Супротец Ацтиве Плус. Верујемо у иновације!
Садржина
Како функционише Супротец Ацтиве Плус
Савремени мотори, у поређењу са моторима с краја 20. века, не разликују се по ресурсима. То утиче на жељу произвођача са смањењем радне запремине да добију максималну снагу. Поред тога, дебљина метала и маргина сигурности функционалних делова су значајно смањени. И ако пола милиона вожњи на 100-годишњим моторима није неуобичајено, онда савремени мотори показују знаке значајног хабања након XNUMX хиљада вожњи.
Да би се продужио животни век савремених бензинских мотора, развијен је адитив Супротец Ацтиве Плус. Овај састав, као и сличан адитив истог произвођача Супротец Ацтиве Регулар, спада у класу триболошких адитива.
Адитив ствара танак заштитни слој на истрошеним површинама металних делова који се трљају. Овај слој има неколико својстава:
- смањује размак између делова и смањује зазор у контактном пару;
- ствара заштитни филм, који се, када се оптерећење повећава, оштећује и затим поново обнавља, одржавајући основни метал нетакнутим;
- смањује коефицијент трења;
- због порозне структуре, омогућава вам да задржите више уља на радним површинама.
Сви ови квалитети триболошког састава Ацтиве Плус доводе до неколико позитивних ефеката:
- компресија у цилиндрима се повећава и изједначава;
- мотор је мање бучан;
- вибрације у празном ходу су смањене;
- благо повећана снага;
- потрошња горива опада за 3-5%;
- повећава животни век мотора.
Триболошки састав Супротец Ацтиве Плус не мења радна својства уља, већ само користи систем за подмазивање као транспортни систем за достављање активних компоненти на радне површине. Додатак такође помаже у чишћењу мотора од наслага муља и спречава стварање нових загађивача.
Упутство за употребу
У почетку, пре наношења адитива, потребно је да сазнате колико уља има у мотору. Ако у мотору има до 5 литара мазива, за један третман ће бити потребна једна боца. Ако више од 5 литара - две боце.
Третман мотора са адитивом Супротец Ацтиве Плус се одвија у три фазе.
- Први део адитива се сипа у моторно уље, хиљаду километара пре замене. После хиљаду километара, искоришћено уље се испушта и филтер уља мора да се промени. Ова фаза је дизајнирана да очисти систем за подмазивање, уклони наслаге лака и муља и формира први, почетни слој заштитног филма.
- Други део адитива се сипа у свеже уље. У овој фази долази до формирања главног филма. Површине трења су потпуно обавијене активним компонентама.
- При следећој промени уља (након истека временског интервала или километраже коју регулише произвођач аутомобила), улива се трећи део адитива. Овде се композиција фиксира на местима која су оштећена или пилинг након другог третмана.
Даље, састав се може ажурирати при свакој промени уља. Међутим, почетни ефекат након читавог циклуса лечења ће трајати неколико десетина хиљада километара.
Рецензије "Супротек Ассет Гасолине Плус".
Возачи углавном позитивно реагују на перформансе адитива. Готово сви возачи и стручњаци за сервисне станице говоре о барем неком ефекту. То јест, само неколико говори о потпуној бескорисности адитива. Мишљења о овом адитиву су слична онима о другом популарном производу компаније: Супротец СГА.
Најчешће се као позитиван ефекат примећује смањење буке и вибрација од рада мотора. Често се помиње пад потрошње горива и уља за отпад, као и смањење дима.
Мање често, возачи говоре о повећању снаге мотора. Међутим, то је чешће субјективни утисак возача, а поузданих података о томе нема.
Негативне тачке које неки возачи примећују је прилично висока цена. Нарочито ако мотор има више од 5 литара уља. Биће вам потребно 6 бочица по циклусу лечења. Узимајући у обзир цену од око 1500 рубаља по порцији, као резултат тога, коначни износ за цео циклус достиже скоро 10 хиљада рубаља.
