Главина и лежај точка Ниссан Касхкаи

Од исправности сваког дела шасије аутомобила зависи не само несметан рад аутомобила, већ и безбедност возача. Чак и нешто тако неупадљиво као што је лежај точка у великој мери одређује перформансе и управљање возилом. Ниссан Касхкаи аутомобили користе угаоне контактне лежајеве, који су у суштини интегрални са механизмом главчине. Важно је напоменути да је до 2007. ова јединица на Касхкаију била демонтажна, односно да се лежај могао заменити одвојено од главчине.

Преглед

Чвориште је дизајнирано да причврсти точак аутомобила на осовину ротације (тап) или осовинску греду. Овај елемент је причвршћен за зглоб управљача, који је повезан са подупирачем амортизера. Оквир је, заузврат, причвршћен за каросерију аутомобила.

Чвориште обезбеђује не само причвршћивање точкова, већ и њихову ротацију. Преко њега се обртни момент са радилице преноси на точак. Ако се точкови покрећу, онда је ово елемент преноса аутомобила.

Лежај точка повезује точак са главчином или зглобом управљача. Поред тога, обавља следеће функције:

• минимизира силе трења приликом преноса обртног момента;
• распоређује радијална и аксијална оптерећења која долазе са точка на осовину и суспензију аутомобила (и обрнуто);
• растерећује осовину погонске осовине.

У аутомобилима Ниссан Касхкаи, просечан век трајања лежаја варира од 60 до 100 хиљада километара.

Вожња аутомобила са неисправним лежајем точка је прилично опасно. У таквим случајевима повећава се ризик од губитка контроле и управљивости аутомобила на аутопуту.

Симптоми квара чвора

Следећи знаци могу указивати на то да ће власник аутомобила ускоро морати да замени лежај точкова на Ниссан Касхкаи:

• тупа бука при брзинама од 40-80 км/х са стране квара;
• вибрација волана, вентила за гас и тела без објективних разлога;
• чудне неправилности у суспензији;
• аутомобил се помера у страну током вожње (скоро исто као и са неправилним поравнањем точкова);
• пуцкетање, клокотање, други страни звуци са неисправне стране.

Најважнији и најчешћи симптом који указује на квар лежаја је монотона бука котрљања која се повећава са повећањем брзине. Неки власници аутомобила то упоређују са буком млазног мотора.

Диагностицс

Можете одредити са које стране се чује непријатан звук док се аутомобил креће, периодично мењајући брзину, скретање и кочење. Искусни власници Ниссан Касхкаија тврде да се неисправна страна може одредити приликом скретања. Верује се да при скретању у правцу „проблема“ зујање обично постаје тише или нестаје.

Да бисте ручно проценили обим и природу проблема, можете да урадите следеће:

•  поставите аутомобил на равну површину;
• руке окрећу точак вертикално у горњој тачки.

Приметно трошење точкова и чудни звуци брушења скоро увек указују на истрошени лежај точка.

Такође можете добити прецизније информације о стању чвора овако:

•  на страни аутомобила који се дијагностикује постављена је дизалица, аутомобил је подигнут;
•  ротирајте точак, дајући му максимално убрзање.

Ако се из точка чује шкрипање или други страни звуци приликом ротације, то указује на квар или истрошеност лежаја.

Возила са предњим погоном могу се дијагностиковати на лифту. Да бисте то урадили, подигните аутомобил, покрените мотор, укључите брзину и убрзајте точкове на 3500-4000 о/мин. Након гашења мотора, са неисправне стране ће се чути монотоно зујање, шкрипање или шкрипање. Такође, присуство проблема ће бити указано и на приметну ход при намотавању и одмотавању точка.

Резервни делови

Ако ова компонента доњег строја поквари, препоручујемо коришћење оригиналних Ниссан делова. Као алтернатива, могу бити прикладни и производи јапанских брендова Јустдриве и ИНКСауто, немачки Оптимал или шведски СКФ. СКФ ВКБА 6996, ГХ 32960 чворишта су популарне међу власницима Ниссан Касхкаи.

Процедура замене предње главчине

Замена предње главчине укључује следеће кораке, и то:

1. задњи точкови аутомобила су причвршћени клиновима;
2. подигните предњи део аутомобила, уклоните точак;
3.  поправите кочиони диск помоћу одвијача;
4. одврните матицу главчине;
5. одврните летву зглоба управљача;
6. Одврните матицу ЦВ зглоба и уклоните је из главчине;
7.  олабавите куглицу, уклоните зглоб управљача;
8.  уклонити стари центар;
9. шаком затегните завртње главчине.

Инсталирање новог чворишта се врши обрнутим редоследом. Препоручљиво је третирати шиљке ЦВ спојева и све навојне спојеве мазивом (Литол).

Замена задње главчине

Да бисте заменили задњу главчину, блокирајте предње точкове возила и уклоните точак.

даље:

1. исправите и уклоните клин са матице главчине точка;
2. одврните причврсну матицу;
3. уклоните кочиони диск;
4. одврните чахуру руке вешања;
5. додирујући погонско вратило, померите га мало уназад;
6. уклоните главчину заједно са механизмом ручне кочнице и одвојите их;
7.  инсталирати нови део.

Монтажа се врши наопако.

Да бисте заменили лежај точка на Ниссан Касхкаи, следите исте кораке да бисте уклонили склоп. Помоћу стезне главе, чекића или чекића, лежај се уклања (утискује), након чега се поставља нови.

За замену се препоручује употреба оригиналних Ниссанових лежајева. Ако то није могуће, искусни ентузијасти аутомобила препоручују коришћење компоненти из СНР, КОИО, НТН.