Да ли је вредно ставити серво управљач на ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 је легендарни модел АвтоВАЗ-а. Међутим, са свим својим предностима, према савременим стандардима, дизајну очигледно недостају напредни елементи. На пример, серво управљач - на крају крајева, сви аутомобили најновије генерације, чак иу основним нивоима опреме, нужно су опремљени овим механизмом.

Серво управљач на ВАЗ 2107

Аутомобили Волга аутомобилске фабрике класичне серије не сматрају се удобним или најпогоднијим за кретање. Главни циљ ВАЗ „класика“ је да буду аутомобили економске класе за дом или посао, тако да у домаћим моделима једноставно није било опција или најновијих система опреме.

Серво волан није уграђен на ВАЗ 2107: било је тешко уградити овај механизам у системе аутомобила са погоном на задње точкове, штавише, таква опрема је значајно повећала тржишну вредност аутомобила.

Први хидраулични појачивачи за ВАЗ 2107 дизајнирани су и произведени на бази АвтоВАЗ-а. Међутим, серијске серије нису се могле похвалити најновијом опремом - серво управљач се продавао као додатна опција.

Хидраулични прикључак помаже да вожња буде лакша и одзивнија

Предности аутомобила са хидрауличним серво управљачем

Зашто вам је потребна додатна опрема за "седам" ако је аутомобил већ у потпуности испунио све захтеве свог времена?

Хидраулични серво управљач (или серво управљач) је елемент хидрауличког система возила, структурни детаљ волана. Главни задатак ГУР-а је да олакша напоре возача приликом вожње аутомобила, односно да олакша и прецизније окретање управљача.

Сервоуправљач ВАЗ 2107 је дизајниран тако да чак и ако поквари, аутомобил може да се вози, само ће се волан јаче окретати.

Власници аутомобила "седам", на чијим аутомобилима је уграђен фабрички серво управљач, истичу бројне предности такве додатне опреме:

• повећан ниво поузданости контроле;
• минимизирање потрошње горива;
• погодност и лакоћа управљања;
• нема потребе за применом физичке силе приликом одвртања волана.

Када возите у "правом" правцу, ефекат серво управљача практично није приметан. Међутим, овај систем се максимално манифестује у следећим режимима:

• при скретању лево или десно;
• вратите се управљачем колоне у средњи положај;
• вожња по колотечини или изузетно грубом путу.

Односно, серво управљач инсталиран на ВАЗ 2107 чини аутомобил погодним за вожњу чак и за жене возаче, за које је једноставност контроле главни критеријум у раду аутомобила.

Серво управљач вам омогућава да скренете само једном руком

Уређај серво управљача

Можемо рећи да је "седам" опремљен најједноставнијим типом серво управљача. Састоји се од неколико основних елемената који олакшавају контролу аутомобила:

1. Хидраулички механизам за пумпање. Кроз шупљине пумпе врши се непрекидно снабдевање радног флуида и стварање потребног притиска.
2. Мењач на волану са разводником. Овај уређај је дизајниран да обезбеди проходност протока ваздуха. Ваздух усмерава уље у два правца: у шупљину цилиндра или у повратни вод - од цилиндра до резервоара који садржи радну течност.
3. Хидраулични цилиндар. Управо овај механизам претвара притисак уља у покрете клипа и шипке, што омогућава смањење физичке силе када се притисак примени на волан.
4. Радна течност (уље). Уље је неопходно за стабилан рад читавог система серво управљача, јер не само да преноси кретање од пумпе до хидрауличног цилиндра, већ и истовремено подмазује све компоненте. Уље се сипа у посебан контејнер и напаја кроз црева високог притиска.

Биће неопходно додати још 6 главних компоненти серво управљача у дизајн волана

Типична опрема ВАЗ 2107 подразумева две шеме за рад хидрауличног појачивача: преношење кретања на летву управљача или на волан.

Да ли је могуће поставити хидраулични појачивач на ВАЗ 2107

Ако говоримо о опремању "седам" нефабричким серво управљачем, онда се ова операција може сматрати прикладном и чак неопходном.

Инсталацију серво управљача на ВАЗ 2107 диктира сложеност вожње аутомобила у различитим режимима рада. Само уз појачало побољшава се квалитет контроле и поузданост вожње на неравним путевима.

Дакле, структурно је "седам" било које године производње спреман за монтажне радове, међутим, препоручује се да се обратите стручњацима за ову услугу, јер ће бити изузетно тешко самостално инсталирати механизме серво управљача.

Такође треба узети у обзир недостатке на које ће возач ВАЗ 2107 неизбежно наићи након уградње серво управљача:

• висока цена комплета за серво управљач;
• проблематични инсталацијски радови (треба платити услуге професионалца);
• потреба за редовним одржавањем (провера нивоа уља, масти итд.).

Зими је могуће замрзавање уља и, као резултат, неправилан рад серво управљача док се мотор не загреје

Инсталирање хидрауличног појачивача на ВАЗ 2107

Када бирате конфигурацију серво управљача, требало би да будете веома опрезни. Дакле, возачи на форумима често пишу да се фабрички хидраулички појачивачи Лада Приора или Нива често клинају, а током рада захтевају повећану пажњу возача.

Стога је сврсисходније не јурити новине домаће аутомобилске индустрије, већ инсталирати стандардни серво управљач из ВАЗ 2107. А пошто је "седам" аутомобил са погоном на задње точкове, у предњем вешању ће се истовремено користити механизам са два пара попречних елемената полуге. Цео систем управљања на ВАЗ 2107, без опремања хидрауличним појачивачем, састоји се од следећих компоненти:

• управљачка машина;
• три шипке са врховима за управљање;
• клатно;
• окретне игле са шипкама.

Сходно томе, да би се уградио серво управљач у овај добро координиран систем, биће потребне неке модификације и надоградње. Нови комплет серво управљача на самом ВАЗ 2107 мора да садржи следеће делове (пре куповине морате да проверите њихову доступност):

1. Хидраулична пумпа у комплету са котуром.
2. Цистерна.
3. Механизам зупчаника.
4. Хидраулични цилиндар.
5. Комплет црева високог притиска.

За самосталну инсталацију серво управљача на "седам" може бити потребан сет отворених кључева и уклоњивих уређаја, међутим, без великог искуства са конструкцијама аутомобила, овај рад се не препоручује.

Сви елементи морају бити присутни током инсталације

Поступак уградње серво управљача

Традиционално, у аутомеханичарским радионицама, стручњаци уграђују хидраулични серво управљач према следећој шеми:

1. Аутомобил је сигурно причвршћен на лифт или на јаму.
2. Предњи точкови су уклоњени, јер отежавају приступ летви управљача.
3. Са посебним алатима који се могу уклонити, крајеви шипки се одвајају од двоножаца кормиларске летве. У неким случајевима биће неопходно користити мазиво за одвајање зарђалих делова један од другог.
   

   Дозвољено је коришћење чекића за уклањање дела са машине
4. Из унутрашњости „седмице” у току су радови на одвртању шрафованих спојева и ослобађању осовине на којој стоји волан.
   

   Прорези се одврћу помоћу одвијача са прорезима да би се ослободио ваљак
5. Вијци који причвршћују управљачку машину на бочни елемент су уклоњени.
6. На испражњеном месту слетања постављен је нови зупчасти механизам, одмах је причвршћен хидраулични цилиндар.
   

   Мењач је постављен уместо уклоњене управљачке машине
7. У моторном простору, посебан носач је причвршћен на површину блока мотора.
8. На носач је причвршћена хидраулична пумпа, кроз чију ременицу се провлачи погон ремена радилице.
   

   Инсталација пумпе захтева правилан затезање ремена
9. Црева за ваздух и уље су повезана са конекторима и рупама.
10. Потребна количина уља се сипа у резервоар (не више од 1.8 литара).

Након завршетка свих горе наведених радова, биће потребно одзрачити хидраулични систем и уклонити ваздушне чепове из њега. Пумпање се врши на следећи начин:

1. Окрените волан оштро док се не заустави, прво у једном, а затим у другом смеру.
2. Извршите увртање неколико пута.
3. Покрените јединицу за напајање.
4. Готово одмах након укључивања мотора, сила на волану ће се значајно смањити. У хидрауличном систему не би требало да буде цурења.

Видео: процес инсталације

Серво управљач на ВАЗ 21099 Како инсталирати серво управљач

Пре пуштања аутомобила у рад након уградње серво управљача, неопходно је проверити углове уградње предњих точкова. Овај рад обавља специјалиста на посебном постољу. Ако је потребно, потребно је да направите колапс сличности.

Процедура ће исправити положај точкова и учинити вожњу глаткијом и равномернијом.

Електрични појачивач на ВАЗ 2107

Лакши начин да 2107 олакшате вожњу јесте да уградите електрични серво управљач. Структурно, ВАЗ XNUMX је спреман за такву процедуру, штавише, због недостатка резервоара за уље, инсталација ће бити лакша и бржа.

Електрични серво управљач добро се носи са оптерећењем, у погледу ефикасности, практично се не разликује од ефикасности хидрауличног серво управљача. Истовремено, електромеханизам не захтева одржавање и стално праћење.

Најприступачнија верзија ЕУР-а за ВАЗ 2107 је механизам Авиаагрегат домаћег произвођача. Место уградње овог уређаја је место стандардног стуба управљача. Дизајн електричног појачала укључује релативно мали број делова:

• сам појачало;
• носач за причвршћивање;
• кардан средње вредности;
• кућиште, ожичење и причвршћивачи.

Уређај за олакшавање управљања аутомобилом без употребе хидрауличке снаге

Што се тиче трошкова, ЕУР је инфериоран у односу на серво управљач, па често власници ВАЗ 2107 преферирају да инсталирају "електрику" него "хидраулику".

Видео: ЕУР на "класику"

ЕУР на Цлассиц 2106

Серво управљач је веома чест елемент за модерне моделе аутомобила. Међутим, стандардна опрема ВАЗ 2107 није предвиђала такву конфигурацију, власници се морају сами "борити" са овим недостатком. Због високог ризика од грешака у инсталацији и повезивању, монтажне радове се препоручује да се обављају само у ауто сервису.