Демонтажа и уградња генератора на ВАЗ 2107
Садржина
Структурно, ВАЗ 2107 се не сматра сложеним уређајем (нарочито када су у питању модели карбуратора "седам"). Због релативне једноставности механизама аутомобила, многи власници могу самостално да га одржавају и врше поправке. Али са неким елементима могу се појавити проблеми - на пример, са генератором. Не знају сви власници аутомобила како да раде са електричним апаратима, због чега се праве честе грешке при самосталној замени и повезивању генератора.
Где је генератор на ВАЗ 2107
Генератор на ВАЗ 2107 функционише у блиској вези са батеријом. Као и сваки други аутомобил, овај уређај генерише електричну енергију за напајање свих елемената аутомобила. У овом случају, генератор обавља своју функцију само када мотор ради.
На ВАЗ 2107, овај механизам се налази директно на површини агрегата са његове десне стране. Ова позиција је због чињенице да се генератор покреће кретањем радилице кроз клинасти ремен.
Како заменити генератор ВАЗ 2107
Замена агрегата је потребна када уређај више не производи потребну количину струје за потрошачке системе. Најчешћи разлози за замену инсталације су следећи кварови и кварови:
- изгорело намотавање;
- kratak spoj od skretanja do skretanja;
- деформација кућишта генератора;
- развој ресурса.
Скоро увек је лакше и исплативије заменити генератор новим него га поправити.
Припрема алата
За демонтажу и накнадну уградњу генератора на ВАЗ 2107, биће вам потребан типичан сет алата који сваки возач обично има у гаражи:
- кључ за 10;
- кључ за 17;
- кључ за 19;
- носач или специјално сечиво за монтажне радове.
Није потребна никаква друга опрема или опрема.
Рад на демонтажи
Препоручљиво је уклонити генератор са "седмице" након што се мотор охлади. Не препоручује се рад са аутомобилским компонентама одмах након вожње због високих температура и ризика од повреда.
Непосредно пре уклањања генератора, мораћете да демонтирате десни предњи точак, јер до инсталације можете доћи само испод дна аутомобила кроз десни блатобран.
Обавезно безбедно фиксирајте положај аутомобила помоћу дизалице и помоћних уређаја (конопља, постоља) како бисте елиминисали ризик од пада аутомобила током рада.
Ток рада се своди на узастопно спровођење следећих радњи:
- Пронађите кућиште генератора у механичком уређају аутомобила, опипајте шипку за причвршћивање на мотор.
- Одврните причврсну матицу до пола помоћу кључа.
- Одврните матицу на држачу, али је немојте скидати са сворњака.
- Повуците кућиште генератора и померите га у било ком правцу - то ће постати могуће због лабавог причвршћивања.
- Скините ремен са ременица за слетање, уклоните га из радног подручја.
- Искључите све долазне жице на кућиште генератора.
- Потпуно одврните матице за причвршћивање.
- Повуците алтернатор према себи и извуците га испод каросерије.
Галерија фотографија: главне фазе рада
-
- Матица се не може одмах уклонити, само олабавити
-
- Уместо монтаже, дозвољено је користити одвијач са задебљаним сечивом
-
- Сви конектори лако искачу
Одмах након демонтаже, потребно је прегледати локацију генератора. Сви спојеви и причвршћивачи морају бити очишћени од прљавштине, ако је потребно, третирани ацетоном.
Сходно томе, уградња новог генератора мораће да се изврши обрнутим редоследом, уз посебну пажњу на затезање новог каиша.
Видео: упутства за замену генератора са ВАЗ 2107
Ремен алтернатора за ВАЗ 2107
„Седам“ је напустило монтажну траку Волшког аутомобилског комбината у периоду од 1982. до 2012. године. У почетку је модел био опремљен погонским ременом тренутно застарелог узорка, који има глатку површину без икаквих храпавости. Међутим, каснији ВАЗ 2107 је почео да се преопрема према захтевима времена, што је довело до појаве новог типа каиша са зубима.
Треба нагласити да је најпопуларнији произвођач каишних производа за домаћу аутомобилску индустрију Босцх. Немачки произвођач дуги низ година производи висококвалитетне производе који, како по величини, тако иу погледу радног века, у потпуности одговарају власницима ВАЗ 2107.
Димензије ремена алтернатора
Сви делови који се користе у дизајну аутомобила морају имати ознаке и бројеве произвођача. Дизајнирани бројеви и величине појасева за ВАЗ 2107 наведени су у оперативним документима за овај модел:
- 2101–1308020 (глатка површина), димензије - 10.0к8.0к944.0 мм;
- 2107–1308020 (назубљена површина), димензије - 10.7к8.0к944.0 м.
Како правилно затегнути каиш на генератору
Када самостално инсталирате генератор на ВАЗ 2107, најтежи тренутак се сматра компетентним затезањем ремена. На крају крајева, кроз каиш ће се покренути механизам генератора, тако да ће све грешке и погрешни прорачуни приликом затезања гуменог производа утицати на перформансе аутомобила.
Затезање каиша се врши на следећи начин:
- Ставите нови генератор на првобитно место, стављајући га на клинове.
- Затегните матице за причвршћивање само до пола, без прикљештења.
- Поставите носач у отвор између зида генератора и пумпе. Закључајте носач у овом положају.
- Ставите нови каиш на ременицу алтернатора.
- Док држите носач, почните да затежете појас.
- Затегните причврсну матицу на врху кућишта генераторског агрегата.
- Након спровођења прелиминарне дијагнозе степена напетости - гумени производ не би требало много да се спусти.
- Затегните доњу навртку до краја без претераног затезања.
Затим се проверава квалитет затезања ремена. Са два прста потребно је снажно притиснути слободни део каиша и измерити постојећи отклон. Нормално опуштање не би требало да буде веће од 1.5 центиметара.
Век трајања типичног појаса за ВАЗ 2107 генератор је обично 80 хиљада километара. Међутим, препоручљиво је да промените каиш раније ако се мења агрегат.
Тако се генератор на "седам" може заменити сопственим рукама, али треба се придржавати строгих правила и поштовати мере предострожности. У случају проблема са радом мотора након самозамене уређаја, боље је обратити се професионалцима.
