Наочаре на ВАЗ 2107: именовање и замена
Садржина
Стакло у дизајну било ког аутомобила је саставни елемент и ВАЗ 2107 није изузетак. Без овог детаља, сигурна и удобна вожња била би немогућа. Стога, овај елемент тела увек мора бити не само чист, већ и без недостатака. Ако се то догоди, препоручљиво је заменити оштећено стакло.
Стакло ВАЗ 2107 - потреба за стаклом у аутомобилу
Пре него што започнете разговор о наочарима ВАЗ "седам", морате размотрити сврху ових елемената. Аутомобилско стакло је део каросерије којем је додељена заштитна функција и обезбеђује заштиту возача и путника од утицаја падавина, прашине, камења и прљавштине од возила које се креће испред. Главни захтеви за ауто стакло су снага, поузданост и сигурност. Током кретања аутомобила, главно оптерећење пада на шофершајбну (шофершајбну).
Вјетробран
Ветробран је елемент каросерије, који је нека врста штита постављеног испред кабине аутомобила како би се људи који се налазе у њему заштитили од оштећења, као и да би се елиминисала нелагодност од надолазећег протока ваздуха, прљавштине и других фактора. Поред тога, ветробран је елемент који директно утиче на аеродинамику аутомобила. Пошто предметни елемент најчешће перципира велику количину загађења и често га оштећује камење од наилазећих или пролазећих возила, што доводи до пуцања, то је оно што се мора чешће мењати од других. Ако постоји потреба за заменом ветробранског стакла, важно је знати његове параметре. Величина ветробранског стакла ВАЗ "седам" је 1440 * 536 мм.
Како уклонити стакло
Да бисте демонтирали стакло, биће вам потребна минимална листа алата:
- равни и Пхиллипс одвијач;
- кука од савијеног равног одвијача.
Уклањамо стакло на следећи начин:
- Удаљите брисаче од ветробранског стакла.
- Користећи Пхиллипс одвијач, одврните 3 завртња на бочној облоги предњег стуба.
Бочна плоча се држи на месту са три завртња. - Растављамо поклопац.Одврните затварач, уклоните поклопац
- Сличне радње изводимо и на другој страни.
- За практичност, такође уклањамо преклоп на плафону.
- Са два равна одвијача или једним шрафцигером и куком одврнемо ивицу заптивке за прирубницу (рам ветробранског стакла), постепено истискујући стакло. За практичност, боље је почети одозго, крећући се на стране.Да бисте демонтирали ветробранско стакло, потребно је одвојити заптивку помоћу равних одвијача
- Када стакло изађе са врха и са стране, лагано га притисните изнутра тако да изађе са дна отвора, а затим га извадите заједно са заптивком.Када стакло изађе одозго и са стране, притиснемо га изнутра и извадимо из отвора
Како поставити стакло
Монтажа новог стакла се врши помоћу следеће листе:
- sredstva za odmašćivanje i čišćenje;
- чиста крпа;
- кабл са попречним пресеком од 4-5 мм и дужином од најмање 5 м;
- kalupovanje.
Погодније је радити на уградњи ветробранског стакла са помоћником.
Пре постављања стакла, проверите заптивку. Ако нема оштећења, трагова пуцања гуме, онда се елемент може поново користити. Ако се пронађу недостаци, заптивни елемент треба заменити како би се избегло цурење. Ново стакло монтирамо следећим редоследом:
- Са старог стакла уклањамо печат и ивице.
- Темељно очистите место где печат пристаје уз тело. Ако на оквиру има знакова корозије, очистимо их, третирамо прајмером, фарбамо и сачекамо док се сви слојеви не осуше. Стара заптивка ветробранског стакла је такође добро очишћена од прљавштине.Ако се открије корозија на месту заптивања, потребно је очистити рђу, премазати и фарбати оштећено место
- На хаубу раширимо комад чисте и меке тканине и ставимо ново стакло.
- Ставили смо заптивач на стакло са углова, добро га ширећи са свих страна.Заптивач на стаклу треба ставити из углова, добро га размазујући са свих страна
- Попуњавамо ивицу у заптивач, након чега затварамо спој посебном бравом.Када је ивица увучена у заптивку, уметните браву у спој
- Постављамо гајтан у спољашњи део заптивке тако да се крајеви ужета преклапају у доњем делу стакла.Конопац постављамо у посебан рез у заптивку, док ивице кабла треба да се преклапају
- Узимамо стакло заједно са помоћником, наносимо га на отвор и поравнавамо.
- Помоћник седи у ауту, а ви притискате на дно стакла. Партнер почиње полако да уклања кабл, а ви помажете заптивачу да заузме своју позицију, постављајући стакло.Уградња стакла је најбоље урадити са помоћником који је у кабини
- Постепено се крећемо у страну, а затим нагоре, постижући лаганим тапкањем тако да стакло, заједно са заптивачем, седи на свом месту.
- У горњем делу извлачимо гајтан са страна ка средини. Да би заптивач седео што је могуће дубље на прирубници, потребно је истовремено притиснути на само стакло.Повлачимо кабл са страна, постепено се померајући до врха стакла
- На крају поступка постављамо плафон и бочне облоге у кабину на место.
Видео: замена ветробранског стакла на "класику"
Које наочаре произвођача инсталирати
Данас постоји огроман избор произвођача аутомобилског стакла и власника аутомобила, који се не суочава често са заменом овог елемента каросерије, није тако лако одлучити. Стога би требало да размотрите неколико најпопуларнијих произвођача чији су се производи доказали својим квалитетом:
- БОР (Борска фабрика стакла) је лидер у индустрији стакла у Русији. Фабрика је део компаније Асахи Гласс. Производи се испоручују у фабрике ПАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, ВАЗ и Форд;
- КМК је један од лидера у производњи ауто стакла на секундарном тржишту;
- Бенсон (Кина) - компанија има посебну дозволу за продају својих производа у Руској Федерацији. Ово сугерише да приликом куповине таквог стакла купац може добити потребне документе који потврђују квалитет и сигурност производа;
- Олимпиа (Велика Британија) - производи висококвалитетно стакло не само за аутомобиле, већ и за архитектуру и разне индустрије. Производња стакла се одвија на висококвалитетној опреми, што у великој мери смањује утицај људског фактора на процес производње.
Приликом избора ветробранског стакла треба обратити пажњу не само на цену, већ и на приложену документацију за ову врсту производа. Најбоље је избегавати произвођаче нејасних имена и ниске цене. Што се тиче класичног жигулија, може се приметити да власници ових аутомобила углавном набављају шофершајбне од борског погона. Главна ствар је да проверите документе приликом куповине производа како не бисте наишли на лажњак.
Затамњивање ветробранског стакла
Данас је нијансирање ветробранског стакла прилично популарно међу власницима аутомобила. Неки су мишљења да је затамњивање прозора модерно, док други покушавају да сакрију предмете у кабини, а потпуно затамњују цео аутомобил. Најбоље решење је да затамните шофершајбну да бисте заштитили очи од одсјаја наилазећим саобраћајем и јаког сунчевог светла, као и да спречите оштећење унутрашњих елемената услед прегревања. Једна од најпопуларнијих врста нијансирања је лепљење специјалног филма. Важно је схватити да овај процес нико не забрањује, али у исто време постоје одређени стандарди према којима ветробран мора имати капацитет пропуштања светлости од најмање 70%. Нема ограничења за задња и бочна стакла. Да бисте затамнили шофершајбну "седам", мораћете да припремите следећу листу:
- папирне салвете;
- meka plastična lopatica;
- gumeni valjak;
- грађевински фен за косу;
- nekoliko sunđera za pranje posuđa;
- оштар нож;
- распршивач;
- strugač.
Процес затамњења састоји се од следећих корака:
- Очистимо површину стакла од прљавштине тако што га обришемо сапуном.Пре наношења филма, ветробранско стакло мора бити очишћено од прљавштине.
- Припремамо шаблон, за који стављамо филм на стакло и исечемо комад потребног облика са маргином од 3-5 цм.
- Наносимо танак слој раствора сапуна из боце за прскање на ветробранско стакло.
- Уклоните заштитни слој са припремљеног комада филма и попрскајте раствор сапуна на лепљиву страну.Уклоните заштитни слој са припремљеног комада филма
- Налепимо филм директно на раствор сапуна, исправљајући материјал од центра до ивица стакла.
- Посебном лопатицом избацујемо ваздушне мехуриће и течност. Након заглађивања, филм се осуши грађевинским феном за косу.Филм заглађујемо специјалном лопатицом и осушимо га грађевинским феном
- Одсецали смо залихе филма неколико сати након његове примене.
Задњи прозор
Задње стакло, по аналогији са шофершајбном, је штит монтиран у задњем делу кабине аутомобила и обезбеђује видљивост позади. Овај елемент се мора уклонити, иако ретко, али понекад постаје неопходан (замена, уградња загрејаног стакла). Задње стакло ВАЗ 2107 има величину 1360 * 512 мм.
Како заменити
Уклањање задњег стакла се врши на исти начин као и предњег стакла, са изузетком неких тачака. Размотрите их:
- Помоћу шрафцигера одвојите ивицу у доњем углу задњег стакла.Одвојимо ивице у угловима помоћу одвијача
- Уклањамо угаони елемент. Слично томе, демонтирамо део са друге стране.Растављамо ивице са обе стране
- Извадимо ивицу из печата.
- Почињемо да демонтирамо стакло из доњих углова, крећући се према горе.Почињемо да уклањамо стакло из доњих углова, постепено се померајући према горе
Заптивка задњег стакла, по аналогији са ветробраном, такође се проверава на интегритет и погодност за даљи рад.
Затамњење задњег стакла
Поступак затамњивања задњег стакла тачно понавља процес затамњивања предњег стакла без икаквих карактеристика. На местима где није могуће изгладити филм лопатицом, можете користити грађевински фен за косу, али пажљиво како не бисте претерали и не прегрејали материјал.
Видео: затамњење задњег стакла на Жигулију
Грејање задњег стакла
ВАЗ "седам" из фабрике је био опремљен грејањем задњег стакла. Ова функција је прилично згодна и неопходна у влажном и мразном времену, када се стакло замагли или замрзне.
Понекад се такав квар јавља када грејање не ради, док се стакло замагљује. Међутим, проблем није увек узрокован кваром, већ високом влажношћу и ништа не треба да се поправља.
Ако грејање заиста не ради, на пример, због оштећења ожичења, онда је у овом случају потребно да се упознате са дијаграмом повезивања и извршите следећи редослед решавања проблема:
- Проверавамо осигурач, који је одговоран за загревање пртљажника. Налази се у монтажном блоку и носи назив Ф5.Осигурач који штити круг загрејаног задњег стакла уграђен је у кутију са осигурачима
- Процењујемо стање прикључака грејача на стаклу, као и тло на телу.Приликом дијагностиковања рада грејача потребно је проверити контакте
- Испитујемо конектор који води до контролне јединице (релеј и дугме).Блок кроз који је дугме спојено на коло такође треба прегледати.
- Помоћу мултиметра проверите грејач. Добар филамент треба да има отпор од око 1 ома.Филаменти се проверавају мултиметром
Ако све горе наведене тачке нису дале никакав резултат, може доћи до проблема са прекидачем за паљење или плочом у кутији са осигурачима.
Видео: поправка грејања задњег стакла
Решетка задњег стакла
Неки власници класичних Жигулија постављају решетку на задњи прозор како би аутомобилу дали одређени спортски стил. Решетка је монтирана са уклоњеним стаклом испод заптивке, али да би се поједноставила процедура, стакло се не може уклонити, иако ће то изазвати неке непријатности. За рад ће вам бити потребан одговарајући алат, на пример, пластична лопатица, картон или нешто слично, којим се одваја печат и убацује решетка.
Предности инсталирања предметног производа своде се на следеће тачке:
- у кишном времену, мање воде лети на стаклу, што смањује степен његовог замагљивања;
- смањује вероватноћу одсјаја од возила која се крећу иза;
- по сунчаном времену, унутрашњост се мање загрева и провидна је.
Међутим, уградња решетке није била без недостатака:
- када се снег лепи зими, прилично је проблематично очистити га;
- временом се између стакла и решетке у угловима пакује смеће, које није тако лако опрати.
Бочна стаклена предња врата
Демонтажа бочног стакла предњих врата на ВАЗ 2107 може бити потребна током поправке. Предње клизно стакло је величине 729**421*5 мм.
Како уклонити стакло
Да бисте демонтирали стакло, мораћете да припремите:
- равни и Пхиллипс одвијач;
- сет кључева.
Уклањање се врши следећим редоследом:
- Одвијамо равним одвијачем и уклањамо пластичне чепове са наслона за руке.Одвијамо шрафцигером и извадимо чепове наслона за руке
- Одвијамо причвршћиваче и уклањамо сам наслон за руке.Одврните држач наслона за руке, уклоните га са врата
- Померамо утичницу од облоге, а затим померамо саму облогу дуж ручке и уклањамо утичницу.Одвијамо шрафцигером и уклањамо облогу ручке подизача прозора
- Одвојите облогу ручке врата равним одвијачем и уклоните је.Да бисте уклонили облогу ручке на вратима, одвојите је равним одвијачем.
- Убацујемо шрафцигер између облога врата и самих врата, скидајући пластичне копче.Облога врата се држи на месту помоћу копчи које треба одвојити одвијачем.
- Уклоните заптивни елемент са предње и горње стране оквира врата.Заптивка се уклања са предње и горње стране оквира врата
- Одврните причвршћиваче предњег отвора.Предњи жлеб се држи навртком за 8, одврните га
- Извадимо водећи елемент са врата заједно са заптивком.Одврните држач, уклоните водећи елемент
- Одврћемо причвршћивање кабла на стаклену копчу, спуштајући само стакло до граничника.
- Одвојимо шрафцигером и уклонимо обложене елементе изнутра и споља.Одвојите шрафцигером и уклоните хромиране елементе
- Уклоните стакло са врата.Уклањање стакла са врата
- Ако је потребно даље растављање врата, уклоните заптивку са задње стране.Уклоните заптивку са задње стране врата.
- Одврнемо причвршћивање задњег водича и извадимо га.Одврнемо причвршћивање елемента за вођење и уклонимо га са врата
- Састављамо обрнутим редоследом.
заптивач стакла врата
Да би се спречиле огреботине на клизном стаклу, врата су опремљена посебним елементом - баршунастим тракама, које су истовремено и печат. Временом, слој сомота се брише, непропусност је прекинута, због чега вода улази у врата, стакло виси и гребе. У овом случају, заптивач треба заменити.
Да бисте то урадили, довољно је да одвојите одвијачем и уклоните истрошене елементе, а на њихово место уградите нове.
Бочни прозор задња врата
Застакљивање задњих врата ВАЗ 2107 састоји се од два дела - клизног стакла и фиксног. Први има димензије 543 * 429 мм, други - 372 * 258 мм. Уклањање ових елемената врата може такође бити потребно да би се врата поправила.
Како уклонити стакло
Стакло задњих врата демонтирамо у следећем редоследу:
- Подигните стакло у горњи положај.
- Скините облоге са врата.
- Одвојите полугу браве од елемента за вођење.
- Отпустите водилицу.Одвијамо причвршћивање водилице кључем од 8
- Спуштамо елемент надоле и одвајамо се од носача.Одврните држач, уклоните шипку са врата
- Лагано померите стакло надоле и одврните држач кабла, а затим спустите стакло док не легне на доњи ваљак.Одврнемо причвршћивање кабла и спустимо стакло до краја у доњи ваљак
- Отпустите напетост кабла.Кабл електричног прозора је затегнут ваљком, олабавите га
- Уклонимо кабл са доњег ваљка и причврстимо га на врата у затегнутом стању. Растављамо стакло са ваљка и спуштамо га до краја.Након демонтаже кабла са ваљка, спустите стакло до граничника
- Уклоните горњу заптивку.Уклањање горње заптивке са врата
- Отпустите носач сталка.Сталак је причвршћен на врху врата помоћу вијка за самопрезивање, одврните га
- Доносимо сталак напред заједно са угаоним стаклом, гурајући заптивке хромираних елемената. Растављамо хромирану ивицу споља и изнутра.Уклањање постоља заједно са угаоним стаклом
- Пажљиво уклоните клизни прозор кроз отвор на вратима.Уклањање стакла са задњих врата
- Оба стакла постављамо обрнутим редоследом.
Најчешће се стакло у аутомобилу мора уклонити, променити или уклонити током поправке. Међутим, понекад демонтажа може бити узрокована уградњом елемената за подешавање, потребом за нијансирањем итд. Стога би сваки власник Зхигулија требао бити у могућности да својим рукама уклони и угради вјетробран, задње или стакло врата. Поред тога, поступак не захтева посебне алате и вештине.
