Наочаре се смрзавају изнутра: да ли је могуће решити проблем

Ако се аутомобилом управља у хладном региону земље, онда ће се власник овог аутомобила пре или касније суочити са проблемом замрзавања прозора из путничког простора. Овај феномен може имати неколико разлога. На срећу, возач може сам да елиминише многе од њих. Хајде да покушамо да схватимо како се то ради.

Зашто се прозори смрзавају изнутра

Ако су прозори у путничкој кабини залеђени изнутра, онда је ваздух у путничкој кабини превише влажан.

Прозори на аутомобилу су се смрзали због високе влажности у кабини

Због тога, када температура у кабини падне, вода се ослобађа из ваздуха и таложи се на прозорима, формирајући кондензат, који се на негативним температурама брзо претвара у мраз. Размотрите типичне узроке кондензације:

• проблеми са унутрашњом вентилацијом. Једноставно је: у кабини сваког аутомобила постоје рупе за вентилацију. Ове рупе се временом могу зачепити. Када нема вентилације, влажан ваздух не може напустити кабину и акумулира се у њој. Као резултат, кондензација почиње да се формира на стаклу, након чега следи стварање леда;
• снег улази у кабину. Није сваком возачу стало до тога како да се правилно отресе обуће када уђе у аутомобил зими. Као резултат, снег је у кабини. Топи се, капајући на гумене простирке испод ногу возача и путника. Појављује се локва, која постепено испарава, повећавајући влажност у кабини. Резултат је и даље исти: мраз на прозорима;
• разне врсте стакла. Стакло кабине различитих марки у влажном ваздуху различито се смрзава. На пример, стакло марке Сталинит, које је уграђено на већину старих домаћих аутомобила, замрзава се брже од стакла марке триплекс. Разлог је различита топлотна проводљивост наочара. „Триплекс” има полимерни филм унутар (а понекад чак и два), који би требало да задржи фрагменте ако се стакло разбије. И овај филм такође успорава хлађење стакла, тако да се чак и код веома влажне унутрашњости кондензат на „триплексу“ формира касније него на „сталиниту“;
  

  Два типа триплекс стакла са полимерним филмом против смрзавања
• неисправност система грејања. Ова појава је посебно честа на класичним ВАЗ аутомобилима, у којима грејачи никада нису имали добру непропусност. Најчешће у таквим машинама славина пећи тече. А пошто се налази скоро испод претинца за рукавице, антифриз који тече одатле је испод ногу сувозача. Даље, шема је и даље иста: формира се локва, која испарава, влажи ваздух и узрокује замрзавање стакла;
• прање аутомобила у хладној сезони. Обично возачи перу своје аутомобиле у касну јесен. У овом периоду на путевима има доста прљавштине, снег још није пао, а температура ваздуха је већ ниска. Сви ови фактори доводе до повећања влажности у кабини и стварања унутрашњег леда, што је посебно приметно ујутру када је аутомобил паркиран и још се није загрејао.

Како уклонити мат стакло

Да би спречио смрзавање прозора, возач треба некако да смањи влажност у кабини, истовремено се ослободивши леда који се већ формирао. Размотрите опције за решавање проблема.

1. Најочигледнија опција је да отворите врата аутомобила, добро проветрите унутрашњост, затим је затворите и укључите грејач на пуну снагу. Пустите да грејач ради 20 минута. У већини случајева то решава проблем.
2. Ако је машина опремљена грејаним прозорима, онда уз вентилацију и укључивање грејача треба активирати и грејање. Лед са шофершајбне и задњег стакла ће нестати много брже.
   

   Укључивање грејних прозора омогућава вам да се много брже ослободите мраза
3. Замена тепиха. Ова мера је посебно релевантна зими. Уместо гумених простирки, постављају се платнене простирке. У исто време, простирке треба да буду што је могуће длакаве како би се влага из чизама што брже упила у њих. Наравно, упијање било које простирке је ограничено, тако да ће возач морати систематски да уклања простирке и да их суши. У супротном, стакло ће поново почети да се смрзава.
   

   Ткнени вунасти теписи зими су пожељнији од стандардних гумених
4. Употреба посебних формулација. Возач, након што је пронашао мраз на стаклу, обично покушава да га оструже неком врстом стругача или другог импровизованог алата. Али ово може оштетити стакло. Боље је користити средство за уклањање леда. Сада у продаји постоји много формулација које се продају иу обичним боцама иу спрејевима. Боље је купити спреј, на пример, Елтранс. Друга најпопуларнија постава се зове ЦарПлан Блуе Стар.
   

   Најпопуларнији производ против залеђивања "Елтранс" комбинује погодност и разумну цену

Народни методи суочавања са залеђивањем

Неки возачи више воле да не троше новац на све врсте трикова, већ користе проверене старомодне методе за уклањање леда.

1. Домаћа течност против залеђивања. Припрема се врло једноставно: узима се обична пластична боца са спрејом (на пример, из брисача ветробранског стакла). У флашу се сипа обично стоно сирће и вода. Однос: вода - један део, сирће - три дела. Течност се темељно меша и танак слој се прска на стакло. Затим стакло треба обрисати танком крпом. Овај поступак је најбоље урадити пре него што оставите аутомобил на паркингу преко ноћи. Онда ујутру нећете морати да се петљате са мат стаклом.
   

   Обично стоно сирће, помешано један до три са водом, чини добру течност против залеђивања.
2. Употреба соли. 100 грама обичне соли је умотано у танку тканину или салвету. Ова крпа брише све прозоре у унутрашњости аутомобила изнутра. Ова метода је инфериорнија у ефикасности од домаће течности, али неко време може да задржи залеђивање.

Видео: преглед различитих средстава против замагљивања

ДА ЛИ СЕ СТАКЛА У АУТОМОБИЛУ СМРЗНУ? Уради то

Дакле, главни проблем који узрокује залеђивање стакла је висока влажност. Управо на овај проблем треба да се фокусира возач ако не жели да стално струже комаде леда са ветробранског стакла. На срећу, у огромној већини случајева довољно је једноставно променити патоснице у аутомобилу и добро га проветрити.