Стартер кликне, али се не окреће: зашто и како то поправити

Власници аутомобила се често суочавају са непријатном ситуацијом: након окретања кључа у контакту, можете чути како стартер кликће, али се не окреће. Мотор се неће покренути. А поента, по правилу, није у батерији или у одсуству горива у резервоару за гас. Без нормалног покретача, даљи рад возила је немогућ. Може бити неколико разлога зашто кликће и не увија се: од једноставних проблема са контактом до озбиљних кварова у систему за покретање. Постоје и многи спољни знаци проблема.

Зашто стартер кликће, али се не окреће?

Саставни делови стартера на примеру ВАЗ 2114

Возачи почетници често греше мислећи да кликове емитује релеј за покретање. Али у ствари, извор звукова је увлачење које активира радни механизам бендикса са круном замашњака мотора и осигурава његово покретање.

Напомена: звук који производи релеј соленоида практично је нечујан. Грешка многих возача почетника је у томе што гријеше управо на овом уређају. Ако је релеј неисправан, ни стартер аутомобила неће радити.

Ако чујете неколико кликова

Искусни возачи, по природи кликова, могу тачно утврдити где је квар. Ако се приликом окретања кључа за паљење чује неколико кликова, проблем бисте требали потражити у:

• вучни релеј који напаја стартер;
• лош контакт између релеја и стартера;
• недовољан контакт масе;
• други контакти за покретање који се не уклапају добро.

Исправан рад система за покретање мотора зависи од нормалног функционисања сваке компоненте. И није важно којим аутомобилом се возите: Приора или Калина, Форд, Некиа или неки други страни аутомобил. Стога прво морате провјерити електричне везе, почевши од прикључака акумулатора аутомобила до контаката покретача. Ово често помаже при покретању мотора, одласку до најближе сервисне станице и детаљнијој дијагностици система за покретање.

Чује се један клик

Снажан клик и не-покретање мотора указује на проблем у стартеру. Сам звук указује на то да уређај за вучу ради и да до њега тече електрична струја. Али сила набоја која улази у увлачник није довољна за покретање мотора.

Покушајте да покренете мотор неколико пута (2–3) у интервалима од 10–20 секунди. Ако су покушаји неуспешни, могући су следећи разлози:

• чауре и унутрашње четке стартера су јако истрошене и морају се заменити;
• постоји кратак спој или прекид намотаја унутар јединице;
• изгорели контакти кабла за напајање;
• увлачење није у реду и блокира старт;
• проблеми са бендиксом.

Неисправан бендикс је један од проблема

Зуби бендикса могу се оштетити и ометати нормално покретање стартера

Бендик игра важну улогу у покретању мотора са унутрашњим сагоревањем (мотор са унутрашњим сагоревањем). Део је стартног система и налази се у стартеру. Ако се бендикс деформише, биће тешко покренути мотор. Ево две уобичајене неисправности бендикса: оштећење зуба радног зупчаника, слом погонске виљушке.

Увлачник и бендикс повезани су вилицом. Ако се у тренутку захвата не догоди потпуно увлачење, зуби се неће захватити замашњаком. У том случају мотор се неће покренути.

Када се мотор покрене други или трећи пут, не би требало одлагати посету аутомобилском техничару ради сервисирања возила. Када не можете да покренете аутомобил, мораћете да потражите друге начине за покретање мотора.

Како уклонити узроке проблема са покретањем мотора аутомобила

Куповина потпуно новог стартера није увек оправдана. Стара јединица може да служи дуго времена. Довољно је извршити квалификовану дијагностику и заменити неисправне унутрашње делове: чауре, четке.

Ако неисправан аутомобил није могуће испоручити сервисној станици, потребно је уклонити неисправан део и однети га мајстору. Само квалификована дијагностика на специјалној опреми може идентификовати тачан квар. Поправљање унутрашњих делова је много јефтиније од куповине новог дела.

Поправка обично не траје дуго. Све зависи од обима посла мајстора и доступности потребних резервних делова. Боље је контактирати сервис који је специјализован за поправку електричне опреме за аутомобиле. Под повољним сплетом околности, моћи ћете да возите свој аутомобил већ следећег дана.

Решавање проблема на примеру ВАЗ 2110: видео

Прочитајте више о решавању проблема на ВАЗ -у:

• модел 2114,
• модел 2110.

Ако стартер кликне и не окреће се, немојте паничити. Проверите контакте и електричне везе на акумулатору, стартеру, релеју, маси на телу. Запамтите да је 90% грешака скривено у лошем контакту. Покушајте да почнете поново, са интервалом од 15-20 секунди. У случају среће, препоручује се брзо одлазак у сервис ради дијагностике. Ако нисте могли природно да упалите аутомобил, покушајте на друге начине. Или ако сте сигурни у своје способности, сами урадите демонтажу, како бисте касније испоручили део у радионицу.