Поклопац резервоара за гориво: класификација, кварови, како отворити без кључа и кода

Поклопац или поклопац резервоара за гориво, упркос својој неупадљивој природи, игра важну улогу у укупним перформансама мотора. Поклопац је обавезан атрибут возила. На рабљеним аутомобилима може се покварити, а затим морате користити различите методе поправке, укључујући потпуну замјену.

Садржина

• 1 Детаљна класификација чепова резервоара за гас
  • 1.1 Како отворити различите моделе поклопаца
• 2 Уобичајене грешке
  • 2.1 Замрзавање поклопца
  • 2.2 Пин јам
  • 2.3 Ломљење навоја
• 3 Тајне отварања поклопца без кључа или кода
  • 3.1 Потребни алати
  • 3.2 Радње сервисера
  • 3.3 Отварање поклопца кода
• 4 Како уклонити поклопац резервоара за гориво
• 5 Поправка поклопца
  • 5.1 Замена отвора
  • 5.2 Замена кабла
    • 5.2.1 Видео: Замена кабла "уради сам".

Детаљна класификација чепова резервоара за гас

Возач мора схватити да поклопац није само елемент који блокира приступ резервоару. У модерном аутомобилу обавља и низ других функција: стабилизује притисак унутар резервоара за гориво, изолује бензин или дизел гориво од негативног утицаја спољашњег окружења итд.

Поклопац резервоара за гориво је важан функционални елемент аутомобила.

Дизајн елемента директно зависи од облика грла резервоара за гориво. У највећој мери, све је одређено пречником навоја и врстом (може бити спољашњи и унутрашњи). Битан је и дубина уласка поклопца у врат, запремина итд.

Покривни материјал се увек бира узимајући у обзир пожарну сигурност. Ово је посебно важно за аутомобиле опремљене бензинским системима. Ова врста горива има тенденцију да експлодира под превеликим притиском и осетљивија је на дејство пара.

Структурно, поклопци су подељени у неколико типова:

1. Прва опција је најједноставнија. Поклопац је опремљен једном функцијом - изоловањем течности горива из атмосфере.
2. Друга опција је сложен систем опремљен вентилима. Потоњи осигуравају стабилност притиска унутар резервоара.
3. Поклопци са бравом. Поред својих основних функција, штите резервоар за гориво од неовлашћеног уласка.
4. Модели са меморијом. Такви поклопци су посебно дизајнирани за заборавне возаче, повезани су са вратом резервоара или поклопцем ланцем.

Поклопац са пластичним држачем или ланцем је посебно дизајниран за заборавне власнике аутомобила

Поред тога, поклопци су класификовани према врсти механизма за закључавање:

• тип бајонета, који се затварају променом угла;
• тхреадед;
• затварање, као на металним лименкама.

Најчешће се користе бајонетне и навојне капице. Први се лакше затварају и отварају, али се ретко постављају на путничке аутомобиле, углавном на тракторе и камионе.

Поклопци са навојем могу бити са унутрашњим или спољним навојем. Разлика је у локацији главног и контра навоја на врату резервоара или цилиндричној површини поклопца.

Поклопци су такође подељени према параметрима вентилације:

1. Модели без вентила се уграђују у резервоаре за гориво који имају аутономне системе за стабилизацију притиска и хватање испарења горива.
2. Поклопци са једним вентилом су опремљени резервоарима у којима се користи само систем за рекуперацију паре горива, али не постоји посебан систем стабилизације.
3. Коначно, поклопци са два вентила се уграђују на резервоаре без аутономних система. Њихова сврха је стабилизација притиска када ниво бензина опадне и ослобађање испарења горива.

Поклопци са једним вентилом су најчешћи ових дана. Ово је због дизајнерских карактеристика модерних модела аутомобила, опремљених само аутономним системом за рекуперацију паре горива.

Поклопци се такође класификују према врсти заштите од крађе:

1. Стандардне опције које немају никакву заштиту.
2. Модели са катанцем окаченим на посебне носаче.
3. Поклопци са конвенционалном бравом, чији је цилиндар вертикално уграђен.
4. Код цапс.
5. Модели са бравом која се може отворити кључем за паљење одређеног возила.

Стандардни поклопци су постали чешћи јер се лако постављају. Међутим, недавно је постојала потражња за поклопцима са комбинованим бравама. Катанац је данас практично ван употребе. А поклопци са бравом који се отварају кључем налазе се на неким врхунским страним аутомобилима.

Поклопци резервоара за гориво се такође могу класификовати према присуству додатних компоненти:

• са ланцем или пластичним конектором;
• са посебном жљебљеном ручком за лако отварање.

И на крају, могу бити метални или пластични, универзални или дизајнирани за један модел аутомобила.

Како отворити различите моделе поклопаца

Поклопци резервоара за гориво могу се отворити на различите начине. По правилу, то је лако учинити на домаћим аутомобилима, али на страним аутомобилима је много теже. Да бисте отворили отворе кодова, морате подесити потребан однос бројева. Једном речју, колико модела, толико и начина отварања.

1. Отвор који се отвара притиском на одговарајуће дугме у кабини. Налази се или на вратима са стране возача или на наслону за руке.
   

   Дугме за контролу поклопца гаса налази се на вратима возача

2. Поклопац који се може отворити помоћу стандардног даљинског управљача за систем централног закључавања. У овом случају, ожичење отвора је паралелно са бравама врата.
3. Верзија отвора који се отвара полугом са сликом бензинске пумпе. Ручица се, као и дугме, налази на прагу возачевих врата.
4. Једноставни поклопци се отварају лаганим притиском на њих док не кликну. Затим, држећи зарез, морате повући отвор према себи.

Поклопац са удубљењем се отвара повлачењем према себи

Уобичајене грешке

Када се возило активно користи, поклопац резервоара за гориво се погоршава. У сваком случају, нема потребе за паником, скоро сви проблеми се лако отклањају, а понекад се поклопац може лако заменити новим. Листа најчешћих кварова укључује:

• замрзавање механизма;
• пластична игла заглављена;
• оштећење цилиндра браве итд.

Замрзавање поклопца

Замрзавање поклопца се често дешава током хладне сезоне. Власник се вози на бензинску пумпу да напуни и не може да отвори резервоар. Механизам отвора који одржава нормално откључавање се замрзава. На ниским температурама, пластична игла се стврдне и више није увучена унутра.

Замрзавање поклопца резервоара за гас настаје као резултат разлике у температури ваздуха споља и изнутра

Наравно, то није кривица произвођача аутомобила. Дизајнери су се у почетку побринули за материјал за покривање у фази развоја. У већини случајева је отпоран на мраз, али током вожње унутрашњост постаје веома врућа, врела ваздушна пара циркулише по целој унутрашњости аутомобила, укључујући и механизам поклопца. Ово последње „притишће” мраз на полеђини на ниским температурама.

Тако се на поклопцу ствара кондензација. Пин је најближи хладном ваздуху. Влага се претвара у лед, механизам за отварање отвора се стврдне, а поклопац не ради добро.

Шта да радим? Очигледно, решење се намеће само од себе. Неопходно је загрејати замрзнуте делове, то ће довести до одмрзавања механизама и њиховог учинка.

Искусни возачи препоручују убризгавање течности ВД-40 у механизам са почетком хладног времена. Након обраде, потребно је да отворите и затворите поклопац 2-3 пута. Ово ће спречити смрзавање.

Да бисте отворили поклопац отвора по хладном времену, само попрскајте топлу воду из термоса на њега. Лед ће се одмах отопити и механизам ће се отворити.

Пин јам

Ако се поклопац не отвори током топле сезоне, то је највероватније због закључавања пластичне игле. Многи модерни отвори се контролишу из унутрашњости помоћу аутоматске полуге. Потоњи могу да "ходају" са потешкоћама и остану непомични када се подигну. У таквој ситуацији, поклопац неће реаговати на манипулације возача, јер је у затвореном положају, држећи га клин, који се ослобађа када се централна брава отвори.

Проблем се решава уз помоћ помоћника. Можете замолити сувозача да држи ручицу из путничког простора и притисне поклопац са спољашње стране. Чим се поклопац мало отвори, возач мора да реагује и подигне поклопац. Ако нема помоћника, ручица се може фиксирати у једном положају помоћу подлоге за возача или другог предмета. Да бисте избегли оштећење боје аутомобила, препоручује се да завртите шрафцигер у крпу.

Ако се резервоар за гас не отвори, можете га пажљиво одвојити ножем или шрафцигером

Испод облоге у пртљажнику на неким аутомобилима налази се електрични погон дизајниран за хитно отварање резервоара за гас у случају квара. Обично је затворен поклопцем. Да бисте отворили отвор, потребно је да убаците кажипрст у правоугаони отвор, напипајте иглу и гурните га у супротном смеру.

Ломљење навоја

Ако је поклопац са навојем, мање је склон ломљењу. Међутим, ако се то догоди, не може се одврнути, резервоар се може отворити само растављањем или ломљењем. Једноставно не постоји други алтернативни метод екстракције.

Власницима аутомобила са таквим поклопцем се саветује да не дозволе да се резервоар за гориво потпуно испразни у случају да морају да се возе до најближег сервиса.

Тајне отварања поклопца без кључа или кода

Модели капа са кључем постали су прилично уобичајени ових дана. Већина савремених страних аутомобила опремљена је њима. Поред основних функција, такав поклопац спречава несавесне комшије да украду бензин из резервоара за гориво. Али ако се кључ изгуби или поквари, сам власник неће моћи да отвори резервоар.

Поклопац резервоара за гориво са кључем штити од крађе

Дизајн таквих поклопаца подразумева присуство два дела: спољашњи (покретни) и унутрашњи (фиксни). Ротирају се једни према другима, спречавајући отварање поклопца. Кључ служи као брава за један од делова, сходно томе, уметањем у цилиндар, можете отворити отвор.

Потребни алати

Ево шта вам је потребно да се припремите за брз и плодоносан рад:

• вијак за самопрезивање;
• одвијач;
• бушилица.

Радње сервисера

Сви радови се обављају пажљиво и доследно:

1. Поклопац је избушен на овом месту и уврнут је вијак за самопрезивање. Ово је неопходно како би се спојила оба дела поклопца.
   

   Избушите поклопац на овом месту

2. Након увртања самоурезног вијка на 75–80 одсто дубине, оба дела поклопца се спајају и може се одврнути прстима.
   

   Одврните поклопац након завртања завртња

Поклопац се сада може одврнути и заврнути без употребе кључа. Можете оставити ову ствар овако и сачекати неко време пре него што је замените. Поклопац са вијком за самопрезивање ће дуго обављати своје функције, али без кључа.

Отварање поклопца кода

Постоје и поклопци кодова. Принцип рада у њима је сличан капама са кључем. Један део је покретљив са бројевима, други је фиксан. Власник аутомобила, који зна шифру, фиксира покретни део поклопца у једном положају, на пример, као на фотографији - 5 и 11, и отвара га.

Поклопац кода инсталиран на 5 и 11

Што се тиче поузданости, такви поклопци остављају много да се пожеле. Посебно они поклопци који су уграђени на аутомобиле ВАЗ. Увезени модели су мало бољи. Њихов недостатак је што за неколико минута мукотрпног одабира можете отворити поклопац уписивањем кода.

Шифра се може променити у било ком погодном тренутку. Да бисте то урадили, потребно је само доследно извршити низ основних радњи:

1. Са задње стране поклопца уклоните причврсни прстен помоћу одвијача или другог сличног алата са оштром иглом.
   

   Скините причврсни прстен са задње стране поклопца

2. Затим уклоните део поклопца који се причвршћује на врат резервоара за гас.
   

   Део поклопца кода који се причвршћује на врат резервоара

3. Затим морате уклонити опруге и држач матрице.
4. Сада би требало да уклоните матрице.
   

   Матрице поклопца кода се такође могу уклонити

Ове исте матрице су детаљи који креирају код. Да би се поклопац отворио, ова два зареза у облику полумесеца морају се спојити.

Зарези полумесеца би требало да се поравнају

Они морају бити повезани испод ове матрице, чија је једна рупа направљена великом.

Рупа на поклопцу кода велике величине

Да бисте креирали нови код, потребно је да уклоните све матрице. Затим треба да подесите било коју шифру окретањем покретног дела поклопца. Поновна монтажа се врши пажљиво и пажљиво, како не би заборавили да се све матрице, опруге и шљокице поставе на своје место.

Како уклонити поклопац резервоара за гориво

Врло често се врата за пуњење гаса уклањају и показују колористу да одабере боје боје. На пример, ако каросерија аутомобила мора бити префарбана или ажурирана. Одржавају га водичи. Да бисте га уклонили, потребно га је лагано отворити, лагано повући према себи и пажљиво померити према предњем делу аутомобила. На овај начин је могуће уклонити ноге отвора из захвата са вођицама.

Вођице отвора држе поклопац резервоара за гас.

Поправка поклопца

Ако је поклопац подложан подешавању, уклања се и поправља. Најчешће се мењају отвор и погонски кабл који контролише поклопац из путничког простора.

Замена отвора

Поклопац је детаљно описан горе. Подржан је на водичима, који се лако могу сломити ако немате рачуна. На пример, на аутомобилу Волво, водичи се често ломе на овим местима.

На овим местима се ломе антене отвора

Можете направити домаће причвршћиваче тако што ћете поново избушити рупе танком шипком, као што је приказано на фотографији.

Избушите рупе танким сврдлом

А онда зашрафите завртње, одсечите им главе и савијте их. Резултат ће бити савршени нови носачи.

Савијамо вијак и добијамо савршено причвршћивање

Замена кабла

Да бисте дошли до сајле, потребно је да отворите пртљажник аутомобила, подигнете облогу са стране одељка (са стране резервоара), уклоните пластичне лајсне прагова, испод којих је кабл.

Уклањамо пластичне лајсне да бисмо дошли до кабла

Затим морате да урадите следеће:

1. Испод облоге задњег седишта налази се полуга која је одговорна за отварање поклопца. Такође можете видети вијак овде. Требало би да се одврне.
   

   Вијак механизма кабла мора бити одврнут

2. Затим повуците механизам заједно са каблом према себи.
   

   Механизам са каблом мора бити повучен према вама

3. Промените кабл тако што ћете га уклонити из механизма и инсталирати нови.

Видео: Замена кабла "уради сам".

Замена кабла за поклопац пртљажника и отвор резервоара за гас на Алмериа цлассиц

Као важан елемент система горива и читавог возила, поклопац за гас заслужује периодичне прегледе. Ова одговорност пада на рамена самог власника аутомобила, који мора бити у стању да благовремено уочи и отклони кварове.