Да ли ће електрични аутомобили у будућности појефтинити?

Јапански концерн је прескочио електрификацију аутомобила. Сада жели да брзо надокнади губитке великим улагањем у развој батерија за електрична возила. Ово би могло довести до значајног пада цена електричне енергије, али ће за то требати време.

Тоиота је позната по својим еколошким возилима. Он је годинама улагао у хибридне аутомобиле, а недавно и у аутомобиле на водоник, али упркос томе, јапански произвођач је пропустио неке од класичних (у овом контексту чудна реч) електрификације. Сада, са руком у лонцу, Тојота се пробудила. Уосталом, за десетак година, аутомобили осим електричних неће бити у продаји не само у Европској унији, већ ни у САД!

Јапан улаже у развој електричних возила

До 2030. јапанска компанија ће уложити 13,5 милијарди долара у развој и производњу батерија за електрична возила. Циљ је стварање потпуно нове генерације литијум-јонских батерија и батерија са чврстим електролитом. По свему судећи, овако велика улагања у нове технологије требало би да доведу до значајног пада цена. Наводи се да би у наредним годинама цена батерија, а самим тим и електричних возила, могла да падне и до 30 одсто. Додатни део слагалице коју спонзорише Тојота је и смањење потрошње електричне енергије за 30 одсто. То је омогућено повећањем ефикасности батерија и тиме смањењем њихове тежине, а ово последње утиче и на потрошњу енергије. Без шале, јер Тојота планира да произведе до 2030 милиона електричних возила до 8. године.

Ускоро само електрични аутомобили?

Осам милиона возила на батерије ће свакако утицати на цену, али вреди подсетити да Тојота није једина која улаже много новца у овакву врсту решења. Само електрична возила најављују други произвођачи у ЕУ (и све више у САД) у наредних неколико година. Међу њима је лакше навести оне који то неће учинити него оне који то планирају. Јагуар ће бити потпуно електрифициран од 2025. године, а затим Ауди годину дана касније. 2028. сам електричар ће напустити Опелове европске фабрике. Од 2030. овој групи ће се придружити Бентли, Форд (само за Европу), Мерцедес и Волво. До ове године, асортиман цилиндричних мотора такође ће бити одсутан из Ланд Ровера! То значи да ако се изврши скрипта забране регистрације аутомобила.

Рено и јефтиније и ефикасније батерије

Ренаулт такође има много тога да каже о будућим електричним возилима. Занимљиво, ово је један од ретких који су развили сопствене батерије, а не користе ретке земље. По изгледу, батерије које ће испоручити у блиској будућности биће 60 одсто јефтиније за производњу од оних које се тренутно користе, а такође ће бити 20 одсто ефикасније (за мале аутомобиле се каже да имају домет од 400 км). ... Рено је рекао да се нове батерије такође могу 100% рециклирати, са чиме многи произвођачи тренутно имају озбиљних проблема. Очекује се да ће Ренаултове нове цене електричних возила дугорочно бити у складу са сличним моделима са сагоревањем. Прича се да би за релативно кратко време нови електрични Рено 5 могао да кошта колико и најјефтинији бензински Меган. Дакле, не говоримо о цени од 125 хиљада. ПЛН (овако се сада вреднује Зоја) је само око 80-90 хиљада. злоти. Ако би се тој цени додала субвенција из неког програма који подржава куповину електричара, могло би се испоставити да Рено ЕВ има заиста добре цене.