Ми сами уклањамо и инсталирамо контролни пункт ВАЗ-2107
Садржина
Мењач је једна од најважнијих компоненти аутомобила, чији несметан рад зависи од издржљивости и поузданости аутомобила. Ако је потребно уклонити мењач ради његове замене или поправке, будите сигурни да у овом случају не можете без демонтаже кутије, јер је уклањање мењача прилично компликован и дуготрајан процес, посебно ако се изводи по први пут. Замена или поправка кутије у сервисној станици је скуп подухват, тако да многи власници аутомобила ВАЗ-2107 радије обављају овај посао сами. Шта возач треба да зна када први пут уклони контролни пункт ГXNUMX без помоћи споља?
Када ће можда бити потребно демонтирати мењач ВАЗ-2107
Демонтажа мењача ВАЗ-2107 може бити потребна ако је потребно:
- замените или поправите квачило;
- замените заптивке радилице и улазног вратила кутије;
- заменити или поправити сам мењач.
У случају замене квачила, кутија се можда неће потпуно уклонити, већ само померити у страну тако да улазно вратило мењача изађе из корпе квачила, али ће приступ деловима квачила у овом случају бити ограничен. Потпуна демонтажа мењача омогућава, у овом случају, визуелни преглед компоненти као што је кућиште квачила, као и улазно вратило мењача и уљне заптивке радилице, а по потреби и њихову замену.
Знаци да сам мењач треба да се поправи или замени могу бити цурење уља, стране буке, блокирање точкова током вожње итд. Када се појаве први симптоми, не треба одлагати поправке како би се спречило да мењач не поквари.
Носач мењача ВАЗ-2107
Предњи део кутије је причвршћен за мотор вијцима који причвршћују кућиште квачила. Приликом скидања мењача, ови завртњи се последњи одврћу. Одоздо, кутија је подржана попречним носачем или носачем, који је причвршћен за тело са 13 вијака и навртки.Попречни носач има такав детаљ као јастук: на њему лежи тело мењача. Када је јастук истрошен, може доћи до вибрација током кретања, тако да мора чврсто да приања уз кућиште мењача. Јастук је причвршћен за држач са два вијка 13. Задњи део мењача је повезан са погонском осовином са три вијка од 19.
Видео: како уклонити и поставити јастуке за контролни пункт ВАЗ-2107
Како самостално уклонити контролни пункт ВАЗ-2107
Пре него што наставите са демонтажом мењача, требало би да припремите алате и материјале који могу бити потребни током рада, као и да одредите локацију за демонтажу.
Можете га уклонити (једном још лакше - нико се не меша), ставити даску преко јаме, превући кутију на ову даску.
Али вероватно је веома тешко залепити једног самог, није проблем чак ни у тежини мењача, већ ставите мењач на осовину тако да кутија „седне“
Који алати су потребни
Да бисте уклонили и инсталирали мењач ВАЗ-2107, требаће вам:
- сет отворених и кутијастих кључева, међу којима морају бити кључеви за 10, 13, 19;
- сет глава истих димензија као и кључеви, као и кардански зглобови са продужетком;
- клешта, шрафцигер, пинцета;
- левак и контејнер за уље;
- дизалица и дрвене шипке;
- крпе.
Припремни рад
Радови на уклањању мењача ВАЗ-2107 се по правилу изводе у рупи за гледање, на надвожњаку или помоћу лифта. Редослед радњи у овом случају може бити следећи:
- аутомобил је подигнут са обе стране, постављене су дрвене шипке тако да задњи део остаје окачен;
Пре почетка рада, аутомобил се подиже са обе стране, постављају се дрвене греде тако да задњи део остаје на тежини - погонско вратило је искључено. Да бисте то урадили, ручица мењача се мора померити у неутрални положај тако да се осовина пропелера може окретати руком. Након тога се одврћу три матице, помоћу којих је карданска спојница причвршћена за прирубницу мењача;Одврнуте су три матице којима је карданска спојница причвршћена за прирубницу мењача
- окретањем карданског вратила потребно је уклонити завртње које су држале матице и одвојити карданску спојницу са прирубнице мењача;Окретањем карданског вратила потребно је уклонити завртње које су држале навртке и одвојити карданску спојницу са прирубнице мењача
- четири матице су одврнуте, помоћу којих је карданско вратило причвршћено на задњу осовину, кардан се одваја и увлачи у страну;Кардан се одваја од задње осовине и увлачи у страну
- акумулатор аутомобила је искључен (или потпуно уклоњен);
- уклања се цео пригушивач, односно његов задњи део, резонатор и издувна цев која се налази у предњем делу.Пригушивач се уклања у потпуности, укључујући издувну цев до издувног колектора
Након тога потребно је:
- искључите сензор кисеоника;Сензор кисеоника се онемогућава одвајањем ципеле
- искључите електричну жицу која напаја лампу за вожњу уназад;Неопходно је одвојити електричну жицу која напаја лампу за рикверц
- олабавите матицу кабла брзиномера и одвојите кабл;Навртка кабла брзиномера мора бити олабављена, кабл искључен и одложен
- уклоните подређени цилиндар квачила, а цилиндар треба само уклонити из носача без одвртања матице црева цилиндра;Радни цилиндар треба само да се скине са држача без одвртања матице црева цилиндра
- уклоните стартер тако што ћете одврнути два горња монтажна вијка и један доњи.Након што сте одврнули завртње за причвршћивање, потребно је уклонити стартер
Уклањање ручице мењача и други послови у кабини
У путничком простору потребно је раставити ручицу за управљање мењачем. Да бисте то урадили, подигните поклопац ручке и фиксирајте чахуру за закључавање помоћу одвијача на самом дну полуге. Затим морате уклонити рукав са полуге и уклонити ручицу са механизма. Користите пинцету да уклоните гумени амортизер полуге са извучене шипке. Следеће вам је потребно:
- уклоните три чауре преостале на такозваној бекстејџу;Неопходно је уклонити три чауре које су остале на тзв. бацкстагеу
- одврните завртње који причвршћују поклопац полуге на под и уклоните поклопац;Следећи корак је уклањање поклопца ручице мењача.
- одврните завртње на којима је причвршћен поклопац ручке ручне кочнице;Након тога, потребно је одврнути вијке на којима је монтиран поклопац ручке ручне кочнице.
- уклоните поклопац ручне кочнице и одврните завртње који држе простирку;
- одврните матице које причвршћују клизаче предњег седишта на носаче;Неопходно је одврнути матице које причвршћују клизаче предњег седишта на носаче
- уклоните металну облогу тако што ћете одврнути вијке који га држе;Затим морате уклонити металну облогу тако што ћете одврнути вијке који га држе.
- подигните и котрљајте простирку како не би ометали;
- уклоните црево за довод топлог ваздуха до филтера за ваздух.
Уклањање мењача
Затим морате поново да се спустите испод аутомобила, испразните искоришћено уље из кутије у претходно припремљену посуду, а затим урадите следеће:
- одврните завртње на којима је причвршћен заштитни поклопац кућишта квачила;Потребно је уклонити заштитни поклопац кућишта квачила
- подуприте носач (или попречну греду) дрвеном шипком и одврните две матице које причвршћују носач за тело;Пре него што уклоните носач, поставите дрвени носач испод њега
- замените дизалицу или дрвену греду испод кутије и одврните 4 вијка који држе кућиште квачила постављено на блок цилиндра;Подржавајући кутију дизалицом или дрвеном гредом, потребно је одврнути четири вијка са којима је кућиште квачила причвршћено за блок цилиндра
- уклоните кућиште радилице из блока цилиндра помоћу одвијача;
- померите мењач уназад и уклоните улазно вратило из главчине гоњеног диска.Да бисте ослободили кутију, требало би да померите мењач уназад и уклоните улазно вратило из главчине погоњеног диска
Мењач је тежак више од 50 килограма, то треба узети у обзир приликом уклањања причвршћивача како се не би повредили.
Сви класични причвршћивачи за 4 вијка. Проверите да ли је аутомобил нов и да ли мењач још није уклоњен, онда се горњи завртњи могу покрити фабричким подлошкама! Завртњи се не виде у Мурзилки, али погледајте са стране свеће одмах изнад доњег вијка, врло је јасно видљиво, други је изнад стартера.
Како поставити контролни пункт на своје место
Инсталира се уместо контролне тачке обрнутим редоследом.
Центрирање диска квачила
Ако је квачило уклоњено током демонтаже мењача, тада ће диск квачила морати да се центрира пре него што се мењач постави на своје место. Познато је да на „седам“ (као и на остатку „класике“) улазна осовина кутије вири изван мењача и покреће је фередо - погонски диск квачила помоћу клинова. Чак и даље, улазно вратило се налази у лежају радилице. Значење центрирања је да фередо удари у центар лежаја радилице. Ако се то не догоди, уградња улазног вратила кутије ће бити немогућа: чак и ако дођете на клинове, осовина неће седети у лежају.
За центрирање диска потребна је било која метална шипка (оптимално, комад улазног вратила старог мењача). Фередо се поставља унутар корпе, након чега је корпа суспендована са кућишта мотора. Шипка се убацује у рупу и седи у лежишту. У овом положају, корпа је чврсто причвршћена за тело.
Чињеница је да су, као што рекох, пунктови из класике готово вечни. Мостови се могу мењати, мотори, каросерије, а кутија живи најдуже. И не дешава се да ради на пола пута, или ради или не, тако да од растављања можете купити мењач у добром стању без икаквих недостатака. Може се купити, наравно, нова, али је већ направљена у Русији, а ови са обрачуна су узети из аутомобила совјетске производње, па бих им више веровао.
Уградња кутије и ручице мењача
Пре него што поставите мењач на место, потребно је очистити улазно вратило мењача и нанети слој мазива СХРУС-4 на њега. Сви кораци за уградњу кутије на њено место су зрцална слика тачака направљених током демонтаже, односно врши се обрнути редослед радњи. Након уградње, сипајте потребну количину уља у кутију.
Да бисте поново инсталирали контролну ручицу мењача, потребно је поставити све претходно уклоњене чауре унутар кућишта полуге обрнутим редоследом. Након тога, полуга се монтира на механизам мењача и фиксира на њега уз помоћ пуњења. Затим се враћају поклопци полуга и поставља се уклоњени тепих.
Видео: уклањање и уградња управљачке ручице мењача ВАЗ-2107
Ако је мењач ВАЗ-2107 први пут уклоњен (посебно инсталиран), боље је то учинити уз помоћ искусног специјалисте како не бисте онемогућили било који скупи део и повредили се. Ако је возач забринут због било какве буке, вибрација или других кварова у аутомобилу, требало би да покушате да их елиминишете на приступачније начине, а само ако предузете мере нису дале резултате, пређите на поправку мењача. Кутија ВАЗ-2107 се сматра прилично поузданом, али истовремено и сложеном јединицом, па се не препоручује да је растављате без искусног специјалисте.
