Разводни ланац ВАЗ 2107: кварови, замена, подешавање

На класичним аутомобилима породице ВАЗ уграђен је ланчани погон. Пошто је ово један од важних елемената механизма дистрибуције гаса, потребно је периодично пратити његово стање и напетост. У случају квара делова одговорних за рад кола, потребно је одмах извршити поправке како би се избегле озбиљне последице и скупе поправке.

Погон ланчаног развода ВАЗ 2107 - опис

Ланчани пренос разводног механизма ВАЗ 2107 има дуг ресурс, али када дође ред и његова замена. Потреба за тим настаје као резултат истезања карика, када се затезач ланца више не носи са функцијама које су му додељене. Поред тога, делови одговорни за нормалан рад временског погона такође се истроше током времена.

Главни елементи временског погона ВАЗ 2107 су ланац, амортизер, ципела, затезач и ланчаници

седатив

У ланчаном погону механизма за дистрибуцију гаса ВАЗ 2107, пригушивач се користи за пригушивање трзаја и осцилација ланца. Без овог детаља, са повећањем амплитуде осцилација, ланац може одлетети са зупчаника или чак прекинути. Прекид ланчаног погона је највероватније при максималној брзини радилице, што се дешава тренутно. У тренутку паузе, усисни и издувни вентили отказују. Након таквог оштећења мотора, у најбољем случају, биће потребан велики ремонт.

Пригушивач ланца је дизајниран да ублажи вибрације ланчаног погона током рада мотора.

По свом дизајну, амортизер је плоча од високоугљеничног челика са две рупе за причвршћивање. Други елемент који је истовремено одговоран за смиривање и затезање ланца је ципела. Његова површина за трљање је направљена од полимерног материјала високе чврстоће.

Ципела за затезање обезбеђује напетост ланца, елиминишући опуштање ланца

Затезач

На основу имена, може се разумети да је уређај дизајниран да спречи савијање ланца развода док мотор ради. Постоји неколико врста таквих механизама:

• аутоматски;
• механички;
• хидраулични.

Аутоматски затезачи су се појавили не тако давно, али су већ успели да покажу своје позитивне и негативне стране. Главна предност производа је у томе што нема потребе за периодичним подешавањем напетости ланца, јер га механизам стално држи затегнутим. Међу недостацима ауто-затезача, постоји брз квар, висока цена, лоша напетост, о чему сведоче прегледи неких власника аутомобила.

Хидрауличне затезаче покреће уље под притиском које се напаја из система за подмазивање мотора. Такав дизајн не захтева интервенцију возача у смислу подешавања ланчаног погона, али механизам понекад може да се клини, што негира све његове предности.

Најчешћи затезач је механички. Међутим, он има значајан недостатак: производ се зачепљује малим честицама, због чега се клип заглављује и механизам није у стању да обавља своје функције током подешавања напетости.

Затезач одржава напетост ланца и омогућава подешавања када је то потребно

Ланац

Разводни ланац у мотору ВАЗ 2107 је дизајниран за повезивање радилице и брегасте осовине: имају зупчанике на које се ставља ланац. Након покретања агрегата, синхрона ротација ових вратила је обезбеђена помоћу ланчаног преноса. У случају кршења синхронизма из било ког разлога, временски механизам не ради, због чега је поремећен стабилан рад мотора. У таквој ситуацији примећују се нестанци струје, погоршање динамике, повећање потрошње горива.

Разводни ланац у мотору ВАЗ 2107 дизајниран је за повезивање радилице и брегастог вратила

Како се возило користи, ланац се растеже јер се на њега стављају велика оптерећења. Ово указује на потребу за периодичним прилагођавањем. У супротном, прогиб ће довести до искакања карика на зупчаницима, због чега ће рад погонског агрегата бити поремећен. Да се ​​то не догоди, фабрика препоручује подешавање напетости ланца на сваких 10 хиљада км. трцати.

Чак и ако нема карактеристичних звукова (шуштања) који указују на истезање ланца, препоручљиво је проверити затегнутост, поготово јер је поступак једноставан и не траје много времена.

Знаци и узроци неисправног ланчаног погона

Погон ланчаног развода, за разлику од погона ремена, налази се унутар мотора и, да би се проценило стање елемената, биће потребно делимично растављање агрегата. Постоје одређени знаци који указују да није све у реду са ланчаним погоном и да га треба затегнути или заменити.

Звецка ланац

Проблеми са струјним кругом могу се манифестовати на следећи начин:

• звечке на хладноћи;
• куца на вруће;
• постоји страна бука под оптерећењем;
• константан метални звук.

Ако се појави страна бука, препоручује се да у блиској будућности посетите сервисну станицу или се самостално бавите проблемима у временском погону и процените стање свих елемената одговорних за његов рад (затезач, ципела, амортизер, ланац, зупчаници). Ако наставите да возите аутомобил са звецкавим ланцем, хабање делова се повећава.

Услед оштећења или квара елемената разводног погона, ланац може да звецка

Главни разлози који доводе до квара временских компоненти су:

• неблаговремена замена моторног уља или употреба погрешне марке коју препоручује произвођач;
• коришћење резервних делова лошег квалитета (неоригиналних);
• низак ниво уља у мотору или низак притисак;
• неблаговремено одржавање;
• неправилан рад;
• лош квалитет поправке.

Један од могућих разлога зашто ланац почиње да звецка је његово истезање и неисправност затезача. Као резултат тога, ланчани погон се не може правилно затегнути, а у мотору се појављује уједначен шум, сличан раду дизел мотора. У већини случајева, звук се чује у празном ходу на хладном мотору.

Видео: зашто ланац звецка на "класици"

Зашто ланац звецка? Ваз класик.

Прескочио ланац

Уз слабу напетост, ланац се извлачи прилично брзо и може скочити на зубе зупчаника. Ово је могуће због сломљене ципеле, затезача или амортизера. Ако је ланац скочио, онда је дошло до снажног померања паљења. У овом случају, потребно је извршити отклањање кварова на деловима погона механизма за дистрибуцију гаса.

Поправка разводног ланчаног погона ВАЗ 2107

У случају квара ланчаног механизма, не вреди одлагати поправку. У супротном, могуће су последице које ће довести до скупих поправки. Размотрите поступак корак по корак за поправку саставних елемената временског погона на "седам".

Zamena amortizera

Да бисте заменили амортизер ланчаног погона, мораћете да припремите следећу листу алата:

• сет кључева и утичница;
• одвијач;
• дугачка пинцета, магнетна телескопска ручка или кука од тврде жице;
• заптивка поклопца главе мотора;
• заптивач за аутомобиле;
• нови амортизер ланца ВАЗ 2107.

Поступак замене пригушивача ланца своди се на следеће корак по корак:

1. Уклонимо филтер за ваздух, за који одврнемо 3 матице које причвршћују поклопац кућишта и 4 матице које причвршћују карбуратор.
   

   Да бисте добили приступ поклопцу вентила, ваздушни филтер се мора уклонити заједно са кућиштем.
2. Са главом или цевним кључем за 13, одврнемо причвршћиваче поклопца вентила и уклонимо га.
3. Помоћу кључа 13 олабавите матицу затезача ланца.
   

   Навртка за причвршћивање затезача ланца се одврће помоћу кључног кључа 13
4. Уз помоћ дугог равног одвијача, ципелу затезача одводимо у страну.
   

   Одвијач који се користи за одвајање папучице затезача ланца мора бити танак и дугачак
5. Држећи ципелу у увученом стању, затегните матицу са поклопцем.
6. Направимо куку од комада жице и закачимо амортизер кроз око.
   

   Кука за извлачење амортизера је направљена од издржљиве челичне жице.
7. Одврнемо завртње који причвршћују амортизер и уклонимо их, држећи сам амортизер куком.
   

   Приликом одвртања вијака за причвршћивање, амортизер се мора држати челичном куком
8. Окрените брегасто вратило за 1/3 окрета у смеру казаљке на сату помоћу кључа.
9. Када се ланац олабави, уклоните амортизер.
   

   Вођицу ланца можете уклонити тек након окретања разводног вратила
10. Замените оштећени део новим обрнутим редоследом.

Видео: како заменити амортизер на "седам"

Замена амортизера ланца ВАЗ-2101-07

Замена затезача

Замена затезача ланца захтева минимум времена и алата. Рад се своди на неколико корака:

1. Искључујемо 2 матице које причвршћују затезач на агрегат са кључем од 13.
   

   Да бисте демонтирали затезач ланца, потребно је одврнути 2 матице за 13
2. Демонтирамо механизам са мотора заједно са заптивком.
   

   Након што одврнете причвршћиваче, уклоните затезач са главе заједно са заптивком
3. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Пре монтирања затезача, потребно је одврнути матицу и притиснути шипку, а затим затегнути матицу.

Zamena cipele

Радови на поправци на замени ципеле почињу припремом алата:

• одвијачи;
• кључеви;
• montažna oštrica;
• кључ за матицу ременице радилице или обичан 36.

Редослед корака за замену дела је следећи:

1. Демонтирамо заштиту кућишта мотора.
2. Након отпуштања причвршћивања генератора, уклоните ремен са њега и са ременице радилице.
   

   Да бисте уклонили ремен алтернатора, мораћете да ослободите горњи носач
3. Демонтирамо кућиште заједно са електричним вентилатором за хлађење.
   

   Да бисте дошли до предњег поклопца мотора, потребно је демонтирати вентилатор
4. Одвијамо матицу која причвршћује ременицу радилице помоћу кључа 36 и затегнемо сам ременицу.
   

   Одврните матицу која причвршћује ременицу радилице помоћу посебног или подесивог кључа
5. Одврнемо вијке за причвршћивање предњег дела кућишта радилице (испод броја 1 - олабавимо, испод броја 2 - искључимо га).
   

   Одврћемо причвршћивање уљног корита испред мотора
6. Олабавимо и одврнемо све завртње који причвршћују предњи поклопац мотора.
   

   Да бисте демонтирали предњи поклопац, одврните причвршћиваче
7. Скините поклопац тако што ћете га подићи одвијачем.
   

   Одвојите поклопац одвијачем, пажљиво га уклоните заједно са заптивком
8. Одврнемо носач "2" ципеле "1" и уклонимо део.
   

   Одврнемо држач и скинемо ципелу затезача
9. Састављамо обрнутим редоследом.

Видео: како заменити затезач ланца на Зхигули

Замена: затезач, ципела, амортизер и разводни ланац ВАЗ-2101

Замена ланца

Ланац се мења у следећим случајевима:

• када је истегнут, односно када затезач не може да се носи са напетошћу;
• након вожње од 80–100 хиљада км.

Од алата које треба да припремите:

• чекић;
• одвијачи;
• кључеви;
• монтажно сечиво;
• комад жице;
• кључ за окретање радилице.

Поступак замене ланчаног преноса врши се у следећем редоследу:

1. Скините поклопац вентила са мотора.
   

   Да бисте демонтирали поклопац вентила, потребно је да користите кључ са 10 матица да одврнете матице за причвршћивање
2. Окрећемо радилицу кључем док ознака на зупчанику брегасте осовине не буде насупрот ознаке на кућишту лежаја. У овом случају, ознака на радилици такође мора да се подудара са ознаком на предњем поклопцу мотора.
3. Савијте подлошку која причвршћује вијак зупчаника брегастог вратила.
   

   Савијамо подлошку која фиксира вијак зупчаника брегастог вратила
4. Укључујемо четврту брзину и стављамо ауто на ручну кочницу.
5. Отпуштамо причвршћиваче зупчаника брегастог вратила.
6. Уклоните вођицу ланца.
   

   Да бисте уклонили вођицу ланца, одврните одговарајуће причвршћиваче
7. Одврнемо причвршћивање предњег поклопца мотора и скинемо ципелу.
8. Савијамо подлошку за закључавање која се налази испод вијка зупчаника помоћних јединица.
   

   Савијамо подлошку за закључавање која се налази испод вијка зупчаника помоћних јединица
9. Сам вијак одврнемо отвореним кључем за 17 и уклонимо зупчаник.
   

   Сам вијак одврнемо отвореним кључем за 17 и уклонимо зупчаник
10. Отпустите граничник.
    

    Отпустите граничник
11. Отпустите вијак зупчаника брегастог вратила.
    

    Отпустите вијак зупчаника брегастог вратила
12. Подигните ланац и уклоните зупчаник.
    

    Подигните ланац да бисте уклонили зупчаник.
13. Спустите ланац и уклоните га са свих зупчаника.
14. Проверавамо подударност ознаке на зупчанику радилице са ознаком на блоку мотора.
    

    Проверавамо подударност ознаке на зупчанику радилице са ознаком на блоку мотора

Ако се ознаке не поклапају, окрените радилицу док се не поравнају.

Након што сте предузели кораке, можете наставити са инсталацијом новог кола:

1. Прво, ставимо део на ланчаник радилице.
   

   Прво стављамо ланац на зупчаник радилице
2. Затим стављамо ланац на зупчаник помоћних уређаја.
   

   Ланац стављамо на зупчаник помоћних уређаја
3. Постављамо зупчаник помоћних јединица на своје место, мамећи вијак за причвршћивање.
   

   Постављамо зупчаник помоћних јединица на своје место, мамећи вијак за причвршћивање
4. Закачимо ланац и подигнемо га до брегастог вратила.
   

   Закачимо ланац и подигнемо га до брегастог вратила
5. Ставили смо ланчани погон на зупчаник брегастог вратила и поставили ланчаник на место.
   

   Ставили смо ланчани погон на зупчаник брегастог вратила и поставили ланчаник на своје место
6. Проверавамо подударност ознака и повлачимо ланац.
7. Лагано затегните вијак зупчаника брегастог вратила.
   

   Лагано затегните вијак зупчаника брегастог вратила
8. Уградите амортизер и ципелу обрнутим редоследом од уклањања.
9. Стављамо рестриктивни прст на место.
10. Укључујемо неутрални зупчаник и окрећемо радилицу кључем од 36 у смеру казаљке на сату.
11. Проверавамо подударност ознака.
12. Са правилном локацијом ознака, затегнемо матицу затезача ланца, укључимо зупчаник и умотамо све вијке за причвршћивање зупчаника.
13. Све елементе постављамо обрнутим редоследом.

Видео: замена разводног ланца на ВАЗ 2101–07

Замена ланца и ланчаника на ВАЗ 2106

Инсталирање ланца по ознакама

Ако су извршене поправке на разводном погону или је ланац јако растегнут, при чему се ознаке на зупчанику брегастог вратила и ременици радилице не поклапају са одговарајућим ознакама на кућишту лежаја и блоку мотора, потребно је да извршите подешавања и инсталирате ланац исправно.

Od alata će vam trebati:

• сет одвијача;
• кључ за ротацију радилице;
• сет кључева.

Да бисте инсталирали ланац, следите ове кораке:

1. Уклоните поклопац, филтер и његово кућиште.
2. Одвојимо издувну цев картера од карбуратора, а такође отпустимо причвршћиваче усисног кабла да бисмо уклонили кабл.
   

   Одвојите издувну цев картера од карбуратора
3. Помоћу насадног кључа од 10 мм одврните причвршћиваче поклопца вентила.
4. Уклонимо ручицу са поклопца заједно са шипкама карбуратора.
   

   Скините ручицу са поклопца заједно са шипкама карбуратора
5. Уклоните поклопац главе блока.
6. Померамо радилицу кључем док се ознака на зупчанику брегасте осовине не поклопи са избочином на кућишту. Ознака на ременици радилице мора одговарати дужини ознаке на предњем поклопцу мотора.
   

   Кључем померамо радилицу док се ознаке времена не поклопе
7. Ако се приликом постављања ознака испоставило да се једна од њих не поклапа, одврнемо подлошку за закључавање испод вијка за монтажу зупчаника брегастог вратила.
8. Укључујемо прву брзину и одврнемо вијак који причвршћује зупчаник брегастог вратила.
9. Уклањамо звездицу, држећи је у рукама.
10. Растављамо ланац са зупчаника и мењамо његов положај у правом смеру да поравнамо све ознаке, као што је описано у параграфу 6.
11. Монтажу изводимо обрнутим редоследом.
12. На крају поступка, не заборавите да истегнете ланац.

Видео: подешавање времена вентила на ВАЗ 2101–07

Како означити ВАЗ временски ланац. Уради сам!

Напетост ланца

Сваки власник овог аутомобила треба да зна како затегнути разводни ланац на ВАЗ 2107. За извођење радова потребно је припремити:

• кључ од 13;
• кључ 36 за ротацију радилице;
• чекић.

Поступак се спроводи следећим редоследом

1. Користећи кључ 13, одврните каписну матицу затезача.
2. Са кључем радилице, окрените ременицу за неколико окрета.
3. Заустављамо радилицу у тренутку максималног отпора ротацији. У овој позицији правимо истезање.
4. Окрећемо каписну матицу.

Видео: напетост ланца на "класици"

Како затегнути погонски ланац брегастог вратила ВАЗ-2101-2107.

Понекад се дешава да када се матица олабави, затезач се не откочи. Да бисте то урадили, додирните тело механизма чекићем.

Да бисте разумели да ли ланац заиста има добру напетост, прво морате уклонити поклопац вентила пре подешавања.

Врсте ланчаног погона

ВАЗ "седам", као и други "класик", опремљен је дворедним ланцем времена. Међутим, постоји једноредни ланац, који се, по жељи, може уградити на Жигули.

Једноредни ланац

Ланчани погон са једним редом има мање буке када мотор ради, у поређењу са два реда. Овај фактор је један од главних у корист избора једноредних ланаца. Због тога, неки власници ВАЗ 2107 одлучују да замене временски погон. Нижи ниво буке је због чињенице да се покреће мање веза. Поред целог мотора, лакше је ротирати такав ланац, што позитивно утиче на повећање снаге. Међутим, због ниског нивоа буке када се такав ланац растеже, није увек јасно да део треба затегнути.

Једноредни разводни ланац је мање бучан

дворедни ланац

Упркос предностима једноредног ланца, дворедни ланчани погон је најчешћи, јер се одликује високом поузданошћу и када се карика прекине, цео ланац се не ломи. Поред тога, оптерећење на деловима временског погона је равномерно распоређено, због чега се ланац и зупчаници спорије троше. Трајање дотичног дела прелази 100 хиљада км. Иако недавно, произвођачи аутомобила, како би смањили тежину погонских јединица, постављају ланце са једним редом.

Дворедни ланац има дуг радни век упркос вишем нивоу буке

Замена дворедног ланца једноредним

Ако размишљате о замени дворедног ланчаног погона једноредним, мораћете да купите следеће делове:

• зупчаници радилице, брегасте осовине и уљне пумпе за једноредни ланац;
• умирујуће;
• ципела;
• једноредни ланац;
• аутоматски затезач.

Да бисте инсталирали једноредни ланац, мораћете да замените зупчанике, ланац, амортизер и затезач разводног ланца

Сви наведени делови су по правилу узети из ВАЗ 21214. Рад замене ланца не би требало да изазове потешкоће. Једино што је потребно је замена зупчаника, за које се одврћу одговарајући причвршћивачи. Иначе, кораци су слични поступку замене конвенционалног дворедног ланца.

Видео: постављање једноредног ланца на ВАЗ

Монтажа једноредног ланца на ниски блок 2101-21011

Упркос чињеници да замена разводног ланчаног погона ВАЗ 2107 није лак процес, сваки власник Жигулија то може учинити ако следите упутства корак по корак. Главна ствар је правилно постављање ознака по завршетку рада, што ће осигурати синхрони рад радилице и брегастог вратила.