Јуришни пиштољ Стурмтигер
Јуришни пиштољ Стурмтигер 38 цм РВ61 на малтеру Тигер Сторм;
Током Другог светског рата Немачка је произвела многе специјализоване типове оклопних возила, укључујући и јуришне тенкове. Ова возила су коришћена за подршку пешадијским операцијама у насељеним местима, као и за борбу против непријатељских утврђења. Прва машина ове класе била је Стурминфантериегесцхуетз 2, направљена на бази јуришног топа Стурмгесцхуетз ИИИ и наоружана тешком пешадијском хаубицом 33 мм 150 цм сИГ 15. Већина њих је изгубљена код Стаљинграда. Следећи јуришни тенк био је Стурмпанзер ИВ Бруммбаер (Сд.Кфз.33). Брумбар је настао на бази тенка ПзКпфв ИВ, а био је наоружан и хаубицом калибра 1942 мм. У периоду од 24. до 166. године немачка војска је добила 150 возила овог типа. Трећи и најтежи јуришни тенк био је Штурмтигер, који је ушао у службу 1943. године.
Почетком маја 1942. године почели су радови на пројекту „Стурмпанзер“ „Баер“ (јуришни тенк „Медвед“). Тенк је требало да буде наоружан топом калибра 305 мм смештеним у фиксној кормиларници на шасији тенка Панзеркампфваген ВИ „Тигар“. Нови резервоар је требало да буде тежак 120 тона. Планирано је да се на резервоар стави 12-цилиндарски мотор Маибацх ХЛ230П30 снаге 700 КС, који би овом колосу омогућио да достигне брзину од око 20 км / х. Наоружање „Медведа” се састојало од топа калибра 305 мм, фиксираног у маску. Предвиђено је само нишањење у вертикалној равни, угао елевације је био од 0 до 70 степени, максимални домет ватре је био 10500 м. Експлозивни пројектил тежине 350 кг садржао је 50 кг експлозива. Дужина „Медведа” достигла је 8,2 м, ширина 4,1 м, висина 3,5 м. Оклоп се налазио под углом, његова дебљина са стране је била 80 мм, а на челу 130 мм. Посада 6 људи. Тенк је остао у фази цртања, али је представљао први корак ка будућем Стурмтигеру.
У јесен 1942. године, жестоке уличне борбе у Стаљингграду дале су пројекту тешког јуришног тенка други ветар. У то време, једини јуришни тенк "Бруммбаер" још је био у фази развоја. 5. августа 1943. одлучено је да се на шасију тенка ПзКпфв ВИ „Тигар“ угради минобацач калибра 380 мм. Првобитни планови за наоружавање возила хаубицом од 210 мм морали су да се ревидирају, пошто потребни топ није био доступан. Ново возило је добило назив „38 цм РВ61 ауф Стурм (панзер) Моесер Тигер“, али је познато и као „Стурмтигер“, „Стурмпанзер“ ВИ и „Тигер-Моесер“. Најпознатије име тенка било је "Стурмтигер".
Ново возило је имало силуету сличну оној Брумбаера, али је било засновано на тежој шасији и носило је теже оружје. Изградња прототипа је поверена Алкету почетком октобра 1943. године. 20. октобра 1943. прототип је већ демонстриран Хитлеру на полигону Арис у Источној Пруској. Прототип је креиран на бази тенка "Тигар". Кабина је састављена од ливених челичних плоча. Након тестирања, аутомобил је добио препоруку за масовну производњу. У априлу 1944. одлучено је да се за производњу јуришних тенкова користе трупови оштећених и расформираних Тигрова, а не нове шасије. Од августа до децембра 1944. у компанији Алкетт састављено је 18 Штурмтигрова. 10 је било спремно у септембру и 8 у децембру 1944. године. Планови су предвиђали пуштање 10 аутомобила месечно, али никада није било могуће постићи такве показатеље.
Серијска возила су произведена на бази шасије касног типа, са потпуно металним точковима. Бокови и подвозје остали су непромењени, али је предњи оклоп трупа делимично одсечен да би се уградила угаона кабина. Аутомобил је био опремљен стандардним мотором Маибацх ХЛ700П230 од 45 коњских снага и мењачем Маибацх ОЛВАР ОГ 401216А (8 брзина напред и 4 брзине уназад). Резерва снаге 120 км, максимална брзина 37,5 км/х. Потрошња горива 450 л на 100 км, капацитет резервоара за гориво 540 л. Димензије тенка су биле нешто другачије од оних у верзији куполе: дужина 6,82 м (Тигар 8,45 м), ширина 3,70 м (3,70 м), висина 2,85 м / 3,46 м са дизалицом (2,93 м). Маса „Штурмтигра” достигла је 65 тона, док је кула „Тигар” имала само 57 тона. Кабина је имала дебеле зидове: бочне стране од 80 мм и чело од 150 мм. Кабине су направљене у компанији Бранденбургер Еисенверке. Фирма "Алкетт" је "реанимирала" постројавање "Тигрова", а готова машина је стигла у складиште у Берлин-Шпандау.
Штурмтигр је био наоружан краткоцевним ракетним бацачем 38 цм Ракетенверфер 61 Л/5,4 са затварачем. Ракетни бацач је испалио високоексплозивне ракете на домету од 4600 до 6000 метара. Ракетни бацач је био опремљен телескопским даљиномјером „РаК Зиелфернрохр 3 × 8. Коришћене су две врсте ракета: високоексплозивна Ракетен Спренггранате 4581“ (маса експлозивног пуњења 125 кг) и кумулативна „Ракетен Хохладунгс-гранате 4582“. Кумулативне ракете су могле да пробију слој армираног бетона дебљине 2,5 м.
Ракетни бацач је развио Рхеинметалл-Борсинг из Диселдорфа, а првобитно је био намењен за борбу против подморница. Ракетни бацач је могао да се води у хоризонталној равни за 10 степени лево и десно, а у вертикалној равни у сектору од 0 до 65 степени (теоретски до 85 степени). Поврат је достигао вредност од 30-40 тона.
Најинтересантнији са конструктивне тачке гледишта био је издувни систем гаса. Гасови практично нису улазили у борбено одељење, али када су испаљени у ваздух, подигао се облак прашине, због чега је било потребно стално мењати положај за паљбу. Касније је цев ракетног бацача балансирана металним прстеновима, што је олакшавало нишањење. „Штурмтигр” је могао да уништи сваку кућу једним ударцем, али му је муниција била само 14 метака.
Назад – Напред >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поред разарача тенкова Јагдтигр, компанија Хенсцхел развила је 1944. године на бази тенка Т-ВИБ "Краљ тигар" још једну самоходну јединицу - јуришни топ Стурмтигр. Поставка је била намењена за обављање посебних задатака, као што је борба против дуготрајних ватрених тачака. Инсталација је била наоружана пројектилима за испаљивање минобацача калибра 380 мм са цевним отвором тежине 345 кг. Минобацач је уграђен у носаче борбеног торња, постављеног испред тенка. Кабина је била опремљена механичким витлом, тацном за утовар минобацача и уређајем за подизање за утовар муниције у аутомобил. Такође је инсталирао радио станицу, интерфон за тенкове и уређаје за контролу ватре. Самоходна јединица имала је јак оклоп, веома велику тежину и ниску управљивост. Производио се у малим серијама до краја рата. Објављено је укупно 18 инсталација.
