Ширина траке према ГОСТ-у

Сва питања у вези са побољшањем путева у Руској Федерацији описана су у документу под називом ГОСТ Р 52399-2005. Конкретно, постоје следеће тачке:

• која брзина се може развити на деоницама пута са једним или другим нагибом;
• параметри коловозних елемената - ширина коловоза, банкина, ширина разделне траке за вишетрачне аутопутеве.

На нашем аутомобилском порталу Води.су, у овом чланку ћемо размотрити управо другу тачку - која ширина траке је предвиђена руским стандардима. Такође, прилично релевантни проблеми: да ли је могуће некако одбранити своју невиност ако се несрећа догоди на уском аутопуту који не задовољава стандард? Да ли постоји начин да избегнете одговорност или добијете одштету ако је ваш аутомобил оштећен због лошег стања коловоза у региону у коме живите?

Дефиниције концепта - "Лане"

Коловоз, као што знате, у већини случајева је дизајниран за кретање аутомобила у оба смера. Двосмерни пут се састоји од најмање две траке. Данас у Русији постоји активна изградња путева, а брзи аутопутеви са четири траке за саобраћај у једном правцу нису реткост.

Дакле, по правилима саобраћаја, трака је део коловоза којим се возила крећу у једном смеру. Од осталих трака је одвојена коловозним ознакама.

Такође вреди заменити да су се у многим градовима појавили такозвани путеви за обрнути саобраћај, о чему смо већ писали на Води.су. На реверзибилним путевима саобраћај је могућ једном коловозном траком у оба смера у различито време.

ГОСТ

Према горе наведеном документу у Русији, одређена је следећа ширина трака за путеве и аутопутеве различитих категорија:

• брзи путеви категорије 1А, 1Б, 1Ц за 4 траке - 3,75 метара;
• путеви друге категорије (не брзи) за 4 траке - 3,75 м, за две траке - 3,5 метара;
• трећа и четврта категорија за 2 траке - 3,5 метара;
• пета категорија (једнотрачна) - 4,5 метара.

Овај документ такође даје податке за ширину осталих елемената пута. Дакле, на аутопутевима су следеће вредности:

• ширина рамена - 3,75 метара;
• ширина ивичне траке код ивичњака је 0,75 м;
• ширина ојачаног дела ивичњака је 2,5 метара;
• разделна линија на аутопутевима са 4 траке (без ограде) - најмање шест метара;
• линија раздвајања са оградом - 2 метра.

Поред тога, линија раздвајања, са или без ограде, мора бити одвојена од коловоза сигурносном маргином која не може бити ужа од 1 метар.

Одвојено, вреди се задржати на таквом тренутку као што је ширина траке на градским путевима. Врло често не одговара траженим вредностима. Ово се објашњава чињеницом да су централни окрузи многих градова у Русији изграђени још у тим далеким временима, када уопште није било аутомобила. Зато су улице уске. Ако говоримо о новоизграђеним градским аутопутевима, онда њихова ширина мора нужно бити у складу са захтевима ГОСТ-а.

Међутим, забрањен је саобраћај на путевима већим од 2,75 метара. Ово се односи и на градска и међуградска путовања. Ово правило не важи за комунална возила или доставна возила. Овакви уски пролази могу се наћи и у стамбеним насељима, али нису предвиђени за пролазни саобраћај.

Категорије аутопутева

У Руској Федерацији, категорије и класификација аутопутева се разматрају у ГОСТ 52398-2005. Према њему, аутопутеви спадају у прве и друге категорије брзих путева, са најмање 4 траке за саобраћај у једном смеру. Такође обавезно имају петље на више нивоа и раскрснице на више нивоа са железницом, путевима, пешачким или бициклистичким стазама. Пешачки прелази само преко мостова или подвожњака.

На таквом путу, мало је вероватно да ћете морати да чекате на железничком прелазу док воз не прође. Управо овој класи биће додељен и аутопут Москва-Санкт Петербург, који се гради за Светско првенство 2018. године. О томе смо већ писали на Води.су.

Путеви друге и свих наредних категорија нису опремљени разделним оградама. Одељак је означен ознаком. Такође и раскрснице са железничким или пешачким прелазима у истом нивоу. То јест, ово су једноставне руте од регионалног значаја, на њима је забрањено убрзавање брже од 70-90 км / х.

Кршење саобраћајних правила на уском путу

Многи возачи се могу жалити да су прекршили правила или ударили пешака на путу који је преузан. Како наводе у СДА, ако је прекршај учињен на путу ширем од 2,75 метара, тешко да ћете моћи нешто да докажете.

Сасвим је друга ствар када се због незадовољавајућег рада путних и комуналних предузећа смањи ширина коловоза. На пример, зими често можете видети огромне гомиле снега и снежне наносе са стране пута, због чега се ширина смањује. Због тога, током маневра, возач може возити у надолазећу траку, а за такав прекршај могућа је новчана казна од 5 хиљада или лишење права на шест месеци (Закон о управним прекршајима 12.15, део 4).

У овом случају можете, на пример, да измерите ширину пута, а ако се испостави да је мања од 2,75 метара, онда можете сићи ​​према члану 12.15 део 3 - вожња у наилазећу траку када избегавате препреке. Казна ће бити 1-1,5 хиљада рубаља. Па, ако желите, можете затражити помоћ искусних ауто адвоката који ће не само доказати вашу невиност, већ ће и натерати комуналне или путне службе да надокнаде штету.

Али, упркос временским условима и стању површине пута, запамтите да, према правилима саобраћаја, возач мора узети у обзир не само саобраћајну ситуацију, већ и стање коловоза.

Учитавање…