"Цхевролет Нива": сва четири точка плус њихове различите опције

Произвођачи аутомобила Цхевролет Нива (Схнива у популарној интерпретацији) обезбедили су свом потомству достојне точкове, омогућавајући му да чврсто стоји на њима и да се самоуверено вози у просечним условима. Међутим, наша вишеструка путна стварност је препуна таквих изненађења која зависе од временских прилика и људи, што често приморава власнике аутомобила да траже додатне опције за „провлачење“ својих аутомобила. А могућности за то данас су велике, брзо се претварају у проблем избора.

Стандардне величине точкова

Фабричка опрема "Схниви" омогућава уградњу две опције за фелне: 15- и 16-инчни. На основу овога, а такође и узимајући у обзир димензије лукова точкова, величине гума су такође бинарне: 205/75 Р15 и 215/65 Р16. Када користите точкове са таквим индикаторима, произвођач гарантује њихову беспрекорну километражу у различитим условима, укључујући чак и дијагонално виси. Међутим, нека одступања од фабричких подешавања су дозвољена. На пример, гуме 215/75 Р15 добро се уклапају у постојеће лукове точкова без захватања блатобрана или других делова каросерије чак и при максималном управљању или током вожње ван пута. Међутим, ако у овај аутомобил уградите „блатне“ гуме исте величине, тада у неким позицијама бочни ушци могу ненормално закачити облогу блатобрана или браник. Гуме 225/75 Р16 могу се понашати слично ако је волан у једном или другом екстремном положају.

Стандардни Цхевролет Нива точкови обезбеђују аутомобилу несметан рад у различитим условима на путу

Дозвољене величине точкова за Цхевролет Нива без модификација

Ознака гума се дешифрује на следећи начин:

• ширина гуме у милиметрима;
• проценат висине гуме према њеној ширини;
• унутрашњи (слетни) пречник гуме у инчима.

Величине гума су директно повезане са њиховим перформансама. Широке гуме имају већу површину приањања и краћи зауставни пут. Поред тога, широки точкови имају мањи специфични притисак на тло, што побољшава проходност возила у условима ван пута. То јест, предности широких гума су очигледне. Међутим, постоји и обрнута страна медаље, која погоршава добру слику употребе широких гума:

1. Са повећањем ширине гуме, пропорционално се повећава и трење котрљања, што захтева додатну потрошњу горива.
2. Велика површина контакта са путем изазива појаву аквапланинга, односно клизања кроз локве, што је мање вероватно код уских гума.
3. Смањење специфичног притиска на подлогу, што побољшава перформансе аутомобила на терену, у исто време погоршава управљивост аутомобила на сеоским путевима.
4. Широке гуме теже више од уских гума, што додатно оптерећује вешање.

То јест, употреба широке гуме је оправдана само уз преовлађујућу употребу машине у условима ван пута.

У односу на висину гуме и ширину, гуме се деле на:

• низак профил (од 55% и испод);
• високог профила (до 60–75%);
• пуног профила (од 80% и више).

У фабрици се на аутомобил Цхевролет Нива уграђују гуме високог профила. Да бисте на њега поставили гуме пуног профила, потребно је подићи суспензију. Ако уградите гуме ниског профила на обичне точкове, онда клиренс може достићи опасно низак ниво, што прети оштећењима аутомобилских јединица.

Ако аутомобил није подвргнут било каквим изменама, онда је дозвољено користити точкове следећих димензија:

РКСНУМКС

2056017 са укупном висином точкова од 31,4 инча и 265/70/17 је 31,6 инча.

РКСНУМКС

2358516 је 31,7 инча, 2657516 је 31,6 инча и 2857016 је 31,7 инча.

РКСНУМКС

215/75 Р15 - 31,3 инча.

Максимална величина точкова за Цхевролет Нива 4к4 без подизања

Без коришћења подизања, можете уградити точкове на Цхевролет Нива 4к4 са димензијама које су горе наведене. Треба имати на уму да иако се ове димензије обично уклапају у стандардне параметре аутомобила, али када се користи, на пример, „блатна“ гума, може доћи до проблема са кукама на облогама блатобрана или точковима браника. Најчешће, власници Схниви-а на свој аутомобил постављају точкове од УАЗ-а пречника 31 инча.

Димензије точкова за Цхевролет Нива 4к4 са подизањем

Често возачи верују да се уз помоћ подизања повећава клиренс аутомобила. Међутим, ово није сасвим тачан суд. У стварности, клиренс се повећава коришћењем точкова већег пречника, који може да достигне 33 инча. Али постављање таквих точкова само помаже подизању. Као резултат тога, аутомобил има повећану способност кретања, може лако да савлада ударне рупе, рупе и густо блато. Трансформације помоћу лифта, које су у моћи већине возача, манифестују се, поред повећане способности преласка, иу:

• агресивнија пратња аутомобила;
• могућност уградње блатне гуме на њега;
• заштита компоненти и склопова од неравнина на путу због већег клиренса од тла.

Најчешће се точкови уграђују на подигнуту Цхевролет Нива 4к4, достижући величину од 240/80 Р15.

Подизање вам омогућава да уградите точкове већег пречника на аутомобил и са бољом способношћу кретања

Гума на "Цхеви Нива" - по којим параметрима треба изабрати

Поред различитих величина, гуме имају и одређену намену, која одговара условима њиховог рада.

Зима, лето, све временске прилике

Лето Гуме су направљене од тврде гуме која може да издржи вруће површине пута. Осим тога, отпорнији су на хабање на високим летњим температурама, што им обезбеђује дуг радни век. Дезен газећег слоја летњих гума вам омогућава да успешно уклоните воду са контактне површине и спречавате ризик од хидропланинга у локвама. Међутим, летње гуме одмах губе све своје предности на ниским температурама. Губи еластичност, коефицијент приањања гума на коловоз нагло се смањује, а пут кочења се, напротив, повећава.

Ови недостаци нису зима гуме које задржавају своју еластичност на ниским температурама и на тај начин обезбеђују поуздано приањање на површини пута. Поред тога, присуство ламела на њима, које се својим ивицама држе за коловоз, омогућава да се аутомобил безбедно држи чак и на леду или снегу. Међутим, на високим температурама, зимске гуме у великој мери омекшају и постају неприкладне за успешан рад.

ван сезоне гуме представљају компромис између летњих и зимских гума. Али, имајући неке предности обе врсте гума, гуме за све временске прилике имају и своје недостатке. На пример, на врућем коловозу се брже троши од летњег, а када се користи на леду, снегу или хладном асфалту, показује лошије приањање од зимских гума.

АТ и МТ

Поред температурних и временских услова, типови гума узимају у обзир и типове коловозних површина са којима ће морати да дођу у контакт. Гума са ознаком АТ је намењена за све врсте премаза у просечној верзији. Односно, може се успешно користити на стази, али са приметно лошијим перформансама од конвенционалних друмских гума. Иста ствар се дешава у условима ван пута, где се могу користити и АТ гуме, али са мање успеха од специјализованих гума.

Ове гуме су дизајниране за било коју површину пута, али у просечној верзији

Гуме са ознаком МТ, судећи по преводу са енглеског, намењене су специјално за „прљавштину“. То јест, они су посебно намењени за рад у тешким теренским условима, за шта су опремљени валовитим газећим слојем са високим профилом зуба. Због њих аутомобил показује проблеме у вожњи на стази. Поред тога, такве гуме се брзо троше када се користе на стази.

А ове гуме се више плаше доброг пута него офф-роад

Како одабрати точкове за Цхевролет Нива

Да бисте правилно изабрали најприкладније дискове за точкове на Шниви, морате знати које су врсте дискова доступне и како се праве:

1. На пример, печатом, као најјефтинији и најједноставнији за производњу, израђују се штанцањем од ваљаног челика. Лако се обнављају након деформације, али имају велику тежину, што утиче на стање суспензије и отежава управљање аутомобилом. Поред тога, утиснути дискови су склони корозији и лако се савијају.
2. Улоге дискови направљени од алуминијума и других лаких легура метала нису тешки као челик, имају атрактиван изглед и не кородирају. Али у исто време су приметно скупљи и пате од прекомерне крхкости.
3. Ковани, као најскупљи дискови, у процесу додатне механичке и термичке обраде постају лакши и јачи од ливених.

Међу власницима Цхевролет Нива, најпопуларнији точкови су од таквих аутомобила:

• "Сузуки Гранд Витара";
• "Сузуки Џими";
• "Киа Спортаге";
• Волга.

Наплатци аутомобила су веома различити и по изгледу и по начину израде.

Видео: врсте гума за Цхевролет Нива

Преглед гума за Нива Цхевролет: НОРДМАН, БАРГУЗИН, МАТАДОР

Древни и бесплодни спор возача о томе шта је важније у аутомобилу - мотор или точкови, и даље има своју позитивну страну у смислу јасне ознаке две главне компоненте сваког возила. Али ако од њих изолујете елемент који власнику аутомобила највише испоручује муку да изабере најбоље међу масом добра, онда су, наравно, точкови у предности. Данашње тржиште аутомобила је препуно бројних и разноврсних понуда, у којима је возачу тешко навигирати, али је неопходно.