Ми независно подешавамо Лада Калина

"Лада Калина" је увек била у великој потражњи међу домаћим возачима. Међутим, да се овај аутомобил назове ремек-делом дизајнерске мисли, језик се не окреће. Ово се односи и на лимузине и хечбекове. Стога, возачи и даље покушавају да побољшају Калину. И споља и изнутра. Да видимо како то раде.

Мотор

Аутомобил Лада Калина почео је да се производи 2004. године, а 2018. је прекинут јер су га заменили нови модели. Аутомобил је произведен иу лимузини иу хечбеку. Одмах треба напоменути да су разлике у подешавању ових модела минималне, јер се већина побољшања у Калини традиционално тиче мотора и шасије. Ови елементи су исти за седан и хечбек. Што се тиче ентеријера, Калина је направљена тако да се у њему мало шта може побољшати. Сада више.

Максимални капацитет мотора Калине је 1596 цм³. Ово је мотор са 16 вентила са 4 цилиндра, који је у стању да испоручи обртни момент од 4 хиљаде обртаја у минути. Његова снага је 98 литара. ц. Али многи возачи нису задовољни таквим карактеристикама. И дају све од себе да то побољшају. Ево како се то ради:

• уградња директног издувног система. Ово повећава снагу мотора за 2–4%;
• обављање чип тјунинга. Ни један власник Калине данас не може без ове операције. Своди се на замену стандардног фирмвера у електронској јединици аутомобила са "напредним". Мајстори су развили много фирмвера, који се могу поделити у две категорије - "економски" и "спортски". Први вам омогућавају да уштедите гориво, а други, напротив, повећавају потрошњу. Али истовремено се повећавају и динамичке карактеристике мотора. Постаје више обртног и високог обртног момента;
• уградња филтера за ваздух са смањеним отпором. Ово омогућава мотору да буквално „дише слободније“: коморе за сагоревање ће добити више ваздуха, а сагоревање мешавине горива ће постати потпуније. Као резултат, снага мотора ће се повећати за 8–12%;
  

  Филтер ниског отпора омогућава Калини да лакше дише
• уградња већег усисног пријемника. Смањује вакуум у коморама за сагоревање, што даје 10% повећање снаге;
• замена дистрибутера. Штавише, брегаста осовина може бити "горња" или "доња". Први повећава вучу мотора при великим брзинама. Други повећава вучу при средњим брзинама, али при великим брзинама постоји приметан пад снаге;
  

  Ова "коњска" брегаста осовина повећава вучу мотора Калина
• замена вентила. Након замене радилице, не можете без замене ових делова. Обично се уграђују спортски вентили, који се током усисних удара подижу нешто више од обичних.

Подвозје

Подешавање шасије се своди на јачање дизајна вешања. Ево шта се ради за ово:

• летва управљача је опремљена додатним причвршћивачима;
• редовни амортизери се замењују спортским. По правилу се користе комплети гасних амортизера домаће компаније ПЛАЗА (Модели Дакар, Спорт, Ектреме, Профи). Разлог је једноставан: одликује их демократска цена, а можете их купити у скоро свакој продавници делова;
  

  ПЛАЗА гасни амортизери су веома популарни код власника Калина
• понекад су спуштене опруге (са променљивим кораком) уграђене у вешање. Ово вам омогућава да значајно побољшате управљивост аутомобила;
• замена бубањ кочница диск кочницама. Добош кочнице су инсталиране на задњим точковима Калине. Ово је тешко назвати успешним техничким решењем, тако да власници Калине увек враћају диск кочнице. Кевлар дискови које производи Брембо су веома популарни.
  

  Брембо дискови се одликују високом поузданошћу и високим трошковима

Внешнии вид

Ево главних побољшања у изгледу Калине, која спроводе власници и лимузина и хечбекова:

• инсталација нових дискова. У почетку је "Калина" опремљена само челичним точковима. Њихов изглед се тешко може назвати репрезентативним, иако имају дефинитиван плус: у случају оштећења, лако се исправљају. Ипак, ентузијасти тунинга скоро увек уклањају челичне точкове и замењују их ливеним. Много су лепши, али се снажним ударцима једноставно ломе, после чега се могу само бацити;
  

  Алуминијумске фелне изгледају одлично, али се не могу поправити
• спојлер. Овај елемент је инсталиран и на седанима и на хечбековима. Једина разлика је локација. На седанима, спојлер се монтира директно на поклопац пртљажника. На хечбековима спојлер је причвршћен за кров, изнад задњег стакла. Овај део можете набавити у било којој продавници делова. Избор материјала (карбон, пластика, карбонска влакна) и произвођач ограничен је само новчаником власника аутомобила;
• комплет за тело. Овај елемент се продаје у комплетима, који укључују поклопце браника, прагове и уметке за лукове точкова. Највише су тражени пластични комплети "С1 Теам" и "Ја сам робот". За хечбекове, за ове комплете се додатно купују пластични усисници ваздуха, који на овој каросерији изгледају веома органски.

Видео: инсталирање спојлера на хатцхбацк Калина

Уградња спојлера (дефлектора) ЛАДА Калина хечбек

Салон

Унутрашњост свих Калина варијанти је дизајнирана тако да је изузетно тешко направити било каква радикална побољшања. Стога су власници аутомобила обично ограничени на козметичке промене:

• подешавање позадинског осветљења. У Калини је буквално све осветљено: под, плафон, педале. Недавно су возачи почели да истичу чак и ручке на вратима. За све ово користе се ЛЕД траке. Често се причвршћују на осветљену површину обичним универзалним лепком. Врхунац инструмент табле се издваја. Да би га инсталирали, возачи морају уклонити инструмент таблу, одврнути сијалице са жарном нити које се користе у фабричком осветљењу и заменити их ЛЕД диодама;
  

  У кабини "Калина" ЛЕД подно и контролно осветљење
• пресвлаке. Не свиђа се свима обична кожа са пластичним уметцима, коју произвођач поставља на Калину. Возачи замењују кожу тепихом, а понекад и велуром. Ови материјали ће изгледати сјајно у кабини, али трају 5-6 година, не више. Након овог периода, чак и најквалитетнији тепих постаје неупотребљив, а велур се још брже троши. Инструмент табла "Калина" обично је залепљена винил филмом. Посебно је популаран филм са бојом "царбон лоок". Радни век чак и најбољег филма не прелази 5 година;
• замена волана. Уобичајена плетеница на Калина волану је направљена од прилично клизаве коже. Тако да га возачи скоро увек мењају у нешто грубље. Распон плетеница за управљање данас је невероватно широк. Не захтевају никакве посебне модификације. Све што је потребно је једноставно ставити плетеницу на волан и зашити је стезном иглом са најлонским концем.

расвета

У случају Калине, постоје само две опције:

• замена стандардних фарова са светлијим (обично са ЛЕД сијалицама);
• уградња ксенонског позадинског осветљења у стандардне фарове, праћено затамњивањем овог позадинског осветљења посебним спрејом. Ово је неопходно како би се избегла питања саобраћајне полиције.
  

  Ксенон фарови Калине превише сијају и изазивају питања саобраћајне полиције

Пртљажник и врата

Ево опција за подешавање врата и пртљажника:

• ручке на вратима се скоро увек замењују. У Калини нису баш удобне и изгледају прилично неспретно. Стога се често мењају у хромиране ручке, дубоко увучене у врата;
• замена карата на вратима. Ово практикују љубитељи музике. Уграђују звучнике право у врата. Звучницима су потребне додатне рупе. Они се или сами секу, или (што се дешава много чешће) купују готове картице за врата са рупама одговарајуће величине;
• аудио систем. Инсталиран је у пртљажнику аутомобила. Штавише, пртљажник хечбека је погоднији за уградњу масивних сабвуфера у поређењу са пртљажником лимузине. Такви системи заузимају цео простор пртљажног простора. Према томе, неће радити да се пртљажник користи за његову намену;
  

  Након уградње таквог система, једноставно нема простора у пртљажнику.
• осветљење пртљажника. Стандардне лампе са жарном нити у светлима за пртљаг нису превише светле. Због тога се ЛЕД трака, која је горе поменута, често залепи на полицу.

Галерија фотографија: подешена Лада Калина, седани и хечбекови

Хауба ове лимузине је украшена "карбонским изгледом", што ствара контраст са црвеном бојом аутомобила.

Масивни спојлер ове лимузине одмах упада у очи

Црни узорак на овој "Калини" органски је комбинован са црним затамњеним стаклом

Плава боја ове "Калине" успешно је комбинована са црном "металиком"

На овој лимузини се истиче масивни усис ваздуха, што јасно наговештава значајну снагу мотора испод.

Власник ове "Калине" ограничио се на уградњу масивног спојлера од угљеничних влакана

Власник овог хечбека уградио је не само спојлер и алуминијумске фелне, већ и чврсто затамњена стакла

Ова "Калина" користи боди кит "Ја сам робот" у комбинацији са малим спојлером

С1 Теам комплет за тело је други најпопуларнији међу власницима Калине после комплета И'м а Робот

Мали, готово неприметан спојлер у комбинацији са масивним каросеријем и алуминијумским фелнама

Дакле, сасвим је могуће побољшати изглед Калине. Колико ће ова побољшања бити радикална, зависи пре свега од дебљине новчаника власника аутомобила. Али у сваком случају, не би требало да будете превише ревносни. Јер у свему треба пазити на меру.