Тест вожња Киа Спортаге на Бајкалском језеру

Шамани, тотемски стубови, зарђале тегленице и циркуски шатор - бајкалска стварност погађа миленијум који лебди у дигиталним облацима у цревима. Тешко долази до даха, немогуће је заборавити оно што сте видели

Олкхон је највеће и једино насељено острво Бајкалског језера. Најбржи начин да се стигне из Иркутска је ваздушним путем. Лет траје само сат времена. Али не можете да укрцате цроссовер у мали Ан-28, па наша стаза води до трајектног прелаза. До Баиандаија је око 130 километара, а до Сакхурте отприлике исто.

Пут је сасвим пристојног квалитета у почетку не делује живописно. Поред степских пространстава и необичних бурјатских топонима, возача забављају само дуготрајни тобогани. Ревидирани 2-литарски бензински мотор Киа Спортаге није задовољан због успона. У највишој брзини, аутомобил не задржава 90 км на сат постављених темпоматом.

Недостатак снаге осећа се и при претицању на правим линијама. Бескорисно је притискати гас у под, можете самопоуздано убрзати само пребацивањем на трећи. Срећом, мотор, окренут максималном брзином, не мучи буку. Али модификација са 2,4-литарским мотором је приметно живахнија, па чак и мала тромост аутоматског мењача тешко квари укупан пријатан утисак моћнијег аутомобила.

Продаја ажурираног корејског кросовера у Русији започела је прошлог лета. Аутомобил има побољшану изолацију од буке, финализирао је огибљење, а линији мотора додан је 2,4-литарски агрегат капацитета 184 коњске снаге. Сада су модификације модела 2020. добиле још неколико промена.

Прво, због мале потражње, дизел верзија је избрисана из ценовника. Као друго, у нивоима опреме Цомфорт, Луке, Престиге и ГТ Лине додали су темпомат са ограничавачем брзине, а у Премиум пакет такође систем за препознавање саобраћајних знакова. Ту је нова Луке + облога са потпуно ЛЕД фаровима и системом за улазак без кључа.

Ово је главна новина поставе, која се у многим погледима може сматрати оптималном. Пресвлаке од тканине изгледају пристојно, услуге Аппле Царплаи и Андроид Ауто присутне у информацијско-забавном систему омогућавају вам да у потпуности користите навигатор сопственог паметног телефона. 7-инчни екран осетљив на додир веома је погодан за рад са мапама и медиа плејером. А за „металик“, укључујући популарну Фусион Оранге, нећете морати додатно да платите.

Оранге Спортаге није једини врхунац на овим просторима. Ближе језеру, сиво-смеђе боје замењују зеленило и јарко жутило јесење тајге. И последњих километара вијуга се двотрачна трака између стеновитих брда и још увек бујних зелених ливада Приморског гребена. Заокружујући „алпску“ идиличну слику стада дебелих и невероватно чистих крава. Аутопут на крају удара у новоизграђени асфалтни утоварни брод, али пролаз блокира препрека.

Аутомобили који чекају трајект поређали су се један поред другог на земљаној закрпи, као да искушавају оно с чим ће путник аутомобилиста морати да се позабави на Олкхону. На острву нема асфалтираних путева и мало је вероватно да ће се ускоро појавити. Статус резервата природе намеће забрану сваке градње, чак и изградње санаторијума за приватни хотел.

Љети, у јеку сезоне, чекање на прелаз може потрајати и до три сата. Али средином септембра ускачемо на брод у покрету. Превоз је бесплатан. За 20 минута аутомобили се спуштају до обале Олхона, а групе туриста спакују се у монотоне сиве путничке „УАЗ-ове“. Мештани практично немају друге аутомобиле. За острвљане је „Векна“ незаменљив помоћник у домаћинству и средство за зараду.

Природа Олхона, која се протеже више од 100 км, је разнолика. Сјевероисток је набијен кршевитом тајгом. Југозападни руб, близу прелаза, ћелав је, попут монголске степе. Бајкалски ветар мрси одећу и пали образе, али у ово доба године још увек не добија пуну снагу. Палета боја није најбогатија, али барем испуните ваздухом и простором. Воде има колико и неба. Модрина од ивице до ивице.

За лагану шасију Олкхон прајмери ​​су још један изазов. Клиренс Киа Спортаге у већини случајева је довољан, електроника много помаже на стрмим низбрдицама, али можете се заштитити од кварова овјеса кратког хода на неравнинама и снажног замаха каросерије на дугом таласу, само крећући се брзином не више од 30 км на сат. Али на равном макадамском путу Киа се удобно котрља, чак и ако убрза испод сто.

Главно село острва - Кхузхира - има невероватну историју. Подручје у близини стене Шаманка од давнина се сматра светим и забрањеним за Бурјате. Шамани који су изводили ритуале на рту Буркхан чак су се умотали у филц око копита својих коња како не би нарушавали мир локалних духова. Али за новорођени совјетски режим такви ритуали су били ванземаљски и непријатељски расположени. У близини светог места 30-их година прошлог века изграђена је фабрика рибе и барака за досељенике.

У почетку су добровољци пецали у артелима, а нешто касније - прогнани Литванци. Овим последњим су можда помогле да преживе преживљене боровим динама залива Сараи, тако сличним њиховим родним балтичким динама. Било како било, Литванци су се након смрти вође народа вратили својим кућама, а 90-их, истовремено с распадом Совјетског Савеза, и сама фабрика је затворена. Буквално ове зиме изгореле су зграде некадашњег предузећа. Од материјалних сећања на њега, остала је само зарђала тегленица напола потопљена уз мол и неколико чамаца извучених на обалу и обојених графитима.

Биљке више није било, шамани су се вратили на рт Буркхан са својим ритуалима, али није било масовног егзодуса људи из Хузхира. Неко је почео да хвата и продаје омул приватно. Други су почели да граде куће за госте, заузимали кабине. Прошле године је један бизнисмен чак одлучио да отвори циркуски шатор у селу. Посао, кажу, није ишао добро, али шарени шатор стоји. Све због туриста чији број тек у последње време расте.

Буркхан је свето место за шаманисте и будисте. Место моћи Олкхон привлачи ходочаснике из целог света, а за Кинезе и Корејце то се сматра готово обавезним посетом. Наш Спортаге, мада скупштина у Калињинграду, такође је корејски, и зато му је сам Буда наредио да буде близу стене Шаманка.

Округ Олкхонски није само острво. Од четири десетине насеља која се налазе на копну, није свако занимљиво, али вреди погледати Бугулдеику. Село, које се појавило почетком 1983. века на ушћу истоимене реке, лежи између брда и иде право на обалу Бајкалског језера. Ово невероватно лепо место познато је по најјачим ветровима на језеру. Почетком августа XNUMX. године, близу рта Красни Јар, олуја је преврнула моторни брод „Академик Шокалски“. Недалеко од обале, пред очима сведока, брод је потонуо. Ни брод ни седам чланова његове посаде још нису пронађени.

Још један јединствени објекат налази се на превоју преко Бугулдејке. Једно од два руска лежишта најчистијег калцитног мермера совјетски геолози су открили 70-их година прошлог века и још увек су могли да нахране целокупно становништво региона. Али пре неколико година, развој се завршио.

Због грешака рудара, у слојевима минерала настале су микропукотине, што га чини неприкладним за индустријску употребу. Сада је каменолом на конзервацији, али свако може да хода међу огромним грудвицама белог шећера. Слике аутомобила овде су двоструко спектакуларне, мада се не усуђују сви возити до самог руба једне од снежно белих стена.

Тип	Обилазак	Обилазак	Обилазак
Димензије (дужина, ширина, висина), мм	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Међуосовинско растојање, мм	2670	2670	2670
Зазор од земље мм	182	182	182
Запремина пртљажника, л	491	491	491
Тежина празног возила, кг	1572	1596	1620
тип мотора	Бензин, Р4	Бензин, Р4	Бензин, Р4
Радна запремина, кубних метара центиметар	1999	1999	2359
Макс. снага, л. са. (при рпм)	КСНУМКС / КСНУМКС	КСНУМКС / КСНУМКС	КСНУМКС / КСНУМКС
Макс. хладан. тренутак, Нм (при о / мин)	КСНУМКС / КСНУМКС	КСНУМКС / КСНУМКС	КСНУМКС / КСНУМКС
Тип погона, пренос	Пун, 6 ст. АКП	Пун, 6 ст. АКП	Пун, 6 ст. АКП
Убрзање од 0 до 100 км / х, с	11,1	11,6	9,6
Макс. брзина, км / х	184	180	185
Потрошња горива (мешани циклус), л на 100 км	8,2	8,3	8,7
Cena, $.	20 564	22 202	24 298