Највише аутомобила на свету

На страницама аутомобилских часописа и сајтова са завидном учесталошћу објављују се различите оцене аутомобила: најскупљи аутомобили, најприступачнији аутомобили, најбољи теренци, највише украдених аутомобила. Пре наредне нове године одређује се ТОП 10 најбољих аутомобила одлазеће године.

Ми на страницама нашег аутопортала Води.су само желимо да пишемо о аутомобилима категорије „нај-нај”: највећи, најмањи, најпродаванији или најуспешнији аутомобили у читавој историји аутомобилске индустрије.

Највећи аутомобили

Највећи су, наравно, рударски дампери.

Овде постоји неколико модела:

- Белаз 75710који је покренут 2013. Његове димензије су: дужина 20600 мм, ширина 9750 и висина 8170 мм. Може да понесе 450 тона терета, а рекорд је 503 тоне. Два дизел мотора могу да испоруче 4660 коњских снага. Опремљен са два резервоара запремине од 2800 литара сваки. Толико горива троши за 12 сати рада при пуном оптерећењу, али када би се терет поделио на обичне дампере типа КАМАЗ, они би „појели“ неколико пута више горива.

- Лиебхерр Т282Б - има скромнију величину - само 14 метара дужине. Истоварен је тежак 222 тоне. Може да носи 363 тоне корисног терета. 20-цилиндарски дизел производи 3650 коња.

- Терек 33-19 Титан - носивост 317 тона, висина са подигнутом каросеријом - 17 метара, резервоар прима 5910 литара дизел горива, а 16-цилиндарски мотор развија снагу од 3300 коња.

Такви кипери се производе у само неколико примерака. Али велики СУВ-ови се масовно производе, да наведемо неке од њих:

- Форд Ф 650/Ф 750 Супер Дути (познат и као Алтон Ф650). Његова дужина је 7,7 метара, тежина - 12 тона, погоњен 10-цилиндарским 7.2-литарским бензинским мотором. Салон има 7 врата, постоји и пицкуп верзија. Првобитно је замишљен као лаки камион, али су га Американци заволели и користи се као породични аутомобил.

- Тоиота Мега Цруисер - највише теренско возило (2075 мм), произведено и за потребе војске и као серијско цивилно возило. Опремљен је 4-литарским турбодизелом са капацитетом од 170 коњских снага.

- Форд Екцурсион - СУВ пуне величине дужине 5760 милиметара. Произведен је са неколико типова мотора, од којих је највећи био 7.3-литарски 8-цилиндарски дизел мотор са 250 КС.

Па, биће занимљиво подсетити се највећих лимузина:

- Миднигхт Ридер - у ствари, ово није лимузина, већ једноставно полуприколица са тегљачем опремљеним за живот. Његова дужина је 21 метар. Унутар приколице ћете пронаћи све што вам је потребно, јер више личи на вагон председничког воза: салон, бар, туш и тако даље. Површина унутрашњег простора је 40 квадратних метара, односно као мали двособан стан.

- Америцан Дреам – 30-метарска лимузина, која има:

• две кабине возача, као у возу - напред и позади;
• 12 осовина точка;
• два мотора;
• јацуззи, и то не унутар кабине, већ на засебној платформи.

Али најважније је хелиодром! Таква лимузина од 30 метара биће дужа од целог друмског воза и нећете моћи да се возите њоме по граду, због чега су опремљене 2 кабине за возача - лакше је само прећи из једне кабине у другу него да се окрене.

Најмањи аутомобили

Признат као најмањи серијски аутомобил Пеел П50, који је произведен у Енглеској средином 60-их година. Његова дужина је била само 1,3 метра, међуосовинско растојање - 1,27 метара. У ствари, то је била обична моторна кочија насађена на основу на три точка, једна особа је била смештена у аутомобил и било је места за малу торбу.

Мотор од 49 кубика истиснуо 4,2 коњске снаге. Интересовање за ову бебу појавило се 2007. године, након приказивања у чувеној емисији Топ Геар. Од 2010. године производња је настављена у малим серијама од 50 комада по наруџбини. Истина, такво задовољство коштаће 11 хиљада долара, иако је 60-их коштало око 200 британских фунти.

До данас, најмањи производни аутомобили су:

• Мерцедес Смарт Фортво;
• Сузуки Твин;
• Фиат Сеиценто.

Ако говоримо о најкомпактнијим СУВ-овима и кросоверима, онда је немогуће проћи поред следећих модела:

- Мини Цоунтриман - његова дужина је нешто већа од 4 метра, али долази са погоном на предње и на сва четири точка и прилично моћним дволитарским дизел мотором.

- Фиат Панда 4 × 4 - дужина 3380 милиметара, тежина 650 килограма, опремљена бензинским моторима од 0,63 и 1,1 литара.

- Сузуки Јимни - 3,5 метара дугачак, пуноправни СУВ, са погоном на сва четири точка и дизел мотором од пола литра.

Најмоћнији аутомобили

На нашој веб страници Води.су посветили смо чланак теми најмоћнијих аутомобила. Није тешко претпоставити да ће овде бити спортских аутомобила. У овом сегменту постоји веома јака конкуренција.

За 2014. сматрало се најмоћнијим Авентадор ЛП1600-4 Мансори Царбонадо ГТ.

Овај хипераутомобил је способан за 1600 коњских снага, 1200 Н/м обртног момента при 6000 о/мин. Љубитељ брзе вожње, овај аутомобил ће коштати 2 милиона долара. Максимална брзина је 370 км/х.

Није много инфериоран у односу на њега Мерцедес-Бенз СЛР МцЛарен В10 Куад-Турбо Брабус Бело злато. Његов мотор такође може да исцеди 1600 КС. и распршите аутомобил на стотине за 2 секунде.

Цена овог супераутомобила је и два милиона „зелених”. Али максимална брзина је нешто нижа од оне код Ламборгхинија - 350 км / х.

Ниссан ГТ-Р АМС Алпха 12 заузима треће место међу најмоћнијим аутомобилима. Снага му је 1500 коња, брзина 370 км/х, макс. Обртни момент од 1375 Н / м се постиже при 4500 о / мин, а убрзава до стотине за 2,4 секунде. И са свим овим показатељима кошта много мање - 260 хиљада долара.

Ако говоримо о најмоћнијем СУВ-у, онда ово место с правом припада Гелендвагену - Мерцедес-Бенз Г65 АМГ.

Припремите 16 милиона рубаља и добићете:

• 12-цилиндарски мотор запремине 6 литара;
• снага 612 кс при 4300-5600 о/мин;
• убрзање до стотине за 5,3 секунде, максимална брзина - 230 км / х;
• потрошња А-95 - 22,7 / 13,7 (град / аутопут).

Након њега долазе следећи модели:

• БМВ Кс6 М 4.4 АТ 4×4 — 575 л.с.;
• Порсцхе Цаиенне Турбо С 4.8 АТ — 550 л.с.;
• Ланд Ровер Ранге Ровер Спорт 5.0 АТ 4×4 Суперцхаргед — 510 л.с.

Најпродаваније машине

Најпродаванији аутомобил је био Тоиота Цоролла. Од 1966. до јула 2013. продато је приближно 40 милиона возила. За то време пуштено је 11 генерација. Аутомобил је уврштен у Гинисову књигу рекорда.

Друго место заузима пикап у пуној величини Форд Ф-серија. Више од 20 година био је најпродаванији аутомобил у САД. Први аутомобили су сишли са траке 1948. године, а од тада је продато 33 милиона ових аутомобила.

На трећем месту је "Народни ауто" - Волксваген Голф. Од 1974. године продато је око 30 милиона јединица.

Па, четврто место је свима нама добро познато ВХА. Од 1970. године произведено је око 18 милиона Жигулија 2101-2107. Испоручене су у иностранство под називима Лада Рива и Лада Нова (2105-2107). Па, ако рачунате заједно са њиховим прототипом Фиат 124, који се својевремено такође веома активно производио у фабрикама у Италији, Шпанији, Бугарској, Турској и Индији, онда се укупно испостави више од 20 милиона јединица.

Најлепши аутомобили на свету

Појам лепоте је релативан. Међутим, на основу симпатија људи из целог света, састављен је ТОП 100 најлепших аутомобила. Већину ове листе заузимају различити раритети 30-60-их, на пример Делахаие 165 кабриолет 1938. Овај роадстер је заиста изгледао добро за своје време.

Па, ако говоримо о нашем времену, онда су најлепши аутомобили 2013-2014 били:

• Јагуар ф-типе - родстер са два седишта са 5-литарским В8 са капацитетом од 495 КС;
• Цадиллац ЦТС је лимузина пословне класе, његова напуњена верзија ЦТС-В опремљена је 6-литарским мотором од 400 КС, који убрзава аутомобил до стотине за 5 секунди, а максимална брзина је 257 км/х.
• Масерати Гхибли - релативно приступачна лимузина пословне класе (65 хиљада долара), уз сву своју лепоту и снагу, и даље се сматра најпоузданијим и сигурнијим лимузином ове класе према Еуро НЦАП-у.

Такође би се могло приметити МцЛарен П1 због свог футуристичког аеродинамичког дизајна и Астон Мартин ЦЦ100 — оригинални роудстер са два кокпита.

Најружнији аутомобили

У историји аутомобилске индустрије било је аутомобила којима се предвиђала велика будућност, али због свог изгледа никада нису нашли своје купце.

Компактни СУВ Исузу ВехиЦРОСС замишљен као модел за цео сегмент. Нажалост, продавао се веома лоше од 1997. до 2001. године и пројекат је морао бити отказан. Истина, филмски ствараоци су ценили његов изглед и чак се појавио у серији "Мутантс Кс".

Цитроен Ами - веома необичан аутомобил, посебно његов предњи крај, иза француских дизајнера, такође су нешто урадили. Ипак, аутомобил се продавао, иако не баш добро, од 1961. до 1979. године.

Астон Мартин Лагонда - аутомобил са веома дугачком хаубом и истим несразмерним задњим препустом. Вреди рећи да је недавно објављена ажурирана верзија Астон Мартин Лагонда Тараф, посебно за арапске шеике. „Тараф“ на арапском значи „луксуз“.

Учитавање…