Најишчекиваније премијере сајма у Женеви - разочаране?
Садржина
За све заинтересоване за аутомобилску индустрију, овај догађај је попут Канског филмског фестивала за глумце. У Француској се додељује Златна палма, а у Швајцарској је аутомобил године титула која се највише цени у аутомобилском свету. 8. марта 2018. године отворене су капије Међународног сајма аутомобила у Женеви. По 88. пут светски лидери у аутомобилској индустрији учествују на штандовима салона Полекспо. Дворане привлаче гомиле посетилаца - нигде другде нећете видети толико светских премијера. Овај аутомобилски рај трајаће до 18. марта. Број приказаних нових производа и прототипова гарантује сталну главобољу. Штанд, припремљен са пажњом до најситнијих детаља, заувек ће остати у сећању посетилаца. Ово је Међународни сајам у Женеви, догађај који отвара нове странице у историји аутомобилске индустрије.
Врхунац сајма је објављивање резултата избора "Ауто године", али ништа мање популарне нису ни гласно најављене премијере. Процењује се да је овде у Женеви представљен највећи број аутомобилских иновација у Европи. Као део препоруке навешћу да су прошле године, између осталих, Хонда Цивиц Типе-Р, Порсцхе 911 са мануелним мењачем или Алпине 110. А ово су само три насумично одабрана модела. Ове године 88. сајам је већ оборио још један рекорд. Број премијера је био запањујући, а презентације супераутомобила учиниле су да срце куца брже него икада. Као и сваке године, неки произвођачи су изненадили смелим дизајном, док су други преферирали конзервативнија решења.
У наставку ћете пронаћи списак премијера које могу имати реалан утицај на резултате продаје нових аутомобила. Биће много шармантних аутомобила, као и оних који су оставили одређену љутњу.
Јагуар И-Паце
Још један теренац у понуди британског произвођача. То је потпуно електрично возило са могућношћу брзог пуњења батерије. Произвођач тврди да се са пуњачем од 100 кВ батерије могу напунити од 0 до 80% за само 45 минута. Са традиционалном методом, исти процес ће трајати 10 сати. Сам ауто је леп. Болд дизајн се односи на друге моделе бренда. Снага И-Паце-а треба да буду иновативна решења - на пример, унапред припремити аутомобил за путовање помоћу уграђеног система ИнЦонтрол или апликације за паметни телефон (укључујући подешавање жељене температуре у кабини). Јагуар верује да ће аутомобил такође бити успешан због своје високе поузданости. Пре званичног лансирања, И-Паце је прошао ригорозно зимско тестирање у Шведској на температурама до -40 степени Целзијуса.
Скода Фабиа
Очекивао сам много више од овог модела. У међувремену, произвођач се ограничио на нежни фејслифтинг. Промене су утицале углавном на фронт. Представљена Фабиа је добила потпуно редизајниран предњи браник са масивном решетком и трапезоидним фаровима. По први пут у историји модела, предња и задња светла ће имати ЛЕД технологију. Козметичке промене су утицале само на задњи део аутомобила. Радно око ће приметити редизајниран браник и нове поклопце задњих светала. Унутрашњост је и даље направљена у конзервативном стилу. Инструмент табла је такође претрпела само мање промене – најважнија од њих је нови, већи дисплеј дијагонале 6,5 инча. Фабија је уједно и први модел Шкоде у којој нећемо добити дизел мотор. Најинтересантније конфигурације - Монте Карло - представљене су у Женеви.
Хиундаи Кона Елецтриц
Ово није ништа друго до еклектична верзија добро познатог модела Хиундаи у Пољској. Ауто је близанац свог брата са мотором са унутрашњим сагоревањем. Међутим, одликује се малим детаљима. На први поглед недостаје решетка хладњака, која делује непотребно због коришћеног напајања. Такође нема издувног система или традиционалног мењача. Потоњи је замењен дугмадима занимљивог изгледа. Оно што нас пре свега занима су главни параметри овог аутомобила. Верзија са проширеним дометом опремљена је батеријама од 64 кВх, што ће вам заузврат омогућити вожњу до 470 км. Снага Кони Елецтриц-а је такође добро убрзање. Моделу је потребно само 0 секунди да убрза од 100 до 7,6 км/х.Још један аргумент у корист Хиундаи нове понуде је велики капацитет пртљажника. 332 литара је само 28 литара лошије од мотора са унутрашњим сагоревањем. У случају електричних варијација предложених модела, ово је заиста реткост.
Kia Sid
Снажна производња корејског произвођача. Нови модел се не разликује много од недавно представљеног спортског модела Стингер. Компактна Киа је значајно порасла у односу на свог претходника. Чини се да је то зрелији и породични модел. Ово би требало да буде признање путницима који ће добити додатни простор. Капацитет пртљажника је такође повећан. У Женеви су представљене две верзије каросерије - хечбек и караван. Аргумент у корист Кии цомпацт-а је веома добра стандардна опрема, која између осталог укључује сет ваздушних јастука, систем без кључа или аутоматско осветљење. Гледајући унутра, налазимо још елемената преузетих са других модела корејског произвођача. Инструмент табла је комбинација спортског стила Стингер-а и зрелости Спортаге-а. Његов средишњи део је велики дисплеј у боји који делује као контролни центар возила. Аутомобил ће се појавити у салонима средином године.
Форд Едге
Још један модел који није испунио моја очекивања. Фајслифтинг је само променио детаље. Гледано с предње стране, превелика решетка повећава тежину Форда. Промене су такође направљене на задњем делу. Редизајнирана задња светла више нису повезана карактеристичном светлосном траком која се протеже дуж пртљажника, а шибер и браник су измењени. Еџијев ентеријер се није много променио. Традиционална ручица мењача је замењена дугметом, а класични сат је замењен великим реконфигурисаним екраном. Листа додатне опреме је проширена заједно са фејслифтом модела. Нове функције укључују бежично пуњење телефона или прилагодљиви темпомат са стоп-анд-го. Нови твин-турбо бензински мотор изгледа обећавајуће - потпуно нова јединица из серије ЕцоБлуе има запремину од 2,0 литра и снагу од 238 КС.
Хонда ЦР-В
Каросерија аутомобила као да је у супротности са тезом да имамо посла са потпуно новим моделом. Да, Хонда СУВ је мало мишићавији са израженијим луковима точкова и рељефима на хауби и вратима пртљажника. Према произвођачу, аутомобил је такође нешто већи од свог претходника. А када се гледа од позади, невероватно је да је ЦР-В у великој мери изгубио свој стил. Мишићавост модела понекад се претвара у „квадратност“. У случају ЦР-В, израз „дубоки фејслифт“ би био много бољи. Унутрашњост оставља много бољи утисак. Дизајн контролне табле је исправан, а вешта интеграција два 7-инчна екрана чини га безвременским. Нови ЦР-В ће такође имати хибридни мотор по први пут у историји. Ово доказује да је јапански бренд одлучан да прати трендове у аутомобилској индустрији.
Тоиота Аурис
Нова инкарнација Тојотиног бестселера. Са овим моделом, бренд жели још једном да се такмичи за позицију лидера продаје. Аурис – са својим оштрим перајима, великом решетком и фаровима има феноменалан изглед који одаје утисак спортског аутомобила. Дизајн задњег дела каросерије је такође успешан. Ипак, све ово квари благо истурени задњи браник, паметно интегрисан са рефлекторима и два занимљиво обликована издувна врха. Стилски правац нове Тојоте Аурис је референца на урбани кросовер ЦХ-Р. Компанија је објавила да ће се нови модел производити у Тоиоти Мануфацтуринг УК (ТМУК) у Бурнастону у Енглеској. У Тоиотиној линији компактних мотора, поред традиционалних мотора са унутрашњим сагоревањем, можемо пронаћи чак две хибридне јединице – мотор од 1,8 литара, познат из модела Приус 2,0 генерације, и нови агрегат од 180 литара који се развија. хп. . Хибридна верзија Тојоте Аурис приказана је на Салону аутомобила у Женеви.
Цупра Атеца
Шпанци су, по угледу на друге концерна, одлучили да створе посебан бренд са спортским тежњама заснован на аутомобилима СЕАТ. Први представљени модел је Атеца. Ово је спортско теренско возило опремљено 2,0-литарским компресорним мотором од 300 КС. Аутомобил има доста обртног момента на 380 Нм, све упарено са 7-брзинским ДСГ аутоматским мењачем. Цупра Атеца је опремљена системом погона на све точкове који ради са сва 4 режима вожње. Наравно, најекстремнији се зове Цупра. Споља, аутомобил се истиче међу осталима на позадини „брата“ са логом Сеат. кроз две дупле издувне цеви, спортски браник, бројне спојлере и друге детаље у црној боји високог сјаја који аутомобилу дају прави карактер. Све ово употпуњују велики 6-инчни точкови од легуре цинка. Посебан изложбени салон припремљен за бренд Цупра, налик на ексклузивни бутик, привлачио је новинаре као прави магнет.
Волво ВКСНУМКС
Ово је наставак занимљивог и смелог стила познатог из других модела. Када смо се први пут срели, стекли смо утисак да се ради о мало мањој верзији модела В90. Нови В60 користи добро познату подну плочу КСЦ60 и КСЦ90 под називом СПА. Овај Волво модел доказује да су упознати са темом екологије. Испод хаубе ћете, између осталог, пронаћи 2 плуг-ин хибрида заснована на турбо бензинским моторима. Ово ће бити верзије Т6 Твин Енгине АВД 340 КС. и Т8 Твин Мотор АВД 390 КС В60 је такође модел који тврди да је најбезбеднији аутомобил на свету. Пилот Ассист систем, који подржава возача током монотоне вожње аутопутем, обећава да ће бити занимљив. У овом режиму, аутомобил одржава десну траку, кочи, убрзава и скреће. Волво штанд у Женеви има једну поруку: В60 оглас. У основи, на основу овог модела шведски бренд је направио велику презентацију. Изложбу употпуњује КСЦ40, који је прошлог понедељка освојио престижну награду за аутомобил године 2018.
БМВ КСКСНУМКС
Следећа генерација овог модела заснована је на Кс2017 представљеном 3. године. У поређењу са претходником, Кс4 је значајно порастао. Захваљујући употреби лаких материјала, тежина празног возила смањена је за чак 50 кг. БМВ убеђује не само перформансама, већ и ужитком у вожњи. Расподела тежине 50:50 и веома мали аеродинамички отпор (Цк коефицијент од само 0,30) чине речи произвођача веродостојним. Најснажнији агрегат у понуди биће нови бензински мотор од 360 кс који ће од 0 до 100 км/х убрзавати за 4,8 секунди, уз максималну брзину ограничену на 250 км/х. Ова јединица је била резервисана за најмоћнију верзију БМВ-а са М префиксом.
Ауди АКСНУМКС
Следеће издање Ауди лимузине не изненађује својим изгледом. Ово је благи развој претходне верзије. А6 наставља моду за екране осетљиве на додир. То је посебно видљиво у верзијама са највишом опремом, где можемо наћи чак 3 велика екрана. Један је аналог класичног мултимедијалног сета, други је велики и разрађен екран који замењује традиционалне индикаторе, а трећи је панел клима уређаја. За разлику од својих конкурената, Ауди је одабрао углавном дизел моторе. Три од четири мотора су дизел. Једини бензински мотор доступан на европском тржишту биће 3,0-литарска ТФСИ серија. Снажни В6 турбо мотор развија 340 КС. и омогућиће Аудију да убрза до 250 км/х.
Пеугеот КСНУМКС
Овде не морате дуго да размишљате. Ред оних који су желели да се упознају са новим моделом Пежоа био је толики да је било тешко не претпоставити да су Французи припремили нешто посебно. Дизајн аутомобила је феноменалан. И то без обзира да ли гледамо напред, унутра или позади. Аутомобил изазива емоције и може безбедно да се такмичи за титулу најлепше лимузине Женевског сајма аутомобила. Унутрашњост 508 је пре свега веома простран централни тунел са простором за чаше, мали волан карактеристичан за бренд и занимљива инструмент табла окренута ка возачу. Испод хаубе су само јаке јединице. Ипак, најинтересантнији је хибридни мотор. Новина у Пеугеот линији требало би да развије 300 КС.
Мерцедес класе А
Ово је четврта генерација овог модела. Пројекат је збуњујуће сличан свом претходнику. Дизајнери су побољшали спортски карактер нове А-Класе чистим линијама. Потврда ових тежњи је низак коефицијент отпора Цк, који износи свега 0,25. У унутрашњости доминирају кругови. Посебно се добро виде као вентилационе решетке. Нови Мерцедес надмашује свог претходника по пространости. Путници на задњим седиштима ће се осећати најудобније јер сада имају лакши приступ. Чести путници ће такође имати разлога за радост: запремина пртљажника је повећана за 29 литара и износи 370 литара. Увећани отвор за утовар и правилан облик чине нову инкарнацију Мерцедеса још практичнијом.
Горе наведене премијере су најбоља препорука за Салон аутомобила у Женеви. Иако већина ових аутомобила не изазива емоцију Ферарија, Мекларена или Бугатија - знам да ће направити велику разлику у рангирању продаје.
