Самопоправка и замена кутије са осигурачима на карбуратору и ињектору ВАЗ 2107

Električna oprema bilo kog automobila nije potpuna bez osigurača (topljivih veza) i VAZ 2107 nije izuzetak. Zahvaljujući ovim elementima, ožičenje je zaštićeno od oštećenja u slučaju kvara ili kvara određenog potrošača.

Namena osigurača VAZ 2107

Suština osigurača je da kada se prekorači struja koja prolazi kroz njih, umetak koji se nalazi unutra izgore, čime se sprečava zagrevanje, topljenje i paljenje ožičenja. Ako je element postao neupotrebljiv, mora se pronaći i zameniti novim. Kako to učiniti i kojim redosledom treba detaljnije da razumete.

Na VAZ 2107 su ugrađeni različiti osigurači, ali imaju istu svrhu - da zaštite električna kola

Kutija sa osiguračima VAZ 2107 injektor i karburator

Dok upravljaju VAZ "sedam", vlasnici se ponekad susreću sa situacijom kada jedan ili drugi osigurač pregori. U ovom slučaju, svaki vozač mora znati i kretati se gde je ugrađena kutija sa osiguračima (PSU) i koje električno kolo štiti ovaj ili onaj element.

Где се налази

Kutija sa osiguračima na VAZ 2107, bez obzira na sistem napajanja motora, nalazi se ispod haube na desnoj strani nasuprot suvozačevom sedištu. Čvor ima dve verzije - staru i novu, pa da bi se razjasnila situacija, vredi se detaljnije zadržati na svakoj od njih.

Izbor uzorka PSU ne zavisi od sistema napajanja vozila.

Kutija sa osiguračima na VAZ 2107 nalazi se u motornom prostoru nasuprot sedišta suvozača

Stara blok varijanta

Стари монтажни блок се састоји од 17 заштитних елемената и 6 релеја електромагнетног типа. Број прекидача може варирати у зависности од конфигурације аутомобила. Топљиви уметци су распоређени у једном реду, направљени у облику цилиндра, који се држе помоћу опружних контаката. Са овим начином повезивања, поузданост контаката је прилично ниска, јер у тренутку проласка великих струја кроз елемент осигурача, не само да се загрева, већ и сами опружни контакти. Потоњи се временом деформишу, што доводи до потребе за уклањањем осигурача и чишћењем оксидованих контаката.

Stari montažni blok se sastoji od 17 cilindričnih osigurača i 6 releja

Montažni blok je napravljen u obliku dve štampane ploče, koje su postavljene jedna iznad druge i povezane pomoću kratkospojnika. Dizajn je daleko od savršenog, jer je njegova popravka prilično teška. To je zbog činjenice da ne mogu svi odvojiti ploče, a to može biti potrebno u slučaju pregorevanja staza. Po pravilu, staza na tabli pregori zbog ugradnje osigurača većeg stepena nego što je potrebno.

Kutija sa osiguračima je preko konektora povezana na električnu mrežu vozila. Da bi se izbegle greške pri povezivanju, jastučići se izrađuju u različitim bojama.

Dijagram osigurača VAZ 2107 može biti potreban tokom popravke

Zadnji deo montažnog bloka viri u pretinac za rukavice gde se uklapaju zadnji kabelski svežanj i konektor na instrument tabli. Donji deo jedinice za napajanje nalazi se ispod haube i takođe ima konektore različitih boja. Telo bloka je napravljeno od plastike. Poklopac jedinice je providan sa označenim oznakama položaja sklopnih uređaja i uložaka osigurača.

Gornji poklopac kutije sa osiguračima je providan sa označenim oznakama lokacija sklopnih uređaja i uložaka osigurača

Tabela: koji osigurač je za šta odgovoran

Broj osigurača (nazivna struja) *	Namena osigurača VAZ 2107
Ф1 (8А / 10А)	Задња светла (светло за вожњу уназад). Обрнути осигурач. Мотор за грејање. Осигурач пећи. Сигнална лампица и релеј за грејање задњег стакла (намотај). Електромотор чистача и перача задњег стакла (ВАЗ-21047).
F2 (8/10A)	Електромотори за брисаче, пераче стакла и фарове. Релеји за чишћење, перачи ветробранског стакла и фарови (контакти). Осигурач брисача ВАЗ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Резерва.
Ф5 (16А / 20А)	Грејни елемент задњег стакла и његов релеј (контакти).
Ф6 (8А / 10А)	Осигурач за упаљач ВАЗ 2107. Утичница за преносну лампу.
Ф7 (16А / 20А)	Zvučni signal. Motor ventilatora za hlađenje hladnjaka. Osigurač ventilatora VAZ 2107.
Ф8 (8А / 10А)	Показивачи правца у алармном режиму. Прекидач и релеј-прекидач за показиваче правца и аларме (у алармном режиму).
Ф9 (8А / 10А)	Светла за маглу. Регулатор напона генератора Г-222 (за делове аутомобила).
Ф10 (8А / 10А)	Комбинација инструмената. Осигурач на инструмент табли. Индикаторска лампица и релеј пуњења батерије. Показивачи правца и одговарајуће индикаторске лампе. Сигналне лампе за резерву горива, притисак уља, паркирну кочницу и ниво кочионе течности. Волтметар. Уређаји система управљања електропнеуматским вентилом карбуратора. Релеј-прекидач сигнализира паркирну кочницу.
Ф11 (8А / 10А)	Стоп лампе. Плафони унутрашњег осветљења тела. Стоплигхт осигурач.
Ф12 (8А / 10А)	Дуго светло (десни фар). Завојница за укључивање релеја за чишћење фарова.
Ф13 (8А / 10А)	Дуга светла (лево светло) и индикаторска лампица за дуга светла.
Ф14 (8А / 10А)	Гас светло (лево фар и десно задње светло). Индикаторска лампа за укључивање бочног светла. Светла за регистарске таблице. Хауба лампа.
Ф15 (8А / 10А)	Гас светло (десно предње светло и лево задње светло). Лампа за осветљење инструмената. Лампа за упаљач за цигарете. Светло претинца за рукавице.
Ф16 (8А / 10А)	Оборена светла (десни фар). Намотај за укључивање релеја за чишћење фарова.
Ф17 (8А / 10А)	Оборена светла (лево светло).
* У имениоцу за лопатичне осигураче

Novi blok uzoraka

Prednost jedinice za napajanje novog modela je u tome što je čvor oslobođen problema gubitka kontakta, odnosno pouzdanost takvog uređaja je mnogo veća. Plus, ne koriste se cilindrični osigurači, već osigurači sa noževima. Elementi se postavljaju u dva reda, a za njihovu zamenu koriste se specijalne pincete koje su stalno u jedinici za napajanje. U nedostatku pincete, neispravni osigurač se može ukloniti pomoću malih klešta.

Raspored elemenata u novom montažnom bloku: R1 - relej za uključivanje grejanja zadnjeg stakla; R2 - relej za uključivanje dugih farova; R3 - relej za uključivanje oborenih farova; R4 - relej za uključivanje zvučnog signala; 1 - konektor za relej za uključivanje čistača i perača farova; 2 - konektor za relej za uključivanje elektromotora ventilatora za hlađenje; 3 - pinceta za osigurače; 4 - pinceta za relej

Stanje osigurača možete proceniti po njihovom izgledu, jer je deo napravljen od providne plastike. Ako je osigurač pregoreo, lako ga je identifikovati.

Određivanje integriteta osigurača je prilično jednostavno, jer element ima providno telo

Unutar novog bloka je ugrađena samo jedna ploča, što znatno olakšava popravku jedinice. Broj sigurnosnih elemenata u novom uređaju je isti kao i u starom. Relej se može ugraditi 4 ili 6 komada, što zavisi od opreme automobila.

Na dnu jedinice nalaze se 4 rezervna osigurača.

Kako ukloniti montažni blok

Ponekad će možda biti potrebno rastaviti kutiju sa osiguračima da biste je popravili ili zamenili. U ovom slučaju, potrebno je da pripremite sledeću listu alata:

• кључ од 10;
• glava utičnice 10;
• ručica.

Postupak za uklanjanje montažnog bloka je sledeći:

1. Skidamo negativni terminal sa baterije.
2. Radi praktičnosti, uklanjamo kućište filtera za vazduh.
3. Уклањамо конекторе са жицама погодним за монтажни блок одоздо.
   

   У моторном простору одоздо се уклапају конектори са жицама за монтажни блок
4. Prelazimo u salon i uklanjamo policu za odlaganje ispod pretinca za rukavice ili demontiramo samu pregradu.
5. Уклањамо конекторе који се повезују са ПСУ из путничког простора.
   

   Уклањамо јастучиће са жицама које су повезане са блоком из путничког простора
6. Са главом од 10, одврните матице за причвршћивање блока и уклоните уређај заједно са заптивком.
   

   Блок држе четири матице - одврните их
7. Montaža se vrši obrnutim redosledom.

Видео: како уклонити кутију са осигурачима на ВАЗ 2107

Урадите сами уклањање кутије са осигурачима старог стила из ВАЗ 2107

Popravka montažnog bloka

Nakon demontaže PSU-a, da biste otkrili problematična područja i popravili ili zamenili štampanu ploču, moraćete u potpunosti da rastavite sklop. Proceduru sprovodimo na sledeći način:

1. Из монтажног блока вадимо релеје и осигураче.
   

   Да бисте раставили монтажни блок, прво морате уклонити све релеје и осигураче
2. Отпустите горњи поклопац.
   

   Горњи поклопац је причвршћен са четири завртња.
3. Одвојимо 2 стезаљке помоћу одвијача.
   

   Са стране конектора, кућиште се држи резама
4. Померите кућиште блока осигурача.
   

   Након одвајања стезаљки, померамо тело блока
5. Кликните на конекторе.
   

   Да бисте уклонили плочу, морате притиснути конекторе
6. Извадимо блок плочу.
   

   Демонтирамо плочу тако што је извадимо из кућишта
7. Проверавамо интегритет плоче, стање стаза и квалитет лемљења око контаката.
   

   Прегледамо плочу на оштећења на стазама
8. Otklanjamo nedostatke, ako je moguće. U suprotnom menjamo tablu u novu.

Oporavak od prekida staze

Ako se na štampanoj ploči nađe izgorela provodljiva staza, nije potrebno menjati poslednju - možete pokušati da je vratite. Za rad će vam trebati minimalni set alata i materijala:

• lemilica 40–60 W;
• лемљење;
• komad žice;
• nož.

U zavisnosti od prirode oštećenja, restauracija se vrši sledećim redosledom:

1. Лак на месту прелома очистимо ножем.
   

   Оштећени део стазе мора се очистити ножем
2. Калишемо стазу и наносимо кап лемљења, повезујући место паузе.
   

   Након што смо калајисали стазу, обнављамо је са капљицом лема
3. Ако је стаза јако оштећена, онда је обнављамо помоћу комада жице, са којом повезујемо потребне контакте, односно дуплирамо стазу.
   

   У случају значајног оштећења стазе, она се обнавља комадом жице
4. Nakon popravke, sastavljamo ploču i blok obrnutim redosledom.

Видео: поправка кутије са осигурачима ВАЗ 2107

Relejni test

Da bi se proverili releji, oni se uklanjaju sa sedišta i stanje kontakata se procenjuje po izgledu. Ako se pronađe oksidacija, očistite je nožem ili finim brusnim papirom. Operativnost sklopnog elementa se proverava na dva načina:

• zamena novim delom;
• dovođenjem napona na namotaj.

U prvom slučaju, sve je jednostavno: umesto testiranog releja instalira se novi ili dobro poznat. Ako je nakon takvih radnji obradivost dela obnovljena, tada je stari relej postao neupotrebljiv i treba ga zameniti. Druga opcija uključuje napajanje zavojnice releja iz baterije i biranje pomoću multimetra, bez obzira da li se kontakt grupa zatvara ili ne. U nedostatku komutacije, deo mora biti zamenjen.

Da bi se proverio relej, napon iz baterije se primenjuje na njegov namotaj, a multimetrom proveravaju da li su kontakti zatvoreni ili ne

Možete pokušati da popravite relej, ali akcije će biti neopravdane zbog niske cene uređaja (oko 100 rubalja).

Кутија са осигурачима у путничком простору

Uprkos odsustvu razlika između montažnih blokova "sedmice" sa karburatorom i motorom za ubrizgavanje, potonji su opremljeni dodatnom jedinicom, koja je ugrađena u kabinu ispod pretinca za rukavice. Blok se sastoji od utičnica sa relejima i osiguračima:

• главни релеј;
• пумпа за гориво релеј;
• ventilatorski relej.

Osigurači su dizajnirani da zaštite:

• glavni relej;
• električna pumpa za gorivo;
• elektronska kontrolna jedinica motora.

Kutija sa osiguračima i relejima u putničkom prostoru: 1 - osigurač koji štiti strujna kola glavnog releja; 2 - glavni relej; 3 - osigurač koji štiti kolo konstantnog napajanja kontrolera; 4 - osigurač koji štiti strujni krug releja električne pumpe za gorivo; 5 - relej električne pumpe za gorivo; 6 - električni relej ventilatora; 7 - dijagnostički konektor

Kako ukloniti PSU

Za zamenu sklopnih uređaja i osigurača sistema za upravljanje pogonskim sklopom potrebno je ukloniti držač na koji su pričvršćeni. Da bismo to uradili, vršimo sledeće radnje:

1. Uklanjamo negativni terminal sa baterije.
2. Кључем 8 одврните две матице којима је носач причвршћен за тело.
   

   Носач је причвршћен са две матице кључа за 8
3. Растављамо држач заједно са релејем, осигурачима и дијагностичким конектором.
   

   Након што сте одврнули матице, уклоните држач заједно са релејем, осигурачима и дијагностичким конектором
4. Помоћу клешта из кутије са осигурачима уклањамо неисправан заштитни елемент и на његово место стављамо нови исте класе.
   

   Да бисте уклонили осигурач, биће вам потребна посебна пинцета.
5. Da biste zamenili relej, pomoću ravnog odvijača odvojite konektor sa žicama i odvojite ga od jedinice releja.
   

   Da bismo uklonili konektore sa relejne jedinice, izvučemo ih ravnim odvijačem
6. Са кључем или главом за 8, одврнемо причвршћиваче прекидача на носач и демонтирамо релеј.
   

   Релеј је причвршћен за држач помоћу матице кључа за 8
7. Уместо неуспелог дела, постављамо нови и састављамо склоп обрнутим редоследом.
   

   Након уклањања неисправног релеја, поставите нови на његово место.

Pošto u dodatnoj jedinici nema štampane ploče, u njoj nema šta da se vrati, osim zamene elemenata ugrađenih u njoj.

Nakon što ste se upoznali sa svrhom kutije sa osiguračima na VAZ 2107 i detaljnim uputstvima za njegovo demontažu i popravku, pronalaženje i otklanjanje kvara neće biti problem čak ni za vlasnike automobila početnika. Važno je pratiti stanje osigurača i blagovremeno zameniti neispravne elemente delovima iste klase, što će eliminisati potrebu za ozbiljnijim popravkama.