Независно мењамо уље на аутомобилу ВАЗ 2107
Садржина
Мотор са унутрашњим сагоревањем је јединица која захтева стално подмазивање. Ово правило важи и за моторе ВАЗ 2107 Ако власник аутомобила жели да му аутомобил служи дуги низ година, мораће редовно да мења моторно уље. Да ли је могуће то учинити сам без прибегавања услугама квалификованих аутомеханичара? Да. Хајде да схватимо како се то ради.
Зашто би требало да промените уље у мотору ВАЗ 2107?
Мотор ВАЗ 2107 је буквално пуњен разним деловима за трљање, чије површине захтевају стално подмазивање. Ако из неког разлога уље не дође до делова који се трљају, они ће одмах почети да се прегревају и на крају се разбију. И пре свега, вентили и клипови ВАЗ 2107 пате од недостатка уља.
Изузетно је ретко обнављање ових делова након проблема у систему подмазивања. У великој већини случајева, мотор захтева веома скуп ремонт. Због тога возач мора редовно да проверава ниво и квалитет мазива у мотору, и по потреби га мења. У упутству за употребу ВАЗ 2107, произвођач препоручује промену уља на сваких 15 хиљада километара. Међутим, искусни власници "седмице" препоручују чешће мењање мазива, сваких 8 хиљада километара. Само у овом случају мотор ВАЗ 2107 ће радити дуго и стабилно.
Како испустити уље из мотора ВАЗ 2107
Пре почетка рада потребно је да изаберете све потребне алате и потрошни материјал. Ево шта ће нам требати:
- сет насадних кључева;
- извлакач филтера за уље;
- контејнер у који ће се испустити старо уље;
- 5 литара новог моторног уља;
- levak.
Редослед операција
Пре свега, треба напоменути важну тачку: сви радови на испуштању уља из ВАЗ 2106 морају се изводити на надвожњаку или у инспекцијској јами.
- Мотор аутомобила, који стоји на контролној рупи, пали и ради у празном ходу 10 минута. За то време, уље у мотору ће постати што течније.
- Хауба ВАЗ 2107 се отвара и утикач се одврне са грла за пуњење уља. Ово се ради ручно.
За одвртање поклопца резервоара за уље нису потребни посебни алати. - Картер ВАЗ 2107 има посебну рупу за испуштање уља, затворену чепом. Испод ове рупе је постављен контејнер за одвод отпада, након чега се одводни чеп одврне са утичницом за 12.Најпогодније је одврнути чеп за одвод на ВАЗ 2107 помоћу насадног кључа са чегртаљком
- Уље почиње да се испушта. Мора се имати на уму да потпуно испуштање мазива из мотора може трајати 15-20 минута.За испуштање уља биће вам потребан контејнер од пет литара и левак из пластичне боце
Видео: испуштање уља из ВАЗ 2107
Испирање мотора ВАЗ 2107 и замена уља
Као што је горе поменуто, потпуно испуштање мазива из мотора ВАЗ 2107 је дуг процес. Проблем је у томе што чак и након 20 минута пражњења у мотору и даље остаје отпад. Ова тачка је посебно релевантна ако је уље веома старо и стога веома вискозно.
Такво уље једноставно не излива из малих канала и отвора мотора. Да би уклонио ову вискозну масу, власник аутомобила ће морати да испере мотор ВАЗ 2107 дизел горивом.
Редослед испирања
Важна тачка: након што се течно уље потпуно испразни из мотора ВАЗ 2107, морате уклонити стари филтер уља из аутомобила и заменити га новим. Можете уштедети на квалитету овог филтера, јер ће се користити само једном, током прања.
- Отвор за одвод, претходно отворен, поново се затвара чепом. Дизел гориво се сипа у мотор кроз уљни врат. Запремина - 4.5 литара. Затим се утикач уграђује на врат, а мотор се покреће стартером 15 секунди. Немогуће је потпуно покренути мотор. Да би се повећала ефикасност прања, задњи десни точак аутомобила може се подићи за 15–20 цм помоћу дизалице.
- Чеп за испуштање на поклопцу картера се поново одврне насадним кључем од 12 мм, а дизел гориво заједно са прљавштином се испушта.
- Након што се дизел гориво потпуно испразни (што може потрајати 10-15 минута), утикач на кућишту радилице се зашрафи, и 5 литара свежег уља се улије у мотор кроз уљни врат, након чега се утикач на врату улије у мотор. зезнуто.
Видео: најбољи начин за испирање мотора
Какво уље се може сипати у мотор ВАЗ 2107
Власник аутомобила који први пут одлучи да промени уље на својој "седам" неизбежно ће се суочити са питањем: које мазиво изабрати? Ово није празно питање, јер на савременом тржишту постоји огромна количина моторних уља. Не треба дуго да вас збуни такво обиље. Због тога је вредно разумети врсте моторних уља и њихове разлике.
Врсте уља
У суштини, моторна уља су подељена у три типа:
- синтетичко уље;
- полусинтетичко уље;
- минерално уље.
Сада погледајмо сваку врсту уља детаљније:
- Синтетичка моторна уља су најскупља. Ово не би требало да буде изненађујуће: „синтетика“ има одличне температурне параметре и вискозитет. Ако је возач долио висококвалитетно синтетичко уље, може бити сигуран да се неће смрзнути ни на -50°Ц, а ова околност је веома корисна с обзиром на нашу климу;
- Полусинтетичка моторна уља су мешавина минералних и синтетичких уља. „Полусинтетика“ нема тако широк распон радних температура, али има једну несумњиву предност: јефтинија је;
- Минерална моторна уља су данас најјефтинија. Разлог је једноставан: вискозитет ових уља директно зависи од спољашње температуре. На пример, при мразу од четрдесет степени, већина минералних уља се претвара у супстанцу сличну пластелину.
Избор уља за ВАЗ 2107
Узимајући у обзир све горе речено, постаје јасно: избор мазива за мотор ВАЗ 2107 првенствено зависи од климатских услова у којима се аутомобил користи. Ако власник аутомобила управља аутомобилом у региону са позитивном просечном годишњом температуром, онда би требало да користи једноставно и јефтино минерално уље, као што је ЛУКОИЛ ТМ-5.
Ако власник аутомобила живи у региону са умереном климом (која преовладава у централној Русији), онда би било препоручљивије напунити полусинтетичко уље. На пример, Маннол Цлассиц 10В40.
И на крају, становници крајњег севера и блиских региона мораће да користе искључиво висококвалитетна синтетичка уља. Добра опција је МОБИЛ Супер 3000.
Како функционише филтер за уље ВАЗ 2107?
Када мењају уље на ВАЗ 2107, власници аутомобила обично замењују и филтер за уље. Хајде да покушамо да схватимо какав је ово уређај и у чему долази. Филтери за уље су подељени у три типа:
- филтери са модуларним кућиштем;
- филтери са склопивим кућиштем;
- филтери са нерастављивим кућиштем.
Најскупљи су склопиви филтери. Али истовремено имају и најдужи век трајања. Када се филтер овог типа зачепи, власник аутомобила га уклања, отвара кућиште, уклања филтерски елемент и замењује га новим.
Филтери са неуклоњивим кућиштем не трају дуго јер су уређаји за једнократну употребу. Чим се филтерски елементи у таквом филтеру запрљају, власник аутомобила га једноставно баци.
Филтер са модуларним кућиштем је хибрид склопивог и неодвојивог филтера. Модуларно кућиште је само делимично растављено, тако да власник аутомобила има приступ само филтерском елементу. Преостали делови филтера остају неприступачни.
Кућиште филтера може бити шта год желите, али „пуњење“ овог уређаја је скоро увек исто.
Тело увек има облик цилиндра. Унутра су два вентила: напред и назад. Унутра је и филтерски елемент повезан са опругом. На спољашњој страни сваког филтера налази се мали гумени О-прстен. Спречава цурење уља.
Филтерски елемент је направљен од филтер папира са посебном импрегнацијом. Овај папир се савија више пута, тако да се формира нека врста „хармонике“.
Ово техничко решење је неопходно да би се обезбедила што већа површина филтера. Директни вентил омогућава да уље уђе у мотор када је главни филтерски елемент зачепљен. У ствари, равни вентил је уређај за хитне случајеве. Подмазује делове мотора који се трљају нерафинисаним уљем. А када се мотор аутомобила заустави, неповратни вентил улази у игру. Он задржава уље у филтеру и спречава га да тече назад у кућиште радилице.
Дакле, избор филтера за уље за ВАЗ 2107 у потпуности зависи од новчаника власника аутомобила. Свако ко жели да уштеди бира филтер који се не може одвојити. Они који нису ограничени средствима инсталирају склопиве или модуларне уређаје. Добра опција је филтер од МАНН-а.
Модуларни уређаји из ЦХАМПИОН-а су такође у сталној великој потражњи међу власницима „Седмака“.
Па, ако је новца мало, онда можете ближе погледати филтере за једнократну употребу Нф-1001. Како кажу, јефтино и весело.
О учесталости мењања филтера за уље
Ако погледате упутство за употребу ВАЗ 2107, каже се да филтере за уље треба мењати сваких 8 хиљада километара. Проблем је у томе што је километража далеко од јединог критеријума по коме се утврђује истрошеност уређаја. Можете утврдити да ли је филтер истрошен провером моторног уља. Ако власник аутомобила, проверавајући уље шипком, види прљавштину на шипки, то значи да филтер не ради добро и да га треба заменити. На живот филтера утиче и стил вожње аутомобила. Ако се аутомобил вози превише агресивно, филтери за уље се брже зачепљују. Коначно, радни услови аутомобила. Ако власник аутомобила мора стално да вози у великој прашини, онда ће филтери за уље морати да се мењају врло често.
Замена филтера за уље на аутомобилу ВАЗ 2107
За замену филтера за уље на ВАЗ 2107 нису потребни посебни алати.
- Након што је старо уље испуштено из мотора и опрано, филтер се ручно одврће из своје нише (у веома ретким случајевима уређај се не може одврнути ручно. У том случају се препоручује употреба филтера за уље извлакач).У великој већини случајева, филтери за уље ВАЗ 2107 не захтевају посебне извлакаче
- Нови филтер за уље се уклања из паковања. У њега се сипа мало моторног уља (кућиште треба да буде приближно до пола).Нови филтер мора бити напуњен моторним уљем до половине кућишта.
- Гумени прстен на кућишту филтера је такође подмазан моторним уљем.О-прстен на филтеру је подмазан уљем да би се побољшала непропусност
- Након тога филтер се поставља на своје уобичајено место (и мораћете врло брзо да уврнете филтер у утичницу, иначе ће уље којим је напуњен пролити на под).
Дакле, замена уља на ВАЗ 2107 није веома компликована техничка процедура и може је обавити чак и почетник аутомобилски ентузијаста који је барем једном држао утичницу и кључ у рукама. Све што треба да урадите је да тачно следите горе наведене препоруке. И наравно, не би требало да штедите на моторном уљу и филтерима.
