Фолксваген самодијагностика: једноставно решење за тешку ситуацију

Савремено возило је сложена конструкција која у циљу одржавања задовољавајућег техничког стања од власника захтева прихватљиво возачко искуство и поштовање унутрашњих компоненти. Да бисте уживали у удобности, не би требало да купујете техничку лабораторију из високопрецизних дијагностичких комплекса и ангажујете особље од квалификованих и савесних стручњака. Аутомобилска индустрија се развија и, захваљујући напретку, самодијагностика Волксваген модела омогућава вам да пронађете квар у фази његовог настанка. Путем уграђеног дијагностичког система, аутомобил комуницира са власником. Ова могућност континуираног праћења елиминише значајне проблеме.

Како дијагностиковати аутомобил

Сваки аутомобил произведен под марком Волксваген познат је по квалитету израде и поузданом раду кључних јединица. Ове карактеристике омогућавају власнику да доживи истинско задовољство у вожњи. Због тога, када вози Фолксваген, возач посебно води рачуна о одржавању и одржавању возила.

Искусни специјалиста почиње дијагнозу аутомобила спољним прегледом

Усклађеност са специфичним условима одржавања у условима сервисног центра или ван њега даје возачу поверење у поуздан рад погонских јединица.

Учесталост дијагностике возила

Волксваген дилерска мрежа препоручује један од два сервисна режима, у зависности од пређене километраже: планирано одржавање и накнадни преглед.

Планирано одржавање које препоручује Волксваген у руским условима рада укључује замену:

• уља на сваких 15 км;
• филтери за гориво на сваких 30 км;
• свећице, када се користи гориво лошег квалитета;
• ваздушни филтер.

Регулација овог сервисног режима одређена је километражом од 15 хиљада км или временом рада при промени зимске и летње сезоне. Истовремено, власник аутомобила не би требало да оптерећује возило преко дозвољене масе и мотор са великим брзинама.

Мотор је главна јединица која захтева посебну пажњу

Контролни преглед се препоручује да се изврши:

• са интензивном употребом сваких 5 хиљада км;
• кратка путовања у граду;
• честа заустављања на раскрсницама;
• хладно покретање мотора;
• дуг радни ход;
• рад у прашњавим условима;
• на ниским спољним температурама;
• рад при пуном оптерећењу;
• чести успони на брдо;
• вожња са великим убрзањем и јаким кочењем.

Праћење распореда одржавања је од суштинског значаја за одржавање вашег ВВ-а у врхунском стању. Редовни месечни прегледи возила ће помоћи да се идентификују мањи проблеми. Ово елиминише манифестацију значајних кварова и смањену ефикасност горива, спречавајући 70% проблема који доводе до кварова аутомобила.

Компјутерска дијагностика у салонима

Током протеклих неколико година, технологија возила се брзо развијала. А главни проблем је одржавање електронских система, чији се кварови не могу визуелно и слушно утврдити, као што је то био случај у претходним моделима Фолксвагена. Како системи аутоматизације постају сложенији, рад аутомобила више не зависи од радњи корисника. Уместо тога, уведен је систем комуникације са рачунаром.

Технолошки напредак захтева од механичара познавање техничке структуре аутомобила и вештине у раду са рачунарским програмима.

Савремена возила захтевају сертификовану инструментацију и присуство искусних техничара да правилно дијагностикују проблеме. Са најновијом дијагностичком технологијом, механичари сервисног центра ће поставити исправну дијагнозу тако што ће тачно утврдити узрок сигнализације главног индикатора квара: лампице "Цхецк Енгине".

Заступништво је једино место које треба узети у обзир за поправку Волксвагена. Поред изузетне услуге купцима и пажње посвећене детаљима, сервисни центар користи само оригиналне компоненте. Ово је важна тачка, јер остали резервни делови не испуњавају строге захтеве произвођача. Делови за одржавање не би требало да се разликују по поузданости и изради.

Поправка аутомобила је незамислива без повезивања рачунара са поузданим софтвером

Додатне предности компјутерске дијагностике од Волксваген дилера:

• сертификовани дијагностички уређаји;
• обучени техничари;
• тачна дијагноза проблема;
• јасан опис симптома квара;
• ажурне базе могућих проблема;
• анализа конкретних радњи власника возила пре прве појаве грешке;
• мајсторска класа тематских савета;
• originalni rezervni delovi;
• поправка доступна код свих Волксваген дилера.

Интеракција електронских уређаја и даља анализа параметара интерних система помажу особљу за одржавање да прецизније процени услове рада под којима се јавља квар.

Тим техничара је увек у току са најновијом аутомобилском технологијом и има професионално, практично искуство са возилима.

Продавац користи најсавременију дијагностичку опрему како би брже идентификовао проблем и почео да ради на поправци. Комбинујући најсавременију технологију са искуством из стварног света, техничари обезбеђују да се поправке изводе брзо и према захтевним спецификацијама произвођача.

Компјутерске технологије дају потпуну слику о техничком стању радних јединица и сензора

За квалитет бренда одговорни су технички стручњаци сервисног центра, који користе само оригиналне брендиране производе за компјутерску дијагностику преко ОБД-2 система, који је интегрисан у модерне аутомобиле. Током привремених кварова мотора, индикатор квара на инструмент табли се активира, сигнализирајући могуће проблеме. Неки кварови не утичу значајно на рад мотора и не захтевају одговарајуће мере. Повезивање дијагностичких алата вам омогућава да одредите шифру грешке која се чува у електронској контролној јединици.

Цена дијагностичких услуга варира у зависности од сложености задатка: обришите грешку или идентификујте неисправан чвор. Минимална цена дијагностике почиње од 500 рубаља.

За аматерску дијагностику можете купити скупе везице или можете купити одличан кабл на истом алиекспресу за пени. Кинеска чипка неће утицати на квалитет грешака читања и рад програма. Једина ствар је да препоручујем да потражите кабл са подршком за руски језик, иначе морате да копате у енглески. Само нисам прецизирао овај моменат приликом наручивања, а ево га на енглеском, у којем не бум-бум. Одмах ћу рећи да ни под којим условима кинески каблови не треба да се ажурирају - они ће умрети. Али ово заправо није потребно.

Космонаут Миша

http://otzovik.com/review_2480748.html

ОБД 2 Ваг цом дијагностички кабл ради са аутомобилима Ауди, Волксваген, Шкода, Сеат. Сајтови пишу да овај уређај не може да чита грешке нових модела. Али желим да кажем да сам покушао да дијагностицирам и Ауди моделе из 2012. године. Контролне јединице можда не читају све, али главна ствар је добра. Такође зависи од програма који користите. Енглеска верзија Ваг цом 3.11 и руска верзија "Васиа диагностициан". Наравно, на руском је то згодно и разумљиво. Помоћу овог дијагностичког кабла можете проверити системску електронику за грешке, извршити адаптације, променити параметре рада мотора (не саветујем да то радите, можете пореметити мотор). УСБ драјвери морају бити инсталирани пре употребе.

зкхкл34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Дијагностички адаптер верзија 1.5 је углавном погодан за аутомобиле произведене пре 2006. године са бензинским мотором, али су ретки случајеви да је погодан и за нове аутомобиле. По правилу, ако верзија 1.5 не одговара вашем аутомобилу, онда ће верзија 2.1 адаптера бити довољна. Генерално, задовољан сам куповином, користан адаптер за мало новца, кошта пар пута јефтиније од једне дијагностике у сервису. Једини недостатак није погодан за све аутомобиле од 1990. до 2000. године.

ДеккеР

https://otzovik.com/review_4814877.html

Самодијагностика Волксваген аутомобила

Прошли су дани када је сваки возач могао самостално подесити брзину мотора у празном ходу помоћу одвијача. Чак су и добри стари контакти за паљење одслужили своје време.

Са увођењем ОБД-2 стандарда, друга генерација уграђеног дијагностичког система, праћење кључних параметара рада мотора обезбеђује дијагностички интерфејс који указује на неисправне јединице и сензоре. Раније је читање дијагностичких вредности било прерогатив специјализованих сервисних центара са скупом опремом.

Сервисни центри користе мултифункционалне дијагностичке алате са опсежном базом података о аутомобилским грешкама

Многи возачи покушавају сами да реше проблеме куповином јефтиног дијагностичког уређаја. Већина корисника једноставно замени део који се огледа у коду грешке без упуштања у дубину проблема. Стога, чак и самодијагноза захтева пристојно знање у области аутомобилског уређаја, бар само способност разликовања ОБД-ИИ читача кода од дијагностичког алата.

Постоје две главне врсте алата за скенирање:

• самостални џеп;
• програм.

Алати за скенирање ван мреже су уређаји који не захтевају рачунар или лаптоп. Ограничене су у функционалности и немају напредне дијагностичке функције.

Аутономија уређаја вам омогућава да користите уређај са било којим возилом

Софтвер за скенирање захтева повезивање рачунара, лаптопа, мобилног телефона или таблета са софтвером за очитавање ОБД параметара. Алати за скенирање засновани на рачунару имају неколико важних предности:

• велики екран који се лако чита;
• пристојно складиште за евидентирање података;
• прихватљив избор софтвера за дијагностику;
• прикупљање података;
• комплетна дијагностика возила.

Комплетан сет дијагностичких каблова вам омогућава да повежете уређај са било којим возилом, без обзира на марку и модел

Најједноставнији алат за скенирање је у сегменту јефтиних уређаја. Представља прву фазу дијагностичког процеса. Пристојна опција скенера је ЕЛМ 327. Ово је уређај који се повезује на ОБД-2 порт помоћу телефона, таблета или лаптопа преко бежичне или УСБ везе. Хардвер дијагностичког система се састоји од адаптера, који се такође назива дијагностички интерфејс. Уређај се напаја директно из дијагностичке утичнице возила и не захтева унутрашње напајање или батерије.

Дијагностички адаптер у мини верзији је пуноправни уређај који одражава кварове

Софистициранији дијагностички алати припадају професионалној генерацији. Ови уређаји долазе са бесплатним ажурирањима софтвера који подржавају функције свих модула у аутомобилу, као што су мотор, мењач, АБС, ваздушни јастук, електронска паркирна кочница, сензори за управљање, клима уређај. Такви уређаји су погодни за специјализоване радионице, јер је ова опрема прескупа.

Да бисте радили, једноставно повежите 16-пински ОБД-2 дијагностички конектор, који се налази на страни возача испод волана. У исто време, самостално дијагностиковање проблема вам омогућава да тумачите кодове грешака и вршите поправке по ниској цени.

Једноставан низ радњи приликом повезивања ОБД-2 дијагностичког алата:

1. Укључите рачунар или лаптоп без покретања мотора аутомобила.
   

   Да бисте успешно активирали адаптер, он мора бити иницијализован у подешавањима рачунара
2. Инсталирајте драјвере и софтвер са приложеног ЦД-а.
   

   Када се повезујете преко УСБ кабла, морате конфигурисати његову везу са рачунаром
3. Пронађите 16-пински дијагностички конектор, који се обично налази испод контролне табле близу стуба управљача.
   

   У Пассату, конектор је покривен плочом
4. Укључите дијагностички кабл у УСБ порт вашег лаптопа или рачунара. Можете користити посебан бежични уређај за комуникацију са уграђеним рачунаром.
   

   Приликом повезивања, пажљиво уметните уређај како бисте избегли ломљење адаптера
5. Убаците одговарајући основни алат за скенирање у ОБД-ИИ дијагностичку утичницу возила.
6. Окрените кључ за паљење и покрените мотор да бисте иницијализовали ОБД-2.
7. Алат за скенирање ће тражити информације о возилу, укључујући ВИН, модел возила и тип мотора.
   

   Рад уређаја за скенирање преко рачунара представља најефикаснији начин очитавања грешака.
8. Пратећи упутства на екрану, притисните дугме за скенирање и сачекајте да се резултати дијагностике врате са идентификованим проблемима.
9. У овом тренутку, биће дата прилика да се читају и бришу кодови грешака, прегледају подаци о мотору у реалном времену за дубинско и свеобухватно проучавање функционалних система возила.
   

   Када је програм активиран, разни параметри возила су доступни за читање кориснику
10. Обавезно обришите све кодове проблема из меморије аутомобила пре него што га покренете.
11. Искључите кабл обрнутим редоследом.

Избор адаптера за дијагностику

Када постоји проблем са возилом, праћење система помоћу алата за скенирање указује на смер решавања проблема. На тржишту постоји много алата за скенирање. Неки скенери једноставно приказују код грешке без детаљног описа. Али на манифестацију једне грешке може утицати неколико система возила. Горњи код не мора нужно дати потрошачу основни узрок проблема. Без одговарајућег описа није могуће знати шта треба предузети на крају дијагностичке процедуре. Коришћење алата за скенирање који не само да даје код већ и описује проблем повећава шансе за решавање проблема.

Врсте дијагностичких скенера и адаптера:

1. ПЦ базирани скенери. На тржишту су доступни аутоматски скенери засновани на рачунару. Ово су ефикасни системи за дијагностиковање и решавање проблема у аутомобилу. Адаптери овог типа нуде детаљну дијагностику. Они су у потпуности применљиви на возила свих модела и у већини случајева су довољни за решавање проблема.
   

   Дијагностички адаптер долази у проширеном комплету са каблом, базом података и уговором о лиценци са потпуним приступом унутрашњим системима аутомобила.
2. ОБД-ИИ Блуетоотх скенери. Системи раде преко паметних телефона или таблета користећи Блуетоотх везу. Ови скенери раде чак и са рачунарима и служе као напредни алат за скенирање способан да открије, обавести и поправи све проблеме мотора или сензора. Овај тип модела је погодан за употребу код куће, ДИИ ентузијасте и мале поправке.
   

   Повезивање уређаја са ЕЦУ возила омогућава анализу перформанси главних компоненти и очитавање грешака
3. ручни скенери. Ручне аутоматске скенере првенствено користе професионалци и механичари за откривање и дијагностиковање проблема са мотором, кочницама, па чак и системима преноса возила. Ово су напредни уређаји са најбољим и најинформативнијим приказом података. Систем се испоручује у комплету и укључује напајање, кабл за пренос података и додатну батерију.
   

   Повезивање уређаја повећава шансе власника аутомобила за висококвалитетне поправке на неисправним компонентама

Уз многе варијације дијагностичких алата на тржишту, важно је пронаћи одговарајући адаптер за потребе вашег возила. Ако тражите алат за скенирање који може једноставно да прочита и избрише дијагностичке кодове проблема, онда је најјефтинији алат одлична опција. Његове предности:

• адаптер се повезује са већином аутомобила;
• алат је лаган;
• недостатак дугмади олакшава употребу;
• лако дијагностиковати грешке;
• корисник је обавештен о присуству кварова пре него што се обрати сервису.

Један недостатак јефтиног адаптера: читач кодова карактерише ограничена функционалност.

Основне карактеристике идеалног ОБД-ИИ скенера:

• најмање кашњење у рефлексији индикација;
• тренутни резултати са великом прецизношћу;
• компатибилност за било који модел;
• погодан уређај за корисника;
• јасан и информативан систем;
• функција складиштења података;
• ради на свим платформама без кварова и грешака;
• Ажурирање софтвера;
• светао екран;
• алтернативно напајање;
• скенер је опремљен бежичном везом;
• производ са гаранцијом произвођача.

Избор правог ОБД-ИИ скенера је напоран задатак и захтева темељно истраживање у овој области. Различити производи представљени на тржишту од стране квалитетних брендова су на свој начин корисни и у неким аспектима њихово присуство није оправдано. Дакле, не постоји производ који одговара свим критеријумима. Пошто се захтеви такође разликују од клијента до клијента, произвођачи не могу да дизајнирају производ који свима једнако одговара.

Многи власници аутомобила се одлучују за Блуетоотх уређаје јер комуницирају мобилним телефонима. Одликују се брзим перформансама, пружајући корисне информације о аутомобилу. Употреба овог типа уређаја је кључна предност континуираног праћења за брзу реакцију када дође до кварова.

Локација дијагностичког конектора

Након решавања проблема са избором адаптера, следеће питање је проналажење дијагностичког конектора за повезивање уређаја за скенирање. Код старијих возила опремљених ОБД-И системима, ови конектори се налазе на местима погодним за произвођача: испод командне табле, у моторном простору, на или близу кутије са осигурачима.

Да бисте повезали дијагностички кабл, широм отворите врата на возачевој страни

ОБД-И дијагностички конектори такође долазе у различитим облицима и величинама. Да бисте се повезали, требало би да одредите врсту утикача у радном уређају аутомобила како бисте добили представу о томе шта треба тражити у погледу величине и облика дијагностичког конектора.

Дијагностички блок има посебан облик како би се избегла забуна са другим конекторима

Од 1996. године возила су опремљена ОБД-ИИ конектором. Обично се налази на инструмент табли лево од или испод стуба управљача. Положај се може разликовати од модела до модела. У неким случајевима, дијагностички конектор је прекривен панелом или утикачем. Изглед конектора је правоугаони конектор који садржи шеснаест контаката распоређених у два реда по осам.

ОБД-2 конектор има много контаката одговорних за одређену акцију

Табела: Пиноут конектора ОБД-2

Контакт број	Име
1	по нахођењу произвођача возила
2	САЕ Ј1850 линија (аутобус +)
3	по нахођењу произвођача возила
4	уземљење
5	сигнално уземљење
6	САЕ Ј2284 (високи ЦАН)
7	К-лине ИСО 9141-2 и ИСО/ДИС 4230-4
8	по нахођењу произвођача возила
9	по нахођењу произвођача возила
10	САЕ Ј1850 линија (аутобус -)
11	по нахођењу произвођача возила
12	по нахођењу произвођача возила
13	по нахођењу произвођача возила
14	САЕ Ј2284 (низак ЦАН)
15	Л-линија ИСО 9141-2 и ИСО/ДИС 4230-4
16	Напајање +12 волти

У ретким случајевима, ОБД-ИИ дијагностички конектор се може чак налазити у области централне конзоле иза пепељаре или у подном тунелу. Конкретна ставка је обично записана у упутству за употребу како би се лакше пронашла.

Пажљиво уметните ОБД-ИИ скенер у дијагностичку утичницу. Требало би да уђе чврсто, без много напора. У случају потешкоћа, вреди окренути уређај, јер су ОБД-ИИ конектори дизајнирани тако да се не могу повезати обрнуто. Посебна пажња може оштетити контакте, тако да треба одмах правилно да усмерите адаптер пре него што га укључите у конектор.

Ако је ОБД-ИИ конектор на незгодној локацији, онда може бити потребан додатни кабл, јер локација блока испод стуба управљача на коленима возача може оштетити масивни уређај интерфејса.

Галерија фотографија: локације дијагностичког конектора у различитим моделима Волксваген

У ВВ Еурован 2005, дијагностички блок се налази испод стуба управљача

У ствари: можете обезбедити бесплатан приступ дијагностичком блоку

У ВВ Голф 2006, дијагностички конектор за повезивање адаптера налази се на следећи начин

У ствари: отворени дијагностички конектор се налази лево од стуба управљача

У ВВ Јетти из 2006. године, дијагностички блок се налази ближе вратима

У ствари: отворена врата омогућавају згодан приступ блоку

ВВ Пхаетон 2006: стандардна локација јастучића лево од стуба управљача

У ствари: присуство различитих компоненти не ограничава приступ конектору

У ажурираном моделу Беетле, блок је постављен на уобичајено место: лево од возача

Стварна локација конектора у ВВ Беетле-у из 2010: дијагностички конектор фиксиран за кућиште инструмент табле са отвореним приступом

Дијагностички блок заузима своје уобичајено место: у пределу левог колена возача

У ствари: одсуство поклопаца и ограничавајућих уређаја омогућава директан приступ за повезивање адаптера

Програми за дијагностику

Способност возила да преноси информације о функционисању унутрашњих система омогућава стручњаку за поправку да има пун приступ статусу компоненти и склопова. Количина дијагностичких информација доступних преко ОБД-а значајно је варирала од свог почетка у верзијама рачунара на возилу. Ране верзије ОБД-а су једноставно сигнализирале грешке када су пронађени проблеми, без давања детаљних информација о природи идентификованих грешака. Тренутна имплементација ОБД-а користи стандардизовани дигитални комуникациони порт за приказ података у реалном времену са детаљним описима кварова, омогућавајући вам да брзо идентификујете и поправите кварове возила.

Јефтини ОБД-ИИ Блуетоотх адаптер модел ЕЛМ 327 нема уграђени програм за дијагностику аутомобила. Да бисте радили, потребно је да инсталирате програм на мобилни уређај који вам омогућава да одредите комуникациони протокол са електронском контролном јединицом возила.

Видео: ОБД-ИИ Блуетоотх дијагностика мотора ВВ Поло Седан са програмом Торкуе

ОБДИИ Блуетоотх дијагностика мотора ВВ Поло Седан помоћу Торкуе софтвера

Доступни су за куповину различити дијагностички програми за Волксваген Поло и друге моделе ове марке који су у складу са ОБД-ИИ стандардима и комуникационим протоколима. Приликом избора, требало би да се фокусирате на уређаје дизајниране за употребу у низу ВАГ модела. Ови адаптери су дизајнирани за повезивање са ВВ, АУДИ, СЕАТ и СКОДА возилима која припадају Волксваген АГ.

Већина дијагностичких каблова и адаптера долази са софтверским пакетом, лиценцним кључем и могућношћу надоградње на најновију актуелну верзију. Неке верзије програма доступне су за преузимање на Интернету на хттп://довнлоад.цнет.цом/ и хттп://ввв.росс-тецх.цом/. Програми се разликују по уграђеној функционалности и припадности систему: Андроид, иОС и ПЦ.

Компаније које продају лиценциране адаптере са одговарајућим програмима упозоравају: 99% дијагностичких алата ВАГЦОМ резултат је клонирања оригиналних производа. Тестирање спроведено у условима компаније потврдило је да је значајан део адаптера и софтвера ВАГ серије хакован и модификован. Ове радње негативно утичу на перформансе уређаја са вероватним смањењем функционалности аутомобила до 40%.

Видео: Повезивање и рад на бази паметног телефона

СцанМастер-ППЦ ОБД-2 СцанТоол за ЕЛМ327 са БлуеТоотх-ом

Дијагностички кабл

За потпуну интеракцију са уграђеним дијагностичким системом возила, важно је имати сертификовани алат за скенирање. Али, типови се разликују у зависности од произвођача скенера и потребан је додатни кабл за њихово повезивање са ОБД-2 утикачем. Употреба стандардног комуникационог интерфејса возила омогућава разноврсне дијагностичке апликације.

Софтвер ОБД ТООЛ који се испоручује са каблом омогућава вам да дијагностикујете ВВ возила од 2006. године па надаље.

Спровођење дијагностичког рада вам омогућава да што прецизније утврдите квар. Ово елиминише плаћање велике провизије механичару за анализу стања машине. Кабл који се користи је неопходан ауто прибор за преносно повезивање са аутомобилом лаптопа са ОБД софтвером. Укључени програмски интерфејс приказује детаљне податке о возилу, откривајући грешке и проблеме.

Возила старије генерације са ОБД-И дијагностичким стандардом су повезана на ОБД-ИИ конектор тренутне генерације преко двоструког кабла

Табела: могући кварови при повезивању кабла или адаптера

Квар	Проузроковати	дејство
Адаптер се неће повезати	Уређај није погодан за ово возило. Уређај или прикључни кабл је неисправан.	Проверите да ли је кабл оштећен. Потребан је сертификовани адаптер.
Нема комуникације са возилом. Појављује се порука о грешци у вези.	Дијагностички кабл је погрешно или лоше повезан. Паљење искључено. Софтвер је неисправан или не одговара овој контролној јединици.	Проверите да ли је дијагностички конектор исправно повезан. Укључите контакт. Проверите уређај за тачан модел возила.
Појављује се порука "Није могуће одредити тип контролне јединице".	Уређај не одговара моделу возила.	Ако је уређај сертификован од стране произвођача, ажурирајте програм.

Безбедносна упутства

1. Дијагнозу треба обавити у добро проветреној просторији опремљеној вентилационим системом погодним за аутомеханичарске радионице. Мотор емитује угљен моноксид - то је гас. без мириса, спорог дејства, отрован. Удисање може изазвати озбиљне повреде или смрт.
2. Вероватно повреда. Пре почетка рада, морате подесити аутомобил на паркирну кочницу. За возила са погоном на предње точкове морају се користити кочионе плочице јер паркирна кочница не блокира предње точкове.
3. Забрањена је дијагностика аутомобила од стране возача током вожње. Возач не би требало да врши дијагностику у покрету. Непажња може довести до несреће. Дијагностику мора обавити путник. Не стављајте уређај или лаптоп испред себе. Ако се ваздушни јастук активира, може доћи до повреда. Немојте покретати дијагностику ваздушних јастука током вожње, јер постоји вероватноћа ненамерног активирања ваздушног јастука.
4. Приликом дијагностиковања у моторном простору, држите се на безбедној удаљености од ротирајућих делова који би могли да захвате кабл, одећу или делове тела који могу изазвати озбиљне повреде.
5. Када повезујете електричне делове, увек искључите паљење.
6. Не стављајте уређај на акумулатор аутомобила. То може да изазове кратак спој и да доведе до повреда и оштећења опреме или батерије. Да бисте спречили оштећење опреме, уверите се да је батерија потпуно напуњена и да је веза сигурна.
7. Уверите се да су делови мотора на којима радите хладни да се не бисте опекли.
8. За електричне радове користите изоловане алате.
9. Пре рада на возилу скините прстење, кравате, дуге огрлице и други накит и завежите дугу косу.
10. Држите апарат за гашење пожара при руци.

Напредак у технологији возила довео је до сложености возила, која захтева специјализоване дијагностичке алате. Једна од важних карактеристика је могућност читања сачуваних кодова грешака. Коришћење алата за скенирање омогућава приступ подацима са различитих сензора, што омогућава власницима аутомобила да сами дијагностикују Фолксваген.