Преглед линије Волксваген Пассата

Волксваген Пассат се с правом може сматрати најпопуларнијим аутомобилом немачког концерна. Деценијама се аутомобил успешно продаје широм света, а потражња за њим само расте. Али како је почело стварање овог ремек дела инжењерства? Како се то променило током времена? Хајде да покушамо да то схватимо.

Кратка историја Волксваген Пассата

Први Фолксваген Пасат је сишао са производне траке 1973. године. У почетку су хтели да аутомобилу доделе једноставну дигиталну ознаку - 511. Али онда је одлучено да се изабере право име. Тако је настао Пасат. Ово је тропски ветар који има значајан утицај на климу целе планете. Први аутомобил је имао погон на предње точкове и бензински мотор. Његова запремина је варирала од 1.3 до 1.6 литара. Следећим генерацијама аутомобила додељен је индекс Б. До данас је већ изашло осам генерација Волксваген Пассата. Хајде да ближе погледамо неке од њих.

Волксваген Пассат Б3

У Европи, аутомобили Волксваген Пассат Б3 почели су да се продају 1988. године. А 1990. године аутомобил је стигао у САД и земље Јужне Америке. Први Б3, који је сишао са монтажне траке немачког концерна, био је седан са четворо врата веома непретенциозног изгледа, а ова непретенциозност се проширила и на унутрашњу облогу, која је била пластична.

Први Пассат Б3 произведен је углавном са пластичним унутрашњим облогама

Нешто касније појавили су се нивои опреме са кожом и украсима од коже (али то су углавном били скупи ГЛКС модели намењени извозу у САД). Главни проблем првих Б3 је био мали растојање између задњих и предњих седишта. Ако је особи просечне грађе и даље било удобно да седи позади, онда је висока особа већ наслонила колена на наслон предњег седишта. Тако да је било немогуће назвати задња седишта удобним, посебно на дугим путовањима.

Опрема Б3

Фолксваген Пасат Б3 долази у следећим нивоима опреме:

• ЦЛ - опрема се сматрала основном, без опција;
• ГЛ - пакет је укључивао бранике и ретровизоре фарбане у складу са бојом каросерије, а унутрашњост аутомобила је била удобнија, за разлику од ЦЛ пакета;
• ГТ - спортски пакет. Аутомобили са диск кочницама, моторима са убризгавањем, спортским седиштима и пластичним комплетом за каросерију;
• ГЛКС је посебан пакет за САД. Кожни ентеријер, конкавни волан, електрични појасеви, шибер, темпомат, шипке за колена.

Врсте тела Б3, њихове димензије и тежина

Волксваген Пассат Б3 је био опремљен са два типа каросерија:

• лимузина, чије су димензије биле 4574/1439/1193 мм, а тежина је достигла 495 кг;
  

  Пассат Б3, верзија каросерије - лимузина
• караван Његове димензије су 4568/1447/1193 мм. Телесна тежина 520 кг.
  

  Пасат Б3 караван био је нешто дужи од лимузине

Запремина резервоара и лимузине и каравана била је 70 литара.

Мотори, мењач и међуосовинско растојање Б3

Генерација аутомобила Волксваген Пассат Б3 била је опремљена и дизел и бензинским моторима:

• Запремина бензинских мотора варирала је од 1.6 до 2.8 литара. Потрошња горива - 10-12 литара на 100 км;
• Запремина дизел мотора варирала је од 1.6 до 1.9 литара. Потрошња горива је 9-11 литара на 100 км.

Мењач инсталиран на аутомобилима ове генерације може бити или четворостепени аутоматски или петостепени мануелни. Међуосовинско растојање аутомобила износило је 2624 мм, ширина задњег трага била је 1423 мм, а ширина предњег колосека 1478 мм. Клиренс возила износио је 110 мм.

Волксваген Пассат Б4

Производња Волксваген Пассата Б4 почела је 1993. године. Ознака опреме за овај аутомобил остаје иста као и код његовог претходника. У суштини, Волксваген Пассат Б4 је резултат благог рестилизовања аутомобила треће генерације. Оквир каросерије и шема застакљивања остали су исти, али су панели каросерије били другачији. Дизајн ентеријера је такође промењен у правцу веће удобности и за возача и за путнике. Б4 је био нешто дужи од свог претходника. Повећање дужине каросерије омогућило је немачким инжењерима да реше проблем превише блиских седишта, што је горе поменуто. На Б4, растојање између предњих и задњих седишта повећано је за 130 мм, чинећи живот високим путницима на задњим седиштима много удобнијим.

Задња седишта у кабини Б4 су уграђена даље, а сам ентеријер је постао беж

Унутрашња опрема се такође мало променила: у јефтиним нивоима опреме и даље је била иста пластика, али сада није била црна, већ беж. Овај једноставан трик створио је илузију пространијег ентеријера. Са монтажне траке сишло је укупно 680000 аутомобила. А 1996. производња Волксваген Пассата Б4 је прекинута.

Врсте тела Б4, њихове димензије и тежина

Као и његов претходник, Волксваген Пассат Б4 је имао два стила каросерије:

• седан са димензијама 4606/1722/1430 мм. Тежина тела - 490 кг;
  

  Пассат Б4 лимузине биле су фарбане претежно у црно
• караван димензија 4597/1703/1444 мм. Телесна тежина - 510 кг.
  

  Пассат Б4 караван имао је прилично простран пртљажник.

Запремина резервоара, као и његов претходник, била је 70 литара.

В4 мотори, мењач и међуосовинско растојање

Мотори на Фолксваген Пасату Б4 нису претрпели скоро никакве промене, изузев запремине. Ако је његов претходник имао максимални капацитет бензинског мотора од 2.8 литара, онда је Б4 почео да буде опремљен моторима капацитета 2.9 литара. Ово је мало повећало потрошњу горива - до 13 литара на 100 км. Што се тиче дизел мотора, њихова запремина на свим Б4 била је 1.9 литара. Мање снажни дизел мотори нису инсталирани на Б4. Мењач на Б4 није претрпео никакве промене. Као и раније, произведен је у петостепеној мануелној верзији и четворостепеном аутоматском. Величина међуосовинског растојања Волксваген Пассат Б4 достигла је 2625 мм. Ширина и предњег и задњег колосека остала је непромењена. Клиренс аутомобила био је 112 мм.

Волксваген Пассат Б5

1996. године изашао је први Волксваген Пассат Б5. Главна разлика између овог аутомобила била је његово уједињење са Аудијем А4 и А6. Ова процедура је омогућила уградњу Ауди мотора на Волксваген Пассат Б5, који су били снажнији и имали уздужни распоред. Озбиљне промене су се десиле и у унутрашњости Б5. Укратко, постало је много пространије.

Унутрашњост Пассата Б5 постала је много пространија и удобнија

Задња седишта су померена за још 100 мм. Растојање између предњих седишта повећано је за 90 мм. Сада би чак и највећи путници могли лако да стану на било које од седишта. Унутрашња опрема је такође промењена: инжењери су коначно одлучили да се удаље од своје омиљене пластике и делимично је заменили материјалом (чак иу најјефтинијим нивоима опреме). Што се тиче извозних аутомобила у ГЛКС нивоима опреме, њихова унутрашњост је сада била обрубљена искључиво кожом. Тамо су потпуно напустили кожу.

Тело Б5, његове димензије и тежина

Тип каросерије Волксваген Пассат Б5 је лимузина димензија 4675/1459/1200 мм. Телесна тежина 900 кг. Запремина резервоара аутомобила је 65 литара.

Доста дуго је седан Пассат Б5 био омиљени аутомобил немачке полиције.

В5 мотори, мењач и међуосовинско растојање

Волксваген Пассат Б5 је био опремљен бензинским и дизел моторима:

• запремина бензинских мотора варирала је од 1.6 до 4 литара, потрошња горива се кретала од 11 до 14 литара на 100 км;
• Запремина дизел мотора варирала је од 1.2 до 2.5 литара, потрошња горива - од 10 до 13 литара на 100 км.

За генерацију Б5 развијена су три мењача: пето- и шестостепени мануелни и петостепени аутоматски.

Међуосовинско растојање аутомобила било је 2704 мм, ширина предњег колосека 1497 мм, а ширина задњег трага 1503 мм. Клиренс возила 115 мм.

Волксваген Пассат Б6

Шира јавност је први пут видела Волксваген Пассат Б6 почетком 2005. године. То се догодило на сајму аутомобила у Женеви. У лето исте године почела је прва европска продаја аутомобила. Изглед аутомобила се озбиљно променио. Ауто је почео да делује ниже и издужено. Истовремено, димензије унутрашњости Б6 се практично нису разликовале од димензија унутрашњости Б5. Међутим, промене у унутрашњости Б6 су видљиве голим оком. Ово се првенствено односи на седишта.

Седишта у кабини Б6 су постала удобнија и дубља

Њихов облик се променио, постали су дубљи и боље се уклапају у облик тела возача. Наслони за главу су се такође променили: постали су већи, а сада су се могли нагнути под било којим углом. Инструменти на панелу Б6 били су компактнији, а сам панел је могао бити опремљен пластичним уметцима обојеним у боју каросерије аутомобила.

Тело Б6, његове димензије и тежина

На почетку продаје, Волксваген Пассат Б6 је произведен само као лимузина димензија 4766/1821/1473 мм. Тежина каросерије - 930 кг, запремина резервоара за гориво - 70 литара.

Изглед лимузине Пассат Б6 претрпео је велике промене у односу на своје претходнике

В6 мотори, мењач и међуосовинско растојање

Као и сви његови претходници, Волксваген Пассат Б6 је био опремљен са два типа мотора:

• бензински мотори запремине од 1.4 до 2.3 литара са потрошњом горива од 12 до 16 литара на 100 км;
• дизел мотори запремине од 1.6 до 2 литра са потрошњом горива од 11 до 15 литара на 100 км.

Мењач би могао бити или шестостепени мануелни или шестостепени аутоматски. Међуосовинско растојање износило је 2708 мм, ширина задњег трага је била 1151 мм, ширина предњег трага је била 1553 мм, а клиренс је био 166 мм.

Волксваген Пассат Б7

Фолксваген Пасат Б7 је производ рестилизованог модела Б6. Променили су се и изглед аутомобила и унутрашња опрема. Повећана је и запремина мотора инсталираних на Волксваген Пассат Б7. У Б7, немачки инжењери су по први пут у историји серије одлучили да одступе од својих правила и користили су разне материјале у различитим бојама у уређењу ентеријера.

Унутрашњост Пассата Б7 била је украшена разним материјалима

Врата аутомобила била су опремљена белим пластичним уметцима. Бела кожа је била на седиштима (чак иу најјефтинијим нивоима опреме). Инструменти на табли су постали још компактнији, а сама инструмент табла је постала много мања. Инжењери нису заборавили на безбедну вожњу: сада возач има ваздушни јастук. На крају, не можемо да не приметимо стандардни аудио систем. Према мишљењу већине љубитеља аутомобила, био је најбољи од свих које је произвођач уградио на Пассат. Први аутомобил ове серије сишао је са монтажне траке 2010. године, а 2015. године аутомобил је званично угашен.

Врсте тела Б7, њихове димензије и тежина

Као и раније, Волксваген Пассат Б7 је произведен у две верзије:

• седан са димензијама 4770/1472/1443 мм. Тежина тела - 690 кг;
  

  Пассат Б7 седан је рестилизовани производ претходног модела
• караван димензија 4771/1516/1473 мм. Телесна тежина - 700 кг.
  

  Пртљажни простор каравана Б6 постао је још импресивнији

Капацитет резервоара за гориво - 70 литара.

В7 мотори, мењач и међуосовинско растојање

Волксваген Пассат Б7 је био опремљен бензинским моторима запремине од 1.4 до 2 литра. Сваки мотор је био опремљен системом турбо пуњења. Потрошња горива се кретала од 13 до 16 литара на 100 км. Запремина дизел мотора варирала је од 1.2 до 2 литра. Потрошња горива је од 12 до 15 литара на 100 км. Мењач на Волксваген Пассат Б7 може бити или шестостепени мануелни или седмостепени аутоматски. Међуосовинско растојање - 2713 мм. Ширина предњег колосека је 1553 мм, ширина задњег трага је 1550 мм. Клиренс возила је 168 мм.

Волксваген Пассат Б8 (2017)

Производња Волксваген Пассата Б8 почела је 2015. године и тренутно је у току. У овом тренутку, аутомобил је најсавременији представник серије. Његова главна разлика од својих претходника је МКБ платформа на којој је изграђен. Скраћеница МКБ је скраћеница за Модуларер Куербаукастен, што је са немачког преведено као „Модуларна попречна матрица“. Главна предност платформе је што вам омогућава да брзо промените међуосовинско растојање аутомобила, ширину и предње и задње гусенице. Поред тога, транспортер који производи машине на МКБ платформи се лако може прилагодити за производњу машина других класа. У Б8, инжењери су дали приоритет безбедности и возача и путника. Ваздушни јастуци су постављени не само испред возача и путника, већ и на вратима аутомобила. Б8 такође има посебан систем за аутоматско паркирање који може да паркира аутомобил без помоћи возача. Други систем током вожње прати растојање између аутомобила и области за гледање испред и иза аутомобила. Што се тиче унутрашње декорације Б8, за разлику од претходника, он је поново постао једнобојан и у њему поново преовладава бела пластика.

Унутрашњост Б8 је поново постала једнобојна

Тело Б8, његове димензије и тежина

Волксваген Пассат Б8 је лимузина димензија 4776/1832/1600 мм. Тежина тела 700 кг, капацитет резервоара за гориво 66 литара.

Пасат Б8 носи све најнапредније развоје немачких инжењера

В8 мотори, мењач и међуосовинско растојање

Фолксваген Пасат Б8 може бити опремљен са десет мотора. Међу њима има и бензина и дизела. Њихова снага варира од 125 до 290 КС. Витх. Запремина мотора варира од 1.4 до 2 литра. Овде такође треба напоменути да по први пут у историји серије Б8 може бити опремљен мотором који ради на метан.

Поред тога, за Б8 је развијен посебан хибридни мотор који се састоји од 1.4-литарског бензинског мотора и електромотора снаге 92 кВ. Укупна снага овог хибрида је 210 КС. Витх. Потрошња горива за аутомобиле серије Б8 варира од 6 до 10 литара на 100 км.

Волксваген Пассат Б8 је опремљен најновијим седмостепеним ДСГ аутоматским мењачем. Међуосовинско растојање - 2791 мм. Ширина предњег трага је 1585 мм, ширина задњег трага је 1569 мм. Размак од тла - 146 мм.

Видео: пробна вожња Пассат Б8

Преглед Пассата Б8 2016 - Против Немаца! Пробна вожња ВВ Пассат 1.4 ХигхЛине 2015, поређење, конкуренти

Дакле, Волксваген инжењери не губе време. Свака генерација аутомобила Пассат доноси нешто ново у серију, због чега популарност ових аутомобила сваке године само расте. Ово је у великој мери последица добро осмишљене ценовне политике концерна: због обиља нивоа опреме, сваки ентузијаста аутомобила ће моћи да изабере аутомобил који одговара свом новчанику.