Немачко-кинески Волксваген Лавида: историја, спецификације, рецензије
Садржина
Сарадња Фолксваген групе са кинеским партнерима траје скоро 40 година. Шангајска фабрика Волксваген Аутомотиве је једна од првих филијала немачког ауто гиганта у Кини. Налази се на северозападу Шангаја у граду Антинг. Са транспортера овог погона сишли су ВВ Тоуран, ВВ Тигуан, ВВ Поло, ВВ Пассат и други. Овде је произведен и први аутомобил концерна, у потпуности састављен у Кини, Фолксваген Лавида.
Еволуција ВВ Лавида од Схангхаи Волксваген Аутомотиве
Фолксваген Лавида (ВВ Лавида) не само да је у потпуности дизајниран и монтиран у Кини, већ је био и усмерен на кинеско тржиште. Дакле, дизајн аутомобила одговара источној аутомобилској моди. Креатори ВВ Лавида су се довољно удаљили од традиционалног стила Фолксвагена, дајући моделу заобљен облик карактеристичан за кинеске аутомобиле.
Историја стварања ВВ Лавида
По први пут, посетиоци Сајма аутомобила у Пекингу 2008. године могли су да цене заслуге ВВ Лавиде.
ВВ Лавида је резултат заједничког рада Фолксваген групе и кинеског државног произвођача аутомобила у оквиру САИЦ пројекта и брзо је постао један од лидера у продаји аутомобила у својој класи у Кини. Стручњаци овај успех приписују чињеници да машина не испуњава само потребе, већ и естетске захтеве Кинеза.
У преводу са шпанског, Лавида буквално значи "живот", "страст", "нада".
Нови модел Лавида, и то је кул, каже сама реклама, сада можете без разлога да возите у супротном смеру! Мислите ли да су је они толико развеселили, не, само су украли сва побољшања од Бразилаца, па додали су свој укус. Специфичности домаћег тржишта су такве да Кинези нису баш задовољни европским моделима какви јесу, па их модификују, што резултира новим моделима.
Преглед ВВ Лавида различитих генерација
Контуре каросерије ВВ Лавиде подсећају на концептни аутомобил ВВ Нееза представљен на Салону аутомобила у Пекингу 2007. Слично ВВ Јетта и Бора Мк4, такође намењеним пространом кинеском тржишту, Лавида је направљена на А4 платформи. Прва генерација најмасовније кинеско-немачке лимузине била је опремљена моторима од 1,6 и 2,0 литара.
2009. године, на сајму аутомобила у Шангају, представљен је модел ВВ Лавида Спорт 1,4ТСИ са мотором из ФАВ-ВВ Сагитар ТСИ и избором између петостепеног мануелног и седмостепеног аутоматског мењача. У 2010. ВВ Лавида је постао најпродаванији аутомобил у Кини.. Исте године представљен је Тантос Е-Лавида, потпуно електрична верзија са мотором од 42 кВ и максималном брзином од 125 км/х. У 2011. појавиле су се још четири нове верзије. Истовремено, линија погонских јединица је допуњена 1,4-литарским турбо мотором.
У лето 2012. у Пекингу је одржана премијера друге генерације ВВ Лавида. Нови модел је представљен у три нивоа опреме:
- Трендлине;
- Цомфортлине;
- Хигхлине.
ВВ Лавида Трендлине пакет је укључивао следеће функције:
- АСР - контрола вуче;
- ЕСП - систем динамичке стабилизације;
- АБС - систем против блокирања кочница;
- ЕБВ - електронски дистрибутер силе кочења;
- МАСР и МСР је систем који контролише обртни момент мотора.
ВВ Лавида Трендлине је опремљен 1,6-литарским мотором од 105 КС. Витх. У исто време, купац је могао да изабере петостепени мануелни мењач или шестостепени Типтрониц. У првом случају, максимална брзина је била 180 км / х са просечном потрошњом горива од 5 литара на 100 км, у другом - 175 км / х са потрошњом од 6 литара на 100 км.
ВВ Лавида Цомфортлине је опремљен мотором од 105 КС. Витх. или ТСИ мотор са капацитетом од 130 КС. Витх. са запремином од 1,4 литара. Потоњи је дозвољавао брзину од 190 км / х са просечном потрошњом горива од 5 литара на 100 км. На ВВ Лавида, само 1,4-литарски ТСИ јединице су инсталиране у Хигхлине конфигурацији.
Године 2013. на тржишту се појавио хечбек комби Гран Лавида, који је заменио Лавида Спорт у свом сегменту. Испоставило се да је нешто краћи од свог претходника (4,454 м наспрам 4,605 м) и имао је конвенционални 1,6-литарски мотор или 1,4-литарски ТСИ мотор. Нови модел је добио задња светла од Аудија А3 и модификоване задње и предње бранике.
Табела: техничке спецификације различитих верзија ВВ Лавида
| Карактеризација | живот 1,6 | Лавида 1,4 ТСИ | Лавида 2,0 Типтрониц |
| Тип тела | Лимузина | Лимузина | Лимузина |
| Број врата | 4 | 4 | 4 |
| Број места | 5 | 5 | 5 |
| Снага мотора, хп са. | 105 | 130 | 120 |
| Капацитет мотора, л | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Обртни момент, Нм/обр. по минути | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Број цилиндара | 4 | 4 | 4 |
| Распоред цилиндара | Ред | Ред | Ред |
| Број вентила по цилиндру | 4 | 4 | 4 |
| Убрзање до 100 км / х | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Максимална брзина, км / х | 180 | 190 | 185 |
| Запремина резервоара за гориво, л | 55 | 55 | 55 |
| Тежина празног возила, т | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Дужина, м | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Ширина, м | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Висина, м | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Међуосовинско растојање, м | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Zapremina prtljažnika, l | 478 | 478 | 472 |
| Предње кочнице | Вентилирани дискови | Вентилирани дискови | Вентилирани дискови |
| Задње кочнице | Диск | Диск | Диск |
| Погон | Фронт | Фронт | Фронт |
| Мењач | 5 МКПП, 6 АКПП | 5 МКПП, 7 АКПП | 5аутоматски мењач |
Техника нове Лавиде је потпуно иста као код Боре. Два још неидентификована бензинска 4-цилиндрична мотора, ручни мењач и опциони Типтрониц. Али, за разлику од противника, биће три конфигурације. А на врху се вијори чак 16-инчни точкови! По свему судећи, Бора ће бити позициониран као приступачнији аутомобил, а Лавида - статус. Оба ће се наћи у продаји у Кини на лето. Ако је неко заинтересован.
Најновији ВВ Цросс Лавида
ВВ Цросс Лавида, представљена 2013. године, многи стручњаци виде као солиднију верзију Гран Лавиде.
Технические характеристики
На прву офф-роад верзију Лавиде уграђена су два типа мотора:
- ТСИ мотор са запремином од 1,4 литара и снагом од 131 литара. Витх. турбо пуњење и директно убризгавање горива;
- атмосферски мотор запремине 1,6 литара и снаге 110 литара. Витх.
Остале карактеристике новог модела:
- Мењач - шестостепени мануелни или седмопозицијски ДСГ;
- погон - предњи;
- максимална брзина - 200 км / х;
- време убрзања до 100 км / х - за 9,3 секунде;
- гуме - 205 / 50Р17;
- дужина - 4,467 м;
- међуосовинско растојање - 2,61 м.
Видео: Презентација ВВ Цросс Лавида 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Карактеристике комплетног комплета
Изглед ВВ Цросс Лавида био је приметно другачији од Гран Лавида:
- јастучићи су се појавили на луковима точкова;
- шине су постављене на крову;
- облик браника и прагова се променио;
- појавиле су се алуминијумске фелне;
- тело је променило боју у оригиналнију;
- предњи браник и лажна решетка хладњака били су прекривени мрежицом која симулира саће.
Промене су се одразиле и на унутрашњост. Већ у основној конфигурацији је обезбеђено:
- кожна пресвлака;
- отвор у плафону;
- трокраки мултифункционални волан;
- дигитални екран осетљив на додир;
- Контрола времена;
- сигурносни систем;
- систем против блокирања;
- ваздушни јастуци за возача и сувозача.
ВВ Цросс Лавида 2018
2018. нова генерација Фолксваген Лавида премијерно је приказана на Салону аутомобила у Детроиту. Заснован је на МКБ платформи, а изгледом подсећа на најновију ВВ Јетту. Нова верзија има повећане димензије и међуосовинско растојање:
- дужина - 4,670 м;
- ширина - 1,806 м;
- висина - 1,474 м;
- међуосовинско растојање - 2,688 м.
Видео: ВВ Лавида 2018
На ВВ Лавида 2018 инсталирајте:
- Мотор од 1,2 литара са капацитетом од 116 литара. Витх.;
- Мотор од 1,4 литара са капацитетом од 150 литара. Витх.;
- атмосферски мотор запремине 1,5 литара са капацитетом од 116 литара. Витх.
Дизел мотори нису предвиђени ни за једну од верзија новог аутомобила.
Цена претходних верзија ВВ Лавида, у зависности од конфигурације, износи 22000-23000 долара. Цена модела 2018 почиње од 17000 долара.
Тако, потпуно састављена у Кини, ВВ Лавида у потпуности комбинује немачку поузданост и оријенталну естетику. Захваљујући томе, последњих година је постао најтраженији аутомобил на кинеском тржишту.
