Самодијагностика еластичне спојнице и ванбродског лежаја карданског вратила ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 се односи на тип возила са погоном на задње точкове. Пренос обртног момента са мењача на мењач задње осовине врши се помоћу карданског вратила. Сама осовина се сматра прилично поузданом јединицом и може трајати деценијама. Међутим, неки од његових елемената, као што су еластична спојница и ванбродски лежај, захтевају сталну пажњу и периодичну замену.

Еластична спојница карданског вратила ВАЗ 2107

Карданско вратило ВАЗ 2107 састоји се од два дела (предњи и задњи), међусобно повезани окретном спојницом (крст). Овај дизајн вам омогућава да избегнете оптерећења на осовини током кретања, када тело и шасија аутомобила почну да се „играју“.

Кардан ВАЗ 2107 се састоји од предње и задње осовине спојене крстом

Крај задњег вратила је повезан са осовинским мењачем, а крај предњег вратила је повезан са вратилом мењача. Веза са мењачем се врши преко еластичне спојнице, која је својеврсни тампон за изравнавање удара и динамичких оптерећења која падају на карданско вратило и осовину мењача.

Еластична спојница делује као тампон, изглађујући динамичка оптерећења

Флексибилна локација спојнице

Флексибилна спојница се налази у предњем доњем делу возила на задњој страни мењача. То се види ако скинете заштиту мотора и попнете се испод аутомобила. Спојница је лако препознатљива по свом хексагоналном облику.

Квачило се налази на задњој страни мењача на доњем предњем делу возила.

Дизајн спојнице

Основа квачила је јастук од екстра јаке гуме. По његовом обиму је шест челичних чаура утопљених у гуму, кроз које пролазе завртњи који повезују прирубнице кардана и излазно вратило мењача. Комплет спојнице такође укључује специјалну затезну крагну, која се ставља на њега приликом монтаже или демонтаже.

Еластична спојница се састоји од гумене основе и шест челичних чаура распоређених по ободу

Дијагноза кварова еластичне спојнице

Квачило може покварити као резултат:

• хабање металних чаура;
• извоз трупа;
• пукнуће трупа.

У сваком од ових случајева, квар ће се манифестовати у виду вибрације тела и страних звукова који долазе из мењача.

Стање спојнице могуће је проверити само прегледом и проценом величине зазора између прирубница вратила мењача и карданских вратила. Ово се ради на следећи начин.

1. Аутомобил се вози на надстрешницу или рупу за гледање;
2. Zaštita motora je uklonjena;
3. Прегледа се тело спојнице и процењује се стање вијчане везе.
4. Отпуштањем кардана утврђује се присуство или одсуство зазора.

Ако се на телу спојнице пронађу знаци хабања или механичког оштећења (тело је делимично или потпуно поломљено), део се мора заменити. Мали зазор (у зависности од интегритета тела) елиминише се затезањем матица спојних вијака. Ако је зазор велики, еластична спојница ће морати да се промени на нову.

Критеријуми за избор нове спојнице

Спојнице погонског вратила за ВАЗ 2107 у Русији се производе под каталошким бројевима 2101-2202120 и 2101-2202120Р. Малопродајна цена дела, у зависности од произвођача, креће се од 400 до 600 рубаља.

Табела: техничке карактеристике еластичне спојнице карданског вратила ВАЗ 2107

Карактеристике	Подаци
Дужина, мм	140
Ширина, мм	140
Висина	35
Тежина, г	780
Крутост на савијање, Нм/дег	3,14
Торзиона крутост, Нм/дег	22,5
Крутост при померању дуж осе, Н/мм	98
Прекидно оптерећење (не мање од), Н	4116
Циклична издржљивост, циклуси	не мање од КСНУМКС

Овјесни лежај карданског вратила ВАЗ 2107

Вањски лежај (или средњи лежај) је дизајниран да обезбеди равномерну ротацију осовине пропелера током кретања. Поред тога, то је додатна тачка причвршћивања за кардан и укључена је у дизајн средњег (обешеног) носача. У ствари, он сам је ослонац, јер долази у комплету са носачем, којим је причвршћен за дно аутомобила кроз попречни носач.

Дизајн лежаја је заснован на спољашњој и унутрашњој трци и седам челичних куглица.

Локација ванбродског лежаја

Лежај је постављен испред крста на предњем крају кардана. Може се видети из контролне рупе у аксијалном удубљењу дна иза издувне цеви на њеном споју.

Ванбродски лежај ВАЗ 2107 налази се испред крста на предњој страни карданског вратила

Дизајн ванбродског лежаја

Вањски лежај је конвенционални заптивени куглични лежај. Састоји се од унутрашње и спољашње трке и седам челичних куглица. За монтажу на кућиште лежаја постоји челични носач са рупама за вијке.

Вањски лежај за једноставну монтажу опремљен је посебним носачем

Решавање проблема са ванбродским лежајем

Узроци квара ванбродског лежаја обично су његово хабање или механичка оштећења. Век трајања лежаја је око 150 хиљада километара. Међутим, изложеност влази, прљавштини и стресу изазваним лошим условима на путу може значајно да га смањи.

Знаци хабања лежајева су:

• слаба вибрација;
• зујање које излази из места "обешења" кардана;
• осовинска игра.

Прилично је тешко прецизно дијагностиковати квар лежаја - то ће захтевати демонтажу карданског вратила.

Критеријуми за избор ванбродског лежаја

Ванбродски лежајеви за ВАЗ 2107 у Русији се производе под каталошким бројевима 2101-2202080 и 2105-2202078. На њих се примењују захтеви ГОСТ 6–180605. Увезени производи морају бити у складу са захтевима ИСО 62305.2РС. Ако на паковању новог дела нема таквих ознака, највероватније је лажна и боље је одбити куповину. Просечна малопродајна цена ванбродског лежаја ВАЗ 2107 је 450-500 рубаља. Приликом избора произвођача, боље је дати предност Вологдском погону лежајева. Лежајеви произведени у ВПЗ-у сматрају се најквалитетнијим и дуготрајнијим.

Табела: техничке карактеристике ванбродског лежаја ВАЗ 2107

Карактеристике	Подаци
челика	СХК 15
Спољни пречник, мм	62
Унутрашњи пречник, мм	25
Висина мм	24
Називно оптерећење ротације, о/мин	7500
Носивост статичка/динамичка, кН	11,4/22,5
Пречник кугле, мм	11,5
Тежина, г.	325

Замена спојнице пропелерног вратила ВАЗ 2107

Квачило се замењује на надвожњаку, лифту или из рупе за гледање. Од алата ће вам требати:

• два кључа за 13;
• два кључа за 19;
• глава или кључ за 27;
• сет глава;
• клијешта;
• длето;
• чекић;
• одвијач са прорезима;
• авл;
• челична брада;
• округла клешта са танким закривљеним крајевима;
• стеге са радним столом;
• специјални извлакач за лежајеве (пожељно);
• маст типа "Шрус".

Да бисте заменили квачило, урадите следеће:

1. Пронађите еквилајзер кабла ручне кочнице испод аутомобила. Уклоните предњу опругу кабла помоћу клешта.
   

   Опруга кабла предње паркирне кочнице се уклања помоћу клешта.
2. Отпустите затегнутост сајле тако што ћете одврнути матице за подешавање и причвршћивање са два кључа 13.
   

   Да бисте искључили кабл, потребно је да одврнете матице за подешавање и причвршћивање са два кључа од 13
3. Уклоните еквилајзер и померите кабл у страну.
   

   Еквилајзер се уклања након што се кабл искључи.
4. Чекићем и длетом направите ознаке у близини осовинског мењача на споју кардана и прирубнице главног зупчаника. Пошто је карданска осовина центрирана, веома је непожељно пореметити положај њених елемената један у односу на други током монтаже. Због тога, пре радова на демонтажи, треба поставити одговарајуће ознаке тако да током накнадне уградње кардана сви делови стоје стриктно у свом првобитном положају.
5. Подржавајући задњу погонску осовину руком, помоћу кључа на 13 одврните четири навртке које повезују прирубнице.
   
   

   Да бисте одвојили прирубнице помоћу кључа 13, одврните четири матице
6. Сплит фланге.
   

   Крај вратила се мора подупријети руком приликом одвајања прирубница.
7. Користите чекић и длето да направите ознаке на прирубници за центрирање и предњем делу карданског зглоба.
   

   За обележавање предњег дела осовине користе се чекић и длето.
8. Користећи танки шрафцигер или шило, савијте четири антене за причвршћивање на заптивној копчи која се налази близу спојнице.
   

   Антене на заптивној копчи савијају се танким одвијачем или шилом
9. Померите држач са заптивком у смеру супротном од спојнице.
10. Помоћу кључа 13 одврните матице које причвршћују сигурносни држач.
    

    Да бисте уклонили сигурносни држач, потребно је да одврнете две матице помоћу кључа 13
11. Помоћу кључа 13 одврните навртке попречне греде на коју је причвршћен међуносач са спољним лежајем. Док држите кардан, уклоните попречну греду.
    

    Средњи носач је причвршћен са две навртке.
12. Померите кардан и уклоните његов урезани крај са флексибилне спојнице.
13. Уклоните осовину пропелера.
    

    Да бисте уклонили карданско вратило, мора се померити назад
14. Користећи кључ 13, одврните две матице које причвршћују попречни носач мењача. Задњи део кутије ће се померити надоле заједно са квачилом.
    

    Пречка је причвршћена на дно ВАЗ 2107 са две матице
15. Користећи два кључа 19, одврните три навртке на завртњима флексибилне спојнице.
    

    Да бисте одвојили спојницу од осовине, одврните матице на три вијка
16. Померајући осовину мењача, користећи чекић и браду, пажљиво извуците завртње за причвршћивање квачила један по један.
    

    Да бисте уклонили вијке еластичне спојнице, морају се избити чекићем и брадом, док се помера осовина мењача
17. Скините тело старе спојнице помоћу стезаљке која долази са новом спојницом и уклоните га заједно са прирубницом за центрирање. Уместо стезаљке, можете користити широку густу лепљиву траку.
    

    Пре уклањања спојнице, препоручује се да се њено тело затегне помоћу стезаљке
18. Отпустите стезаљку и уклоните прирубницу.
19. Извуците нову спојницу помоћу обујмице и поставите је на прирубницу.
    

    Пре уградње нове спојнице, она такође мора бити затегнута стезаљком.
20. Убаците завртње у прирубницу вратила мењача.
    

    Пре уградње нове спојнице, вијци морају бити уметнути у прирубницу
21. Монтирајте спојницу са прирубницом на вратило мењача.
22. Затегните матице на вијцима који причвршћују флексибилну спојницу.
23. Уклоните стезаљку са квачила.
    

    Након уградње спојнице, стезаљка се мора уклонити
24. Инсталирајте кардан у складу са претходно наведеним ознакама.
25. Повежите кабл предње паркирне кочнице и подесите га.

Видео: замена еластичне спојнице ВАЗ 2107

Еластична спојница. Како уклонити и инсталирати. Ваз Цлассиц.

Замена ванбродског лежаја ВАЗ 2107

Да бисте заменили ванбродски лежај карданског вратила, морате:

1. Одвојите сајлу ручне кочнице и демонтирајте карданско вратило у складу са параграфима. 1-13 упутства за замену флексибилне спојнице.
2. Користите клешта са округлим носом да бисте уклонили прстенове са игличастих лежајева паука.
   

   Игличасти лежајеви паука су фиксирани обручима
3. Из сета изаберите главу, чија величина одговара пречнику лежајева крста.
4. Користећи утичницу и чекић, пажљиво извуците игличасте лежајеве.
   

   Лежајеви се могу избити помоћу утичнице и чекића одговарајуће величине
5. Учврстите универзални зглоб у шкрипцу и помоћу кључа 27 одврните матицу која причвршћује виљушку шарке.
   

   Да бисте уклонили виљушку шарке, потребно је да одврнете матицу за причвршћивање помоћу кључа 27
6. Уклоните виљушку.
   

   Виљушку можете уклонити извлакачем лежајева или длетом.
7. Користећи кључ на 13, одврните два вијка који причвршћују лежај за попречни носач.
   

   Лежај је причвршћен за попречну греду са два вијка.
8. Користећи посебан извлакач, уклоните лежај са шиљака осовине. Ако нема извлакача, можете користити длето и чекић.
   

   Да бисте уклонили лежај, можете користити чекић и длето
9. Нанесите маст на карданска вратила.
10. Поставите лежај на клинове, водећи рачуна да се не искриви.
11. Из сета изаберите главу која одговара пречнику унутрашњег прстена лежаја. Са овом главом и чекићем пажљиво набијте лежај у уторе.
    

    За уградњу лежаја користи се глава пречника који одговара пречнику унутрашње трке.
12. Поставите виљушку и причврстите је навртком.
13. Подмажите попречне лежајеве машћу.
    

    Лежајеви морају бити подмазани пре уградње.
14. Саставите крст и притисните лежајеве у спојеве.
15. Саставите карданско вратило стриктно у складу са претходно наведеним ознакама. Након балансирања, поставите осовину на аутомобил, пратећи кораке обрнутим редоследом.

Видео: замена ванбродског лежаја ВАЗ 2107

Замена попречног и ванбродског лежаја ВАЗ ЦЛАССИЦ бр.40.

Балансирање карданског вратила ВАЗ 2107

Након растављања и замене било ког елемента, карданско вратило мора бити уравнотежено. Ово се ради на посебном постољу, тако да је за балансирање лакше контактирати најближи ауто сервис. Само балансирање се састоји у мерењу и отклањању неравнотеже на три лежаја вратила. Његова дозвољена вредност при брзини осовине од 5500 о / мин не би требало да прелази 1,62 Н * мм. Неравнотежа се елиминише заваривањем малих тегова (металних плоча) на површину предњег кардана.

Ако се након поправке карданског вратила појави вибрација, можете покушати да је избалансирате сопственим рукама. Наравно, овде не може бити речи ни о каквој тачности, а само балансирање ће бити само привремено. Ово се ради на следећи начин.

1. Vozite vozilo na jamu za pregled ili nadvožnjak.
2. Прегледајте погонско вратило.
3. Условно поделите предњи кардан на четири сектора (ако га замислите у делу).
4. Нађите малу тежину од 30-50 г и причврстите је на предњи део осовине помоћу траке или траке.
5. Возите по равном делу пута, обраћајући пажњу на вибрације.
6. Ако се вибрација настави или се повећава, преместите тежину у други сектор и поновите процес тестирања.

Када је оптерећење на месту, вибрације треба да престану, осим ако, наравно, нису последица неравнотеже у осовини.

Корисни савети

Да бисте повећали век трајања карданског вратила ВАЗ 2107, потребно је поштовати низ једноставних препорука.

1. Не дозволите прекомерну контаминацију спојних склопова карданског вратила.
2. Систематски проверавајте затегнутост причвршћивача и присуство подмазивања у спојним чворовима.
3. Ако се утврди да је осовина неисправна, немојте одлагати поправку.
4. Када купујете резервне делове за кардан, обратите пажњу на произвођача и усклађеност са захтевима ГОСТ или ИСО.
5. Након поправке карданског вратила, обавезно га балансирајте у сервису.

Дијагностиковање квара, поправка и замена ванбродског лежаја и еластичне спојнице погонског вратила ВАЗ 2107 сопственим рукама је прилично једноставна. Ово захтева минималне вештине бравара, стандардни сет алата и пажљиво придржавање препорука професионалаца.