Филтер кабине Ауто. Где је? Фреквенција замене.

Филтер кабине: где се налази, како заменити - учесталост замене филтера за ваздух у кабини

У кабини се осећа непријатан мирис, а прозори се замагљују? Ово се лако елиминише - само треба да промените филтер кабине и тада ће вам се захвалити не само аутомобил, већ и тело.

Ауто је права остава филтера, а о пртљажнику штедљивог возача уопште и не говоримо. Нормално функционисање механичке творевине је отежано или немогуће ако су ваздух, уље, гориво и, коначно, елемент за чишћење у аутоматском мењачу постали неупотребљиви. Барем се не заборављају и редовно мењају. Али постоји филтер, који се често заборавља. Заузет је чишћењем ваздуха који улази у кабину и никако није најмање важан за квалитет живота.

Gde je filter kabine

Често се може наћи у пределу претинца за рукавице - стоји иза њега или испод њега, као, на пример, у Ренаулт Логану. У неким аутомобилима, елемент за чишћење се налази испод хаубе. Парадокс је да многи возачи које смо интервјуисали нису ни свесни локације елемента за чишћење – питање их збуњује. Шта можемо рећи о посматрању учесталости његове замене на коришћеној „кочији“? Ако постоје проблеми са проналажењем станишта филтера, онда ће вам приручник (приручник за рад и одржавање) тачно рећи или помоћи на тематским форумима.

Сврха филтера кабине

Задатак овог елемента је да прочисти ваздух који улази у аутомобил, који је „на путу“ често мешавина која је искрено опасна по здравље. Површински слој у великим градовима је засићен издувним гасовима, емисијама из индустријских предузећа и другим супстанцама. На пример, у ваздуху престонице је повећан садржај азот-диоксида, формалдехида и бензапирена. На аутопутевима је концентрација било каквог смећа значајно прекорачена, а возачи који „плутају“ у „хемијском океану“ постају посебно тешки. Стајање у многочасовној летњој гужви у потпуном затишју или, не дај Боже, у тунелима који се претварају у гасне коморе, и нема шта да се каже.

Надамо се да сте већ схватили да не треба да гледате у филтер кабине немарно и кроз прсте - он вам омогућава да одржите здравље у једном или другом степену задржавањем честица чађи, песка и прашине, ау случају "напреднијих" елементи, о којима ће бити речи у наставку, штетне супстанце и алергени.

Симптоми квара филтера кабине су очигледни и добро изражени. Прво, наочаре ће се чешће замаглити изнутра. Друго, када се крећете, унутрашњост ће почети да напада непријатне мирисе. Коначно, треће, када је вентилација укључена, прашина ће бити приметна.

Становници великих градова који забораве да промене филтер доживљавају горе наведене симптоме много чешће него возачи који углавном проводе време ван градских средина. Такође имају прилику да се упознају са другим много узнемирујућим манифестацијама, почевши од главобоље и завршавајући ризиком од озбиљних болести.

Врсте и врсте филтера

Штитници кабине су подељени у две главне групе - конвенционалне против прашине (папир) и угаљ. Први користи папир или синтетичко влакно као филтерски елемент, који се може наелектрисати да привуче суспендовану материју. Пре филтрирања финих честица постоји слој предфилтра. Елементи ове врсте су у стању да ухвате прашину, чађ и полен биљака, што узрокује много непријатности алергичарима, али не могу да се носе са токсичним супстанцама. Обично су најјефтинији.

Конвенционални филтер за прашину (папирни) и угљени филтер

Што се тиче угљеничних филтера, њихов дизајн је сложенији и има за циљ већу ефикасност. Прво, штетне материје улазе у слој предфилтера, затим у секцију ситних честица, и на крају их хватају порозне грануле активног угља, које се не налазе у конвенционалним папирним филтерима. Ево, на пример, шта има један од најјефтинијих модела РАФ филтера, према произвођачу: антибактеријски и антифунгални премаз, активни угаљ са натријум бикарбонатом и слој који задржава већину познатих алергена. Прави систем за пречишћавање ваздуха! Такви вишеслојни елементи имају недостатке и то никако није цена - угљени филтери раде у потпуности, док угљенични део, намењен фином чишћењу, обавља своје упијајуће функције. Стручњаци кажу да се погоршање може догодити раније него што се очекивало.

Како заменити филтер кабине

Сама промена филтера је обично прилично једноставна, али постоје нијансе. Дакле, на неким аутомобилима поступак се одвија једном или два пута, док други модели захтевају више рада. Све зависи од тога колико је лак приступ систему за чишћење. На пример, на Ниссан Алмера Цлассиц, процес траје неколико минута - потребно је да уклоните претинац за рукавице (претинац за рукавице), иза којег се налази поклопац филтера кабине који се може уклонити. За посао није потребан посебан алат.

Шта треба да знате о промени филтера за ваздух у кабини

Међутим, на неким машинама је теже доћи до места постављања и могуће је уградити елемент који није довољно чврсто или крив. Поред тога, постоји могућност да се нешто поквари током процеса инсталације - такви случајеви су познати. С тим у вези, наш савет за вас: пре узбудљивих акција, не оклевајте да погледате приручник и традиционално научите корисне информације из њега или потражите помоћ од искусних другова.

Корак по корак водич

КОРАК 1 - Отворите претинац за рукавице.

Отворите претинац за рукавице и извадите садржај.

КОРАК 2 - Уклоните граничну ручицу.

Гранични граничник се налази на десној страни претинца за рукавице. Само га скините са игле.

КОРАК 3 - Испразните претинац за рукавице.

Ухватите предњу и задњу страну претинца за рукавице, притискајући их заједно док се бочне копче не ослободе. Сада када су стране слободне, можете спустити целу претинац за рукавице тако да можете да видите оквир до канала филтера за ваздух у кабини.

КОРАК 4 - Уклоните стари филтер за ваздух из кабине.

Подигните резе на бочним странама предње плоче и гурните је у страну да бисте открили одељак за филтер. Сада можете једноставно да извадите стари филтер кабине, пазећи да не проспете прашину, прљавштину и остатке из филтера у аутомобил. Када уклоните стари филтер, обратите пажњу у ком правцу стрелице показују. Они означавају правац струјања ваздуха.

КОРАК 5 - Очистите комору филтера и проверите заптивке и заптивке.

Пре уградње новог ЕнвироСхиелд филтера за ваздух у кабини, усисајте комору филтера, а затим је обришите влажном крпом да бисте уклонили све залутале остатке. Проверите стање заптивки и заптивки да бисте били сигурни да ни њих не треба заменити.

КОРАК 6 - Инсталирајте нови филтер за ваздух у кабини.

Уверите се да нови филтер кабине одговара старом. Двапут проверите да ли стрелице на новом филтеру показују у истом смеру као и стари филтер који сте уклонили и уметните нови филтер.

КОРАК 7 - Инсталирајте и причврстите претинац за рукавице.

Када је филтер на месту, једноставно замените предњу плочу, гурните претинац за рукавице на своје место, поново поставите граничник и вратите све у претинац за рукавице.

Филтер за ваздух кабине у овом примеру се налази иза претинца за рукавице. Ваш може бити испод инструмент табле, обично на страни сувозача. Филтери испод плоче се често могу уклонити без икаквог алата једноставним отварањем малих врата. Филтери који се налазе испод хаубе могу захтевати уклањање других делова. Да бисте им приступили, можда ћете морати да уклоните кућиште решетке за вентилацију хаубе, метлице брисача, резервоар за прање или друге предмете. Погледајте сервисни приручник свог власника за детаље.

Учесталост замене

Редовност ажурирања филтерског елемента регулише произвођач, али једно је фабрички интервал, а „мало“ другачији су стварни услови рада. Саветујемо вам да вршите периодичне прегледе и по потреби мењате, јер стање филтера зависи од околине аутомобила. У великим градовима, пречистач је под великим стресом, понекад је неопходан његов непланирани преглед, а понекад се мора чешће мењати. Исто важи и за филтере у аутомобилима који возе по земљаним и пешчаним путевима.

Ако не радите са фабричким препорукама, онда је савет о учесталости другачији - од замене на сваких 10-15 хиљада километара до ажурирања, на основу стварног стања, што понекад може изненадити. У напредним случајевима, уклоњени филтер је страшно држати у рукама: зачепљени елемент не само да престаје да ради, већ се временом претвара у легло бактерија и плесни. Сада замислите да уопште не постоји!