Волан ВАЗ 2106: демонтажа и демонтажа
Садржина
Волан у било ком аутомобилу је алат који омогућава возачу да лако контролише свог "гвозденог коња". Наравно, од величине волана и његове „послушности“ зависи не само лакоћа маневрисања на путу, већ и безбедност људи у кабини.
Обичан волан ВАЗ 2106
Прва генерација ВАЗ 2106, која је напустила фабричку монтажну траку 1976. године, постала је прекретница у развоју целокупне домаће аутомобилске индустрије. Модел је био успешан по многим стандардима, али није био без значајних недостатака.
Дакле, волан се може сматрати великим минусом од „шесторке“ (чак и по стандардима тог времена). Направљен је од јефтине гуме, па је у току вожње стално измицао из руку возача. Поред тога, велики пречник и веома танак наплатак нису дозволили возачу да се осећа удобно за воланом. На каснијим моделима „шестица“, дизајнери су елиминисали главни недостатак волана и учинили га мало мањим у пречнику и дебљим за удобно држање рукама.
Волан на ВАЗ 2106 направљен је од пластичних материјала и металних елемената. Obloga je napravljena od nekvalitetne gume, što je izazvalo velike probleme sa kontrolom. Veličina samog točka je prečnika 350 mm.
Kakav se volan može staviti na "šesticu"
Као и цела линија ВАЗ "класика", "шестица" има најшире могућности за подешавање и замену различитих јединица. На пример, на захтев возача, фабрички волан се може заменити сличним делом из било ког другог модела ВАЗ. Једино ограничење је да ћете морати да потрошите доста времена на финализацију и прилагођавање елемената.
Волан од ВАЗ 2106 сматра се што је могуће ближе величини 2108. Сами власници „шестица“ не цене високо изводљивост такве замене: на крају крајева, испоставља се да се „шило мења у сапун“. Најпопуларнији управљачи из Ниве, јер су дизајнирани за дужи радни век и већ су се добро показали у различитим условима рада.
ИМХО, гњаважа око подешавања волана са длета на класику није вредна времена. Било би лепо да је волан модеран. Недавно сам купио волан од Ниве. Инсталиран за 5 мин.
Мало о дрвеним кормилима
Класични волан на било ком аутомобилу је направљен од пластике. Међутим, уградња дрвеног волана сматра се посебним шиком међу возачима - унутрашњост аутомобила постаје репрезентативнија.
Међутим, треба имати на уму да скупо задовољство неће учинити аутомобил савитљивијим за вожњу - напротив, дрвени волан није прилагођен за осетљиву вожњу. Због тога, када бирате такав производ, требало би да будете пажљивији према правилима пута и пажљиво возите по леду и мокром асфалту.
Цена дрвеног волана на ВАЗ 2106 почиње од 4 рубаља.
Спортски волан
Спортски волани су дизајнирани да кабини дају посебан стил, а аутомобилу - управљивост у контроли. Међутим, када бирате ову врсту волана, требало би да будете максимално опрезни, јер у почетку „шестица“ није дизајнирана за трке и дрифтинг, па самим тим спортски волан неће моћи да гарантује возачу максималну безбедност током маневара. .
Ако желите мали спортски волан, молим, само треба да узмете познате фирме (ИСОТТА, МОМО, СПАРЦО) Једина негативна је што цена гризе.
Цена спортског волана почиње од 1600 рубаља.
Како уклонити волан са "шестице"
Уклањање волана у ВАЗ 2106 је врло једноставно, али постоје неке нијансе. Цео поступак демонтаже ће трајати неколико минута: морате се придржавати јасних правила, иначе можете погрешити.
Процедура уклањања волана је иста за скоро све аутомобиле који немају ваздушне јастуке (ВАЗ 2106 није опремљен њима). Неке разлике у демонтажи могу се повезати само са параметрима монтаже елемената волана, али то није значајно.
Волан на ВАЗ 2106 је причвршћен за осовину управљача помоћу једне велике матице. Приступ тачки фиксирања може се добити кроз посебан отвор који је доступан у сигналном дугмету (у централном делу самог волана).
Као што је горе поменуто, у почетку су „шестице“ биле опремљене танким воланима, касније модели са дебелим. Данас практично нема старих аутомобила, па хајде да размотримо процес демонтаже дебелог волана.
Који ће алати бити потребни
Чак и почетник власник аутомобила може уклонити волан са ВАЗ 2106. Довољно је имати са собом:
- одвијач са танким равним сечивом;
- глава 24 мм;
- продужетак главе.
Поступак демонтаже
Након што сте припремили потребне алате и осигурали да ништа неће одвратити пажњу од посла, можете наставити са уклањањем волана:
- Седите на возачко место у кабини.
- Помоћу шрафцигера одвојите икону логотипа АвтоВАЗ у средини волана и уклоните је.
Испод логотипа АвтоВАЗ-а налази се рупа за приступ матици волана - Одспојите батерију, јер на волану постоји напон, а контакти се могу затворити током рада.
- Користећи главу од 24 мм и продужни кабл, олабавите причврсну матицу кроз направљену рупу. Нема смисла потпуно одврнути матицу, иначе волан може нагло искочити.Матица волана је одврнута са главом од 24 мм, стављена на продужетак
- Након што отпустите матицу, морате покушати да уклоните волан из утора, повлачећи га са обе руке према себи. Ако ово не успије, требало би насилно нанијети неколико удараца на волан са задње стране. Истовремено је важно да матица остане на осовини и да не излети са воланом.Ако не можете да повучете волан према себи, морате га ударити са задње стране према себи
- Чим се волан ослободи из прореза који га фиксирају и почне да се креће, матица се може одврнути до краја и извући. Након тога, сам волан ће слободно изаћи из жлеба.
Није неуобичајено да се волан веома тешко скида. У таквим случајевима потребно је попрскати место где су елементи фиксирани течношћу ВД-40 и сачекати 5 минута. Подмазивање ће олакшати демонтажу.
Скините украсе са волана. Сам волан је причвршћен за осовину једном навртком. Одврнете (први пут је боље да одврнете матицу не до краја), повуците волан према себи, одврните матицу до краја и скините волан. Генерално, чим уклоните облогу волана, све ће постати јасно и разумљиво. Али не саветујем волан за 1000 рубаља - ризикујете да останете са једним фелгом у рукама док возите
Нови волан се монтира обрнутим редоследом: прво се точак ставља на уторе осовине, а затим се затегне навртком.
Видео: демонтажа волана
Како сами раставити волан
Власници ВАЗ 2107 ретко растављају волане - често је лакше купити нови него поправити стари. Поред тога, јефтина пластика вам не омогућава увек да квалитетно поправите волан.
Волан уклоњен из аутомобила може се прилично брзо раставити - за то је потребан само танак равни одвијач:
- Са унутрашње стране волана одврните 6 шрафова - држачи дугмета за сигнализацију.На задњој страни волана налазе се завртњи који држе дугме за сирену.
- Одврните 4 завртња дијагонално који причвршћују контактне игле.
- Одврните 2 завртња у средини волана - они причвршћују дугме на волан кроз чауре.
- Одврните 2 централна вијка и уклоните дугме сирене.Сигнално дугме се уклања са волана након одвртања свих потребних причвршћивача
- Дијагонални вијци се могу оставити на волану - они нису одговорни ни за шта.
Видео: поправка звучног сигнала на ВАЗ 2106
Шта значи "правилан положај управљача"?
Љубитељ аутомобила треба да зна да приликом уградње волана постоје специфичности. Дакле, вратило управљача има један двоструки шиљак, тако да се нови волан може поставити стриктно у једном положају - исправном.
Да бисте брзо пронашли ову најисправнију позицију, морате:
- У почетку, окретањем волана, поставите предње точкове аутомобила тако да стоје стриктно равно.
- Поставите најшири отвор између жбица волана директно испред контролне табле у „правом“ положају.
- „Правилну позицију“ одређује и чињеница да цео панел аутомобила – свака лампа и бројчаници – треба да буду јасно видљиви са возачевог седишта.
Обично је довољно само поставити предњи сет точкова како бисте "ухватили" "тачан положај управљања" на ВАЗ 2106.
Коначна тачка провере након постављања волана на место је квалитет сигнала. Ако звук ради у било ком положају волана, онда је поступак обављен исправно.
Дакле, није тешко уклонити волан са ВАЗ 2106. Много је важније поштовати све безбедносне прописе и потом без грешке уградити нови волан.
