Намена, кварови и поправка главног цилиндра квачила ВАЗ 2101

Све класичне "ладе" имају исти дизајн механизма квачила. Једна од главних компоненти у систему хидрауличног погона је главни цилиндар квачила, преко којег се контролише отпуштање лежаја. Замена хидрауличног погона се врши у случају квара или квара механизма.

Главни цилиндар квачила ВАЗ 2101

Стабилан рад главног цилиндра квачила (МЦЦ) има директан утицај на функционисање мењача и његов радни век, као и на глаткоћу промене степена преноса. Ако се хидраулички погон поквари, контрола кутије постаје немогућа, као и даљи рад аутомобила.

За шта је то

Главна функција ГЦЦ-а је да накратко искључи погонску јединицу из мењача приликом мењања брзина. Када притиснете педалу, у систему се ствара притисак који делује на шипку виљушке квачила. Потоњи покреће ослобађајући лежај, контролишући квачило.

Како то функционише

Главне компоненте чвора су:

• спољна манжетна;
• заптивна манжетна;
• фитинг;
• акција;
• povratna opruga;
• становање;
• случај за заштиту.

ГЦЦ кућиште садржи повратну опругу, манжетне, радне и плутајуће клипове

Принцип рада

Хидраулично квачило се састоји од два цилиндра - главног и радног (ХЦ и РЦ). Принцип рада хидрауличног погона заснива се на следећем:

1. Течност у ХЦ улази кроз црево из резервоара.
2. Када делује на педалу квачила, сила се преноси на шипку помоћу потиска.
3. Клип у ХЦ се продужава, што доводи до преклапања вентила и компресије течности.
4. Након што се течност компресује у цилиндру, улази у хидраулички систем кроз фитинг и напаја се у РЦ.
5. Радни цилиндар покреће виљушку, која помера квачило са лежајем за отпуштање напред.
6. Лежај притиска на фрикциону опругу потисне плоче, ослобађајући погонски диск, након чега се квачило искључује.
7. Након отпуштања педале, клип цилиндра се враћа у првобитни положај под утицајем опруге.

Педала помера потискивач, који заузврат помера клип и ствара притисак у систему хидрауличног погона

Где је

ГЦЦ на ВАЗ 2101 је инсталиран испод хаубе у близини вакуумског појачивача кочнице и главног цилиндра кочионог система. У близини цилиндра квачила налазе се и резервоари: један за кочиони систем, други за хидраулично квачило.

ГЦЦ на ВАЗ 2101 налази се у моторном простору у близини вакуумског појачивача кочнице и главног цилиндра кочионог система

Kada je potrebna zamena

Елементи цилиндра се временом троше, што доводи до прекида у раду механизма. Поправка или замена ГЦЦ-а је потребна када се појаве следећи симптоми:

• прозрачност система;
• цурење радне течности;
• хабање компоненти цилиндра.

Присуство ваздуха у систему хидрауличног погона ремети перформансе система, чинећи немогућим функционисање. Ваздух може ући у хидраулички погон кроз микропукотине у заптивним елементима цилиндра или у прикључним цревима. Ако провера система открије стални недостатак течности у експанзионом резервоару, мора се прегледати цео механизам квачила, јер течност не може да напусти само главни цилиндар. Ако је количина течности у систему хидрауличног погона недовољна, не може се формирати потребан притисак за померање виљушке квачила. Такав проблем ће се манифестовати у немогућности раздвајања мотора и мењача када се притисне педала квачила. Ако је цурење узроковано хабањем прикључних црева, онда њихова замена није проблем. Ако је проблем повезан са самим ГЦЦ-ом, онда ће производ морати да се демонтира, растави и открије узрок, или једноставно замените део новим.

Који је боље ставити

На ВАЗ 2101 потребно је уградити хидраулични актуатор квачила дизајниран за ВАЗ 2101-07. Цилиндри дизајнирани за рад у возилима УАЗ, ГАЗ и АЗЛК нису погодни за уградњу на "пени". Слична ситуација са увезеним колегама. Биће прилично проблематично увести ГЦЦ из било ког страног аутомобила, због различитог причвршћивања склопа, различитих навоја и конфигурације цеви. Међутим, хидраулички погон од ВАЗ 2121 или од Нива-Цхевролет је погодан за "класику".

Избор произвођача

Данас постоји много компанија које производе главне цилиндре квачила. Међутим, при избору и куповини предметног чвора, предност треба дати таквим произвођачима:

• ЈСЦ АвтоВАЗ;
• Брик ЛЛЦ;
• ДОО "Кедр";
• Фенок;
• ПОЈЕО;
• ТРИАЛЛИ.

Приликом избора ГЦЦ-а, боље је дати предност познатим произвођачима

Просечна цена хидрауличног квачила је 500-800 рубаља. Међутим, постоје производи који коштају око 1700 рубаља, на пример, цилиндри из АТЕ.

Табела: поређење хидрауличних покретача квачила различитих произвођача по цени и прегледима

Произвођач, држава	Заштитни знак	Цена, руб.	recenzije
Русија, Тољати	АвтоВАЗ	625	Оригинални ГЦЦ су направљени са високим квалитетом, скупљи су од аналога
Белорусија	Фенок	510	Оригинални ГЦЦ су јефтини, направљени су квалитетно, популарни међу возачима
Русија, Миасс	Брицк Басалт	490	Побољшан дизајн: одсуство технолошког утикача на крају цилиндра и присуство антивакумске манжетне повећавају поузданост производа
Немачка	И ОНИХ	1740	Оригинали су највишег квалитета. Цена је везана за курс евра
Немачка	ХОРТ	1680	Оригинални ГЦЦ су поуздани и издржљиви у раду. Цена је везана за курс евра
Русија, Миасс	Цедар	540	Оригинални ГЦЦ не изазивају никакве посебне притужбе

Поправка главног цилиндра квачила

Ако не обратите пажњу на лоше перформансе квачила, онда је хабање зуба на зупчаницима мењача прилично вероватно, што ће довести до квара јединице. Поправка кутије ће захтевати много више времена и материјалних улагања. Стога, ако постоје знаци квара са поправкама, не вреди одлагати. Да бисте радили, биће вам потребни следећи алати:

• кључ од 10;
• глава утичнице 13 са продужетком;
• одвијач;
• кључ 13 за кочионе цеви;
• гумена крушка за пумпање течности;
• комплет за поправку за ГЦЦ.

Повлачење

Демонтажа цилиндра се врши следећим редоследом:

1. Одврћемо причвршћивање експанзионог резервоара система за хлађење, јер блокира приступ хидрауличном погону.
   

   Експанзиони резервоар отежава приступ ГЦС-у, тако да се резервоар мора демонтирати
2. Оставите посуду на страну.
   

   Одврните носач резервоара, уклоните га на страну
3. Помоћу гумене крушке или шприца уклоните течност из резервоара квачила.
   

   Користећи сијалицу или шприц, испумпавамо кочиону течност из резервоара
4. Одврћемо причвршћивање шипке која држи резервоар.
   

   ГЦЦ резервоар за течност је причвршћен за тело помоћу шипке, одврните његов носач
5. Кључем од 13 одврнемо цев која иде до радног цилиндра, након чега је одведемо у страну.
   

   Одвијамо цев која иде до цилиндра квачила кључем од 13
6. Отпустите стезаљку и уклоните ГЦС црево.
   

   Отпуштамо стезаљку и уклањамо црево за довод радне течности из фитинга
7. Са главом од 13 са продужним каблом или кључем, одврнемо носач хидрауличног погона, пажљиво уклањајући подлошке са вијака.
   

   Одврнемо причвршћивање ГЦЦ-а на штитник мотора
8. Растављамо цилиндар.
   

   Након што смо одврнули причвршћиваче, демонтирамо цилиндар из аутомобила

Демонтажа

Од алата које треба да припремите:

• кључ од 22;
• Пхиллипс или плоснати одвијач.

Поступак се изводи у следећем редоследу:

1. Спољашњост цилиндра чистимо од контаминације металном четком тако да остаци не уђу унутра током растављања.
2. Затегнемо хидраулички погон у шкрипац, одврнемо утикач кључем од 22 и извадимо опругу.
   

   Стезањем хидрауличног погона квачила у шкрипцу, одврните утикач
3. Затегнемо антер и уклонимо причврсни прстен.
   

   На полеђини цилиндра уклоните прашник и скините причврсни прстен
4. Помоћу шрафцигера гурните клип према чепу.
   

   ГЦЦ клип се истискује одвијачем
5. Закачимо подлошку за закључавање и извадимо фитинг из утичнице.
   

   Подижући подлошку за закључавање, извадите фитинг из утичнице
6. Пажљиво савијамо све унутрашње елементе један поред другог како не бисмо ништа изгубили.
   

   Након растављања цилиндра квачила, пажљиво распоредите све делове један поред другог

Немојте користити металне предмете или брусни папир за чишћење тела цилиндра од прљавштине изнутра. Могу се користити само кочиона течност и груба крпа. За завршно испирање склопа користимо и кочиону течност и ништа друго.

Када обављам поправке са цилиндрима квачила или кочнице, након растављања уређаја, прегледам унутрашњу шупљину. На унутрашњим зидовима цилиндара не би требало да буду огреботине, огреботине или друга оштећења. Инсталирање нових делова из комплета за поправку неће дати никакав резултат и ГЦЦ неће исправно радити ако је унутрашња површина изгребана. Исто важи и за површину клипа. У супротном, цилиндар ће морати да се замени новим делом. Ако нема недостатака, онда ће резултат поправке бити позитиван.

Клипови, као и унутрашња површина цилиндра, не би требало да имају огреботине и зарезе

Замена манжетне

Уз било какву поправку главног цилиндра квачила, која укључује његово растављање, препоручује се замена гумених елемената.

ГЦЦ комплет за поправку укључује манжетне и антер

Да бисте то урадили, извршите следеће кораке:

1. Повлачимо манжетне са клипа, подвлачећи их одвијачем.
   

   Да бисте скинули манжетне са клипа, довољно је да их извучете равним одвијачем
2. Клип оперемо кочионом течношћу, чистимо део од остатака гуме.
3. Постављамо нове заптивке на место, пажљиво помажемо шрафцигером.

Приликом постављања манжетни, мат страна гумених елемената мора бити окренута према шипки цилиндра.

Скупштина

Процес монтаже се врши обрнутим редоследом:

1. Исперите унутрашњост цилиндра чистом кочионом течношћу.
2. Подмажите манжетне и клип истом течношћу.
3. Убаците клипове у цилиндар.
4. Постављамо причврсни прстен на место, а са друге стране ГЦЦ-а убацујемо опругу.
   

   Причврсни прстен убацујемо у тело ГЦЦ помоћу клешта са округлим носом
5. На утикач стављамо бакарну подлошку и уврнемо утикач у цилиндар.
6. Инсталација ГЦЦ-а на штитник мотора врши се обрнутим редоследом од уклањања.

Видео: ГЦЦ поправка на "класици"

Замена комплета за поправку главног цилиндра квачила ВАЗ 2106

Крварење квачила

Да би се елиминисала могућност квара механизма квачила, на крају поправке, хидраулични погонски систем мора бити пумпан. Да би се извршио поступак, аутомобил мора бити инсталиран на надвожњак или инспекцијски отвор, а такође мора бити припремљен:

• уље за кочнице;
• кључеви за одвртање кочионих цеви;
• гумена цев одговарајућег пречника;
• транспарентан контејнер.

Коју течност напунити

За класични "Жигули" у систему хидрауличног квачила, фабрика препоручује употребу кочионе течности РосДот 4. За поправке ће бити довољан контејнер запремине 0,5 литара. Потреба за пуњењем течности може се појавити не само током поправке, већ и приликом замене саме течности, јер временом губи својства.

Препоручује се пуњење система квачила класичног Зхигулија кочионом течношћу РосДот 4

Како испустити квачило

Рад се најбоље обавља уз помоћника. Ниво течности у резервоару треба да буде испод врата. Изводимо следеће кораке:

1. Повлачимо један од крајева црева на прикључак подређеног цилиндра квачила, а други спуштамо у контејнер.
2. Помоћник притиска педалу квачила неколико пута док се не стегне и држи је у притиснутом положају.
   

   Помоћник, који се налази у кабини, неколико пута притисне педалу квачила и држи је притиснутом
3. Одврнемо фитинг и спустимо течност са ваздухом у посуду, након чега завртимо фитинг.
   

   За одзрачивање система хидрауличног погона потребно је одврнути прикључак и испустити течност са мехурићима ваздуха
4. Поновите поступак неколико пута док се ваздух потпуно не избаци из система.

Видео: пумпање квачила на класичном Зхигули

Крварење квачила, на неколико начина.

У процесу пумпања, течност из резервоара квачила ће отићи, тако да се њен ниво мора пратити и по потреби допуњавати.

У процесу одзрачивања квачила, морате пратити ниво течности у резервоару и благовремено га допунити

За одзрачивање квачила или кочионог система користим провидну цев, која вам омогућава да визуелно процените да ли има ваздуха у течности или не. Постоје ситуације када треба да пумпате квачило, али нема помоћника. Затим одврнем прикључак на радном цилиндру квачила, одврнем поклопац резервоара и ставим му чисту крпу на врат, на пример марамицу, направим притисак устима, односно једноставно дувам у резервоар. Дувам неколико пута да испразним систем и потпуно избацим ваздух из њега. Могу препоручити још једну прилично једноставну методу пумпања, у којој течност пролази кроз систем гравитацијом, за шта је довољно одврнути прикључак на радном цилиндру и контролисати ниво течности у резервоару. Када је ваздух потпуно изашао, умотавамо фитинг.

Квар главног цилиндра квачила ВАЗ 2101 је ретка појава. Ако се појаве проблеми, они су повезани са оштећењем прашника или употребом течности лошег квалитета. Ако механизам поквари, можете сами вратити радни капацитет. Да бисте извршили поправке, потребно је да припремите потребне алате и прочитате упутства корак по корак, која ће елиминисати могуће грешке.