Поправка кочионих светла Геели СК уради сам

Стоп светло у Геели ЦК, као иу сваком другом аутомобилу, дизајнирано је да обавести друге учеснике у саобраћају о успоравању или потпуном заустављању возила. Неисправност уређаја може довести до озбиљних последица и несреће.

Како зауставља рад у Геели СК

Сам уређај је инсталиран на педалу кочнице. Када возач притисне педалу, шипка улази у прекидач и затвара струјно коло, док се светло пали. Уређај за ЛЕД заустављање је нешто другачији. Овде се жаба састоји од микрокола и сензора. Потоњи шаље сигнал када возач притисне педалу.

Светла се пале одмах на најмањи притисак на педалу, иако Геели СЦ одмах успорава. Ово омогућава возилима позади да унапред знају о успоравању брзине возила испред и да предузму одговарајуће мере.

Уобичајени проблеми са кочионим светлима

Постоје две ситуације које указују на неправилан рад: када лампе не светле или када су стално укључене. Ако стопала не горе, онда је квар:

• лош контакт;
• грешке у ожичењу;
• прегореле сијалице или ЛЕД диоде.

Ако је лампица кочнице укључена све време, онда проблем може бити:

• затварање контакта;
• недостатак масе;
• лом двопинске лампе;
• коло није отворено.

Када је паљење искључено, стопала не би требало да гори. Ако се то догоди, онда то указује на кратак спој плафонских лампи на телу. Разлог обично лежи у лошем квалитету контакта жице са земљом.

Решавање проблема

Поправка није тешка, а можете је чак и сами извршити. Прва ствар коју треба урадити; је да проверите ожичење. Сваки власник модерног аутомобила мора имати мултиметар. Поред рада са системом осветљења, биће потребан за многе друге задатке. Цена таквог уређаја доступна је апсолутно свима и не морате сваки пут да идете у сервис да проверите.

Користећи мултиметар, позива се ожичење аутомобила. Ако постоје оштећена подручја, онда их је потребно заменити. Ако постоји оксидација на контактима, добро их очистите. Процес оксидације може указивати на константан улазак воде на контакте.

Када ЛЕД диоде прегоре, мењају се само у паровима. Ако је узрок квара жаба прекидача, онда се овај део мора заменити. Окидач Геели СК се не може поправити, може се само променити.

Радове на замени прекидача треба извршити тек након искључивања негативног терминала са акумулатора аутомобила. Затим се жице за напајање одвајају од жабе, матица за закључавање се отпушта, а прекидач се лако уклања из носача.

Када инсталирате нову жабу, требало би да проверите њене перформансе. Ово се такође ради помоћу мултиметра. Морате измерити отпор дела. Ако је контакт прекидача затворен, онда је отпор нула. Када се стабло притисне, контакти се отварају, а отпор иде у бесконачност

Пре него што наставите са растављањем кочионог светла, препоручује се да се уверите не само у интегритет ожичења, већ и на осигураче. Ово ће уштедети време: осигурач који реагује на застој је много лакше и брже заменити него раставити задња светла или заменити прекидач.

Ако су ЛЕД диоде или сијалице са жарном нити прегореле, треба их заменити. Главна ствар је знати величину лампи, а поступак замене неће бити тежак чак ни за неискусног власника аутомобила Геели СК.

Приступ задњим светлима је кроз пртљажник аутомобила. Да бисте заменили лампе, потребно је да уклоните декоративну пластичну облогу пртљажника, кључем одврните фарове. Важно је проверити стање контаката: ако су оксидовани, онда их морате очистити. Термоскупљање помаже у заштити жица од оштећења. Постоји неколико жица које иду до сваког од задњих светала. Да бисте избегли оштећења током рада ГеелиЦК-а, било би корисно да их повежете у један сноп помоћу обичне електричне траке или пластичних стезаљки.

Повезивање репетитора кочионих светла

Понекад власници Геели СК инсталирају репетиторе заустављања. Ако се користе ЛЕД задња светла, али репетитор са сијалицама са жарном нити, контрола сијалице неће радити исправно због различите потрошње енергије ЛЕД диода и сијалица са жарном нити. Да би систем радио, позитивна жица се доводи у контролну јединицу лампе и повезује на терминал 54Х.

Неки власници возила користе ЛЕД траке на задњем стаклу. Када је спојена на главну јединицу, трака ради добро. Главна ствар приликом повезивања је посматрање поларитета. Пре него што чврсто причврстите такву траку, уверите се да не покрива простор задњег стакла. Такође, осветљеност ЛЕД траке не би требало да заслепи возаче иза возног возила. То јест, требало би да проверите ЛЕД стоп репетитор.

Поправите за неколико минута

Дакле, поправка Геели СК престаје и проблеми повезани са њима нису тешки и могу се обавити самостално у гаражном окружењу. Власници модела треба да буду веома пажљиви на рад кочионог светла и елиминишу све кварове одмах након што се открију.

Потребно је само неколико минута да заштитите себе и друге учеснике у саобраћају од негативних последица које неисправно радна кочиона светла на аутомобилу могу донети.