Релеј за паљење ВАЗ 2107: све тајне

Мале и неупадљиве делове аутомобила возачи скоро увек игноришу, јер се чини да су шасија или сам мотор важнији и захтевају посебну пажњу. Међутим, велики проблеми са аутомобилом најчешће настају због неке „ситнице“ - на пример, релеја за паљење. Ово је минијатурни уређај који игра веома важну улогу на ВАЗ 2107.

Релеј за паљење ВАЗ 2107

На првим верзијама ВАЗ-а није било кутије са осигурачима и релеја, односно напајање се напајало на завојницу преко самог прекидача за паљење. Такав систем за покретање мотора "појео" је много струје, осим тога, контакти су брзо оксидирали и престали да функционишу нормално.

На ВАЗ 2107 уграђен је модеран релеј за паљење. Његова главна функција је смањење оптерећења на контактима када је уређај укључен, јер релеј искључује нека електрична кола у тренутку покретања. Релеј за паљење се користи у моделима карбуратора и убризгавања ВАЗ 2107.

Минијатурни уређај смањује оптерећење на контактима, што продужава век трајања свих елемената за паљење

Принцип рада

Релеј за паљење је један од елемената читавог система паљења. Овај систем се састоји од:

• свећице;
• дистрибутер;
• kondenzator;
• интерруптер цам;
• завојнице;
• монтажни блок;
• прекидач.

У тренутку покретања мотора, снага из свећица улази у релеј за паљење, који пребацује енергију из неких кола. Због тога се калем напаја количином снаге која је неопходна за редовно покретање мотора. За равномерно напајање струјом, релеј ради директно са разводником и кондензатором.

Локација релеја у аутомобилу

Сви проблеми са релејем за паљење на ВАЗ 2107 почињу чињеницом да возач не може први пут да покрене мотор. Одмах се јављају сумње у перформансе појединих чворова, али се, по правилу, први тестира релеј. На "седам" се налази одмах иза инструмент табле и фиксиран је испод торпеда. Овај аранжман се не може назвати погодним, јер да бисте дошли до релеја, мораћете потпуно уклонити контролну таблу.

Релеј за паљење се налази у заједничкој јединици директно иза инструмент табле у кабини

Табела: ознаке релеја и осигурача

Broj osigurača (nazivna struja) *	Namena osigurača VAZ 2107
Ф1 (8А / 10А)	Задња светла (светло за вожњу уназад). Обрнути осигурач. Мотор за грејање. Осигурач пећи. Сигнална лампица и релеј за грејање задњег стакла (намотај). Електромотор чистача и перача задњег стакла (ВАЗ-21047).
F2 (8/10A)	Електромотори за брисаче, пераче стакла и фарове. Релеји за чишћење, перачи ветробранског стакла и фарови (контакти). Осигурач брисача ВАЗ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Резерва.
Ф5 (16А / 20А)	Грејни елемент задњег стакла и његов релеј (контакти).
Ф6 (8А / 10А)	Осигурач за упаљач ВАЗ 2107. Утичница за преносну лампу.
Ф7 (16А / 20А)	Zvučni signal. Motor ventilatora za hlađenje hladnjaka. Osigurač ventilatora VAZ 2107.
Ф8 (8А / 10А)	Показивачи правца у алармном режиму. Прекидач и релеј-прекидач за показиваче правца и аларме (у алармном режиму).
Ф9 (8А / 10А)	Светла за маглу. Регулатор напона генератора Г-222 (за делове аутомобила).
Ф10 (8А / 10А)	Комбинација инструмената. Осигурач на инструмент табли. Индикаторска лампица и релеј пуњења батерије. Показивачи правца и одговарајуће индикаторске лампе. Сигналне лампе за резерву горива, притисак уља, паркирну кочницу и ниво кочионе течности. Волтметар. Уређаји система управљања електропнеуматским вентилом карбуратора. Релеј-прекидач сигнализира паркирну кочницу.
Ф11 (8А / 10А)	Стоп лампе. Плафони унутрашњег осветљења тела. Стоплигхт осигурач.
Ф12 (8А / 10А)	Дуго светло (десни фар). Завојница за укључивање релеја за чишћење фарова.
Ф13 (8А / 10А)	Дуга светла (лево светло) и индикаторска лампица за дуга светла.
Ф14 (8А / 10А)	Гас светло (лево фар и десно задње светло). Индикаторска лампа за укључивање бочног светла. Светла за регистарске таблице. Хауба лампа.
Ф15 (8А / 10А)	Гас светло (десно предње светло и лево задње светло). Лампа за осветљење инструмената. Лампа за упаљач за цигарете. Светло претинца за рукавице.
Ф16 (8А / 10А)	Оборена светла (десни фар). Намотај за укључивање релеја за чишћење фарова.
Ф17 (8А / 10А)	Оборена светла (лево светло).
* U imeniocu za pin-tip osigurače

Више о електричној опреми ВАЗ 2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/електрооборудование/електросхема-ваз-2107.хтмл

Врсте релеја који се користе на ВАЗ 2107:

1. Релеји и осигурачи типа пин који се налазе у монтажном блоку.
2. Релеј за укључивање грејања задњег стакла.
3. Релеј за укључивање чистача и перача фарова.
4. Релеј за укључивање звучних сигнала (инсталиран џампер).
5. Релеј за укључивање електромотора вентилатора система за хлађење (не користи се од 2000).
6. Релеј за укључивање дугих фарова.
7. Релеј за укључивање кратког снопа фарова.

ВАЗ 2107 користи само 7 главних релеја

Возач треба да зна да је релеј за паљење на свим моделима ВАЗ 2107 инсталиран поред релеја за хитне случајеве. Оба уређаја имају исти потенцијал, па се у случају квара на путу може уградити релеј за хитне случајеве уместо прегорелог релеја за паљење.

Релеј за паљење и релеј за напајање у нужди имају исту структуру и потенцијал, стога се сматрају заменљивим

Да ли је релеј исти у моделима са карбуратором и убризгавањем

ВАЗ 2107 има веома дугу историју развоја. Данас се сви постојећи модели могу поделити на два типа: стари и нови. И карбуратор и ињекциони ВАЗ 2107 користе потпуно исте релеје за паљење, али треба пажљиво одабрати нови релеј на основу године производње аутомобила.

Било која врста агрегата може бити опремљена релејем за паљење старог стила, односно уређај се може сматрати универзалним. Међутим, нови модел релеја је погодан искључиво за "седамке" након 2000. године изласка.

Стари блок користи релеје различитих величина и облика, нови користе стандардне делове са повећаним перформансама.

Како проверити релеј за паљење на "седам"

Релеј за паљење можете проверити директно на аутомобилу, тако да овај поступак можете обавити сами и за два до три минута. Међутим, за тачност, препоручује се да се наоружате мултиметром или барем конвенционалним индикаторским светлом. Затим морате да поступате према следећем алгоритму:

1. Уклоните повезани блок са релеја.
2. Прегледајте контакте на оксидацију, ломљење и контаминацију.
3. Ако је потребно, потребно је очистити контакте.
4. Повежите мултиметар са контактима релеја.

Након укључивања релеја потребно је измерити напон који уређај производи. Ако нема кратког споја када се струја примени на терминале 85 и 86, онда је релеј неисправан. Оперативност релеја је одређена затварањем контаката између 30 и 87 пинова. Нумерација излаза је назначена на самом релеју на полеђини.

Прочитајте о бесконтактном систему паљења: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/електрооборудование/зазхигание/зазхигание-2107/електронное-зазхигание-на-ваз-2107.хтмл

Видео: уради сам провера релеја

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Замена релеја за паљење на ВАЗ 2107

Да бисте сами заменили релеј за паљење, није вам потребан посебан алат. Лако се можете снаћи са уређајима које сваки возач има у комплету:

• одвијач са равним и танким сечивом;
• одвијач са попречним сечивом;
• кључ 10.

Користећи обичне одвијаче, можете уклонити релеј за паљење за неколико минута

Ако је релеј престао да ради, онда га је немогуће вратити, јер у почетку уређај овог дела не подразумева поправке. Стога, у случају проблема са релејем, можете га заменити само новим.

Дошавши до изгорелог релеја, остаје само да га извучете и инсталирате нови на његово редовно место

Процедура за моделе са убризгавањем и карбуратором ВАЗ 2107 ће бити иста. Да бисте створили безбедно окружење током замене, препоручује се да уклоните негативну жицу са батерије машине пре почетка рада. Затим наставите према шеми:

1. Уклањање инструмент табле почиње отпуштањем стезаљки помоћу одвијача.
2. Скините ручке са полуга које држе штит.
3. Извуците млазнице ваздушног канала тако што ћете сваку од њих подићи ножем одвијача.
4. Одмах након млазница, повуците према себи и извуците прекидач режима грејања, након што сте претходно одвојили жице од њега.
5. Затим уклоните врхове линија са овог прекидача.
6. Помоћу шрафцигера извуците вијак за самопрезивање и његов утикач.
7. Одврните матицу на дугмету за ресетовање километраже машине помоћу кључа са 10 кључева.
8. Забијте ручицу што је могуће дубље у командну таблу.
9. Затим уклоните десну ивицу штита.
10. Одвојите матицу која причвршћује кабл за погон брзиномера аутомобила.
11. Скините црево са прикључка.
12. Уклоните жичане блокове који иду до плоче.
13. Након свих ових радова, можете уклонити инструмент таблу.
14. Релеј за паљење се налази одмах иза њега, на посебном носачу. Користећи кључ на 10, одврните причврсну матицу и уклоните релеј.
15. Уместо неисправног уређаја, инсталирајте нови, извршите инсталацијске радове обрнутим редоследом.

Прочитајте и о стартер релеју ВАЗ 2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/електрооборудование/реле-стартера-ваз-2107.хтмл

Фотографија: главне фазе рада

Штит се ослања на једноставне резе, тако да ће га бити врло лако уклонити.

Сви уређаји са жицама морају се пажљиво извући иза штитника.

Након искључивања блока, можете демонтирати сам штит

Искључите контакте са релеја и извуците уређај

Видео: поступак замене релеја

замена релеја стартера

Можете самостално да вратите перформансе свог аутомобила помоћу обичних одвијача и кључева. Све врсте рада са релејем за паљење доступне су чак и возачу почетнику, тако да не бисте требали још једном платити специјалистима сервисне станице да се баве релејем.