Бавимо се кутијом са осигурачима ВАЗ 2105
Једна од кључних компоненти електричног кола аутомобила ВАЗ 2105 је кутија са осигурачима. Многи проблеми са електричном опремом који се јављају током рада возила повезани су са овом јединицом. Ауто-ентузијасти, по правилу, сами спроводе одржавање и дијагностику кварова у кутији са осигурачима.
Осигурачи ВАЗ 2105
Сврха осигурача који се користе у аутомобилу ВАЗ 2105 се не разликује од функције било којих других осигурача - заштита електричних кола од кратких спојева, изненадних струјних удара и других ненормалних услова рада. Осигурачи ВАЗ 2105, који могу бити цилиндрични или утични, монтирани су на истом блоку са релејем. Монтажни блок се може налазити испод хаубе или унутар аутомобила.
Рад осигурача је заснован на Охмовом закону, познатом из школе: ако се отпор у било ком делу електричног кола смањи, то доводи до повећања струје. Ако струја премашује дозвољену вредност предвиђену за дату деоницу кола, осигурач прегорева, штитећи тако важније електричне уређаје од квара.
Блок испод хаубе
У већини модела ВАЗ 2105 (са изузетком најранијих модела), кутија са осигурачима се налази из путничког простора испод хаубе: можете га видети испод ветробранског стакла, насупрот сувозачевом седишту.
Tabela: koji osigurač je za šta odgovoran
| Осигурач | Nazivna struja, A | Шта штити |
| F1 | 10 |
|
| F2 | 10 |
|
| F3 | 10 | rezervni |
| F4 | 10 | rezervni |
| F5 | 20 | Круг одмрзивача задњег стакла и релеј за грејање |
| F6 | 10 |
|
| F7 | 20 |
|
| F8 | 10 |
|
| F9 | 7,5 |
|
| ФКСНУМКС | 10 |
|
| ФКСНУМКС | 10 |
|
| ФКСНУМКС | 10 |
|
| ФКСНУМКС | 10 | дуга светла на левом фару |
| ФКСНУМКС | 10 |
|
| ФКСНУМКС | 10 |
|
| ФКСНУМКС | 10 |
|
| ФКСНУМКС | 10 | кратко светло на левом фару |
Поред осигурача наведених у табели, на монтажном блоку се налазе 4 резервна осигурача - Ф18-Ф21. Сви осигурачи су офарбани у одређену боју:
- 7,5 А - браон;
- 10 А - црвена;
- 16 А - плава;
- 20 А - жута.
Kako ukloniti montažni blok
Да бисте уклонили кутију са осигурачима, биће вам потребан насадни кључ од 10 мм. Да бисте раставили кутију са осигурачима, морате:
- Одвојите негативни терминал батерије.
- Одвојите утичнице у путничком простору.
Пре него што уклоните јединицу, потребно је да одвојите конекторе у кабини испод претинца за рукавице - Одврните матице причврсних вијака (у кабини испод претинца за рукавице) кључем од 10 мм.Након тога, потребно је одврнути матице вијака за причвршћивање блока
- Гурните кутију са осигурачима у моторни простор.
- Уклоните утичнице које се налазе испод блока осигурача.Затим морате да одвојите конекторе који се налазе на дну кутије са осигурачима
- Уклоните блок са његовог седишта.Након што су сви конектори искључени, јединица се може уклонити са свог седишта
Утични конектори на унутрашњој страни и на хауби имају одређену боју. Утичнице конектора на блоку осигурача означене су истом бојом (у облику кругова у боји). Ово је учињено тако да приликом састављања блока не збуните који конектор је где спојен. Ако на блоку нема ознаке у боји, требало би да је направите сами (на пример, маркером). Нова или поправљена јединица се поставља на место обрнутим редоследом од демонтаже.
Popravka montažnog bloka
Ако дође до прекида у раду електричне опреме возила, прво што треба да урадите је да проверите кутију са осигурачима. Ако један од осигурача поквари, стриктно се не препоручује да га замените осигурачем који може да издржи струју већу од номиналне.. Такав осигурач може изазвати прегоревање ожичења, лампи, намотаја мотора или друге електричне опреме.
Приликом поправке кутије са осигурачима, морају се поштовати одређена правила. На пример:
- ако је неки осигурач прегорео, морате покушати да пронађете разлог за то, односно проверите цео део кола за који је овај осигурач одговоран;
- Ако сте инсталирали додатну електричну опрему у аутомобилу, потребно је да поново израчунате називну струју коју мора да издржи осигурач одговоран за овај део кола. Да бисте то урадили, потребно је поделити укупно оптерећење (снагу) потрошача овог дела кола са вредношћу напона на плочи (12 В). Добијену цифру треба повећати за 20–25% - ово ће бити потребна вредност струје рада осигурача;
- Приликом замене блока треба обратити пажњу на то да ли постоје краткоспојници између контаката старог блока. Ако постоји, онда треба да направите исте на новом.
Ако имате прилику да бирате између старих и нових блокова типа, свакако би требало да инсталирате нови тип монтажног блока: чвршћи контакти осигурача на таквом блоку ће вас одмах спасити од многих проблема повезаних са лабавим осигурачима у блоковима старог типа.
Поправка монтажног блока најчешће укључује замену осигурача или обнављање изгореле стазе. Осигурач можете проверити помоћу мултиметра: замените неисправан осигурач новим.
Замена изгореле стазе
У неким случајевима, када се оптерећење у колу повећава, не изгара осигурач, већ један од колосека блока. У овој ситуацији, потребно је да процените степен сагоревања: ако је оштећење мање, а преостале компоненте блока нису оштећене, таква стаза се може вратити. За ово ће вам требати:
- лемљење жељеза;
- олово и канифоль;
- жица 2,5 кв. мм.
Поправке колосека се изводе у следећем редоследу:
- Очистимо и одмастимо оштећено подручје.
- Уклањамо изгореле и непоправљиве делове стазе.
- Припремамо комад жице потребне дужине, уклањамо изолацију дуж ивица и обрађујемо га лемилом и лемљењем.
- Залемите припремљену жицу на место изгореле стазе.На месту изгореле стазе залемљен је комад жице пречника 2,5 квадратних метара. мм
Ако шине имају вишеструка оштећења, лакше је заменити цео блок.
Видео: како поправити прегорену стазу кутије са осигурачима
Монтажни блок у кабини
У првим моделима ВАЗ 2105 кутија са осигурачима налазила се унутар аутомобила. Такав блок се и данас може видети у неким „петицама“ испод инструмент табле поред левих врата. Сваки од осигурача на блоку који се налази у путничкој кабини одговоран је за исти део електричног кола као и одговарајући осигурач на блоку који се налази испод хаубе.
Како препознати прегорели осигурач
Ако дође до проблема са било којом групом електричне опреме у аутомобилу, вероватноћа да је проблем у осигурачу је велика, али не сто посто. Да бисте се уверили да је осигурач покварио, понекад је довољан спољни преглед: ако на његовом телу постоје трагови запаљења, највероватније је осигурач изгорео. Овај метод провере је прилично примитиван, ау овом случају је боље користити мултиметар који вам омогућава да дијагностикујете квар:
- по напону;
- отпором.
У првом случају, потребно је:
- Подесите мултиметар на режим мерења напона.
- Укључите коло које се тестира, као што је осветљење, шпорет итд.
- Проверите присуство напона на прикључцима осигурача. Ако на једном од терминала нема напона, осигурач се мора заменити.
У другом случају, мултиметар се пребацује у режим мерења отпора, након чега су врхови уређаја повезани са уклоњеним осигурачем. Ако је вредност отпора близу нуле, потребно је заменити осигурач.
Демонтажа и поправка јединице
Кутија са осигурачима која се налази у путничком простору уклања се истим редоследом као и она која је постављена испод хаубе. Потребно је одврнути причвршћиваче, уклонити конекторе и уклонити јединицу. Као иу случају блока који се налази испод хаубе, поправка монтажног блока инсталираног у кабини укључује замену осигурача и враћање гусеница.
Ако осигурач прегори на путу, а немате резервни при руци, можете га заменити жицом. Али у првој прилици, жица мора бити уклоњена и уместо ње инсталиран номинални осигурач. Дијаграм локације осигурача је обично приказан на унутрашњој страни поклопца монтажног блока.
Променио сам монтажни блок у ВАЗ 2105 пре око шест месеци. Када сам га променио, нисам знао да их има неколико врста. Продавци на пијаци су тврдили да постоји само једна врста, а пошто ми се стари потпуно распадао, морао сам да узмем оно што имам.
Са новом јединицом, појавила су се два проблема одједном: брисачи су престали да раде (овај проблем је решен бацањем краткоспојника са првог осигурача на други). Други проблем (и најважнији) је да када ауто само седи са угашеним мотором, испразни батерију (жица за пуњење, ако је битно, уметнута је у 3. слот, 1. утичницу, не знам како другачије да кажем скоро да немам појма о аутоелектрици.Потпуно напуњен за око 8 сати испразни се на 0.Трећи проблем (не толико важан)-нестали су показивачи правца.Отишао сам код ауто електричара , само је дигао руке, гледао у таблу и није могао ништа да уради.Стари панел сам бацио пошто се скоро потпуно распао, нисам знао да ће се десити такав проблем, тако да немам са чиме да га поредим .
Кутија са осигурачима старог стила
Монтажни блокови старог стила користе цилиндричне (прсте) осигураче, који се уграђују у посебне конекторе са опругом. Такви конектори нису поуздани и издржљиви, због чега изазивају много притужби љубитеља аутомобила.
Сваки од 17 осигурача који се налазе на старом монтажном блоку одговоран је за исте групе потрошача електричне енергије као и одговарајући осигурачи на блоку новог типа (погледајте табелу изнад). Једина разлика је у називној струји за коју су дизајнирани цилиндрични осигурачи. Сваки осигурач утикача (на блоку новог типа) има називну струју:
- 10 А одговара осигурачу за прсте са називном струјом од 8 А на старој јединици;
- 20 А - 16 А;
- 7,5 А - 8 А.
Одржавање и поправка кутије са осигурачима ВАЗ 2105 у већини случајева не изазива потешкоће за љубитеље аутомобила. Да бисте самостално утврдили квар монтажног блока и поправили га, довољно је чак и мало искуства у вожњи. За поуздан рад електричне опреме важно је користити осигураче са параметрима наведеним у техничкој документацији.
