Радикално подешавање ВАЗ 2107: могућности, технологије, сврсисходност

ВАЗ 2107 у оригиналу изгледа прилично скромно. Исто тако скромне су и динамичке карактеристике аутомобила. Због тога многи власници аутомобила усавршавају и побољшавају скоро све компоненте и системе аутомобила: изглед се мења, унутрашњост постаје удобнија, снага мотора се повећава итд.

Радикално подешавање ВАЗ 2107

Можете претворити серијски седан који је сишао са производне траке почетком XNUMX. века у аутомобил који магловито подсећа на оригинал користећи тјунинг. Примери професионалног тјунинга могу се видети на разним међународним такмичењима, за учешће у којима су аутомобили посебно модификовани и финализовани.

Победник и добитник многих међународних релиа је ВАЗ 2107 ЛАДА ВФТС

Концепт подешавања

Термин тунинг буквално се преводи са енглеског као подешавање или подешавање. Сваки аутомобил се може подесити до те мере да постане непрепознатљив. Сваки власник дорађује свој ВАЗ 2107 на свој начин, појединачно одређујући које компоненте и делове треба модификовати.

Пре него што почнете да подешавате и аутомобил у целини и било коју компоненту, важно је разумети низ једноставних захтева. Модернизација аутомобила не би требало да буде у супротности са руским законодавством и правилима саобраћаја (СДА). Пре свега, ово се тиче спољашњег подешавања каросерије, замене точкова и дискова, спољашњег и унутрашњег осветљења. Све што је причвршћено за бочне и предње стране машине не сме: да има делове који штрче преко димензија, да буде лоше заварено или ушрафљено, да буде у супротности са захтевима Уредбе УН бр.26.

Постоје три врсте подешавања.

1. Техничко подешавање: побољшање перформанси мотора, усавршавање мењача, мењача, ходног механизма. Понекад се овај проблем решава радикално - обичне јединице и механизми се мењају у јединице и механизме других марки аутомобила.
2. Подешавање унутрашњости: уношење промена у унутрашњост кабине. Мења се дизајн предњег панела, седишта, плафона, који су обложени модерним материјалом, уметци су направљени од метала, скупог дрвета итд.
3. Спољно подешавање: завршетак каросерије. Аирбрусхинг се примењује на каросерију, постављају се комплети за тело, мења се конфигурација прагова, облога блатобрана итд.

Пример подешавања ВАЗ 2107

Изглед ВАЗ 2107, приказан на слици, много се променио због необичног домаћег предњег браника, сандука, предњих браника и прагова обојених зеленом бојом.

Изглед ВАЗ 2107 се доста променио због необичног изгледа делова каросерије обојених зеленом бојом

Клиренс је смањен са фабричких 17 цм на 8–10 цм, што је аутомобилу дало сличност са тркачким спортским аутомобилом и позитивно утицало на стабилност и управљивост. Фарбање је учинило аутомобил уочљивим у саобраћајном току. Тако је спољно подешавање учинило вожњу безбеднијом и дало ВАЗ 2107 незабораван изглед.

Тунинг каросерије ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 је идеалан за екстерно подешавање из следећих разлога.

1. Аутомобил у почетку има дискретан изглед.
2. У продаји постоји велики избор делова, додатне опреме, прибора за подешавање по приступачним ценама.
3. Аутомобил нема сложену електронику, аутоматизацију, системе самодијагностике који би могли да се оштете током рада.

Најчешће је спољно подешавање ограничено на затамњење прозора и уградњу стилских фелни. Дати каросерију ВАЗ 2107 аеродинамичан облик је готово немогућ задатак. Међутим, за карактеристике брзине аутомобила то није неопходно. Могуће је смањити снагу струјања ваздуха испод дна због уградње ниско спуштених спојлера, који се хармонично интегришу са постољем каросерије на местима где су постављени прагови и одбојници.

Каросерији аутомобила можете дати спортски изглед због:

• монтажа на хаубу усисника ваздуха из старог страног аутомобила (идеално за Тоиота Хилук);
• замена задњег и предњег браника са домаћим контурама од челичног лима;
• уклањање решетке која се не уклапа у концепт спортског аутомобила.
  

  Инсталирање усисника ваздуха из старе Тоиоте Хилук на хаубу ВАЗ 2107 ће аутомобилу дати спортски изглед

Комплети каросерије и браници се израђују независно. Веома је важно правилно их исећи и савијати. Да бисте то урадили, можете користити посебне рачунарске програме.

Затамњивање ветробранског стакла

У складу са саобраћајним правилима, препоручује се тонирање ветробранског стакла само на врху са ширином траке не више од 14 цм.То ће заштитити очи возача од сунчевих зрака. За тонирање ће вам требати:

• филм за нијансу дужине 3 м и ширине 0,5 м;
• средство за чишћење стакла или шампон;
• гумени стругач за уклањање воде;
• салвете од нетканог материјала;
• маркер;
• оштар танак нож (може бити чиновнички);
• мерење траке;
• флашица са распрскивачем.

Сам процес нијансирања се изводи на следећи начин.

1. Ветробран се уклања са каросерије и ослобађа од заптивне гуме.
2. Стакло се преноси у светао, чист угао собе, где нема прашине.
3. Стакло са обе стране се темељно опере сапуном. Јака загађења се уклањају помоћу растварача.
   

   На уклоњеном шофершајбну маркером се повлачи линија на удаљености од 14 цм од горње ивице
4. Фолија за тонирање се наноси на спољашњу страну стакла и оцртава маркером са толеранцијом од 5-7 мм.
5. На примењеној линији, филм се исече оштрим ножем.
6. Заштитни слој се уклања са филма.
7. Површине стакла и лепљива страна филма су навлажене сапуном.
8. Филм се наноси на чисту, влажну површину. У овом случају не би требало дозволити формирање хоризонталних набора.
   

   Филм за тонирање треба загладити и притиснути пластичним стругачем, док се загрева грађевинским феном за косу
9. Филм се нежно притисне пластичним или гуменим стругачем од средине траке до ивица. Истовремено, боре се изглађују. Препоручљиво је загрејати филм грађевинским феном за косу. Између филма и стакла не би требало бити мехурића. Ако се појаве, треба их истерати стругачем на страну која још није залепљена, или избушити танком иглом.
10. Стакло се суши неколико сати и поставља се на аутомобил.

подешавање фарова

Најлакши и најприступачнији начин подешавања фарова и задњих светала ВАЗ 2107 је замена стандардних сијалица са ЛЕД.

Замена стандардних лампи за осветљење ЛЕД елементима значајно мења изглед ВАЗ 2107

Да би то урадили, обично користе посебну траку са рефлекторима залепљеним на њега. На овај начин можете направити оригинална светла за вожњу, анђеоске очи итд. Такође можете купити већ подешена предња светла и светла за маглу и задња светла у салонима аутомобила.

Прилично оригинално изгледају задња светла са ЛЕД елементима у црвеној, наранџастој и белој боји

Затамњено задње стакло и уградња декоративне решетке

Ако власник аутомобила нема искуства са нијансирањем, препоручљиво је купити најјефтинији филм за затамњење. Нема ограничења за пренос светлости за задње стакло. Нијансирање се врши без демонтаже стакла, јер је залепљено на заптивну гуму. За рад ће бити потребни исти материјали и алати као и за ветробранско стакло. Филм се лепи изнутра у следећем редоследу.

1. Стакло се опере водом са сапуном, а тешка прљавштина се уклања растварачем.
2. Филм за тонирање се наноси на спољашњу влажну страну стакла.
3. Тонирању се даје облик стакла. Да би се то урадило, филм се притисне на стакло и заглади под млазом топлог ваздуха из грађевинског фена за косу. Да се ​​нијансирање не би прегрејало, температура ваздуха не би требало да буде превисока. Фен се креће дуж целе површине филма, заустављајући се на сваком месту 2-3 секунде.
4. Заштитни слој се уклања са фолије за тонирање и лепи се из путничког простора на мокру унутрашњу страну стакла. Пошто је филм попримио облик стакла, требало би да стане довољно чврсто. Вода испод нијансирања се избацује стругачем.

Понекад се уместо тонирања на задњем стаклу уграђује декоративна решетка од пластике од два милиметра, која се може купити у продавници аутомобила. Ради лакше монтаже, састоји се од две половине и лако се споља причвршћује на гумену заптивку задњег стакла. Решетка се може офарбати у боју аутомобила или оставити каква јесте.

Украсна решетка на задњем стаклу ВАЗ 2107 је залепљена на заптивну гуму

Монтажа роло кавеза

Уградња сигурносног кавеза ће помоћи у заштити возача и путника ВАЗ 2107 у екстремним ситуацијама. Рад на монтажи рама је прилично компликован. Да не би нарушили геометрију каросерије, биће потребно пажљиво димензионисање, заваривање и постављање цеви у кабину помоћу ручних електричних алата.

Сигурносни кавез радикално мења унутрашњост ВАЗ 2107, тако да је његова уградња препоручљива само за аутомобиле који учествују у спортским такмичењима

Међутим, након таквог подешавања, проблеми ће се појавити током инспекције. Поред тога, ВАЗ 2107 ће се из петоседа претворити у двосед - главни део рама је монтиран на месту задњих седишта. Обично се такво дубоко подешавање користи у припреми аутомобила за спортска такмичења.

Ретротунинг

ВАЗ 2107 је произведен од 1982. до 2012. године. Први аутомобили су сматрани међу најбољима у СССР-у. ВАЗ 2107 је имао прилично скроман изглед и унутрашњост, а у силуети су преовладавале равне линије и углови. Неки власници аутомобила покушавају да задрже оригинални изглед аутомобила чак и након радикалног подешавања:

• мењање точкова;
• уграђен је серво управљач;
• мотор се мења на снажнији;
• суспензија је крута;
• Бочни комплети су инсталирани са стране и напред.

Галерија фотографија: примери ретротунинга ВАЗ 2107

У оригиналу, ВАЗ 2107 је имао прилично скроман изглед.

Споља сличан ВАЗ 2107, аутомобил има различите точкове, комплете каросерије испред и са стране, мотор из страног аутомобила и надограђену суспензију

Захваљујући подешавању, можете направити удобнији ентеријер, повећати крутост суспензије и побољшати сигурност вожње.

Као резултат усавршавања, ВАЗ 2107 је добио електронско пуњење, турбо мотор, удобнији ентеријер и елегантне фелне.

Тунинг вешање ВАЗ 2107

Главни циљ подешавања предњег и задњег огибљења је повећање њихове крутости.

Промене на предњем и задњем вешању треба извршити у исто време како би животни век нових делова почео на исти начин.

Подешавање задњег вешања

Да би се повећала крутост задњег огибљења, мењају се опруге, гумени браници, тихи блокови, амортизери. Посебна пажња је посвећена изворима. Са повећањем крутости и снаге, требало би да задрже спољашњи пречник оригинала. Ове захтеве испуњавају опруге из ВАЗ 2121 или ВАЗ 2102 (они су два окрета дужи, па их је потребно скратити). Можете покупити и инсталирати опруге из страних аутомобила, али то ће бити прилично скупо.

Приликом подешавања задњег огибљења мењају се амортизери, опруге, тихи блокови, а за спортска такмичења уграђују се додатни стабилизатори како би се повећала стабилност аутомобила у кривинама

Избор нових амортизера неће бити тежак, али и они морају испуњавати тражене карактеристике. Понекад, да би се аутомобилу дала стабилност у кривинама, додатни стабилизатори су уграђени на задње вешање.

Главна ствар је да се фокусирате само на нове делове, јер је немогуће предвидети како ће се стари понашати.

Подешавање предњег вешања

Најчешће, у процесу подешавања предњег огибљења, на ВАЗ 2107 се уграђују гасно-уљни амортизери. Имају већу крутост и поузданост од конвенционалног уља и имају продужени радни век. Такође добра опција за подешавање вешања су амортизери са фиксним стубом, који су тврђи од својих колега са фиксном каросеријом. Тихи блокови се обично мењају у полиуретан, дизајниран за повећана оптерећења. И на крају, и дробилице треба заменити поузданијим и моћнијим.

Да би се повећала стабилност аутомобила у кривинама, уграђен је додатни стабилизатор

Запамтите да техничко стање предњег огибљења директно утиче на управљање аутомобилом. Уградња другог стабилизатора ће помоћи да се ојача. Након завршетка свих радова, обавезно проверите поравнање точкова.

Видео: уградња амортизера из ВАЗ 2107 на ВАЗ 2121

Амортизери од Ниве до Цлассиц

Више о уређају предњег вешања ВАЗ 2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/ходоваиа-цхаст/передниаиа-подвеска-ваз-2107.хтмл

Тунинг салон ВАЗ 2107

Салон ВАЗ 2107 у оригиналу изгледа веома скромно. Недостатак украса пружа власнику аутомобила обиље могућности за подешавање. Пре радикалног подешавања ентеријера, седишта се уклањају из кабине, врата се демонтирају и растављају, уклањају се волан, инструмент табла и задње плоче, као и облоге са пода и плафона.

Могућности подешавања унутрашњости ВАЗ 2107 ограничене су само фантазијама власника аутомобила

Изолација буке кабине ВАЗ 2107

Унутрашње подешавање треба да почне постављањем нове звучне изолације, без које нема смисла инсталирати висококвалитетни аудио систем. Током процеса уградње врши се прелиминарна припрема за подешавање свих унутрашњих елемената. У зависности од спремности површина каросерије, изолација се може уградити у деловима или у потпуности. Прво се обрађују спољни лукови точкова и дно аутомобила, затим пртљажник, хауба, под и плафон путничког простора, врата и инструмент табла. Након демонтаже мотора, преграда у моторном простору је изолована.

Потребни алати и материјали

За звучну изолацију ће вам требати:

• сет отворених кључева;
• set ključeva;
• сет глава са продужетком и чегртаљком;
• грађевински фен за косу;
• сет одвијача са различитим облицима сечива;
• виброизолациони материјал на мастиксној основи ("Вибропласт Голд" или "Силвер") дебљине 4 или 8 мм;
• Шумка (производи предузећа Шумофф и СтандардПласт).

звучна изолација пода

Звучна изолација пода се изводи на следећи начин:

1. Причвршћивачи се одврћу и уклањају предња и задња седишта.
2. Фабрички премаз се уклања са пода.
3. Под је одмашћен и третиран посебном мастиком.
4. Под је обложен звучно изолационим материјалом.

Изолација буке на поду састоји се од слоја антивибрационе мастике и неколико слојева буке

Стручњаци саветују полагање танке Схумке у неколико слојева без празнина и празнина. Изолација буке је ефикаснија него код полагања дебелог материјала у једном слоју.

Подешавање предњег панела

Постоји много могућности за подешавање предње плоче ВАЗ 2107. Можете га уклопити скупим материјалом, направити уметке од алуминијума, хрома или финог дрвета. За уређаје можете направити ЛЕД осветљење или инсталирати ГФ 608 Гамма панел са рачунаром на возилу. Волан се може заменити аналогом страног аутомобила, обложеним кожом или другим материјалом.

Дизајн инструмент табле ВАЗ 2107 пружа велике могућности за подешавање

Очигледно, пре подешавања, инструмент табла мора бити демонтирана.

Видео: демонтажа контролне табле ВАЗ 2107

Замена пресвлаке и седишта

Изглед кабине можете ефикасно променити заменом облога седишта, плафона, предњих и задњих панела, врата савременијим и практичнијим материјалима. Истовремено, није препоручљиво користити вунене материјале (флокс, тепих, итд.). Приликом чишћења таквих површина усисивачем, њихова површина ће брзо изгубити свој првобитни изглед. Да бисте сами заменили пресвлаке седишта, биће вам потребна машина за шивење и способност руковања њом.

Употреба готових пластичних преклопа ће унутрашњости ВАЗ 2107 дати модернији изглед.

У продаји постоје специјални јефтини комплети за подешавање ентеријера ВАЗ 2107, који се састоје од пластичних украсних преклопа на инструмент табли, штитника од сунца, наслона за руке, карата на вратима, акустичних решетки итд. Такав комплет се може ускладити са бојом аутомобила и изабрати различите верзије.

Тапацирање седишта

Идеална опција је уградња модернијих седишта у унутрашњост ВАЗ 2107. Идеална су седишта из Тоиота Цоролла произведена 1993–1998, чија се причвршћивања поклапају са стандардним завртњима седишта ВАЗ 2107. Међутим, то је прилично скупо.

За пресвлаке седишта ће вам требати:

• материјал (тканина или кожа) за облагање;
• сунђераста гума;
• лепак "Момент" или еквивалентан;
• електрична трака или трака;
• шиваћа машина;
• дебела игла;
• нити одговарајуће боје;
• оштар нож;
• авл;
• сет кључева;
• чекић;
• сет одвијача.

Радови се изводе следећим редоследом:

1. Предње седиште се уклања са шина и поставља на равну површину.
   

   Стара облога предњег седишта ВАЗ 2107 је уредно поцепана по шавовима на јастуку и леђима
2. Стара пресвлака је поцепана по шавовима. У овом случају, потребно је спречити оштећење ивица.
3. Места на којима је кожа залепљена за картонске уметке су навлажена бензином.
4. Стара пресвлака се нежно скида са наслона и јастука седишта.
5. Од новог материјала се прави шаблон по контури старе коже маказама.
   

   Зглобови нове коже морају се шивати на машини за шивење са јаким нитима са двоструким шавом
6. На машини за шивење, украсни делови и ивице се шивају двоструким шавом. У зависности од материјала, спојеви се могу шивати ручно, лепити или топлотно заварити.
7. Пенаста гума и опруге седишта се замењују.
   

   Након тапацирања, седишта ВАЗ 2107 добијају модеран изглед
8. Нова пресвлака је пажљиво развучена преко леђа и јастука предњег седишта.

На исти начин се преклапа и задње седиште.

Сазнајте више о пресвлакама седишта ВАЗ-2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/салон/цхехлии-на-ваз-2107.хтмл

Видео: пресвлаке седишта ВАЗ 2107

Унутрашње пресвлаке ВАЗ 2107

Замена картица за врата

Инсталирање нових картица врата ће такође приметно освежити унутрашњост ВАЗ 2107. Ово је прилично једноставно за урадити. Као нове картице, можете користити пластичне прекриваче испод дрвета. Алтернативно, у продавници можете купити сет разних уметака за унутрашњост ВАЗ 2107.

Унутрашња облога плафона

Неки власници аутомобила причвршћују лесонит на плафон кабине ВАЗ 2107 и већ лепе тепих на њега. То је прилично дуго и напорно, али резултат је веома ефикасан. Пре почетка рада, ветробран и задња стакла се демонтирају.

Нова кожа је причвршћена за лесонит на плафону кабине помоћу клипова.

Понекад се стандардне пресвлаке мењају у кожу или неки други материјал. Међутим, пре тога треба ојачати звучну изолацију плафона. За ово:

• фабричка бука се пажљиво уклања;
• метална површина плафона је одмашћена;
• пригушивач вибрација је залепљен на одмашћену површину (стручњаци препоручују коришћење грађевинског фена за косу);
• на пригушивач вибрација је залепљен слој сплена;
• површина је прекривена фабричком буком.

Више о квалитетном подешавању ентеријера: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/салон/салон-ваз-2107.хтмл

Видео: вибрација и звучна изолација плафона ВАЗ 2107

ВАЗ-2107. Вибро/шумна изолација плафона

Остале могућности унутрашњег подешавања ВАЗ 2107

Тунинг салон ВАЗ 2107 може се допунити:

• замена или модификација штитника од сунца и ретровизора;
• промена унутрашњег осветљења са уградњом лампи за ноге;
• уградња новог радио и акустичког система;
• уградња електричних прозора;
• замена стандардних тепиха декоративним;
• модернизација осталих делова, уређаја и уређаја.

Подешавање мотора ВАЗ 2107

Произвођач је инсталирао на ВАЗ 2107:

• карбураторски мотори запремине 1,2 и 1,3 литра;
• мотори са убризгавањем запремине 1,5 и 1,6 литара.

Најчешћи типови јединица за подешавање су:

• повећање радне запремине комора за сагоревање;
• замена брегасте осовине;
• уградња ваздушног филтера нултог отпора;
• конверзија издувног система у прави пригушивач.

Највећи ефекат даје уградња турбо кита на мотор.

Да би се побољшале динамичке карактеристике мотора ВАЗ 2107, на њега је уграђен турбо комплет

Начини повећања снаге мотора ВАЗ 2107

Снагу мотора ВАЗ 2107 можете повећати на следеће начине.

1. Подешавање главе блока цилиндара. Због тога можете повећати снагу за 15-20 литара. Витх. Пошто је глава направљена од ливеног гвожђа, све операције за њено довршавање су прилично тешке и дуготрајне.
2. Подешавање карбуратора. Промењени су пречници млазница ваздуха и горива, уграђени су увећани дифузори.
3. Уградња два или четири карбуратора.
4. Уградња турбо пуњача, који се састоји од компресора и турбине.
5. Цилиндри за бушење за повећање њиховог пречника.
6. Уградња кованих лаких клипова уместо ливених.
7. Замена стандардног филтера за ваздух са филтером нултог отпора.

На моделима са убризгавањем ВАЗ 2107 препоручује се подешавање софтверског чипа. Ово не само да ће оптимизовати перформансе мотора, већ и нормализовати рад електронске контролне јединице. Ефекат ће бити максималан ако се чип тунинг изврши на исправном мотору који је прошао потпуни технички преглед.

Видео: буџетско подешавање мотора ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 Састављамо најповољнији спортски мотор

Подешавање издувног система ВАЗ 2107

Неки власници аутомобила појачавају звук мотора како би звучао као режање спортског аутомобила. Да би се то урадило, катализатор се замењује посебним одводником пламена. Други власници ВАЗ 2107 верују да је подешавање издувног система оправдано ако је резултат повећање снаге мотора. Приликом процене изводљивости таквих мера, треба имати на уму да ће неправилна уградња довести до повећања потрошње горива и погоршања перформанси возила. Стога, рад на подешавању издувног система треба поверити професионалцима.

Када подешавате издувни систем, не заборавите да максимални ниво звука мотора не би требало да буде гласнији од 96 дБ. Измена уређаја за уклањање издувних гасова не може погоршати еколошку класу мотора.

Подешавање издувне гране и одводне цеви

За боље прочишћавање издувних гасова, екстремни људи мењају стандардну издувну грану у СтинГер паук заједно са дуплом усисном цеви од нерђајућег челика (панталоне). Ово вам омогућава да повећате снагу при великим брзинама за око 9 КС. Витх. Истовремено, формула за излаз издувних гасова "4-2-1" се не мења.

Пошто су унутрашњи зидови СтингГера глаткији, уградња таквог колектора ће повећати ефикасност издувних гасова и повећати снагу при максималној брзини за 9 КС. Витх

Равне површине прирубница СтинГер колектора обезбеђују добро приањање на главу цилиндра и на панталоне. Међутим, нова одводна цев нема седиште са навојем за сензор кисеоника. Због тога се, ако је потребно, на ову цев испред катализатора заварује матица у коју је уграђен сензор.

Сензор кисеоника у ВАЗ 2107 налази се на издувној цеви испред катализатора - овде је матица заварена да би се инсталирала

Пошто се панталоне завршавају прирубницом, резонатор ињекционог модела је повезан без проблема. Међутим, на карбуратору ВАЗ 2107 овај склоп је направљен другачије, па је боље одмах уградити резонатор из мотора за убризгавање на такав аутомобил.

Инсталирање правог пригушивача

Стандардни пригушивач ВАЗ 2107 састоји се од две цеви заварене под различитим угловима и обложене негоривим пунилом од минералне вуне, што смањује брзину издувних гасова и омекшава издувне гасове. Да би се повећала запремина издувних гасова и ток издувних гасова био раван, врши се аудио подешавање издувног система. Уместо конвенционалног пригушивача, уграђен је "уради сам".

Код правог пригушивача, издувни гасови не праве окрете који пригушују брзину и представљају додатни отпор који смањује снагу мотора.

Постоје два начина да направите прави пригушивач:

• преправите стари пригушивач, који неће стварати проблеме чак ни неискусним власницима и биће веома јефтин;
• заварите нови пригушивач, који ће бити прилично тешко поправити испод дна аутомобила.
  

  Испод дна ВАЗ 2107 постављен је домаћи пригушивач

Радови се изводе следећим редоследом:

1. Уклонио стари пригушивач.
2. По целој дужини овалног тела брусилицом је изрезан прозор.
3. Пунило се уклања и металне унутрашњости се изрезују.
4. Бушилица или брусилица избушите комад цеви једнак дужини пригушивача (52 цм). Велики број рупа или прореза ће распршити проток издувних гасова, смањујући температуру и буку.
5. Перфорирана цев је пажљиво заварена у тело, повезујући улазне и излазне цеви.
   

   Многи власници ВАЗ 2107 претварају фабрички пригушивач у праволинијски
6. На задњој страни пригушивача је заварена издувна цев - може бити дупла и хромирана. Део цеви који иде унутар пригушивача је такође перфориран бушилицом.
7. Овално тело је испуњено минералном вуном, фибергласом, азбестом или другим незапаљивим материјалом.
8. У телу је заварен прозор.

Видео: производња и уградња за ВАЗ 2107 подесиви издувни гас са пригушивачем

Подесиви издувни амортизери

Тако, уз помоћ подешавања, ВАЗ 2107 можете претворити у потпуно нови аутомобил. У складу са жељама власника аутомобила, готово све компоненте и делови се финализирају, укључујући и мотор. Елементи за подешавање су комерцијално доступни, а већина посла, пажљиво пратећи упутства професионалаца, прилично је једноставна.