Радијатор пећи ВАЗ-2107: правила за поправку и рад
Садржина
"Цлассиц" Волга Аутомобилске фабрике је опремљен једноставним и прилично поузданим системом грејања који пружа прилично удобне услове вожње у хладној сезони. Унутрашњи грејач ВАЗ-2107 је пећ која загрева ваздух који улази споља уз помоћ радијатора напуњеног расхладним флуидом. Одсуство електронике у дизајну грејача ГXNUMX омогућава власницима аутомобила да сами изврше већину поправке и замене различитих елемената пећи, без икаквих посебних потешкоћа. Кључна компонента грејача - радијатор - захтева посебну пажњу, јер управо он обезбеђује повољну температуру у кабини. Дуготрајан рад радијатора без проблема може се осигурати његовим правилним радом и благовременим одржавањем.
Сврха и принцип рада радијатора грејача ВАЗ-2107
Извор топлоте у систему грејања аутомобила ВАЗ-2107 је течност која испуњава систем хлађења. Дизајн расхладног система је направљен тако да је радијатор пећи део његовог укупног кола. Принцип рада радијатора је да ваздушни токови, продирући у аутомобил кроз отвор за ваздух на хауби, улазе у простор за грејање, где се загревају радијатором пећи и крећу даље кроз ваздушне канале до путничког простора.
Степен загревања ваздуха који се шаље у путнички простор зависи од температуре расхладне течности и положаја клапне вентила пећи. Можете подесити положај славине помоћу горњег клизача управљачког механизма система грејања: крајњи леви положај клизача значи да је славина затворена и пећ не ради, крајњи десни положај значи да је славина потпуно отворена.
У почетку су радијатори грејача ВАЗ-2107 (и други "класични" модели) направљени искључиво од бакра. Тренутно, многи власници аутомобила, како би уштедели новац, уграђују алуминијумске радијаторе за пећи, који, иако су јефтинији од бакарних, имају лошију брзину преноса топлоте. Алуминијумски радијатор се не носи увек са великим протоком смрзнутог ваздуха који улази у довод ваздуха приликом вожње аутопутем, ау овом случају унутрашњост се не загрева довољно.
Радијатор грејача може бити дворедни или троредни. Размењивач топлоте има хоризонтални положај и смештен је у посебном пластичном кућишту. Радијатор је причвршћен за тело са два вијка за самопрезивање, вентил је монтиран у улазну цев. Конструктивно, радијатор се састоји од:
- системи цеви смештених у саћу-ребрима који побољшавају пренос топлоте;
- улазак и повратак оца;
- улазне и излазне цеви.
Видео: препоруке за избор радијатора пећи ВАЗ-2107
Пресек цеви може бити округли или квадратни.. Округле цеви су лакше за производњу, али је пренос топлоте таквих производа мањи него код квадратних, па се унутар округлих цеви постављају такозвани турбулатори - спиралне пластичне траке које повећавају брзину преноса топлоте услед ковитлања и мешања расхладно средство. У равним цевима се ствара турбуленција због њиховог облика, тако да овде нису потребни додатни елементи.
Димензије троредног бакарног радијатора СХААЗ су:
- дужина - 254 мм;
- ширина - 67 мм;
- висина - 184 мм.
Тежина производа је 2,2 кг.
Дворедни алуминијумски радијатор може имати друге димензије.
Како одабрати најбољу опцију за радијатор пећи за ВАЗ-2107
Да би оптимизовали рад пећи, власници ВАЗ-2107 често замењују стандардни радијатор са измењивачем топлоте другог домаћег модела или страног аутомобила.
Радијатори других ВАЗ модела
Алтернатива фабричком радијатору пећи ВАЗ-2107 може бити сличан производ из "петице". Генерално, за "класике" постоје две врсте радијатора пећи - ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105. Наравно, за седми модел је погодан измењивач топлоте "пет". Величина стандардног радијатора од "пенија" је 185к215к62 мм, од "петице" - 195к215к50 мм, односно производ из ВАЗ-2101 неће стати у пластично кућиште "седмице" због своје дебљине .
Прочитајте о уређају ВАЗ 2105: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/полезное/ваз-2105-инзхектор.хтмл
Видео: који радијатор пећи је погодан за "седам"
Ако је власник аутомобила одлучио да замени целу пећ, онда је најприхватљивија опција грејач ВАЗ-2108.
Из страног аутомобила
Уместо „домаћег” радијатора пећи на ВАЗ-2107, можете инсталирати „страни бренд” ако одговара величини. Пракса је показала да се бакарни измењивач топлоте из Митсубисхија показао прилично погодним за уградњу у "седам".
Имао сам неколико класичних ВАЗ-а, и различите радијаторе у пећима и у систему хлађења. На основу радног искуства могу рећи једно: пренос топлоте је скоро исти због металних резервоара и додатног реда касета, по преносу топлоте је скоро као алуминијумски радијатор. Али алуминијум тежи мање, практично није подложан топлотном ширењу. Да, има боље одвођење топлоте, када се отвори славина грејача, месинг даје топлоту за скоро минут, а алуминијум за пар секунди.
Једина негативна је снага, али код нас се сви труде да не привлаче мајсторе, већ да раде нешто са кривим ручкама помоћу пајсера и чекића. А алуминијум је деликатан метал, са њим треба бити нежан и онда ће све бити у реду.
И многи кажу да их кида притиском у систему за хлађење. Дакле, ако пратите вентиле поклопаца експандера и хладњака за хлађење, онда неће бити вишка притиска.
Како правилно испирати радијатор пећи ВАЗ-2107
Током рада, радијатор пећи постаје прљав, због чега се његов пренос топлоте погоршава. Можете вратити нормалан рад пећи испирањем измењивача топлоте. Са максималним квалитетом, можете испрати демонтирани радијатор, али у неким случајевима можете постићи жељени резултат без уклањања измењивача топлоте. Поједностављена шема испирања укључује одвајање улазних и излазних цеви у моторном простору и довод воде из славине у једну од њих. Из друге цеви вода се испушта. Након испирања водом, радијатор се може напунити раствором за чишћење помоћу канте за заливање и повећати 2-3 сата, након чега се раствор испразни. Ако радијатор није много "лансиран", таква мера може побољшати његове перформансе. Истовремено, треба запамтити да се алуминијумски радијатор не може опрати алкалним растворима, а бакарни - киселим.. За прање можете користити посебне алате као што су "Моле", "Комет", "Тирет", "Калгон" итд.
Како уклонити радијатор
У већини случајева, за испирање, и даље морате уклонити радијатор пећи. Да бисте демонтирали измењивач топлоте, требаће вам:
- кључеви за 7, 10 и 17;
- Пхиллипс одвијач;
- резервне заптивке;
- крпе.
Како одврнути вијак са избрисаним ивицама: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/полезное/как-открутит-болт-с-сорванними-граниами.хтмл
Након завршетка рада, за пуњење система биће потребна одређена количина расхладне течности.
Да бисте уклонили радијатор пећи аутомобила ВАЗ-2107, морате:
- Ослободите систем од расхладне течности тако што ћете кључем од 17 одврнути отвор за одвод на блоку цилиндра, као и поклопце експанзионог резервоара и хладњака за хлађење.
- Отворите хаубу и користите Пхиллипс одвијач да олабавите стезаљке које причвршћују црева улазних и излазних цеви.
- Скините црева са фитинга.
У моторном простору уклоните црева долазних и излазних цеви - Користећи кључ 7, одврните два вијка који причвршћују млазнице.Кључем од 7 одврните два вијка који причвршћују млазнице
- Уклоните заптивку.Следећи корак је уклањање печата.
- Пређите у салон и одврните завртње који држе радио полицу.
- Уклоните полицу и помоћу кључа 7 одврните причвршћивање погонског кабла радијаторског вентила.Са кључем од 7 потребно је одврнути причвршћивање погонског кабла радијаторског вентила
- Откачите челичне копче које држе две половине тела грејача заједно.
- Уклоните доњу половину тела пећи.
- Уклоните измењивач топлоте заједно са славином.Након растављања тела пећи, уклоните измењивач топлоте заједно са славином
- Користећи кључ од 10, одврните завртње који причвршћују славину за радијатор.
- Замените заптивку ако је потребно.
- Са кључем од 10, одврните улазну цев са славине и такође замените заптивку ако је стара постала неупотребљива.Заптивку треба заменити ако је стара постала неупотребљива
Како инсталирати радијатор
Можете испрати растављени радијатор:
- вода усмерена у производ помоћу Карцхер инсталације под притиском од 5,5 атмосфера;
- раствор каустичне соде сипа се у радијатор 1 сат;
- потпуна демонтажа. У овом случају, требало би да одлемите резервоаре радијатора помоћу горионика или лемилице, очистите унутрашњу шупљину производа механичким и хемијским средствима, осушите и лемите структуру.
Пре него што инсталирате нови или ревидирани радијатор пећи на место, требало би да проверите рад дизалице. Ако постоје проблеми са старом славином, боље је одмах да је замените новом. Поред тога, за висококвалитетну монтажу потребан је заптивач.
Да бисте инсталирали измењивач топлоте, морате:
- привијте улазну цев на славину, постављајући између њих нову заптивку подмазану заптивачем;
- причврстите славину на кућиште радијатора, а између њих поставите заптивку третирану заптивачем;
- поставите радијатор на место;
- ставите црева на млазнице и стегните стезаљкама;
- напуните систем расхладном течношћу;
- заврните поклопце хладњака за хлађење и експанзионог резервоара и покрените мотор;
- када мотор ради, проверите да ли спојеви не пропуштају;
- ако је све у реду, причврстите кабл за кран;
- поново инсталирајте доњи део кућишта грејача, причвршћујући га заградама;
- поставите радио полицу на место, причвршћујући је вијцима за самопрезивање.Пре постављања нових заптивки, треба их третирати заптивачем.
Више о радијатору за хлађење: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/система-охдазхденииа/радиатор-ваз-2107.хтмл
Радијатор грејача, као и уобичајени, направљен је од легуре алуминијума, што га чини лаганим, издржљивим и поузданим. Кључне карактеристике се могу наћи на мрежи. Разлика између бакра и алуминијума је у томе што се алуминијум брже загрева и даје више топлоте, док се бакар, напротив, дуго загрева, али и дуже хлади. За Жигули, наравно, препоручујем алуминијум, јер се у малој кабини брже загрева и не дозвољава путницима да се смрзавају.
Радијатор који се користи у грејачу ВАЗ-2107 интегрисан је у систем хлађења агрегата и, упркос једноставном дизајну, игра примарну улогу у стварању повољне микроклиме унутар аутомобила. Као и свака друга компонента возила, радијатор може захтевати ревизију или замену након неког времена рада. ВАЗ-2107 може бити опремљен радијаторима грејача од различитих материјала (најчешће од бакра, месинга или алуминијума) и са различитим конфигурацијама цеви (округле или квадратне). Сваки возач може самостално заменити измењивач топлоте, пратећи одређени редослед корака. За испирање радијатора користите безбедне производе који неће оштетити тело производа.
