Провера паљења осцилоскопом

Користи се најнапреднији метод за дијагностику система паљења савремених аутомобила мотор-тестера. Овај уређај показује таласни облик високог напона система за паљење, а такође пружа информације у реалном времену о импулсима паљења, вредности напона пробоја, времену сагоревања и јачини варнице. У срцу тестера мотора лежи дигитални осцилоскоп, а резултати се приказују на екрану рачунара или таблета.

Дијагностичка техника се заснива на чињеници да се сваки квар и у примарном и у секундарном колу увек одражава у облику осцилограма. На њега утичу следећи параметри:

Провера паљења осцилоскопом

• време паљења;
• брзина радилице;
• угао отварања лептира за гас;
• вредност притиска појачања;
• састав радне смеше;
• други разлози.

Дакле, уз помоћ осцилограма могуће је дијагностиковати кварове не само у систему паљења аутомобила, већ иу другим његовим компонентама и механизмима. Кварови система паљења су подељени на трајне и спорадичне (који се јављају само под одређеним условима рада). У првом случају се користи стационарни тестер, у другом мобилни који се користи док се аутомобил креће. Због чињенице да постоји неколико система паљења, примљени осцилограми ће дати различите информације. Размотримо ове ситуације детаљније.

Класично паљење

Размотрите конкретне примере кварова на примеру осцилограма. На сликама су графикони неисправног система паљења означени црвеном бојом, односно зеленом - исправно.

Отворено након капацитивног сензора

Прекините високонапонску жицу између места уградње капацитивног сензора и свећица. У овом случају, пробојни напон се повећава због појаве додатног искришта повезаног у серији, а време сагоревања варнице се смањује. У ретким случајевима, варница се уопште не појављује.

Није препоручљиво дозволити продужени рад са таквим кваром, јер то може довести до квара високонапонске изолације елемената система паљења и оштећења транзистора снаге прекидача.

Прекид жице испред капацитивног сензора

Прекид централне високонапонске жице између намотаја за паљење и тачке уградње капацитивног сензора. У овом случају се појављује и додатни размак. Због тога се напон варнице повећава, а време њеног постојања се смањује.

У овом случају, разлог за изобличење осцилограма је тај што када између електрода свеће гори варничко пражњење, оно такође гори паралелно између два краја прекинуте високонапонске жице.

Отпор високонапонске жице између тачке уградње капацитивног сензора и свећица је знатно повећан.

Повећан отпор високонапонске жице између места уградње капацитивног сензора и свећица. Отпор жице може се повећати услед оксидације њених контаката, старења проводника или употребе предугачке жице. Због повећања отпора на крајевима жице, напон опада. Због тога је облик осцилограма изобличен тако да је напон на почетку варнице много већи од напона на крају сагоревања. Због тога, трајање горења варнице постаје краће.

кварови на високонапонској изолацији најчешће су њени кварови. Могу се десити између:

• високонапонски излаз завојнице и један од излаза примарног намотаја завојнице или "земље";
• високонапонска жица и кућиште мотора са унутрашњим сагоревањем;
• поклопац разводника паљења и кућиште разводника;
• клизач развода и вратило развода;
• „капа“ високонапонске жице и кућишта мотора са унутрашњим сагоревањем;
• врх жице и кућиште свећице или кућиште мотора са унутрашњим сагоревањем;
• централни проводник свеће и њено тело.

обично, у празном ходу или при малим оптерећењима мотора са унутрашњим сагоревањем, прилично је тешко пронаћи оштећење изолације, укључујући и дијагностику мотора са унутрашњим сагоревањем помоћу осцилоскопа или тестера мотора. Сходно томе, мотор треба да створи критичне услове како би се квар јасно манифестовао (покретање мотора са унутрашњим сагоревањем, нагло отварање гаса, рад на ниским обртајима при максималном оптерећењу).

Након појаве пражњења на месту оштећења изолације, струја почиње да тече у секундарном колу. Због тога се напон на калему смањује и не достиже вредност потребну за квар између електрода на свећи.

На левој страни слике може се видети стварање варничног пражњења изван коморе за сагоревање услед оштећења високонапонске изолације система за паљење. У овом случају, мотор са унутрашњим сагоревањем ради са великим оптерећењем (регасирање).

Површина изолатора свећице је јако запрљана на страни коморе за сагоревање.

Загађење изолатора свећице на страни коморе за сагоревање. То може бити због наслага чађи, уља, остатака горива и адитива за уље. У овим случајевима, боја наслага на изолатору ће се значајно променити. Информације о дијагнози мотора са унутрашњим сагоревањем по боји чађи можете прочитати одвојено на свећи.

Значајна контаминација изолатора може изазвати површинске варнице. Наравно, такво пражњење не обезбеђује поуздано паљење мешавине запаљивог ваздуха, што узрокује неисправно паљење. Понекад, ако је изолатор контаминиран, повремено се могу јавити бљескови.

Облик високонапонских импулса које генерише завојница за паљење са међунавојним кваром.

Слом међунавојне изолације намотаја завојнице за паљење. У случају таквог квара, пражњење искре се појављује не само на свјећици, већ и унутар завојнице за паљење (између окрета његових намотаја). Он природно одузима енергију из главног пражњења. И што дуже калем ради у овом режиму, више енергије се губи. При малим оптерећењима мотора са унутрашњим сагоревањем, описани квар се можда неће осетити. Међутим, са повећањем оптерећења, мотор са унутрашњим сагоревањем може почети да „троит“, губи снагу.

Размак између електрода свјећице и компресије

Размак између електрода свећице је смањен. Мотор са унутрашњим сагоревањем ради у празном ходу без оптерећења.

Поменута празнина се бира за сваки аутомобил појединачно и зависи од следећих параметара:

• максимални напон који развија калем;
• чврстоћа изолације елемената система;
• максимални притисак у комори за сагоревање у тренутку варничења;
• очекивани век трајања свећа.

Размак између електрода свећице је повећан. Мотор са унутрашњим сагоревањем ради у празном ходу без оптерећења.

Користећи тест паљења осцилоскопом, можете пронаћи недоследности у размаку између електрода свећице. Дакле, ако се растојање смањило, онда је вероватноћа паљења мешавине горива и ваздуха смањена. У овом случају, за квар је потребан нижи напон пробоја.

Ако се размак између електрода на свећи повећа, онда се повећава вредност пробојног напона. Због тога, како би се осигурало поуздано паљење мешавине горива, потребно је радити мотор са унутрашњим сагоревањем при малом оптерећењу.

Имајте на уму да продужени рад завојнице у режиму у којем производи максималну могућу искру, прво, доводи до његовог прекомерног хабања и раног квара, а друго, ово је препуна квара изолације у другим елементима система паљења, посебно у високим -напон . такође постоји велика вероватноћа оштећења елемената прекидача, односно његовог транзистора снаге, који служи проблематичном калему за паљење.

Ниска компресија. Приликом провере система паљења осцилоскопом или тестером мотора, може се открити ниска компресија у једном или више цилиндара. Чињеница је да је при ниској компресији у време варничења притисак гаса потцењен. Сходно томе, притисак гаса између електрода свећице у тренутку варничења је такође потцењен. Због тога је за квар потребан нижи напон. Облик пулса се не мења, већ се мења само амплитуда.

На слици десно видите осцилограм када је притисак гаса у комори за сагоревање у тренутку варничења потцењен због ниске компресије или због велике вредности времена паљења. Мотор са унутрашњим сагоревањем у овом случају ради у празном ходу без оптерећења.

ДИС систем паљења

Високонапонски импулси паљења генерисани здравим ДИС намотајима за паљење два различита ИЦЕ-а (у мировању без оптерећења).

Систем паљења ДИС (Доубле Игнитион Систем) има посебне завојнице за паљење. Они се разликују по томе што су опремљени са два високонапонска терминала. Један од њих је повезан са првим крајевима секундарног намотаја, други - са другим крајем секундарног намотаја завојнице за паљење. Сваки такав калем служи два цилиндра.

У вези са описаним карактеристикама, провера паљења осцилоскопом и уклањање осцилограма напона високонапонских импулса паљења помоћу капацитивних ДИС сензора се одвијају различито. То јест, испоставља се стварно очитавање осцилограма излазног напона завојнице. Ако су калемови у добром стању, онда треба посматрати пригушене осцилације на крају сагоревања.

Да би се извршила дијагностика ДИС система паљења примарним напоном, потребно је наизменично узимати таласне облике напона на примарним намотајима калемова.

Опис слике:

Таласни облик напона на секундарном колу ДИС система паљења

1. Одраз тренутка почетка акумулације енергије у калему за паљење. Поклапа се са моментом отварања транзистора снаге.
2. Рефлексија прелазне зоне прекидача на режим ограничавања струје у примарном намотају завојнице за паљење на нивоу од 6 ... 8 А. Савремени ДИС системи имају прекидаче без режима ограничавања струје, тако да не постоји зона а високонапонски импулс.
3. Слом варничног размака између електрода свећица које опслужује калем и почетак сагоревања варнице. Временски се поклапа са тренутком затварања транзистора снаге прекидача.
4. Подручје сагоревања варница.
5. Крај горења варница и почетак пригушених осцилација.

Опис слике:

Таласни облик напона на контролном излазу ДИС намотаја за паљење.

1. Тренутак отварања транзистора снаге прекидача (почетак акумулације енергије у магнетном пољу завојнице за паљење).
2. Зона преласка прекидача на режим ограничавања струје у примарном колу када струја у примарном намотају завојнице за паљење достигне 6 ... 8 А. У савременим ДИС системима паљења, прекидачи немају режим ограничења струје. , и, сходно томе, не недостаје зона 2 на таласном облику примарног напона.
3. Тренутак затварања транзистора снаге прекидача (у секундарном колу, у овом случају, појављује се слом празнина између електрода свјећица које опслужује завојница и варница почиње да гори).
4. Одраз запаљене искре.
5. Одраз престанка горења варница и почетка пригушених осцилација.

Појединачно паљење

Индивидуални системи паљења су уграђени на већину савремених бензинских мотора. По томе се разликују од класичних и ДИС система свака свећица се сервисира помоћу појединачног намотаја за паљење. обично се калемови постављају непосредно изнад свећа. Повремено се пребацивање врши помоћу високонапонских жица. Завојнице су две врсте − цомпацт и род.

Када се дијагностикује појединачни систем паљења, прате се следећи параметри:

• присуство пригушених осцилација на крају дела сагоревања варница између електрода свећице;
• трајање акумулације енергије у магнетном пољу завојнице за паљење (обично је у опсегу од 1,5 ... 5,0 мс, у зависности од модела завојнице);
• трајање сагоревања варнице између електрода свећице (обично је 1,5 ... 2,5 мс, у зависности од модела завојнице).

Примарна дијагностика напона

Да бисте дијагностиковали појединачни калем према примарном напону, потребно је да видите таласни облик напона на контролном излазу примарног намотаја завојнице помоћу сонде осцилоскопа.

Опис слике:

Осцилограм напона на контролном излазу примарног намотаја исправног појединачног намотаја за паљење.

1. Тренутак отварања транзистора снаге прекидача (почетак акумулације енергије у магнетном пољу завојнице за паљење).
2. Тренутак затварања транзистора снаге прекидача (струја у примарном колу се нагло прекида и између електрода свјећице појављује се пробој варничног размака).
3. Подручје где варница гори између електрода свећице.
4. Пригушене вибрације које се јављају непосредно након завршетка сагоревања варнице између електрода свећице.

На слици лево можете видети таласни облик напона на контролном излазу примарног намотаја неисправног појединачног кратког споја. Знак квара је одсуство пригушених осцилација након завршетка сагоревања варнице између електрода свећице (одељак „4“).

Дијагностика секундарног напона са капацитивним сензором

Употреба капацитивног сензора за добијање таласног облика напона завојнице је пожељнија, пошто сигнал добијен њиме прецизније понавља таласни облик напона у секундарном колу дијагностикованог система паљења.

Осцилограм импулса високог напона здравог компактног појединачног кратког споја, добијен помоћу капацитивног сензора

Опис слике:

1. Почетак акумулације енергије у магнетном пољу завојнице (временски се поклапа са отварањем транзистора снаге прекидача).
2. Пропад размака између електрода свећице и почетак сагоревања варнице (у тренутку затварања транзистора снаге прекидача).
3. Подручје сагоревања варница између електрода свећице.
4. Пригушене осцилације које се јављају након завршетка сагоревања варнице између електрода свеће.

Осцилограм импулса високог напона здравог компактног појединачног кратког споја, добијен помоћу капацитивног сензора. Присуство пригушених осцилација непосредно након пробоја размака између електрода свјећице (подручје је означено симболом „2“) последица је конструкцијских карактеристика завојнице и није знак квара.

Осцилограм високонапонског импулса неисправног компактног појединачног кратког споја, добијен помоћу капацитивног сензора. Знак квара је одсуство пригушених осцилација након завршетка сагоревања варнице између електрода свеће (подручје је означено симболом „4“).

Дијагностика секундарног напона помоћу индуктивног сензора

Индуктивни сензор при обављању дијагностике на секундарном напону се користи у случајевима када је немогуће ухватити сигнал помоћу капацитивног сензора. Такви намотаји за паљење су углавном појединачни кратки спојеви, компактни појединачни кратки спојеви са уграђеним степеном напајања за контролу примарног намотаја и појединачни кратки спојеви комбиновани у модуле.

Осцилограм високонапонског импулса здравог штапа појединачног кратког споја, добијен помоћу индуктивног сензора.

Опис слике:

1. Почетак акумулације енергије у магнетном пољу намотаја за паљење (временски се поклапа са отварањем транзистора снаге прекидача).
2. Пропад размака између електрода свећице и почетак сагоревања варнице (у тренутку када се транзистор снаге прекидача затвори).
3. Подручје где варница гори између електрода свећице.
4. Пригушене вибрације које се јављају непосредно након завршетка сагоревања варнице између електрода свећице.

Осцилограм импулса високог напона неисправног појединачног кратког споја шипке, добијен помоћу индуктивног сензора. Знак квара је одсуство пригушених осцилација на крају периода сагоревања варнице између електрода свећице (подручје је означено симболом „4“).

Осцилограм импулса високог напона неисправног појединачног кратког споја шипке, добијен помоћу индуктивног сензора. Знак квара је одсуство пригушених осцилација на крају сагоревања варнице између електрода свећице и веома кратко време сагоревања варнице.

Излаз

Дијагностика система паљења помоћу тестера мотора је најнапреднији метод за решавање проблема. Помоћу њега можете идентификовати кварове иу почетној фази њиховог настанка. Једини недостатак ове дијагностичке методе је висока цена опреме. Због тога се тест може извршити само у специјализованим сервисима, где постоји одговарајући хардвер и софтвер.