Испирање система за хлађење мотора. 5 основних грешака
Испирање система за хлађење мотора са унутрашњим сагоревањем је потребно да би се систем очистио од штетних накупина које спречавају да се течност што боље охлади. Због зачепљеног система за хлађење возачи почињу да се питају зашто:
- пећ се не загрева добро;
- мотор са унутрашњим сагоревањем се прегрева;
- пумпа је почела да ради лошије.
Ове проблеме можете решити тако што ћете знати одговор на питање како испрати систем хлађења мотора са унутрашњим сагоревањем.
5 уобичајених грешака при испирању
1. Када треба испрати систем за хлађење мотора
Многи власници аутомобила почињу да размишљају о испирању система за хлађење тек када почну да имају проблема у вези са тим (и горе наведеним). Али, да не бисте довели ствари у жалосно стање, потребно је само редовно чистити систем за хлађење. Најмање отприлике једном у две године, у зависности од препорука за одређену марку аутомобила. Нажалост, не испирају сви редовно систем, преферирајући једноставно пуњење расхладне течности и не размишљајући о последицама.
2. Испирање система за хлађење на врелом мотору са унутрашњим сагоревањем
Немојте занемарити ово сигурносно правило - врућа расхладна течност уопште није оно што желите да видите на изложеној кожи. Па чак и на хладном мотору са унутрашњим сагоревањем, потребно је да радите са рукавицама - на крају крајева, поступци са хемијским адитивима.
3. Како испрати систем хлађења мотора са унутрашњим сагоревањем
Постоји много опција за испирање, почевши од обичне воде, настављајући са Цолом / Фантом и сурутом, и завршавајући посебним производима. Грешке у овој фази су повезане са погрешним одабиром средстава. А избор зависи од контаминације система за хлађење мотора са унутрашњим сагоревањем. Ако је чиста, онда је за прање погодна и дестилована вода. Ако се пронађе каменац, онда ће бити потребно испрати раствором киселине (иста фанта, млечна киселина, итд.), А на крају водом. Ако постоје трагови органских материја и масних наслага, онда треба да прибегнете алкалним растворима. Можете их направити сами или купити индустријски алат.
4. Спољно чишћење система за хлађење мотора са унутрашњим сагоревањем
Побринувши се за чишћење система хлађења мотора са унутрашњим сагоревањем, такорећи, можете заборавити да се радијатор може зачепити и споља. То је због његове локације "испред целог аутомобила" - радијатор често ухвати прашину, прљавштине, инсеката итд., који зачепљују њене ћелије и ометају ефикасно хлађење течности. Решење је једноставно - очистите радијатор споља.
5. Антифриз лошег квалитета
Када сипате нову расхладну течност, можете погрешити и пасти на лажњак. Резултат може бити катастрофалан - мртва пумпа или чак глава цилиндра. Откриј антифриз лошег квалитета помоћи ће лакмус папир, који постаје црвен ако је течност агресивна. Поред тога, прави модерни антифризи имају флуоресцентне адитиве који помажу у идентификацији цурења са посебним осветљењем.
