Адитиви за цурење уља
Садржина
Адитиви за цурење уља омогућавају вам да се решите смањења нивоа течности за подмазивање у кућишту мотора са унутрашњим сагоревањем без употребе поступака поправке. Да бисте то урадили, довољно је само додати наведену композицију у уље, а додаци у њему ће "затегнути" мале рупе или пукотине, због чијег формирања се појављује цурење. За разлику од адитива за смањење потрошње уља, они обављају функцију поправке и могу бити садржани у мотору са унутрашњим сагоревањем прилично дуго.
И страни и домаћи произвођачи нуде много алата који могу елиминисати цурење уља. Међутим, сви раде на истом принципу – садрже такозвани згушњивач који повећава вискозитет уља. Ово спречава продирање масти са високим површинским напоном кроз мале пукотине или рупе. следећа је оцена адитива који вам омогућавају да привремено елиминишете цурење уља. Направљен је на основу тестова и прегледа стварних власника аутомобила преузетих са Интернета.
| Име | Опис и карактеристике | Цена од лета 2021, руб |
|---|---|---|
| СтепУп "Стоп-флов" | Ефикасно средство, које се, међутим, може користити само са минералним и полусинтетичким уљима | 280 |
| Ксадо Стоп Леак Енгине | Може се користити са било којим уљима, међутим, ефекат његове употребе се јавља тек након 300 ... 500 км вожње | 600 |
| Ликуи Моли Оил-Верлуст-Стоп | Може се користити са било којим уљима, дизел и бензинским ИЦЕ, ефекат се постиже тек након 600 ... 800 км вожње | 900 |
| Хи-Геар "Стоп-леак" за моторе са унутрашњим сагоревањем | Препоручљиво је користити средство као профилактичко средство, сипајући га у кућиште мотора два пута годишње | 550 |
| Астроцхем АЦ-625 | Примећује се ниска ефикасност адитива, која се, међутим, компензује његовом ниском ценом. | 350 |
Uzroci curenja ulja
Сваки машински мотор са унутрашњим сагоревањем постепено губи свој ресурс током рада, што се, између осталог, изражава у хабању уљних заптивки или појављивању зазора. Све ово може довести до чињенице да уље унутар картера може изаћи. Међутим, заправо постоји више разлога зашто би се то могло догодити. Међу њима:
- деформација гумених или пластичних заптивки или њихово уклањање са места уградње;
- хабање заптивки, заптивних заптивки, заптивки до тачке где почињу да цуре уље (то се може догодити и због природног старења и због употребе погрешне врсте мазива);
- смањење вредности непропусности заштитног слоја појединих делова мотора са унутрашњим сагоревањем;
- značajno habanje osovine i / ili gumenih spojnica;
- povećan zazor radilice ili bregaste osovine;
- механичка оштећења на кућишту радилице.
Kako funkcioniše aditiv za curenje ulja?
Svrha aditiva za curenje ulja je zgušnjavanje radnog ulja ili stvaranje filma na površini, koji bi postao neka vrsta štita. To jest, kao deo takvog zaptivača, dodaje se uljni sistem specijalni zgušnjivačiкоји у великој мери повећавају вискозитет уља. Такође, заптивач од цурења уља утиче на гумене заптивке и заптивке, због чега они мало набубре и додатно заптиве уљни систем.
Међутим, употреба таквих композиција у моторима са унутрашњим сагоревањем сматра се веома сумњивом. Чињеница је да povećanje viskoziteta ulja koje se koristi u motoru negativno utiče na njegov sistem podmazivanja. Сваки мотор са унутрашњим сагоревањем је дизајниран да користи уље са одређеним вискозитетом. Одабран је у складу са својим дизајнерским карактеристикама и условима рада. наиме, величина уљних канала, дозвољени размаци између делова и тако даље. Сходно томе, ако се вискозност мазива повећа додавањем заптивача у његов састав како би се елиминисало цурење уља мотора са унутрашњим сагоревањем, онда ће уље тешко проћи кроз уљне канале.
5В30 и 5В40 - која је разлика у моторним уљима
Приликом избора уља 5в30 или 5в40, морате узети у обзир њихову разлику у вискозности, као и друге разлике које вам неће дозволити да сипате једно уместо другог, или да се мешате једно са другим. Детаљније
Стога, када се појави чак и мало цурење, пре свега морате dijagnostikovati uzrokиз које је настала. А отклањање цурења уља помоћу заптивача може се сматрати само као привремена мера, односно користити га само када из неког разлога у овом тренутку није могуће извршити нормалну поправку како би се отклонило цурење уља.
Оцена адитива који спречавају цурење уља
Тренутно на тржишту постоји много различитих адитива за заптиваче који су дизајнирани да елиминишу цурење моторног уља. Међутим, међу домаћим аутомобилистима најпопуларнији су адитиви следећих брендова: СтепУп, Ксадо, Ликуи Моли, Хи-Геар, Астрохим и неки други. То је због њихове свеприсутне дистрибуције и високе ефикасности у борби против цурења моторног уља. Ако сте имали било какво искуство (и позитивно и негативно) у коришћењу овог или оног адитива, поделите га у коментарима.
СтепУп "Стоп-флов"
То је један од најефикаснијих адитива дизајнираних да елиминише цурење моторног уља. Имајте на уму да може користити само са полусинтетичким и минералним уљима! Sastav je zasnovan na posebnom razvoju proizvođača - specijalnoj polimernoj formuli koja ne samo da eliminiše curenje ulja, već i ne šteti gumenim proizvodima, kao što su uljne zaptivke i zaptivke. Kada aditiv dođe u kontakt sa vazduhom, na površini zaštićenog dela formira se posebna polimerna kompozicija, koja deluje dugo vremena.
Адитив Стоп-Леак се може користити у ИЦЕ аутомобила и камиона, трактора, посебне опреме, малих чамаца и тако даље. Начин примене је традиционалан. Дакле, садржај лименке се мора додати у моторно уље. Међутим, то се мора урадити са мало топлим мотором са унутрашњим сагоревањем, тако да уље буде довољно вискозно, али не превише вруће. Будите опрезни при раду да се не опечете!
Продаје се у паковању од 355 мл. Њен чланак је СП2234. Од лета 2021. цена адитива Стоп-Леак за уклањање цурења уља је око 280 рубаља.
Ксадо Стоп Леак Енгине
Веома добар и популаран лек за отклањање цурења уља, може се користити у ИЦЕ аутомобила и камиона, мотоцикала, моторних чамаца, посебне опреме. Погодно за све врсте уља (минерална, полусинтетичка, синтетичка). може се користити и у ИЦЕ опремљеним турбо пуњачем. Имајте на уму да се ефекат употребе производа не јавља одмах, већ након отприлике 300 ... 500 километара. Не уништава гумене заптивке и заптивке.
Дозирање агенса мора бити одабрано у складу са запремином система уља мотора са унутрашњим сагоревањем. На пример, 250 мл адитива (једна конзерва) је довољно за мотор са унутрашњим сагоревањем са запремином уљног система од 4 ... 5 литара. Ако се производ планира да се користи у ИЦЕ-у са малим померањем, онда морате бити сигурни да количина адитива не прелази 10% укупне запремине уљног система.
Prodaje se u pakovanju zapremine 250 ml. Његов чланак је КСА 41813. Цена једног пакета назначене запремине је око 600 рубаља.
Ликуи Моли Оил-Верлуст-Стоп
Добар производ популарног немачког произвођача. Може се користити са било којим бензинским и дизел мотором. Адитив нема негативан утицај на гумене и пластичне делове мотора са унутрашњим сагоревањем, већ, напротив, повећава њихову еластичност. такође смањује количину уља која се троши „за отпад“, смањује буку током рада мотора и враћа вредност компресије. Може се користити са свим моторним уљима (минералним, полусинтетичким и потпуно синтетичким). напоменути да адитив се не сме користити у моторима ИЦЕ опремљеним квачилом у уљном купатилу!
Што се тиче дозирања, адитив се мора додати уљу у пропорцији од 300 мл средства по запремини уљног система, једнаком 3 ... 4 литра. Ефекат употребе производа не долази одмах, већ тек након 600 ... 800 километара. Стога се може сматрати више профилактичким.
Паковано у лименке од 300 милилитара. Artikal proizvoda je 1995. Cena jednog takvog cilindra je prilično visoka, i iznosi oko 900 rubalja.
Хи-Геар "Стоп-леак" за моторе са унутрашњим сагоревањем
је такође један популаран адитив за смањење цурења уља који се може користити и са бензинским и са дизел моторима. Исто важи и за било коју врсту уља. Спречава пуцање гумених и пластичних делова. Примећује се да се ефекат употребе јавља отприлике првог или другог дана након уливања уља у систем. Произвођач препоручује коришћење средства за спречавање цурења уља једном у две године.
Имајте на уму да након уливања адитива у кућиште мотора, морате оставити да ради око 30 минута у празном ходу. Дакле, састав ће бити хомоген и почеће да делује (достаће унутрашње хемијске реакције и полимеризација).
Продаје се у конзерви од 355 мл. Артикал таквог цилиндра је ХГ2231. Цена таквог обима од лета 2021. износи 550 рубаља.
Астроцхем АЦ-625
Руски аналог горе наведених адитива за отклањање цурења уља. Одликује се добром ефикасношћу и ниском ценом, па је стекао популарност међу домаћим возачима. Елиминише цурење услед омекшавања гумених производа у систему уља мотора - заптивке и заптивке. Погодно за све врсте уља. Један канистер адитива је довољан за додавање у мотор са унутрашњим сагоревањем са уљним системом од 6 литара.
Препоручује се додавање адитива приликом замене уља и филтера за уље. Међу недостацима алата, вреди напоменути крхкост његовог рада. Међутим, то је више него надокнађено ниском ценом композиције. Стога, да ли ће користити адитив АЦ-625 или не, одлучује власник аутомобила.
Упаковано у паковање од 300 мл. Астрохим адитивни артикал је АЦ625. Цена таквог канистера у наведеном временском периоду је око 350 рубаља.
Life hack za uklanjanje curenja
Постоји једна такозвана "старомодна" метода којом можете прилично једноставно и брзо да се решите малог цурења уља из картера мотора. Релевантно је, наиме, у случају када се на кућишту радилице створила мала пукотина и испод њега цури уље у врло малим дозама (како возачи кажу, картер се „зноји“ од уља).
да бисте се ослободили овога, морате користити običan sapun (пожељно економски). Потребно је да одломите мали комад сапуна, навлажите га и омекшате прстима док не омекша. затим нанесите добијену масу на место оштећења (пукотина, рупа) и оставите да се стврдне. потребно је све ово произвести, наравно, са хладним мотором. Стврднути сапун савршено заптива картер, а уље не цури дуго времена. Међутим, запамтите да је ово привремена мера, а по доласку у гаражу или ауто сервис, потребно је да извршите потпуну поправку.
Излаз
Имајте на уму да употреба адитива или сличних заптивача за заустављање цурења моторног уља заправо privremena mera! А ауто, у чијем мотору са унутрашњим сагоревањем има уља у таквом адитиву, можете возити кратко време. Ово је штетно за мотор и његове појединачне делове. потребно је што пре дијагностиковати, пронаћи и отклонити узрок који је довео до појаве цурења уља. Међутим, према рецензијама бројних власника аутомобила који су користили такве адитиве у различитим временима, они су прилично ефикасан начин за брзе поправке у условима "на терену".
Постао је најпопуларнији адитив за цурење уља међу купцима за лето 2021 Ликуи Моли Оил-Верлуст-Стоп. Према рецензијама, овај алат заиста смањује цурење и потрошњу уља за отпад, али само ако су у мотор са унутрашњим сагоревањем уграђени висококвалитетни гумени и пластични резервни делови. У супротном, може им наштетити.
