Крвави серво управљач
Садржина
ГУР шема
Крвави серво управљач а њен систем се врши приликом замене радног флуида, проветравања, што може бити последица квара или поправке. Ваздух који је ушао унутра не само да смањује ефикасност хидрауличног појачивача, већ може изазвати и озбиљну штету, наиме, квар пумпе серво управљача. Зато пумпање хидрауличког појачивача морају бити спроведене у строгом складу са постојећом технологијом.
Симптоми квара у систему серво управљача
Постоји неколико знакова проветравања система сервоуправљача, у којима је потребно одзрачити. Међу њима:
- правећи јаку буку у подручју уградње серво управљача или његове пумпе;
- повећан притисак на волан, тешкоће у окретању;
- цурење радне течности од система серво управљача.
Поред тога, постоје и неколико знакова који указују на то да се систем емитује - формирање пене на површини радног флуида у експанзионом резервоару, насумично окретање волана на једну страну. Ако сте суочени са барем једним од описаних знакова, онда морате пумпати серво управљач.
Како пумпати серво управљач
Како напунити уље и пумпати серво управљач
Поступак замене течности и пумпања серво управљача врши се у строгом складу са постојећим алгоритмом. Неки произвођачи аутомобила му могу додати своје карактеристике. Ако имате упутство за свој аутомобил, препоручујемо вам да прочитате одговарајући одељак. Уопштено говорећи, кораци се морају извршити у следећем редоследу:
- Подигните машину у потпуности на лифт или окачите њене предње точкове.
- Ако је потребно, испразните стару течност из експанзионог резервоара. Да бисте то урадили, уклоните повратно црево (који иде до система серво управљача) из експанзионог резервоара и ставите утикач на њега тако да течност не излије из црева. На пуштену славину на резервоару је причвршћено црево, које иде до празне боце, где треба да одводи стару хидрауличну течност.
- основна запремина течности се најпогодније испумпава шприцем и сипа у посебну боцу. Када остане врло мало течности, пређите на следећи корак.
- Напуните радну течност у експанзиони резервоар до врха.
- затим треба неколико пута окренути волан са једне на другу страну (од браве до браве) тако да стара течност која је остала у систему исцури кроз црево. Пошто нова течност истискује стару, не заборавите да пратите ниво уља у резервоару како ваздух не би ушао у црево.
- Ако ниво течности опадне, додајте је поново.
- Пустите мотор 2-3 секунде и угасите га. Ово се ради како би течност почела да се шири кроз систем.
Испумпавање уља шприцем
- затим треба додати радну течност у резервоар до нивоа ознаке МАКС и поновити поступак са паљењем мотора са унутрашњим сагоревањем. Поновите овај циклус 3-5 пута.
- Сигнал за заустављање пумпања је чињеница да ваздух из повратног црева престаје да улази у одводну боцу. То значи да у хидрауличном систему више нема ваздуха, а свежа, чиста течност улази у резервоар.
- Након тога, потребно је да поставите повратно црево на своје место (прикључите се на експанзиони резервоар где је првобитно постављено).
- Напуните резервоар до нивоа МАКС, а затим покрените мотор са унутрашњим сагоревањем.
- Да бисте пумпали хидраулични појачивач, потребно је полако да окренете волан 4-5 пута са леве на десну стопу. На местима заустављања, паузирајте 2-3 секунде. Ако остане ваздух, мора изаћи у експанзиони резервоар. У процесу провере, уверавамо се да пумпа не производи страну буку.
- Индикатор да је пумпање завршено биће одсуство ваздушних мехурића на површини течности у резервоару.
- Затим добро затворите експанзиони резервоар.
Одзрачивање система серво управљача
Крварење система такође може да се спроведе без покретања мотора, „на хладно“. За ово довољно је окренути волан са леве на десну стопу. У овом случају, стара течност и ваздух излазе из система. Међутим, већина произвођача аутомобила и даље саветује да се систем испразни док ради ИЦЕ.
Ниво течности у резервоару треба да буде између ознака МИН и МАКС. Запамтите да се при загревању течност шири, тако да је не треба сипати преко постојеће ознаке.
Типични кварови на серво управљачу
кварови у раду хидрауличног појачивача лако се препознају по карактеристичним знацима. Међу њима:
- Волан се тешко окреће. Вероватни узроци су квар пумпе серво управљача, употреба неодговарајуће радне течности и заглављивање канала механизма калема.
- Са воланом окренутим до краја (у било ком смеру) током вожње, можете чути звук високе фреквенције (слично звиждуку). Вероватан узрок је лабав ремен.
- Волан се трзаво окреће. Вероватни узроци квара су неусаглашеност радног флуида са спецификацијом коју је навео произвођач, квар механизма за дистрибуцију течности, квар пумпе.
- Присуство интензивног пене у експанзионом резервоару. Вероватни узроци су мешање течности различитих врста, квар пумпе серво управљача.
- Када мотор са унутрашњим сагоревањем ради, спонтана ротација волана у било ком правцу. Вероватан узрок је неисправност механизма калема, најчешће, зачепљење његових радних канала, погрешна монтажа (на пример, након уградње комплета за поправку).
Препоруке за рад и одржавање серво управљача
Да би серво управљач и његов систем функционисали нормално, као и да би продужили њихов радни век, потребно је да следите неколико једноставних правила:
Општи поглед на серво управљач
- користите радне течности, препоручује произвођач аутомобила, као и да извршите њихову благовремену замену (већина произвођача аутомобила препоручује замену течности за серво управљач сваких 60…120 хиљада километара, или једном у 2 године, зависи од стила вожње и интензитета коришћења аутомобила);
- извршити пумпање система серво управљача у строгом складу са горе описаним алгоритмом (или поштујући посебне захтеве, ако их има, које је обезбедио произвођач аутомобила);
- прати статус пртљажник кормила, јер ако се поцепа, прашина и прљавштина ће ући у систем, што доводи до излаза пумпе серво управљача. Знак проблема који се већ десио је зујање хидрауличног појачивача, које се не елиминише чак ни заменом течности.
Трошкови замене течности и пумпања серво управљача
Ако планирате да сами обавите радове на замени течности и пумпању серво управљача, тада ћете морати да купите само уље у запремини од 1 до 3 литра (укључујући испирање, док је запремина серво управљача аутомобила до 1 литра). Цена течности зависи од бренда и продавнице. То је у распону од 4 ... 15 долара по литру. Ако не желите или не можете сами да обавите такав посао, обратите се сервисној станици за помоћ. Приближне цене за јануар 2017 надокнадити:
- рад замене течности - 1200 рубаља;
- ГУР пумпање - 600 рубаља.
Излаз
Одзрачивање хидрауличног појачивача је једноставна процедура коју чак и неискусни ентузијаста може да уради. Главна ствар је да пратите редослед радњи о којима је било речи. такође треба користити радни флуид са карактеристикама које препоручује произвођач. На најмањи знак квара у систему серво управљача, морају се спровести превентивне процедуре. У супротном, систем може покварити, што прети не само поправци, већ и губитак контроле над возилом на путу.
