Који су кочиони дискови најбољи

Који су кочиони дискови најбољи? Возачи постављају ово питање када је време за промену одговарајућих резервних делова. Одговор зависи од стила вожње, ценовног сегмента и избора одређеног произвођача. Када бирате из широког спектра, увек обратите пажњу на техничке карактеристике диска - тако да је погодан за одређени аутомобил, и да не поквари кочионе плочице, већ ствара најефикаснији пар трења.

Међутим, овај избор је толико велики да се поставља разумно питање - које кочионе дискове ставити? Стога, поред објективних фактора избора, вреди обратити пажњу и на рецензије и стварно искуство власника аутомобила који су већ користили одређене дискове.

Управо за овај случај, узимајући у обзир искуство употребе, техничке карактеристике и карактеристике, представљена је оцена најпопуларнијих брендова кочионих дискова. На основу тога ће бити лакше направити избор. И купите најбоље точкове.

Врсте кочионих дискова

Дискусија о питању које кочионе дискове је најбоље инсталирати треба почети са расправом о њиховим типовима. По цени, конвенционално се сви кочиони дискови могу поделити у три класе:

• економија;
• средња цена;
• премиум класа.

Међутим, цена није основни показатељ при избору одређеног диска. Важно је знати карактеристике дизајна овог дела аутомобила.

Вентилисани кочиони дискови

Често се овај тип ставља на предњу осовину аутомобила. Њихова поента је да обезбеде боље хлађење. Састоје се од две плоче истог пречника, које су повезане са неколико десетина скакача, али између њих постоји и ваздушни јаз (обично је његова вредност око један центиметар). Ваздушни јаз је неопходан да би се обезбедило расипање топлоте током кочења. На неким погонима, краткоспојници су закривљени. Ово се ради посебно тако да се током ротације ови скакачи претварају у неку врсту лопатица вентилатора, које расипају топлоту. Такви дискови ефикасно се носе са кочењем чак и под значајним оптерећењима са јаким загревањем.

Перфорирани дискови

У таквим дисковима, неколико десетина рупа је избушено око целог њиховог периметра. Њихова ефикасност је много мања од естетског изгледа. Чињеница је да у саставу кочионих плочица постоји везивно средство, које се распада на високим температурама. Ово посебно важи за старе и јефтине јастучиће.

На високим температурама, везивно средство се такође распада, формирајући гасни слој, који спречава да се блок притисне на диск због чињенице да постоји вишак притиска између њихових радних површина. И само рупе на перфорираним дисковима су дизајниране да уклоне ове гасове, као и да уклоне производе хабања самих јастучића.

Због тога ће пар јефтиних јастучића и перфорираних дискова бити ефикаснији од вентилираних, али неће бити оправдани овим трошком.

Међу недостацима перфорираних дискова је то што због рупа постоји мања површина трења и одвођење топлоте. А то негативно утиче на уградњу скупљих подлога. Поред тога, рупе, током рада диска, постају тачке напрезања са широким опсегом промена радне температуре. А то може довести до пукотина, посебно на дужи рок.

Чињеница је да ће при кочењу радна површина диска бити топлија од самих рупа. То доводи до температурне искривљености, чија је последица постепени отказ диска. Из тог разлога се практично не користе у мотоспорту. Међутим, за аутомобиле који се користе у градском режиму, они се могу инсталирати. Поготово када је естетика важна.

нарезани дискови

Зарези на дисковима имају исту функцију као и рупе на перфорираним дисковима. Међутим, томе се додаје и акција када при сваком обртају диска чисте површину за трљање кочионих плочица. Додатна предност оваквих зареза је што се јастучићи боље држе за своје ивице. Међутим, ово може довести до квара блока пре времена (нарочито ако је буџет и/или ниског квалитета). Урезани дискови су бољи од перфорираних дискова, али се препоручују само упарени са квалитетним јастучићима.

Како одабрати прави кочиони диск

како би се одговорило на питање шта је боље ставити кочионе дискове на аутомобил. Поред разматрања које ће подлоге бити уграђене, потребно је да одлучите и о стилу вожње и техничким могућностима инсталације.

Наиме, ако је стил вожње умерен, без наглих убрзања и заустављања, брзина вожње мала (треба да се користи ауто у урбаним условима), а сам аутомобил припада нижој или средњој ценовној класи, онда је сасвим је могуће изабрати дискове који припадају економској класи за њега. Обично су то једноделни дискови без вентилације (без перфорације).

Ако је стил вожње агресивнији, а аутомобил се често користи при великим брзинама, онда је вредно купити скупље дискове, укључујући и оне са перфорацијом / урезима. Њихов дизајн, као и легуре које се користе у производњи, омогућавају употребу дискова за кочење аутомобила у екстремним условима.

У идеалном случају, кочиони диск треба да одговара кочионој плочи не само у погледу класе отпорности на хабање, већ иу погледу бренда (наравно, ако није лажна). Или барем у технологији производње. Ово ће осигурати да раде оптимално као пар. Ако одаберете, на пример, скуп диск и јефтине јастучиће лошег квалитета, онда ће то сигурно довести до ситуације у којој не само да ће јастучићи брзо пропасти, већ се и кочиони диск може оштетити.

Избор једног или другог кочионог диска такође мора бити заснован на његовој геометрији. Што је диск већи, то је боље одвођење топлоте. Међутим, постоји ограничење пречника фелни. Слично размишљање важи и за његову дебљину. Што је диск дебљи, то боље упија и враћа топлоту, а може да издржи и више радне температуре. Пожељно је да се диск вентилира. Ово посебно важи за СУВ и кросовере. Пошто присуство ваздушних канала за хлађење кочница побољшава ефикасност кочења.

Такође треба запамтити о монтажним димензијама диска за одређени аутомобил. Ово се односи на пречник и висину дела главчине, број, величину и локацију монтажних рупа на телу диска и друге геометријске параметре.

Ако се анализирају сви ови разлози, онда можемо рећи да су по трајности употребе најкраћег века перфорирани дискови, затим назубљени, а најиздржљивији ће бити чврсти вентилисани дискови. Због тога се перфорирани дискови могу користити ако је маса аутомобила мала, возач се придржава умереног стила вожње, а у исто време, ауто-ентузијаста верује да ће перфорирани дискови украсити аутомобил у смислу естетике. Што се тиче избора одређене марке под којом се производе кочиони дискови, ово питање такође захтева детаљнију анализу.

Проблеми погрешног избора

Вреди напоменути да избор једног или другог кочионог диска није само питање економије, већ и сигурност. Неправилан избор диска се изражава у неколико аспеката:

• Губљење новца и времена. Ово се углавном односи на ситуацију када је одабран диск који је био потпуно неприкладан за одређени аутомобил. Може се говорити о погрешним геометријским димензијама, неодговарајућим уређајима за слетање и другим техничким параметрима.
• Значајно хабање осталих елемената кочионог система. Овај проблем је релевантан када је купљен скуп диск отпоран на хабање, који једноставно "убија" кочионе плочице, или обрнуто, плочице су се показале тврђе од самог диска, као резултат тога, жљебови у дисковима и волану победити.

Оцена популарних кочионих дискова

И коју марку кочионих дискова купити на свом аутомобилу? На крају крајева, сваки бренд има различите дискове. Уредници нашег ресурса саставили су оцену популарних брендова кочионих дискова, засновану искључиво на рецензијама пронађеним на Интернету. Листа није промотивна и не промовише ниједан од брендова.

Феродо

Феродо дискови покривају до 98% тржишта европских произвођача аутомобила. Произвођачи аутомобила га користе као оригиналне резервне делове или као замену, као аналог, у постгарантном сервису. Њихов оригинални квалитет је веома висок. Сходно томе, Феродо кочни дискови се често уграђују на скупе стране аутомобиле, а цена вам такође омогућава да их ставите на јефтине аутомобиле као аналог.

Предност ове компаније је што искључиво производи делове за кочиони систем различитих возила (укључујући кочионе плочице, бубњеве, елементе хидрауличног система, чељусти и сл.). Укључујући спортске аутомобиле. Због тога се, поред производње, бави и истраживачким активностима, уводећи нова достигнућа у произведене производе.

НиБк

Јапанска компанија НиБк производи и дискове и подлоге. У понуди се налазе дискови од високоугљеничног челика, са антикорозивним премазом, легуре титанијум-керамика (за спортске аутомобиле), стандардни дискови са прорезима, у органском саставу без металних легура, перфорирани.

Кочиони дискови "НиБк" су погодни за многе стране и домаће аутомобиле. Дакле, поред јапанских брендова, можете их наћи и на корејским, попут Солариса, а код нас се често постављају на Приори, Калину и Грант. На крају крајева, упркос квалитету, цена је прихватљива (у просеку 1,6 хиљада рубаља). Дакле, ако постоји прилика за куповину таквих, онда су они приоритет.

брембо

Овај италијански произвођач кочионих компоненти са широким спектром производа. Компанија има четири сопствене истраживачке лабораторије и 19 производних локација широм света. Брембо кочионе дискове нашироко користе власници домаћих аутомобила, наиме, за аутомобиле ВАЗ. Троши се прилично споро. Међутим, карактеристика производа је да у великој мери зависи од премиум аутомобила. Предности Брембо дискова укључују:

• Брембо има патентирани ПВТ систем кочионих дискова са вентилацијом. Повећава капацитет хлађења диска, повећавајући његову снагу за више од 40%. Овај приступ вам омогућава да користите диск много дуже од сличних производа са класичним вентилационим системом, наиме, до 80 хиљада километара и више.
• Кочиони дискови су фарбани УВ технологијом. Ова технологија осигурава да су сви произведени дискови отпорни на корозију и све временске услове, дуго времена задржавају свој метални изглед и функционална својства. Поред тога, УВ бојење вам омогућава да инсталирате дискове на машину без уклањања уља за конзервирање.
• Паковање Брембо кочионих дискова увек укључује монтажне материјале (завртње), што вам омогућава да не тражите додатно ове уређаје.

Рецензије пронађене на Интернету о Брембо дисковима су углавном позитивне. Купују се и за спортске аутомобиле и за стандардну опрему.

БОСЦХ

Кочиони дискови БОСЦХ спадају у категорију средње цене. Производна компанија је позната широм света по широком спектру производа и њиховим тестовима. Што се тиче кочионих дискова, произведени производи се испоручују и на секундарном тржишту (за малопродају у различитим земљама света), и као оригинал за европске и азијске аутомобиле (наиме, Ренаулт, Шкода, Ниссан, Хиундаи). Предности Босцх кочионих дискова:

• Широк спектар различитих модела дискова који се испоручују на секундарном и примарном тржишту аутомобила. Укључујући европске и азијске аутомобиле.
• Оптималан однос цене и квалитета дискова. Већина модела је дизајнирана за уградњу на аутомобиле средњег и нижег ценовног ранга. Сходно томе, сами дискови су такође јефтини.
• Широка доступност за куповину.

БОСЦХ има сопствене производне погоне у различитим земљама света, укључујући и територију Руске Федерације. Неки власници аутомобила примећују да су производи произведени у домаћим фабрикама нешто инфериорнији у квалитету од сличних уређаја произведених у другим земљама. Такође, БОСЦХ дискови се могу користити само у умереним (градским) условима вожње, пошто су показали ниску ефикасност при екстремном кочењу.

Луцас ТРВ

Луцас, део европске ТРВ Цорпоратион, производи широк спектар делова за аутомобилске кочионе системе. Већина њих се испоручује на секундарно тржиште. Међутим, неки модели дискова су инсталирани као оригинални на аутомобиле Волксваген и Опел средњег буџета. Карактеристична карактеристика Луцас кочионих дискова је њихова црна завршна обрада високог сјаја.

Упркос широком асортиману, већина модела кочионих дискова Луцас дизајнирана је за употребу на јефтиним аутомобилима. Сходно томе, они су јефтини и стога су стекли широку популарност међу домаћим возачима. Тако да се не плаше прегревања, јер у материјалу њихове производње има пуно угљеника, због чега имају мању тежину и добру топлотну проводљивост. Међу недостацима могу се приметити ретки прегледи мале километраже нових дискова. Међутим, то у великој мери зависи не само од квалитета дискова, већ и од стила вожње одређеног возача и услова рада аутомобила.

ЕБЦ кочнице

ЕБЦ кочиони дискови се производе у Великој Британији. Они су класификовани као скупи. Асортиман производа је подељен у три линије:

• Турбгроове. Намењени су углавном јапанским аутомобилима који имају могућност убрзања до великих брзина и, сходно томе, користе их љубитељи брзе вожње (наиме, Субару, Хонда, Инфинити, Митсубисхи). Позиционирани као врхунски дискови са веома добрим квалитетом и отпорношћу на хабање. Они су уравнотежени, имају зарезе и перфорације.
• Ултимак. Кочиони дискови за спортске аутомобиле. Веома ефикасан, али веома скуп. За обичне власнике аутомобила, они нису погодни.
• премиум. Кочиони дискови за аутомобиле средње и извршне класе. Најприкладније за власнике аутомобила средње цене. Њихова површина је глатка, тако да у комбинацији са њима морате користити висококвалитетне кочионе плочице. Запажен је веома дуг рад дискова у најразличитијим условима рада аутомобила.

Отто Зиммерманн

Зиммерманн развија елементе кочионих система, укључујући дискове, углавном за немачке аутомобиле. Реализовани асортиман дискова чини неколико хиљада модела. Постоји подела на различите линије према политици цена. На пример, у продаји су буџетске фелне за аутомобиле Фолксваген и Опел, као и премиум фелне за спортске аутомобиле Бугатти и Порсцхе. Међутим, упркос чињеници да је компанија позиционирана као премијум, њен сегмент буџетских дискова је прилично доступан просечном власнику немачког аутомобила.

Ако на полицама ауто кућа пронађете оригиналне производе робне марке Отто Зиммерманн, онда се препоручује за куповину. Његов квалитет ће бити добар и дискови ће служити на аутомобилу много десетина километара. Однос цене и квалитета је један од најбољих.

АТЕ

АТЕ се бави развојем и производњом елемената кочионих система. Корпорација, чији је члан, има широку листу партнера у производњи аутомобила, укључујући Ауди, Шкоду, Форд, Тојоту, БМВ и многе друге, укључујући домаћи ВАЗ. Наравно, таква сарадња је постала могућа због високог квалитета произведених производа и компетентне политике цена.

Један од поноса компаније је Повердиск серија кочионих дискова, који могу да издрже екстремне температуре кочења од +800°Ц. Такви дискови су направљени од легираног ливеног гвожђа. Међутим, требало би их инсталирати само на специјалне тркачке аутомобиле. Генерално, оригинални АТЕ кочиони дискови су довољно високог квалитета, па се најчешће користе и то на различитим аутомобилима, укључујући и јефтине и средње цене.

Како не купити лажни

Тренутно се фалсификовани производи често налазе на полицама многих продавница аутомобила и на Интернету. Ово се односи не само на скупе, светски познате брендове, већ и на дискове из средње, па чак и економске класе. Да бисте смањили могућност куповине фалсификованих производа, морате се придржавати неколико једноставних правила:

1. Купујте кочионе дискове само у поузданим и поузданим продавницама које цене своју репутацију. И продавнице са сумњивом репутацијом, боље је избегавати, упркос њиховом оглашавању
2. Приликом куповине увек треба прегледати површину новог диска.
3. На било ком оригиналном диску, чак и на најјефтинијем, увек постоји фабричка ознака. Обично је угравиран или утиснут на својој нерадној површини. Ако нема такве ознаке, онда највероватније имате лажну пред собом и боље је да се уздржите од куповине.
4. Скупљи дискови су брендирани од стране произвођача, као и серијски бројеви одређених кочионих дискова. Стигма је веома тежак аргумент у прилог чињеници да је диск заиста оригиналан. Серијски број диска се може проверити у бази података на веб локацији произвођача. Тако можете проверити да ли је производ оригиналан или не.

Запамтите да лажни кочиони дискови не само да имају краћи век трајања, већ и угрожавају здравље и живот возача и путника аутомобила на који су уграђени, као и других учесника у саобраћају.

Излаз

Правилан избор кочионог диска је кључ за уштеду и сигуран рад аутомобила. Због тога је боље купити на основу препорука произвођача аутомобила. наиме њен тип и геометријске параметре. такође, при избору треба узети у обзир свој стил вожње како бисте разумели који су потребни - вентилисани, перфорирани или назубљени. Важно је изабрати кочионе плочице које одговарају дисковима. наиме, не тиче се само квалитета и цене, већ и бренда. Тако ћете осигурати оптималан рад кочионог система аутомобила.

Поред погона представљених изнад у чланку, треба обратити пажњу и на бренд ДБА. Кочиони дискови овог произвођача постали су прилично популарни 2020. године, а имају и највећи проценат позитивних критика у поређењу са другим брендовима. Њихове главне предности су одсуство озбиљног прегревања и боља јасноћа кочења. Негативна страна ових кочионих дискова укључује избијање.

Ако сте имали искуства са коришћењем одређених кочионих дискова, напишите о томе у коментарима.