Знаци лоше или неуспешне скупштине гувернера брзине

Уобичајени симптоми укључују да се темпомат не укључује или одржава исту брзину, а лампица темпомата остаје упаљена чак и када није активирана.

Скоро 130 милиона возача зависи од свог темпома или чворишта за контролу брзине за вожњу америчким аутопутевима дневно, према америчком Министарству саобраћаја. Темпомат не само да даје возачу одмор од константног притиска на гас, већ може и да побољша економичност горива због одсуства вибрација гаса, убрза контролу вожње и једна је од најпоузданијих електричних компоненти у модерним аутомобилима. Међутим, понекад склоп регулатора брзине показује знаке квара или отказа.

Испод је неколико знакова упозорења којих би требало да будете свесни, а који вам могу помоћи да дијагностикујете да ли постоји проблем са темпоматом.

1. Темпомат се не укључује

Један од најлакших начина да сазнате да постоји проблем са вашом кутијом за контролу брзине је када се она једноставно неће укључити када покушате да активирате систем. Сваки произвођач аутомобила има различите процедуре за активирање темпомата. Међутим, ако сте се придржавали упутстава, а он и даље не жели да сарађује, то је добар знак да нешто није у реду са уређајем и треба да га поправи овлашћени механичар.

Неки од потенцијалних проблема који могу утицати на могућност укључивања темпомата укључују:

• Мењач (код аутоматског мењача) је у неутралном, рикверцном или ниском степену преноса или као такав шаље сигнал ЦПУ-у.
• Педала квачила (на ручном мењачу) је притиснута или отпуштена или шаље овај сигнал ЦПУ-у
• Ваше возило се креће мањом од 25 км/х или брже него што је дозвољено подешавањима.
• Педала кочнице је притиснута или је прекидач педале кочнице неисправан
• Контрола проклизавања или АБС активни дуже од две секунде
• Самотестирање ЦПУ-а је открило квар у јединици за контролу брзине.
• Прегорео осигурач или кратак спој
• Неисправан ВСС или сензор брзине возила
• Квар актуатора гаса

2. Индикатор темпомата остаје укључен чак и ако није активиран.

Постоје две одвојене лампице на инструмент табли које показују да темпомат ради. Прво светло обично каже „Крстарење“ и представља индикаторско светло које се пали када је прекидач темпомата у положају „УКЉУЧЕНО“ и спреман је за укључивање. Други индикатор обично каже "СЕТ" и обавештава возача да је темпомат активиран и да је брзина возила подешена електронски.

Када је друго светло укључено и ручно сте искључили темпомат, то указује да постоји проблем са склопом контроле брзине. Обично ова лампица упозорења остаје упаљена када је осигурач прегорео или када дође до квара у комуникацији између темпомата и уграђеног процесора. Ако се то догоди, можда ћете морати да замените склоп контроле брзине.

3. Темпомат не одржава константну брзину

Ако сте подесили темпомат и приметите да вам брзина стално опада или расте током вожње по равном путу, то такође може указивати на грешку у вашем систему. Овај проблем је обично узрокован проблемом са актуатором гаса или вакуумским актуатором на старијим возилима са електромеханичким системом темпомата.

Један од начина да се ово тестира током вожње је да онемогућите темпомат тако што ћете искључити прекидач, који се обично налази на волану, вратити прекидач у положај „укључено“ и поново укључити темпомат. Понекад ће једноставно ресетовање прекидача темпомата ресетовати систем. Ако се проблем поново појави, веома је важно пријавити проблем сертификованом механичару како би се могао отклонити што је пре могуће.

Чвор за контролу брзине или темпомат може изгледати као луксуз, али ако постоји проблем са овим системом, то може потенцијално постати сигурносни проблем. Било је много несрећа на америчким аутопутевима због тога што су системи темпомата деловали или се не искључивали, што је резултирало лепљивим гасовима. Ако имате проблема са темпоматом, немојте одлагати и не одлагати, већ контактирајте АвтоТацхки што је пре могуће како би професионални механичар дошао на дијагностику и поправку јединице.