Симптоми неисправног или неисправног сензора брзине
Уобичајени симптоми укључују оштро или неправилно мењање брзина, темпомат не ради и лампица Цхецк Енгине се укључује.
Сензори брзине преноса се користе за израчунавање стварног преносног односа током коришћења преноса. Типично, постоје два сензора брзине који раде заједно како би дали тачне податке компјутеру у возилу. Први сензор брзине преноса познат је као сензор брзине улазног вратила (ИСС). Као што је описано, овај сензор се користи за праћење брзине улазног вратила мењача. Други сензор је сензор брзине излазног вратила (ОСС). Када било који од ова два сензора поквари или постоји електрични проблем, утиче на рад целог сензора брзине преноса.
Након што се подаци евидентирају, два сензора брзине преноса, који се такође обично називају сензором брзине возила (ВСС), шаљу податке у управљачки модул погонског склопа (ПЦМ); који упоређује ова два улаза и израчунава који степен преноса мора бити укључен за ефикасну вожњу. Стварни однос преноса се затим упоређује са жељеним преносним односом. Ако се жељена брзина и стварна брзина не поклапају, ПЦМ ће поставити дијагностички код квара (ДТЦ) и лампица за проверу мотора или индикатор квара (МИЛ) ће засветлети.
Ако један или оба ова сензора брзине покваре, можда ћете приметити један или више од следећих проблема.
1. Нагло или погрешно пребацивање
Без важећег сигнала брзине од ових сензора, ПЦМ неће моћи правилно да контролише промену мењача. Ово може проузроковати неравномерно мењање мењача или брже него што је нормално. Такође често проблем са овим сензорима може утицати на време мењања, повећавајући интервал између смена. Аутоматски мењач је хидраулички контролисан и дизајниран за несметан рад. Када се мењач нагло промени, то може проузроковати оштећење унутрашњих компоненти укључујући тела вентила, хидрауличне водове и, у неким случајевима, механичке зупчанике. Ако приметите да се мењач мења оштро или грубо, требало би да контактирате свог локалног механичара са сертификатом АСЕ што је пре могуће.
2. Темпомат не ради
Пошто сензори брзине преноса прате брзину улазних и излазних вратила, они су такође укључени у темпомат. Када сензори не преносе тачне податке на рачунар на возилу вашег аутомобила, камиона или СУВ-а, управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) ће послати код грешке у ЕЦУ возила. Као мера предострожности, ЕЦУ ће искључити темпомат и учинити га неактивним. Ако приметите да се ваш темпомат неће укључити када притиснете дугме, нека ваш механичар прегледа возило како би утврдио зашто темпомат не ради. Ово може бити због неисправних сензора брзине преноса.
3. Проверите лампица мотора.
Ако се сигнали са ових сензора изгубе, ПЦМ ће поставити дијагностички код квара (ДТЦ) и лампица Цхецк Енгине на контролној табли возила ће се упалити. Ово упозорава возача на проблем који треба брзо да се истражи јер је шифра грешке послата на рачунар аутомобила. Такође може указивати на повећање емисија издувних гасова које прелазе дозвољене границе загађивача ваздуха из возила.
У сваком случају, ако приметите да је лампица Цхецк Енгине упаљена, требало би да контактирате свог локалног механичара да преузмете кодове грешака и утврдите зашто лампица Цхецк Енгине светли. Када се проблем реши, механичар ће ресетовати кодове грешака.
Ако је проблем са сензорима брзине, у зависности од вашег специфичног мењача, професионални АСЕ сертификовани механичари из АвтоТацхки.цом могу заменити сензор. Неки сензори брзине су уграђени у мењач и мењач се мора уклонити из возила пре него што се сензори могу заменити.
