Додатак за дизел ињекторе
Садржина
Адитиви за дизел ињекторе омогућавају вам да их очистите, што заузврат доводи до стабилнијег рада мотора у свим режимима, повећања динамичких карактеристика аутомобила и смањене потрошње горива. Процес чишћења ињектора мора се обављати редовно. Штавише, то се може урадити и са њиховом демонтажом и без ње. У другом случају, за чишћење дизел ињектора користе се специјални адитиви, који уместо или заједно са горивом пролазе кроз њихове млазнице, док истовремено елиминишу наслаге угљеника које се постепено формирају на површини млазница.
Машинске радње имају прилично велики избор адитива за чишћење дизел ињектора. Штавише, подељени су на професионалне (користе се у специјализованим ауто сервисима), као и на обичне, намењене обичним возачима.
Први тип, обично значи коришћење додатне опреме, тако да није толико распрострањен (иако се у неким случајевима користе професионални адитиви као и обично).
Други Иста врста адитива за ињекторе дизел горива постала је све распрострањенија, јер такве производе могу користити обични власници аутомобила у условима гараже. Даље у материјалу је некомерцијална оцена популарних адитива, састављена на основу прегледа и тестова пронађених на Интернету.
| Назив адитива за чишћење | Кратак опис и карактеристике | Запремина паковања, мл/мг | Цена од зиме 2018/2019, рубаља |
|---|---|---|---|
| Ликуи Моли Диесел-Спулунг чистач ињектора | Једно од најпопуларнијих средстава за чишћење елемената система горива, односно дизел ињектора. Врло добро чисти делове, смањује токсичност издувних гасова, смањује потрошњу горива и олакшава хладно паљење мотора са унутрашњим сагоревањем. Дакле, тачка течења адитива је -35°Ц, што му омогућава да се користи чак и на северним географским ширинама. Овај чистач се може користити као средство за чишћење за чишћење ињектора на постољу, а такође и као превентивно средство. Да бисте то урадили, потребно је да искључите систем за гориво из резервоара, а уместо дизел горива користите адитив који ће испрати систем. | 500 | 800 |
| Винн'с Диесел Систем Пурге | Овај адитив је професионални производ који се мора користити са посебним постољем за прање, тако да је мало вероватно да ће бити погодан за обичне власнике аутомобила који поправљају аутомобиле у условима гараже. Међутим, производ има веома висок ефекат и свакако се препоручује за куповину од стране техничара који раде у аутосервисима и редовно чисте дизел системе. Чистач се може користити са било којим дизел мотором. | 1000 | 640 |
| Чистач дизел ињектора Хи-Геар Диесел Плус са ЕР | Посебност овог производа је присуство металног кондиционера са ознаком ЕР у свом саставу. Сврха ове везе је повећање мазивих својстава горива, односно смањење трења, што доводи до повећања радног века делова који трљају, односно пумпе високог притиска. Овај адитив је искључиво превентиван и додаје се у резервоар за гориво пре следећег допуњавања горива. Произвођач наводи да превентивно чишћење овим производом треба обављати на сваких 3000 километара возила. Користећи адитив, можете смањити потрошњу горива за 5...7%. | 237 мл; 474 мл | 840 рубаља; 1200 рубаља. |
| Абро средство за чишћење дизел ињектора | Ово је висококонцентровани адитив који је дизајниран за чишћење елемената система дизел горива, односно ињектора. Штити металне делове од корозије, уклања наслаге катрана и угљеника, промовише несметан рад дизел мотора са унутрашњим сагоревањем и олакшава стартовање по хладном времену. Може се користити са било којим дизел мотором. То је профилактички агенс, односно адитив се додаје у резервоар пре допуњавања горива. Напомиње се да овај алат користе не само власници путничких аутомобила, већ и возачи камиона, аутобуса, специјалних возила. Веома економичан и прилично ефикасан производ. | 946 | 500 |
| Тростепени чистач система горива Лавр МЛ100 ДИЕСЕЛ | такође један адитив за превентивно чишћење. Паковање се састоји од три тегле, од којих се свака мора пунити узастопно након што се претходни састав потроши заједно са горивом. У наставку су упутства. Чистач се може користити са било којим дизел мотором. Произвођач наводи да производ не треба користити стално, већ само редовно, отприлике на сваких 20...30 хиљада километара аутомобила. Одлично чисти елементе система горива, односно ињекторе. Међутим, треба га користити када систем за гориво такође није много прљав, односно у превентивне сврхе. Мало је вероватно да ће се овај производ носити са старим и осушеним мрљама. | 3 × 120 | 350 |
Како користити адитиве за чишћење дизел ињектора
Адитиви за чишћење дизел ињектора се обично користе без демонтаже последњег. Овај приступ је због олакшавања процеса прања, а самим тим и смањења уложеног труда и трошкова. Међутим, из ових разлога, такво чишћење се може назвати превентивним, јер вас неће спасити од веома тешке контаминације. Због тога се препоручује да се адитив за испирање дизел ињектора користи континуирано, али у превентивне сврхе.
Искључивање резервоара из система и повезивање са адитивом
Постоје три начина коришћења адитива за чишћење бризгаљки дизел мотора. Прво састоји се у такозваном искључењу резервоара за гориво. Сматра се најефикаснијим, али и најтежим за имплементацију. Суштина методе је да се од резервоара одвоје водови за гориво који долазе и одлазе до њега и уместо тога споје се на посуду у којој се налази наведени адитив. Међутим, то се мора урадити помоћу посебне технологије, наиме, помоћу провидних црева и додатног филтера за гориво како прљавштина не би ушла у систем.
Други Начин употребе: уливање адитива у филтер горива. Ово такође подразумева делимичну демонтажу система за гориво. Дакле, адитив се мора сипати у филтер за гориво и оставити мотор да ради у празном ходу неко време (тачна количина је назначена у упутствима за одређени производ). Међутим, у овом случају се препоручује замена уља, као и филтера горива и уља, након ове процедуре. Због тога ова метода није веома популарна међу ентузијастима аутомобила. Може се користити, на пример, ако ентузијаста аутомобила планира да промени уље у блиској будућности. По ефикасности, овај метод се такође може ставити на друго место.
Како правилно користити адитив и какви су резултати: видео
Трећи метод је најједноставнији, али и најмање ефикасан. Подразумева додавање одређене количине ефикасног адитива за чишћење дизел ињектора у резервоар за гориво, мешајући га са дизел горивом. затим добијена смеша природно улази у систем горива (водови, пумпа високог притиска, ињектори), и врши се одговарајуће чишћење. Стога се адитиви који припадају овој категорији могу класификовати не само као средства за чишћење ињектора, већ и као општа средства за чишћење система горива.
Сходно томе, приликом избора одређеног адитива, морате обратити пажњу не само на његову ефикасност, већ и на начин његове употребе. Као што показује пракса, најефикаснији метод је искључивање напајања из резервоара за гориво. У овом случају се не чисте само ињектори, већ и други елементи система за гориво. Такође, многи возачи сипају (циклирају кретање) адитиве у филтер горива. Ову методу користе власници и аутомобила и комерцијалних возила (лаки камиони, минибусеви и тако даље).
Да ли треба да користите адитиве за чишћење?
Као што је горе поменуто, адитиви за чишћење дизел ињектора су више превентивна мера. Иако у већини случајева, када нема пуно наслага угљеника на ињекторима, могу се користити као средства за чишћење. Међутим, суптилност употребе лежи у чињеници да их морате редовно користити. Конкретна километража или временска вредност додатно је назначена у упутствима за одређени производ. Ако је млазница значајно прљава, мало је вероватно да ће адитив за чишћење помоћи. У посебно напредним случајевима (на примјер, када практично нема довода горива), потребно је демонтирати наведену јединицу и уз помоћ додатне опреме и алата дијагностицирати дизел ињектор и, ако је могуће, очистити га посебним средствима .
Као што показују пракса и бројне рецензије власника аутомобила, употреба адитива за чишћење дизел ињектора у већини случајева има позитиван резултат. У сваком случају, дефинитивно неће бити негативних последица од њихове употребе. Главна ствар коју треба запамтити је да се стриктно придржавате препорука датих у упутствима за употребу одређеног производа. Због тога ће адитив за чишћење бити користан додатак колекцији ауто хемикалија било којег возача дизел мотора.
Оцена популарних адитива за чишћење
Тренутно постоји мали избор адитива за чишћење дизел ињектора, а то је због чињенице да обично возачи више воле да чисте цео систем горива, а не само ињекторе. Међутим, постоји неколико популарних средстава која се користе посебно за ово. Испод је оцена најпопуларнијих адитива за чишћење и испирање ињектора дизел мотора, заснована само на рецензијама ентузијаста аутомобила, као и њиховим тестовима.
Ликуи Моли Диесел-Спулунг чистач ињектора
Ликуи Моли Диесел-Спулунг је произвођач позиционирао као средство за испирање дизел система, као и средство за чишћење дизел ињектора. овај састав је један од најефикаснијих и најраспрострањенијих међу возачима чији су аутомобили опремљени дизел моторима. Адитив савршено чисти елементе система за гориво, укључујући ињекторе, а такође побољшава квалитет дизел горива (мало повећава његов цетански број). Захваљујући чишћењу, рад мотора постаје стабилнији, постаје лакши за стартовање (посебно важно за рад у тешким мразима), штити металне делове мотора са унутрашњим сагоревањем од корозије, побољшава процес сагоревања горива и смањује издувне гасове. токсичност. Захваљујући свему томе, динамичке карактеристике аутомобила у целини су значајно побољшане. Имајте на уму да је дизел адитив Ликуи Моли Диесел-Спулунг званично одобрен од стране произвођача аутомобила БМВ за употребу на његовим дизел моторима као оригинални производ. препоручује се и за дизел моторе јапанског произвођача аутомобила Митсубисхи. Тачка течења адитива је -35°Ц.
Течни Моли чистач дизел ињектора препоручује се као превентивна мера на сваких 3 хиљаде километара. Једно паковање од 500 мл довољно је за резервоар за гориво запремине од 35 до 75 литара. Адитив се може користити на два начина - одвајањем система за гориво из резервоара за гориво, а такође и у комбинацији са посебним ЈетЦлеан уређајем. Међутим, други метод укључује присуство додатне опреме и адаптера, тако да је погоднији за раднике у специјализованим ауто сервисима.
Обични власници аутомобила, да би испрали систем горива у гаражи, потребно је да одвоје цев за гориво из резервоара, као и црево за поврат горива. затим их ставите у теглу са додатком. Након тога покрените мотор са унутрашњим сагоревањем и пустите га да ради у празном ходу уз периодично убрзавање док се не потроши сав адитив. Ипак, пазите да не прозрачите систем, тако да је потребно унапред да зауставите мотор са унутрашњим сагоревањем, када се у конзерви налази и мала количина адитива.
Ликуи Моли Диесел-Спулунг средство за чишћење дизел ињектора се продаје у бочици од 500 мл. Број артикла таквог паковања је 1912. Његова просечна цена од зиме 2018/2019 је око 800 рубаља.
Такође, многи возачи користе још један производ исте марке као адитив за превентивно чишћење - дуготрајни адитив за дизел Ликуи Моли Лангзеит Диесел Аддитив. Мора се додати гориву при сваком сипању горива у количини од 10 мл адитива на 10 литара дизел горива. Продаје се у бочици од 250 мл. Број артикла паковања је 2355. Његова цена за исти период је 670 рубаља.
Винн'с Диесел Систем Пурге
Винн'с Диесел Систем Пурге је професионални производ дизајниран за уклањање прљавштине и наслага са система за убризгавање дизел горива.Упутства показују да се може користити само са професионалном специјализованом опремом из Винн'с РЦП, ФуелСистемСерве или ФуелСерве. Међутим, било је случајева да су га обични власници аутомобила користили у условима гараже, сипајући га у филтер за гориво, претходно искључивши систем за гориво и користили га као гориво (прикључујући напајање не из резервоара, већ из боце чистача) . Апсолутно је забрањено додавање адитива у дизел гориво, односно сипати га у резервоар! Производ се може користити за све дизел моторе, укључујући камионе, аутобусе, бродске моторе, са или без турбо пуњача. Може се користити и за чишћење мотора са унутрашњим сагоревањем типа ХДИ, ЈТД, ЦДТи, ЦДИ са Цоммон Раил системом.
Чистач за дизел ињектор Винце вам омогућава да очистите ињекторе, као и друге елементе система за гориво без демонтаже. Ово доводи до побољшања процеса сагоревања горива, смањења токсичности издувних гасова и смањења звука када мотор са унутрашњим сагоревањем ради. Лек је потпуно спреман за употребу без претходне припреме. Апсолутно је безбедан за катализаторе и филтере за честице.
Имајте на уму да се морате стриктно придржавати упутства за употребу за инсталације на којима ће се користити овај производ. наиме, то се тиче времена његове примене. Дакле, један литар Винн'с Диесел Систем Пурге чистача довољан је за испирање мотора са унутрашњим сагоревањем радне запремине до 3 литра. У овом случају, време обраде је око 30...60 минута. Ако запремина мотора са унутрашњим сагоревањем прелази 3,5 литара, онда се за његово третирање морају користити два литра производа. Препоручљиво је користити средство за чишћење као превентивно средство на сваких 400...600 радних сати мотора са унутрашњим сагоревањем.
Рецензије власника аутомобила који су користили овај чистач указују на његову високу ефикасност. Ако је систем веома запрљан, може доћи до ситуације да чистач током процеса испирања промени своју боју у тамнију боју. Међутим, ако се боја не промени, то не значи да производ не функционише. Ова ситуација може настати када се врши превентивно чишћење ињектора. Међутим, резултат ће бити јасно позитиван, односно аутомобил ће вратити своје динамичке карактеристике и смањити потрошњу горива.
Продаје се у тегли од 1 литра. Број артикла за овај пакет је В89195. Његова цена за наведени период је 640 рубаља.
Чистач дизел ињектора Хи-Геар Диесел Плус са ЕР
Хи-Геар Диесел Плус са ЕР средством за чишћење дизел ињектора је концентровани адитив који се може користити у дизел моторима било које врсте и снаге. Дизајниран за одржавање чистоће елемената система горива, односно ињектора. Посебност његовог састава је укључивање ЕР металног кондиционера, који смањује трење између металних површина, чиме се одржава њихов радни век и повећава ефикасност чишћења система горива. Додатна погодност је паковање са скалом дозирања. Адитив за чишћење Хигх Геар је више превентива и препоручује се да се користи на сваких 3000 километара возила. Додаје се у резервоар за гориво пре сваког пуњења.
Употреба ЕР металног кондиционера смањује хабање млазница за гориво, парова клипа пумпе за гориво и клипних прстенова. Поред тога, производ вам омогућава да повећате ефикасност мотора са унутрашњим сагоревањем повећањем ефикасности сагоревања горива. Хи-Геар Диесел Плус са ЕР адитивом може се користити са било којим дизел моторима са унутрашњим сагоревањем, укључујући и оне опремљене катализаторима и турбо пуњачима. Компатибилан са било којом врстом дизел горива, укључујући и неквалитетна домаћа.
Коришћење Хи-Геар Диесел Плус са ЕР чистачем дизел ињектора омогућава вам да смањите потрошњу горива за 5...7%, повећате цетански број дизел горива, повећате снагу мотора са унутрашњим сагоревањем, побољшате динамичке карактеристике аутомобила , и олакшати покретање мотора са унутрашњим сагоревањем по хладном времену. Прави тестови и прегледи пронађени на Интернету сугеришу да адитив заправо има добре карактеристике перформанси, односно повећава снагу мотора, а аутомобил постаје осетљивији након третмана. Сходно томе, овај чистач ињектора препоручује се за куповину свим власницима аутомобила са дизел моторима било које врсте и снаге.
Адитив за чишћење "Хигх Геар" се продаје у паковањима од две запремине. Први је 237 мл, други је 474 мл. Њихови бројеви артикала су ХГ3418 и ХГ3417, респективно. А цене од горе наведеног периода су 840 рубаља и 1200 рубаља, респективно. Мало паковање је предвиђено за 16 сипања у резервоар за гориво од 40 литара, а велико паковање је предвиђено за 32 сипања у резервоар исте запремине.
Абро средство за чишћење дизел ињектора
Абро Диесел Ињецтор Цлеанер је високо концентровани адитив који се може користити у скоро сваком дизел мотору. Чисти не само ињекторе (односно млазнице), већ и друге елементе система за гориво, укључујући пумпу високог притиска.
Абро чистач дизел ињектора помаже у отклањању детонације, повећању укупне ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем (смањује потрошњу горива), смањује количину и токсичност издувних гасова и штити металне делове система горива од процеса корозије. Поред тога, чистач уклања наслаге смоле, боје и сунђера на усисним вентилима и наслаге угљеника у комори за сагоревање. Враћа пропусност ињектора, нормалне термичке услове мотора са унутрашњим сагоревањем и уједначену брзину у празном ходу. Чистач такође обезбеђује лако покретање мотора са унутрашњим сагоревањем у хладној сезони (на температурама испод нуле). Може се користити са свим дизел моторима са унутрашњим сагоревањем, укључујући и оне опремљене катализаторима и турбо пуњачима. Одлично ради са домаћим горивом лошег квалитета.
Чистач је превентиван. У складу са упутствима, чистач се мора сипати у резервоар за гориво пре следећег пуњења дизел горива (пожељно тако да резервоар буде скоро празан). Абро Диесел Ињецтор Цлеанер се може користити не само за путничке аутомобиле, већ и за комерцијална возила, односно за камионе, аутобусе и специјалну опрему која ради на дизел гориво. Што се тиче потрошње, једна боца (запремина 946 мл) довољна је да се раствори у 500 литара горива. Сходно томе, приликом сипања мањих количина у резервоар, количина адитива се мора израчунати пропорционално.
Информације о рецензијама које се налазе на Интернету сугеришу да се Абро чистач дизел ињектора може препоручити власницима аутомобила путничких и комерцијалних возила. Адитив се показао прилично добро. Међутим, треба имати на уму да је позициониран пре као превентива, тако да од њега не треба очекивати чудо. Ако су ињектори веома прљави и нису очишћени дуго времена, онда је мало вероватно да ће се овај производ носити са овом ситуацијом. Међутим, прилично је погодан за спречавање светлосног загађења, посебно с обзиром на његову релативно ниску цену и количину горива за коју је пројектован.
Продаје се у паковању од 946 мл. Шифра паковања: ДИ532. Његова просечна цена је око 500 рубаља.
Тростепени чистач система горива Лавр МЛ100 ДИЕСЕЛ
Лавр МЛ100 ДИЕСЕЛ тростепени чистач система горива позициониран је од стране произвођача као изузетно ефикасан производ чији је ефекат упоредив са професионалним прањем ињектора у аутосервису. Може се користити за све дизел моторе са унутрашњим сагоревањем, укључујући оне са катализатором, турбо пуњаче и само различите типове. Истовремено, чисти не само ињекторе, већ и друге елементе система за гориво. Назначено је да лек уклања 100% загађивача, чиме се потпуно обнављају ињектори горива. То доводи до повећања снаге мотора са унутрашњим сагоревањем, повећања динамичких карактеристика аутомобила, потпунијег сагоревања горива и смањења његове потрошње у различитим режимима рада мотора са унутрашњим сагоревањем. Добро се носи са загађењем које је настало као резултат сагоревања домаћег дизела лошег квалитета, који садржи велике количине сумпора и других штетних елемената. Имајте на уму да се лек не може користити на температурама испод -5 ° Ц. У супротном, производ ће се таложити на дну резервоара за гориво.
Што се тиче употребе чистача за дизел ињектор Лавр, овај производ се сипа у резервоар за гориво. Међутим, овде постоји нијанса. Чистач је подељен у три различите тегле. Садржај прво припрема систем за гориво за поступак чишћења и безбедно уклања слободне загађиваче, омекшавајући тако наслаге на вентилима и бризгаљкама за гориво. Садржај другог може уклонити лак и смоласте наслаге на површини елемената система горива. Садржај трећег може да заврши процедуру за висококвалитетно чишћење система горива, односно ињектора и вентила.
Алгоритам коришћења пречистача је следећи... Садржај лименке број 1 мора се сипати у резервоар за гориво пре следећег допуњавања горива у запремини од око 30...40 литара горива. У овом случају је дозвољено благо повећање концентрације адитива у гориву. Затим морате напунити резервоар за гориво аутомобила како бисте осигурали висококвалитетно растварање чистача у дизел гориву. Након тога, возите аутомобилом у нормалном режиму (пожељно у градском режиму) док се гориво у резервоару скоро потпуно не потроши. Након овога, горе описани поступци морају се поновити прво са садржајем тегле бр.2, а затим са теглом бр.3. Односно, ово средство за чишћење не мора се стално користити. Напротив, препоручује се да се једном користи за чишћење система горива (наиме, ињектора) на сваких 20...30 хиљада километара.
Продаје се у паковању које се састоји од три тегле, свака запремине 120 мл. Његов број артикла је ЛН2138. Просечна цена таквог паковања је 350 рубаља.
Други популарни лекови
Међутим, поред најбољих представљених средстава за чишћење дизел ињектора, тренутно можете пронаћи многе њихове аналоге на полицама ауто-кућа. Неки од њих нису толико популарни, док су други у неким карактеристикама инфериорнији од горе наведених средстава. Али сви су дефинитивно вредни пажње. Штавише, када бирају један или други чистач, власници аутомобила који живе у удаљеним регионима могу наићи на проблеме узроковане логистичком компонентом, односно једноставно ће постојати ограничен избор производа у продавницама.
Стога пружамо кратку листу аналога који се такође могу користити за прилично ефикасно прање и ињектора система дизел горива и њихових других елемената.
Средство за чишћење ињектора дизел мотора Филл Инн. Овај производ је превентивна мера и улива се у резервоар за гориво пре следећег допуњавања дизел горива. Прилично добро одржава систем горива чистим, али је мало вероватно да ће се носити са озбиљном контаминацијом. Произвођач препоручује коришћење овог чистача као превентивног средства за чишћење на сваких 5 хиљада километара возила. У исто време, чистач се може користити у свим дизел моторима са унутрашњим сагоревањем, укључујући било коју запремину. подједнако добро ради и са квалитетним и не баш добрим домаћим дизел горивом.
Упаковано у бочицу од 335 мл. Ова запремина је дизајнирана за мешање са 70...80 литара дизел горива. Препоручљиво је напунити га у скоро празан резервоар, а тек након тога додати дизел гориво у резервоар. Рецензије о производу су веома позитивне, тако да се свакако препоручује за куповину. Артикал за паковање за наведену запремину је ФЛ059. Његова цена за тај период била је 135 рубаља, што га чини веома атрактивном опцијом са финансијске тачке гледишта.
Феном средство за чишћење дизел ињектора. Дизајниран за чишћење млазница ињектора и комора за сагоревање од наслага чађи и угљеника. Обезбеђује обнављање шеме прскања горива, побољшање динамике возила и смањење дима издувних гасова. Садржи катализатор сагоревања. На неким трговачким платформама можете га пронаћи дефинисано као „наночишћење“. У стварности, ово није ништа друго до рекламни трик, чија је сврха повећање продаје производа међу ентузијастима аутомобила. Резултати коришћења овог пречистача су слични горе наведеним методама - смањена је потрошња горива, лакше је стартовати мотор са унутрашњим сагоревањем "на хладно", а токсичност издувних гасова је смањена.
Ово средство за чишћење је такође превентивно. То јест, боца запремине 300 мл мора се сипати у скоро празан резервоар, у који се накнадно мора додати 40...60 литара дизел горива. Препоручљиво је користити овај производ у превентивне сврхе отприлике на сваких 5 хиљада километара возила. Број артикла назначене боце је ФН1243. Његова просечна цена је 140 рубаља.
Дизел адитив Бардахл ДИЕСЕЛ ИЊЕЦТОР ЦЛЕАНЕР. Овај чистач је позициониран као свеобухватан производ за чишћење система горива дизел мотора са унутрашњим сагоревањем, укључујући и ињекторе. Производ је такође превентиван, додаје се у резервоар за гориво, помешан са дизел горивом. Адитив Бардал се продаје у бочици од 500 мл. Његов садржај се мора додати пре следећег пуњења у скоро празан резервоар. затим долити око 20 литара горива и возити аутомобил око 10 километара при великим брзинама мотора. Ово ће бити довољно за ефикасан превентивни третман елемената система горива.
Резултат употребе адитива је сличан горе описаним средствима. Након тога се смањују наслаге угљеника на ињекторима, смањује се токсичност издувних гасова, лакше се покреће мотор са унутрашњим сагоревањем на ниским температурама околине, повећава се снага мотора са унутрашњим сагоревањем, а динамичке карактеристике возила су побољшани. Број артикла овог паковања од 500 мл је 3205. Просечна цена му је око 530 рубаља.
Средство за чишћење ињектора и система горива за дизел моторе са унутрашњим сагоревањем КСЕНУМ Кс-флусх Д-ињецтион чистач. Овај производ се може користити за чишћење ињектора и других елемената система горива. Штавише, то се може урадити на два начина. Први је да искључите водове за гориво (директне и повратне) из резервоара за гориво и уместо тога прикључите лименку чистача. Истовремено, пустите мотор са унутрашњим сагоревањем да ради неко време у празном ходу, понекад повећавајући и снижавајући његову радну брзину. Важно је унапред искључити мотор са унутрашњим сагоревањем како не би дошло до проветравања система, односно да то урадите када у тегли има и мале количине течности за чишћење.
Други начин употребе је на посебном постољу за прање. Међутим, овај метод је компликован чињеницом да захтева посебну опрему, која се врло ретко налази у приватним гаражама, али се налази у већини модерних аутомеханичара. Чистач се може користити са скоро свим дизел моторима, укључујући ЦРД, ТДИ, ЈТД, ХДИ и друге. Што се тиче дозирања, запремина течности за испирање од 500 мл је довољна за прање мотора са унутрашњим сагоревањем са четири цилиндра, 750 мл је довољно за испирање шестоцилиндарског мотора са унутрашњим сагоревањем, а један литар чистача довољан је за испирање горива систем осмоцилиндарског дизел мотора са унутрашњим сагоревањем . Број артикла за паковање од 500 мл је КСЕ-ИФД500. Његова цена је око 440 рубаља.
Ако сте имали сопствено искуство са употребом адитива за чишћење дизел ињектора, реците нам о томе у коментарима. Тако ћете помоћи другим власницима аутомобила да направе свој избор.
Излаз
Употреба адитива за чишћење дизел ињектора је одлична превентивна мера која вам омогућава да продужите животни век не само ињектора, већ и других елемената система за гориво. Због тога се препоручује да их користите на сталној, редовној основи. Ово ће, између осталог, уштедети новац на скупим поправкама. Њихова употреба није тешка, а чак и почетник ентузијаста аутомобила може се носити са тим.
Што се тиче избора једног или другог адитива, у овом случају се мора полазити од карактеристика њихове употребе, ефикасности и односа квалитета и цене. Поред тога, мора се узети у обзир степен контаминације система за гориво. Било како било, сви производи наведени у оцени јасно се препоручују за употребу у свим дизел моторима са унутрашњим сагоревањем.
