Приора не почиње добро на топлом или хладном

Садржина

Разлози зашто Приора пали и стаје - шта гледати
Зашто се Лада Приора не покреће - разлози
- Такође, ВАЗ-2170 можда неће померати стартер - када уопште не чујете ништа када окренете кључ у брави за паљење. Овај случај је повезан са следећим проблемима:
Лоше почиње на прехладу - разлози
Неће почети вруће - шта гледати
Ако је стало у покрету, шта је то
- Разлози због којих је Приора застала у покрету могу бити:

Проблеми са мотором могу се појавити изненада. Сама „контрола“ која се приказује на инструмент табли у најнеповољнијем тренутку чини особу да одмах планира следећу дијагностику и поправке.

У чланку сазнајте зашто Приора пали и стаје: постоје три разлога за то, први је, наравно, пумпа за гориво. Проблеми са испоруком горива могу бити застрашујући када покушавате да упалите аутомобил, али све је глатко. Проблем је и са системом горива, односно његовим регулатором, када се Приора исто тако лоше упали, мада је и сензор овде укључен. Генерално, у овом чланку сам сакупио за вас главне кварове због којих се аутомобил не покреће, хајде!

Разлози зашто Приора пали и стаје - шта гледати

Дешава се да се мотор аутомобила покрене, а затим се одмах заустави. То значи да су сви почетни процеси покренути, али их није могуће „изврнути“ тако да мотор ради нормално. На пример, можете чути како се стартер окреће, али Приора се неће покренути.

Држач се хвата, али Приора не стартује. Ово је јасан показатељ да стартер шаље снагу на радилицу, а неки други део не обавља своје радње циклуса покретања. Из тог разлога, приликом покретања и заустављања Приоре, проверава се неколико система, који почињу да раде раније од других, покрећући мотор. Приора већ дуже време ради из неколико разлога:

Пумпа за гориво ствара недовољан притисак у систему за гориво. То се дешава овако: стартер почиње да окреће радилицу, искра долази од свећа, али једноставно немају шта да се запале - гориво још није порасло.
Завојнице паљења су оштећене. Завојници је додељен одговоран задатак: да претвори струју из батерије у струју за рад свеће. Опет: гориво је испоручено, радилица се креће, али неће бити паљења. Овде је вредно проверити свеће: са чађом, они такође могу дати такав ефекат.
Улазни вод је зачепљен или цури. Односно, проблем није у пумпи за гориво високог притиска, већ у следећој „фази“ довода горива у комору. Препоручује се издувавање филтера.

Зашто се Лада Приора не покреће - разлози

Постоје два случаја када се аутомобил уопште не покреће: стартер ради или не. Оба случаја су негативна, али разлика је у томе што су симптоми које треба слушати и тражити мало другачији. Ако се стартер Приора не окреће, препоручује се да проверите следеће тачке:

Батерија се може испразнити. Напуните га, или ако немате времена, позајмите исправну батерију од пријатеља да бисте тестирали свој предосјећај.
Прикључци батерије или каблови су оксидирани. Проверите, осетите контакте и подмажите их вазелином. На крају, проверите затегнутост терминала и затегните их ако је потребно.
Заглавио мотор или друге компоненте машине. Ово може бити узроковано радилицом, ременицама алтернатора или пумпом. Мораћемо све да проверимо.
Стартер је покварен, оштећен или истрошен изнутра: преносник, крунски зуби замајца. Да бисте утврдили квар, мораћете да га раставите, а затим раставите; само преглед делова може потврдити хипотезу. Није увек потребно мењати стартер, довољно је уградити нови део унутра.
Кварови у струјном кругу стартера. Мораћете прво да дијагностикујете док возите, а затим да погледате ручно. У већини случајева, кривци су зарђале или лабаве жице, релеји и прекидач за паљење.
Квар релеја стартера. Дијагностички механизам се не разликује од претходне верзије - окрените кључ у другу позицију, требало би да постоје кликови. Релеј шкљоцне, ово је нормалан рад стартера.
Лош контакт са "минусом", жице или контакти вучног релеја су оксидирани. Чућете клик, али се стартер неће окренути. Неопходно је звонити цео систем, а затим очистити спојеве, затегнути стезаљке.
Кратак спој или прекид струјног намотаја вучног релеја. Ако је тако, потребно је да замените релеј стартера. Уместо клика, када се кључ окрене, чуће се шкрипа, а сам релеј се мора проверити омметром или осетити, процењујући степен загревања.
Проблем је изнутра: намотај арматуре, колектор, хабање четкице стартера. Неопходно је раставити стартер и дијагностиковати батерију, а затим мултиметром.

Слободни ход ради споро. Арматура ће се окретати, али замајац ће остати на месту.

Такође, ВАЗ-2170 можда неће померати стартер - када уопште не чујете ништа када окренете кључ у брави за паљење. Овај случај је повезан са следећим проблемима:

Остало вам је без горива или вам је батерија празна. Покварени стартер нема одакле да добије снагу за почетак. Ако је батерија празна, чућете пуцкетање када покушате да покренете мотор. А пумпа за гориво не може да пумпа гориво у комору. На инструмент табли, игла мерача горива ће бити на нули.
Кородирани каблови, терминали батерије или прикључци нису довољно чврсти. Морате очистити контакте, а затим проверити колико добро се спојеви уклапају.
Механичко оштећење радилице (када се огребе, појављују се пукотине, појављују се струготине у шкољкама лежаја, вратила, моторно или генераторско уље се смрзава, пумпа против смрзавања клинови). Прво треба да промените уље у мотору и прегледате осовине да ли има оштећења, затим промените генератор и пумпу.
Не излази искра. За стварање варнице раде завојница и свеће. Неопходно је проверити ове елементе дијагнозом њиховог рада, а затим заменити неисправне делове.
Неправилно повезивање високонапонских каблова. Мораћете да проверите све везе, подесите или поправите оно што је већ погрешно подешено.
Зупчасти ремен је покварен (или истрошен када су се зуби ремена истрошили). Једино решење је замена појаса.
Грешка времена вентила. Прегледајте ременице радилице и брегасте осовине, а затим исправите њихов положај.
Рачунарска грешка. Прво проверите приступ електричне мреже рачунару и сензорима. Ако је све исправно повезано, контролна јединица ће морати да се замени.
Регулатор брзине у празном ходу је нестабилан. Исправљено заменом одговарајућег сензора. Проверите осигураче и релеје испод стуба управљача.
Контаминација система горива. Проверите филтер, пумпу, цевовод и излаз резервоара.
Погоршање пумпе за гориво и, као резултат, недовољан притисак унутар система.
Ињектори су истрошени. Његови намотаји треба да звоне омметром и провере коло у целини.
Довод ваздуха до мотора је отежан. Процените стање црева, стезаљки и ваздушног филтера.

Лоше почиње на прехладу - разлози

Ако Приора не упали ујутру, прилично је досадно. Када се аутомобил охлади због прениске температуре, разлози због којих се мотор неће покренути могу бити:

Стврднуто моторно уље или празна батерија. Као резултат тога, радилица ће се ротирати веома споро.
Вода у олуку би могла да се смрзне, тада би систем за гориво буквално стао. Одвојено, обратите пажњу на бензин који сипате; ако после остане много воде, потребно је да промените завој.
Сензор температуре расхладне течности је покварен (ЕЦУ неће моћи да регулише своју температуру). Сензор кисеоника такође може бити покварен.
Цурење бризгаљки горива.
Притисак у цилиндру је низак.
Систем управљања мотором је неисправан.

Покрените дијагностику на модулу за паљење.

Неће почети вруће - шта гледати

Чини се да је аутомобил већ загрејан и ништа вас не спречава да мирно покренете мотор и кренете на посао. Ова врста проблема укључује разлоге зашто се стартер не окреће. Такође проверите следеће:

контрола притиска горива;
радилица положај сензора.

Ако је стало у покрету, шта је то

Пре свега, када се Приора нагло заустави док мотор ради, проверите да ли сте притиснули педалу квачила; можда вас је нешто ометало, не схватајући како сте склонили стопало. Али обично се аутомобил зауставља када се педала гаса отпусти током вожње. Симптоми проблема су следећи: