Letnje gume

У условима када гуме за аутомобил сваке сезоне постају све скупље, власници аутомобила покушавају да уштеде и што касније пређу на зимске гуме. Али да ли је уштеда вредна тога? На крају крајева, није без разлога дошло до такве поделе на летњу и зимску верзију.

Површина гума, састав гумене мешавине и многи други показатељи могу се значајно разликовати, па ће у хладној сезони хабање бити много јаче, а сигурност не само возача, већ и свих учесника у саобраћају ће бити на нивоу. ризик.

До које температуре могу да се возе летње гуме?

Ово питање обично постављају они који су ове гуме возили више пута у зимском периоду. Само што неки возачи, међу којима има и прилично искусних власника аутомобила, сматрају да се карактеристике у зимским условима незнатно мењају, па се не исплати трошити додатни новац.

Тада се може поставити сасвим разумно питање зашто произвођачи и законодавство инсистирају на употреби зимских ципела за аутомобил. Можда је ово маркетиншки трик или неки трикови произвођача и жеља да зараде на сиромашним власницима аутомобила?



Пре свега, морате одлучити да гуме дизајниране за лето имају сопствену смешу гуме. У таквој смеши се користи минимални садржај гуме и полимера који садрже силицијум.

Такође, састав укључује додатне полимере који гарантују максимално приањање са површином пута на температурама не нижим од +5 степени. Ако температура падне испод ове, гумена смеша ће почети да се стврдне, што ће утицати на његове перформансе.

Такође морате да схватите да летње гуме имају другачију шару газећег слоја од зимских. Испоставило се да је газећи слој направљен да даје добро приањање само на неравним и тврдим површинама. Визуелно, овај образац је лако разликовати - има уздужни карактер. Жлебови су овде мањи, али не би требало да буду дубоки, јер служе само за одвод воде.

Треба напоменути да је сама површина асфалта прилично храпава, тако да гума мора бити отпорна на хабање. Његове обавезне карактеристике треба да буду и низак отпор котрљања, јер није потребно лепити сваки комад асфалтног коловоза.

Како користити летње гуме

Питања о температури на којој се вози на летњим гумама не би требало да се јављају код возача који већ дуже време поседује аутомобил. Јасно је да за сваку врсту гуме постоји одређена радна процедура. Температура ваздуха не би требало да буде испод +5 степени када користите гуме дизајниране за лето.

Ако температура падне испод ове, гуме ће изгубити своју еластичност. Сходно томе, приањање на површини пута ће бити минимално, а ризик од проклизавања ће се значајно повећати, чак и ако је коловоз потпуно сув. А ако је точак пробушен, једноставно ће се сломити.

Дезен газећег слоја није дизајниран за вожњу по леду или набијеном снегу. Чак и ако на путу има снега, он неће бити довољно уклоњен са контактне површине пнеуматика. Аутомобил више неће бити управљив, неће држати курс и у малој мери ће се повиновати волану. Поред тога, пут кочења ће се значајно повећати.

На којој температури треба мењати летње гуме?

Бројне тестове спровеле су многе компаније, па чак и независне аутомобилске публикације које немају никакве везе са произвођачима гума. Овим тестовима су желели да утврде који температурни праг мора да се прекорачи да би гуме промениле своје перформансе.

Испоставило се да летње гуме почињу да губе своја еластична својства на просечној дневној температури од +7 степени. Неки модерни модели које су представили познати светски произвођачи имају нижи температурни праг - то је +5 степени. Али када температура ваздуха падне за најмање 1-2 степена, чак и такве гуме не могу пружити максимално приањање.

Иако неки возачи тврде да рад аутомобила може бити прилично сигуран чак и на 0 степени. Једино што ови возачи примећују је повећање зауставног пута. То је сигнал који им је поента када је време да свог пријатеља на четири точка преобуку у зимске чизме.

Па на којој температури треба мењати летње гуме? Овде можемо закључити. Ако је асфалт сув, а температура ваздуха се креће од 0 до +7 степени, онда је вожња на гумама дизајнираним за врућу сезону сасвим прихватљива.

Истовремено, бљузгавица, присуство суснежице и суснежице на коловозима значи хитну замену гума. У супротном, лако можете постати учесник несреће или створити хитан случај. Такође је неопходно узети у обзир норме руског законодавства. А то значи да ће, хтео то возач или не, зими морати да мења зимске гуме.