Предности и мане гума за све сезоне

За већину возача, сезонске промене гума су уобичајен рутински задатак. Обично се фокусирају на температуру ваздуха од +7°Ц. Када термометар падне на овај ниво у јесен или се ваздух загреје на овај ниво у пролеће, време је да промените ципеле свог гвозденог коња. 

Летње и зимске гуме се разликују првенствено по саставу мешавине од које су изливене и дезену газећег слоја. Тврде летње гуме са релативно плитким узорком дају добро приањање на сувим и мокрим површинама пута у топлој сезони, али на негативним температурама почињу да се снажно стврдњавају, а при јаком мразу могу да пуцају као стакло. Вожња на таквим гумама зими значи угрожавање не само себе, већ и других учесника у саобраћају.

Захваљујући специјалном саставу гуме, зимске гуме остају флексибилне у мразном времену. Посебна дубока шара газећег слоја са системом дренажних канала обезбеђује прилично добро управљање на путевима прекривеним локвама или мокрим снегом. А бројни танки прорези (ламеле) као да се држе малих неравнина на путу, због чега се такве гуме често називају чичак траком. Али током лета, прекомерна мекоћа зимских гума значајно погоршава управљивост аутомобила, газећи слој се брзо истроши, а на екстремној врућини чак и почиње да се топе.

Напредак не стоји мирно, а сада асортиман било ког произвођача гума укључује такозване гуме за сва годишња доба. Према креаторима, требало би их користити током целе године и ослободити возаче потребе да редовно мењају гуме. Али да ли је све тако добро као што изгледа на први поглед?

Шта су гуме за све сезоне?

Гуме за сва годишња доба заузимају средњу позицију између зимских и летњих гума и морају имати квалитете који им омогућавају вожњу у било које доба године и по било ком времену. Да би се комбиновале супротности, пнеуматици за сва годишња доба су направљени од средње тврде гумене мешавине која неће поцрнити на слабом мразу и истовремено пружа задовољавајуће приањање и прихватљиво руковање у не превише топлим летима. Тешко да се може очекивати више. Савремене технологије још увек не омогућавају да се направи материјал за гуме који би био подједнако добар и на јаком мразу и на врућини од 30 степени. 

Слична је ситуација и са заштитницима. Овде такође морамо комбиновати неспојиве ствари. Типична летња шара газећег слоја потпуно је неприкладна за зимске услове са снегом, блатом и ледом – вуча је преслаба, а самочишћење од бљузгавице и снежне масе практично не постоји. Ламеле зимских квачила, које добро раде на снегу и леду, погоршавају управљивост на тврдим подлогама, повећавају пут кочења и смањују бочну стабилност. Стога, газећи слој гума за све сезоне такође није ништа друго до компромисно решење.

Лети су ограничења брзине обично већа него зими, што значи да се током брзе вожње јавља додатно загревање. Због тога, летње гуме користе посебан кабл отпоран на топлоту како би се спречила деформација трупа услед прегревања. Ово је још један фактор који ограничава стварање гума за сва годишња доба које су погодне за употребу у широком температурном опсегу.

Већина корисника примећује веома лоше перформансе возила за сва годишња доба зими, али су прилично задовољни како се понашају лети.

Тако су гуме за све сезоне погодне за употребу у подручјима са умереном климом, где преовлађују благе зиме и не превише врућа лета. Овакви климатски услови су типични за већи део Европе и Сједињених Држава. Јужна половина Украјине генерално је такође погодна за свесезонске гуме, али у врућим данима боље је уздржати се од вожње на таквим гумама.

О обележавању

Гуме за сва годишња доба су означене ознакама АС, Алл Сеасонс, Ани Сеасон, 4 Сеасонс, Алл Веатхер. Неки произвођачи користе сопствене ознаке, на овај или онај начин указујући на могућност употребе током целе године. Истовремено присуство пиктограма сунца и пахуљица у ознакама такође указује да имамо дизајн за све сезоне.

Неке друге ознаке могу бити обмањујуће. На пример, М+ С (блато и снег) је само додатна ознака која указује на повећану способност кретања и може бити присутна и на зимским и на целогодишњим гумама, као и на гумама дизајнираним за СУВ. Ова ознака је незванична и треба је сматрати пре декларацијом произвођача. 

Европске зимске гуме су означене пиктограмом троглаве планине са пахуљом. Али таква значка се може наћи и на гумама за све сезоне. И ово уноси додатну конфузију.

Треба бити опрезан са гумама америчке производње са ознаком М+ С, али без иконе планине са пахуљом. Већина њих није ни зимска ни целогодишња. 

А ознаке АГТ (Алл Грип Трацтион) и А/Т (Алл Терраин) немају никакве везе са сезоном употребе гуме, мада се често може наићи на изјаву да су то ознаке за свесезонске гуме.  

Ако ознака није јасна, сезонскост се може прецизније одредити дезеном газећег слоја. Целогодишње гуме имају мање ламела и канала од зимских, али више од летњих гума. 

Погодности за све сезоне

Гуме за све сезоне имају неке предности које могу бити од интереса за потенцијалне купце.

Свестраност је управо оно за шта су ове гуме створене. Уградњом ових гума можете заборавити на сезонску промену обуће вашег аутомобила на неко време.

Прва предност доводи до друге - уштеде на монтажи гума. 

Гуме за сва годишња доба су мекше од обичних летњих гума и стога су удобније за вожњу.

Захваљујући мање агресивном дезену газећег слоја, гуме за све сезоне су мање бучне од зимских.

Нема потребе да се обезбеди правилно сезонско складиштење комплета гума. 

Ограничења

Гуме за све сезоне имају просечне параметре, па стога имају ниже перформансе у поређењу са сезонским гумама. То јест, лети су лошији од летње гуме, а зими су инфериорни од класичних Велцро.

У летњем периоду, на загрејаном асфалту, гуме за сва годишња доба значајно смањују управљивост возила.

Зими је ниво приањања на путу недовољан. Главни разлог је дезен газећег слоја. 

Целогодишње гуме су апсолутно неприкладне за поледицу, јак снег и мраз испод -10°Ц. У таквим условима, вожња возила за сва годишња доба је једноставно опасна.

Мекши састав гумене мешавине у поређењу са летњим гумама доводи до убрзаног хабања у топлој сезони. Стога можете очекивати да ће један комплет чизама за све сезоне трајати нешто мање од неколико сезонских комплета. Ово ће појести неке уштеде остварене рјеђим посјећивањем продавнице гума.

Гуме за све сезоне нису погодне за агресивну вожњу. Прво, због смањеног руковања, а друго, због јаког хабања гуме.

Излаз

Уградња гума је оправдана ако су истовремено испуњена три услова:

1. Живите у погодној климатској зони, где се зимске температуре углавном крећу око нуле, а лета нису преврућа.
2. Да ли сте спремни да одустанете од вожње аутомобила у мразним и врућим данима?
3. Више волите миран, одмерен стил вожње.

У другим случајевима, боље је купити одвојене комплете и гуме. Нарочито ако нисте довољно искусан возач и срамоти вас неки од ризика коришћења возила за сва годишња доба.