Закони о саобраћају. Техничко стање возила и њихове опреме.

31.1

Техничко стање возила и њихове опреме мора бити у складу са захтевима стандарда који се односе на безбедност на путевима и заштиту животне средине, као и правилима техничког рада, упутствима произвођача и другом регулаторном и техничком документацијом.

31.2

Забрањено је руковање тролејбусима и трамвајима у случају било каквог квара наведеног у правилима за технички рад ових возила.

31.3

Управљање возилима је забрањено у складу са законодавством:

a)	у случају њихове производње или поновне опреме која крши захтеве стандарда, правила и прописа који се односе на безбедност на путевима;
б)	ако нису прошли обавезну техничку контролу (за возила која подлежу таквој контроли);
ц)	ако регистарске таблице не испуњавају захтеве релевантних стандарда;
д)	у случају кршења поступка за успостављање и употребу посебних светлосних и звучних сигналних уређаја.

31.4

Забрањено је руковање возилима у складу са законом у присуству таквих техничких кварова и непоштовања таквих захтева:

31.4.1 Кочиони системи:

a)	промењен је дизајн кочионих система, коришћена је кочиона течност, јединице или појединачни делови који нису предвиђени за овај модел возила или не испуњавају захтеве произвођача;
б)	следеће вредности су премашене током испитивања радног кочионог система на путу: Тип возила Кочни пут, м, не више од Аутомобили и њихове модификације за превоз робе 14,7 Аутобуси 18,3 Камиони са највећом дозвољеном масом до 12 т укључујући 18,3 Камиони са дозвољеном максималном масом преко 12 т 19,5 Друмски возови чији су трактори аутомобили и њихове модификације за превоз терета 16,6 Друмски возови са камионима као тракторима 19,5 Мотоцикли и мопеди на два точка 7,5 Мотоцикли са приколицама 8,2
	Стандардна вредност кочионог пута за возила произведена пре 1988. године сме да премаши за највише 10 процената вредности дате у табели.
	Белешке: 1. Испитивање радног кочионог система врши се на хоризонталном делу пута са глатком, сувом, чистом цементном или асфалт бетонском подлогом при брзини возила на почетку кочења: 40 км/х - за аутомобиле, аутобусе и пут. возови; 30 км/х - за мотоцикле, мопеде методом једног удара на команде кочионог система. Резултати испитивања се сматрају незадовољавајућим ако се возило приликом кочења преврне под углом већим од 8 степени или заузме траку већу од 3,5 м. 2... Пут кочења мери се од тренутка када притиснете папучицу кочнице (ручице) до потпуног заустављања возила;
ц)	затегнутост погона хидрауличне кочнице је сломљена;
д)	прекинута је затегнутост пнеуматског или пнеумохидрауличног погона кочнице, што доводи до смањења ваздушног притиска када је мотор угашен за више од 0,05 МПа (0,5 кгф / квадратни цм) за 15 минута када се активирају команде кочионог система;
е)	манометар погона пнеуматске или пнеумохидрауличне кочнице не ради;
д)	систем паркирне кочнице, када је мотор искључен са мењача, не обезбеђује стационарно стање: возила са пуним оптерећењем - на нагибу од најмање 16%; путнички аутомобили, њихове модификације за превоз терета, као и аутобуси у возном стању - на нагибу од најмање 23%; натоварени камиони и друмски возови - на нагибу од најмање 31%;
е)	ручица (ручка) система паркирне кочнице се не затвара у радном положају;

31.4.2 Управљање:

a)	укупни зазор управљања прелази следеће граничне вредности: Тип возила Гранична вредност укупног зазора, степени, не више Аутомобили и теретна возила највеће дозвољене масе до 3,5 т 10 Аутобуси највеће дозвољене масе до 5 т 10 Аутобуси са дозвољеном максималном тежином преко 5 т 20 Камиони са дозвољеном максималном масом преко 3,5 т 20 Укинути аутомобили и аутобуси 25
б)	постоје опипљива међусобна кретања делова и управљачких јединица или њихова кретања у односу на тело (шасију, кабину, оквир) возила, што није предвиђено пројектом; навојни прикључци нису затегнути или сигурно фиксирани;
ц)	Оштећени или недостају структурни серво управљач или заклопка управљача (на мотоциклима);
д)	у управљачу су уграђени делови са траговима заосталих деформација и других недостатака, као и делови и радне течности који нису предвиђени за овај модел возила или не испуњавају захтеве произвођача;

31.4.3 Спољни уређаји за осветљење:

a)	број, врста, боја, смештај и начин рада уређаја за спољно осветљење не испуњавају захтеве дизајна возила;
б)	подешавање фарова је покварено;
ц)	лампица левог фара се не пали у режиму кратког светла;
д)	на уређајима за осветљење не постоје дифузори или се користе дифузори и лампе које не одговарају типу овог светлосног уређаја;
е)	дифузори светлосних уређаја су затамњени или пресвучени, што смањује њихову транспарентност или пропуштање светлости.

Белешке:

1. 1. Мотоцикли (мопеди) могу бити додатно опремљени једним светлом за маглу, друга моторна возила - два. Светла за маглу морају бити висока најмање 250 мм. од површине пута (али не више од кратких светала) симетрично до уздужне осе возила и не даље од 400 мм. од спољних димензија у ширину.

1. 1. Дозвољено је постављање једног или два црвена задња светла за маглу на возила на висини од 400-1200 мм. и не ближе од 100 мм. до кочионих светала.

1. 1. Укључивање светла за маглу, задња светла за маглу треба изводити истовремено са укључивањем бочних светала и осветљавањем регистарске таблице (кратка или дуга светла).

1. 1. Дозвољено је инсталирати једно или два додатна црвена светла која не трепере на путнички аутомобил и аутобус на висини од 1150-1400мм. са површине пута.

31.4.4 Брисачи и перачи ветробранског стакла:

a)	брисачи не раде;
б)	перачи ветробранског стакла предвиђени дизајном возила не раде;

31.4.5 Точкови и гуме:

a)	гуме путничких аутомобила и теретних возила највеће дозвољене масе до 3,5 т имају заосталу висину профила мање од 1,6 мм, за теретна возила са дозвољеном максималном тежином преко 3,5 т - 1,0 мм, аутобуси - 2,0 мм, мотоцикли и мопеди - 0,8 мм. За приколице утврђују се норме преостале висине профила газећег слоја гума, сличне нормама за гуме тракторских возила;
б)	гуме имају локална оштећења (посекотине, преломи итд.), излагање кабла, као и раслојавање трупа, љуштење газећег слоја и бочних зидова;
ц)	гуме се по величини или дозвољеном оптерећењу не подударају са моделом возила;
д)	на једној осовини возила уграђују се пристрасне гуме заједно са радијалним, клинасте и не-клинасте, отпорне на мраз и отпорне на мраз, гуме различитих величина или дизајна, као и гуме различитих модела са различитим дезенима профила за аутомобиле, различите врсте шара профила - за камионе;
е)	радијалне гуме су уграђене на предњу осовину возила, а дијагоналне гуме на другу (остале);
д)	гуме са протектираним мотором уграђују се на предњу осовину аутобуса који обавља међуградски превоз, а гуме обновљене према другој класи поправке уграђују се на остале осовине;
е)	на предњој осовини аутомобила и аутобуса (осим аутобуса који обављају међуградски превоз) уграђују се гуме, обновљене према другој класи поправке;
је)	нема причврсног вијка (навртке) или постоје пукотине на диску и фелнама;

Напомена. У случају сталне употребе возила на путевима где је коловоз клизав, препоручује се употреба гума које одговарају стању коловоза.

31.4.6 Мотор:

a)	садржај штетних материја у издувним гасовима или њихова задимљеност премашују норме утврђене стандардима;
б)	систем горива цури;
ц)	издувни систем је неисправан;

31.4.7 Остали структурни елементи:

a)	нема наочара, ретровизора предвиђених дизајном возила;
б)	звучни сигнал не ради;
ц)	додатни предмети су уграђени на стакло или пресвучени премазом који ограничава видљивост са седишта возача и умањује његову транспарентност осим самолепљиве РФИД ознаке о проласку обавезне техничке контроле од стране возила која се налази у горњем десном делу ветробранског стакла (са унутрашње стране) возила, подлеже обавезној техничкој контроли (ажурирано 23.01.2019). Напомена: Прозирни филмови у боји могу се причврстити на врх ветробранског стакла аутомобила и аутобуса. Дозвољено је користити затамњено стакло (осим стакла за огледала), чији пренос светлости испуњава захтеве ГОСТ 5727-88. Дозвољено је користити завесе на бочним прозорима аутобуса
д)	браве каросерије или врата кабине предвиђене дизајном не раде, браве бокова теретне платформе, браве грла резервоара и резервоара за гориво, механизам за подешавање положаја седишта возача, излази у случају нужде, уређаји за њихово активирање, погон контроле врата, брзиномер, бројач километара (додан 23.01.2019), тахограф, уређај за грејање и дување стакла
е)	коријенски лист или централни вијак опруге је уништен;
д)	неисправни вучни или седло трактора и карика приколице у друмском возу, као и сигурносни каблови (ланци) предвиђени њиховом конструкцијом. У зглобовима оквира мотоцикла са бочним оквиром приколице постоје зазори;
е)	нема одбојника или задњег заштитног уређаја предвиђених дизајном, прегачама за прљавштину и блатњацима;
је)	недостаје: комплет прве помоћи са информацијама о типу возила за који је намењен - на мотоциклу са бочном приколицом, путничком аутомобилу, камиону, трактору на точковима, аутобусу, минибусу, тролејбусу, аутомобилу који превози опасну робу; знак за хитно заустављање (трепћуће црвено светло) који испуњава захтеве стандарда - на мотоциклу са бочном приколицом, путничком аутомобилу, камиону, трактору на точковима или аутобусу; на камионима највеће дозвољене масе преко 3,5 тоне и у аутобусима највеће дозвољене масе преко 5 тона - клинови на точковима (најмање два); наранџасти трепћући светионици на тешким и великим возилима, на пољопривредним машинама чија ширина прелази 2,6 м; ефикасан апарат за гашење пожара на аутомобилу, камиону, аутобусу. Белешке: Тип, марка, места уградње додатних апарата за гашење пожара којима су опремљена возила која превозе радиоактивне и одређене опасне материје одређују се условима за безбедан превоз одређене опасне материје. Комплет за прву помоћ, чија листа лекова испуњава ДСТУ 3961-2000 за одговарајући тип возила, и апарат за гашење пожара морају бити постављени на местима која је одредио произвођач. Ако дизајном возила нису предвиђена та места, на лако доступним местима треба да се налазе комплет за прву помоћ и апарат за гашење пожара. Тип и број апарата за гашење пожара морају бити у складу са утврђеним стандардима. Апарати за гашење пожара предвиђени за возила морају бити сертификовани у Украјини у складу са захтевима закона.
г)	нема сигурносних појасева и наслона за главу у возилима где је њихова уградња предвиђена пројектом;
са)	сигурносни појасеви нису у исправном стању или имају видљиве сузе на каишевима;
И)	мотоцикл нема сигурносне лукове предвиђене дизајном;
и)	на мотоциклима и мопедима нема ослонаца за ноге предвиђених дизајном, на седлу нема попречних ручица за путника;
ј)	нема или су неисправни фарови и задње габаритне светиљке у возилу које превозе велики, тешки или опасни терет, као и трепћуће светионике, ретрорефлективне елементе, идентификационе ознаке предвиђене у параграфу 30.3 ових правила.

31.5

У случају квара на путу, наведеног у параграфу 31.4 ових правила, возач мора предузети мере да их отклони, а ако то није могуће, прећи најкраћим путем до места паркирања или поправке, поштујући мере предострожности у складу са захтевима параграфа 9.9 и 9.11 ових правила ...

У случају квара на путу наведеном у тачки 31.4.7 („ї"; "д” – као део друмског воза), забрањено је даље кретање док се не елиминишу. Возач инвалидног возила мора предузети мере да га уклони са коловоза.

31.6

Даље кретање возила, које

a)	систем радне кочнице или управљање не дозвољавају возачу да заустави возило или направи маневар током вожње са минималном брзином;
б)	ноћу или у условима недовољне видљивости, фарови или задње габаритне сијалице се не пале;
ц)	током кише или снега, брисач на страни волана не ради;
д)	оштећена вучна вуча друмског воза.

31.7

Забрањено је управљати возилом испоруком на посебно место или паркиралиште Националне полиције у случајевима предвиђеним законом.

Повратак на садржај