Прагма Индустриес се клади на водонични е-бицикл
Индивидуални електрични превоз

Прагма Индустриес се клади на водонични е-бицикл

Прагма Индустриес се клади на водонични е-бицикл

Док се Тојота припрема да лансира своју прву лимузину на водоник у Европи, Прагма Индустриес такође жели да прилагоди технологију за електричне бицикле.

Е-бицикли на водоник ... да ли сте сањали о томе? Прагма Индустриес је то урадила! Француска група, са седиштем у Бијарицу, снажно верује у будућност водоника у сегменту електричних бицикала. Технологија која ће можда бити потребна за замену наших тренутних батерија до 2020.

Са енергетским капацитетом од око 600 Вх, резервоар водоника вам омогућава да путујете до 100 километара са пуним резервоаром. Пре свега, неће бити склона губитку капацитета и неће бити веома осетљива на временске услове, који имају тенденцију да ограниче животни век и перформансе наших конвенционалних батерија.

Парк од десет бицикала у октобру

Систем под називом Алтер Бике, који је развила Прагма Индустриес, већ је представљен 2013. године на електричном бициклу марке Гитане у сарадњи са Цицлеуропе.

Од тада, компанија је развила свој концепт новог технолошког демонстратора, Алтер 2, од којих ће десетак јединица бити произведено током ИТС светског конгреса, који ће се одржати следећег октобра у Бордоу.

Када стигну на неоткривено тржиште, водонични бицикли из Прагма Индустриес првенствено би требало да циљају професионалце, а посебно Гроупе Ла Посте, чију тренутну ВАЕ флоту снабдева Цицлеуропе.

Уклоните много кочница

Иако е-бицикли на водоник могу звучати занимљиво на папиру, још увек постоје многе препреке које треба превазићи за демократизацију технологије, а пре свега питање трошкова. С обзиром на малу серију и још увек скупу технологију водоника, коштаће око 5000 евра по бициклу, што је 4 пута више од електричног бицикла на батерије.

Што се тиче пуњења, ако је потребно само три минута да се „допуни гориво“ (у односу на 3 сата за батерију), станице за допуну водоника су и даље потребне да би систем радио. Међутим, ако су електричне утичнице свуда, водоничне станице су и даље ретке, посебно у Француској...

Да ли верујете у будућност водоничног електричног бицикла?

Додај коментар