После зиме контролишемо течности

Аутомобил у суровим зимским условима пролази кроз тешка времена, па би у пролеће на њему требало да проведете нешто више времена него иначе.

Машинско уље

Ако за годину дана пређемо мање миља него што је потребно да променимо уље, немојте чекати да достигнемо границу. Уље треба мењати најмање једном годишње, а најбоље време за то је пролеће. Зими је мотор био подгрејан чешће него иначе, што није утицало на стање нафтног бунара.

Расхладно средство

Обично произвођачи препоручују да га мењају сваке две године. Дуготрајан рад подразумева не само повећање температуре смрзавања (што није опасно лети), већ и губитак антикорозивних својстава, што утиче на издржљивост радијатора и целог система хлађења.

Уље за кочнице

Кочиону течност такође треба променити након периода који препоручује произвођач. Након овог времена губи своје оперативне вредности, које укључују нижу тачку кључања, а то може бити опасно када морате често и дуго кочити, на пример у планинама.

Када мењате течност, вреди прегледати кочиони систем: проверите стање облога, дискова и бубњева, проверите да ли има цурења.

Пуна листа

Топлу течност можете додати у резервоар за зимску течност без страха од нежељених ефеката. Ако је резервоар празан, можете га напунити мешавином млаке течности и чисте воде - биће јефтиније, иако ће испирање бити нешто мање ефикасно.

Иначе, вреди проверити стање гумених трака брисача. Ако оставе мрље на стаклу, требало би да пожалите неколико злота и ставите нове.

Шта је у резервоару за гориво?

После зиме може бити да у гориву има воде или друге контаминације, што се може манифестовати отежаним паљењем, застојем мотора у празном ходу и карактеристичним прекидом у вожњи. Затим је вредно додати одговарајућу припрему у резервоар, чији је широк избор доступан, на пример, на бензинским пумпама. Најбоље је то учинити током допуњавања горива - млаз горива добро меша лек.

До врха чланка