Фарбање аутомобила седефном бојом - фотографија, видео
Садржина
Сваки власник аутомобила сања да је његов аутомобил сијао и блистао на сунчевим зрацима, посебно за ову боју седефа.
Чим се ова боја појавила у палети за фарбање, коришћена је за фарбање скупих аутомобила, тада се веровало да само богати власници могу искористити такав луксуз.
Поред тога, веома је тешко постићи глатку транзицију нијанси. Осећај луксуза остаје, али свако може приуштити такав поступак.
Зашто су сви толико привучени овом бојом? Поента је у његовој способности да промени нијансу - од златне до једнократне, у нијанси генерално може да светлуца меком кремом.
Бисерна боја - врсте боја
Нијанса боје седефа се мења због њених саставних компоненти. Када су изложени светлости, овај ефекат се постиже захваљујући синтетичким кристалима који су обојени само са једне стране.
Декоративна својства се добијају поступком мешања седефа са базом пасте за бојење. Концентрација елемената зависи од преференција власника аутомобила и резултата који жели да добије.
Постоји неколико врста боја, а класификоване су према следећим критеријумима:
- Цолор;
- Ниво дробљеног лискуна - рефлектори светлости;
- Изабрана опција апликације.
У првом случају, бисерне пасте могу бити представљене у било којој нијанси због чињенице да је боја разређена светлуцавим пигментима лискуна. Возачи често бирају такве боје - сребрна, плава, црвена, бела.
Бела нијанса, иако популарна, мора бити спремна на чињеницу да захтева посебну негу. Ако се на површини појави чип или оток, то ће бити одмах приметно са овом бојом.
Да би избегли пруге и бледење, будући власници беле седефне нијансе мораће темељно да мешају боју са растварачем. Преостале нијансе нису тако каприциозне са појавом мрље, може се ретуширати и неће бити тако упечатљиве.
По правилу, када се појаве пукотине, покушавају да потпуно префарбају аутомобил.
Конзистенција директно зависи од тога колико ће се површина прелити. Честице лискуна треба да буду веће, само на тај начин може се тапацирати светлија боја и преламање.
Изаберите једињења са показивачем већим од 20 микрометара. Мале честице лискуна не прелазе ову цифру. Таква боја је равномерно прекривена и има глатки прелаз нијанси.
Наношење бисерне боје може се извршити на два начина:
- Бисерна паста се наноси на обојену површину у једном слоју. У овом случају, конзистенција није више од 1% иридесцентног пигмента.
- Мешање бисерне пасте са акрилном бојом. Прво треба да нанесете једнобојну подлогу. А на врх обојене површине за чврстоћу и издржљивост премаза нанесите декоративни лак.
Како добити бисерну боју
Веома је тешко добити белу бисерну нијансу. За ово је неопходно користити посебне пигменте који могу одражавати боју.
Када сноп светлости удари у пигменте, формира се предиван прелив који мења нијансу из угла гледања. Вреди напоменути да се фарбање седефа препоручује за употребу под одређеним временским условима и за пажљиве возаче, јер у случају озбиљних удараца неће заштитити тело од огреботина и струготина.
Возачи су представљени са великим избором светлих и креветних нијанси. Да би аутомобил био уочљивији, нису потребне додатне текстуре или украси.
Можете једноставно мешати две или чак три јединствене нијансе, што ће вам омогућити да припремите ексклузивну композицију за бојење.
Придржавајте се неких препорука приликом наношења седефне боје и сигурно ћете добити беспрекоран резултат, увек је задовољство показати такву машину својим најмилијима:
1. Визуелна дубина се може постићи двоструким и троструким сликањем. Али немојте збунити "седеф" са нијансама "металик" и "камелеон".
2. Када бирате све компоненте за фарбање, покушајте да изаберете једну одређену марку. Једноставно, композиције различитих брендова могу се међусобно одбацити, а на површини машине могу се појавити пукотине или оток.
Вишеслојно фарбање површине тела не може се избећи ако одлучите да постигнете ефекат светлуцања.
3. Најтежи задатак при сликању је стварање истих нагласака на телу. Овај ефекат се може постићи само ако је боја која се користи на истој температури као каросерија аутомобила.
Ако је хладније, ефекат треперења ће изгледати сасвим другачије. Разлика између таквих прелаза биће видљива голим оком. Иста температура боје и површине гарантује јаку везу са металом.
Пре наношења, површина мора бити квалитетно полирана, јер ће се сви недостаци појавити сушењем.
4. Нијанса подлоге треба да буде иста као подлога, што брже нанесете након чишћења, то ће боље утицати на тело.
5. У производњи боје проверите њену течност разређивањем са растварачем. Нанесите боју у два слоја, а резултат обавезно поправите лаком. Наноси се у неколико слојева.
Први са минималном количином растварача. Обично је довољно 30-40 минута да растварач испари и слој се осуши, а затим можете поново извршити процедуру да поправите слој лака.
Многи препоручују контактирање стручњака који ће саветовати о избору боје. Такође ће моћи да каже која боја или пигмент може постићи жељени ефекат.
Вриједно је запамтити да је таква боја више каприциозна.
Чак и након јаког пљуска, лоша покривеност може бити уништена. Не штедите на материјалима и тада ћете бити сигурни у резултат. Ово је скоро једини негатив, иначе добијате оригиналан и леп изглед.
Обавезно проучите препоруке које су назначене у садржају боје, не заборавите на заштитну муницију током рада.
Технологија фарбања аутомобила у бисерно белу боју
Неопходно је пажљиво припремити се за процедуру и набавити такве материјале: лак, пиштољ за прскање, подлогу, подлогу, растварач, прајмер, брусилицу.
У области фарбања аутомобила, седеф је једна од најпопуларнијих нијанси. Црни седеф је веома тражен.
Неискусни мајстори у овом питању бирају ову опцију за наношење материјала - секвенцијално бојење са појачаном преливом бојом.
Стрпљење и пажња су главни квалитети потребни током сложеног поступка фарбања:
1. Прелиминарна припрема каросерије је иста као код конвенционалног фарбања - чишћење од прљавштине и прашине, брушење, одмашћивање. Кабина за прскање мора бити исте температуре као и машина.
Ако на површини постоји пукотина, онда је потребно покрити прајмером, избрусити након сушења. Да бисте убрзали рад и извршили га на професионалном нивоу, потребно је да користите брусилицу. Такође минимизира могућност да ћете пропустити неки део тела.
Ови радови се изводе тамо где је суво и има вентилацију. Носите рукавице да вам седеф не би доспео на руке. Пошто је седеф сличан сјају, стварање глатког премаза је неопходно, све храпавости ће бити видљиве. Када сте припремили површину за фарбање, нанесите подлогу.
2. Немојте одлагати наношење подлоге, која мора да одговара основној боји.
3. Нанесите боју у 2-3 слоја, након што је припремите. Најбоља опција је однос 2: 1 - 100 грама базе на 50 растварача. Седеф се наноси пиштољем за фарбање, алат равномерно прска боју.
Слој се суши након 30 минута, споља одмах постаје мат. Боја се одводи из пиштоља у претходно припремљену посуду. Тамо се додаје још растварача, а боја се поново наноси на врх првог слоја. Наредни слојеви се већ могу учинити дебљима.
4. Лак се наноси по истом принципу - први слој је сув, а други са растварачем. Да бисте га применили, узмите неколико пута мање него што је наведено у упутствима. Немојте журити да нанесете лак тако да се не формирају пруге, иначе ћете морати да урадите све од самог почетка.
Сваки слој боје се наноси када је растварач потпуно истрошен. Не би требало да додирујете површину, не можете полирати, мат.
Успех у овој процедури сто посто зависи од вас, јер је важно сачекати да се потпуно осуши, не дирајте премаз и пазите на једнакост температура.
Као што видите, поступак је веома напоран и компликован, али вреди. На крају крајева, добијате прелепу светлуцаву нијансу, поуздану заштиту од чипса, високу отпорност на топлоту.
Такав поступак у било којој радионици коштаће прилично пени, па многи покушавају да то сами схвате. Зарад таквог сјаја, уредне покривености и оригиналног изгледа, многи возачи су спремни да потроше новац.
