Половни спортски аутомобили - Феррари 360 Модена - Спортски аутомобили

Половни спортски аутомобили - Феррари 360 Модена - Спортски аутомобили

Феррари 90 -их је по цени Алфа Ромеа 4Ц. Које бисте изабрали?

Веома сам везан за Феррари 360 Модена: као тинејџерка 90-их, она је била мој Феррари из снова као детета, а аутомобили о којима сањате као дете имају посебно место у вашем срцу. Модела Модена, произведена од 1999. до 2004. године, суочила се са тешким задатком замене Феррари Ф355. То је била револуционарна машина за коња: нема више увлачивих предњих светала, меких и закривљених линија, тежине мање од 30% у поређењу са претходником захваљујући широкој употреби алуминијума.

Мотор је, с друге стране, еволуција модела 355: „мали“ 8-литарски В90 од 3,6 степени са 5 вентила по цилиндру (са Ф430 смо прешли на 4 вентила по цилиндру). Она производи КСНУМКС ЦВ при 8500 о / мин е 370 Нм обртног момента при 3.750 о / мин... Довољно да га избаците 0-100 км / х за 4,5 секунди до максималне брзине 395 км / х, Феррари 360 Модена носачи 6-степени ручни мењач са дивном алуминијумском прстенастом матицом, али ако желите, ту је и шестостепени роботски секвенцијални мењач, оштрији на делу, али танак и храпав.

“Звук старог школског тркачког аутомобила, диван”

ВОЖЊА ФЕРРАРИ 360 МОДЕНА

Наравно, ово није супер брзо по данашњим стандардима, али међутим, осећа се фантастично. То је застрашујућа, нервозна машина, чак и неискрена у својим поступцима. Као и сваки аутомобил са средњим мотором, даје осећај „лебдења“ дуж те танке линије, на пола пута између прекомерног и подуправљања. У средини криве, потребно га је избалансирати гасом, али будите опрезни, јер превелика оштрина може имати нежељене последице. Мотор је при дну врло празан и најбоље резултате даје изнад 6.000 о / мин. Иза тог прага, звучни запис постаје уздижући и ускоро ћете постати зависни од њега. Звук је оштрији и оштрији од савремени Феррари В8 такође због доњег помака, али пре свега због 5 вентила по цилиндру... Звук тркачког аутомобила старе школе је диван.

Ручни мењач је тежак, али право је маневрисање. док узастопна бацања погађају леђа, што је веома привлачно када вучете, али смета при малим брзинама.

ПРИЦЕС

Много рекламних копија Феррари 360 Модена половно, са реззи у распону од 50.000 65.000 у ЕУР... Иста цена као и Алфа Ромео 4Ц. Погодба за свакога ко жели да купи сан, колекционарски или само одличан спортски аутомобил племените крви.

Наравно, морамо узети у обзир не тако јефтину услугу Феррарија са централним погоном. Такође зато што Модена слови као прилично крхак аутомобил.

Али ако сте спремни за то (и довољно богати), можете уживати у једном од најбољих Феррари В8 икада. Нећете бити разочарани.