Зашто је зими ручни мењач много бољи од „аутоматског”
„Механика” је најкласичнији и најпоузданији мењач, а „аутомат” је веома згодан у саобраћајним гужвама. Нашим људима удобност остаје на првом месту, па активно купују аутомобиле „две педале”. Међутим, зими је такав аутомобил у многим аспектима инфериорнији од "механике". Зашто су на хладноћи у повољнијој позицији власници аутомобила са ручним мењачем, каже портал АвтоВзглиад.
Зими је оптерећење на аутомобилу веће, а то утиче на ресурс преноса. Сећате се како се после дужег боравка на хладноћи уз извесни напор укључују зупчанике у „механици“? То значи да се маст згуснула у кућишту радилице. То јест, свака "кутија" мора да се загреје, а то је брже урадити са "механиком". Довољно је само покренути мотор тако да ради неколико минута у празном ходу.
Са "аутоматским" све је много компликованије. Његов радни флуид се у потпуности загрева само у покрету. Стога, ако одмах притиснете гас, повећано хабање јединице је загарантовано. И једног дана ће ово дефинитивно утицати на његов ресурс.
Иначе, ресурс "механике" је у почетку много већи. По правилу, ради исправно док се аутомобил не расходи, а аутоматски мењач ће трајати 200 км, па чак и тада - уз благовремено одржавање. А остали мењачи не издржавају ни километражу од 000 км.
Иначе, после зиме би било лепо променити радну течност у "машини". Заиста, због великих оптерећења, производи за хабање се могу акумулирати у њему. Са "ручком" таквих проблема нема. Дакле, на дуге стазе, возачу ће уштедети више новца. А у случају квара, поправка неће покварити.
Још један важан плус класичне "кутије" је што може да уштеди више горива него "аутомат". Ово је посебно важно зими, када потрошња горива неизбежно расте.
Аутомобилом са "механичарима" лакше је изаћи из снежног заточеништва, чак и када нема од кога да сачека помоћ. Брзим пребацивањем ручице из прве брзине у ход уназад и назад, можете заљуљати аутомобил и изаћи из снежног наноса. На "машини" за окретање такав трик не ради.
Узгред, ако аутомобил има варијатор, онда у процесу спашавања аутомобила од дубоког снега, мењач се лако може прегрејати. Исти ефекат ће бити ако прислоните точкове на висок ивичњак, а затим покушате да уђете у њега. На крају крајева, клизање је контраиндиковано за варијатор. Са "механичким" лемљењем овакви проблеми се никада неће догодити.
Такође је сигурније вући приколицу или други аутомобил на аутомобилу са три педале. Довољно је само да се пажљиво померите да бисте сачували квачило, а "механика" ће прилично лако издржати дуг пут. Што се тиче "машине", онда морате погледати упутство за употребу. Ако је вуча аутомобила забрањена, онда је боље не ризиковати, иначе можете спалити јединицу. Зими се то може учинити много брже, јер су путеви слабо очишћени, а сваки прелаз ће у великој мери повећати оптерећење скупе јединице.
