Греат Валл Цаннон Л Ревиев 2021: Снимак
Серија ГВМ Уте 2021 има средњу тачку познату као варијанта Цаннон Л. Овде смо је такође назвали као Греат Валл Цаннон Л јер је тако вероватно и познат.
Модел средње класе кошта само 37,990 долара, а то је за аутомобил са погоном на сва четири точка са дуплом кабином и осмостепеним аутоматским мењачем као стандардом. Покреће га 4-литарски турбо дизел мотор са 2.0 кВ/120 Нм и пројектован је за носивост од 400 кг у зависности од марке, као и вучну силу од 1050 кг за приколице без кочница и 750 кг за терете са кочницама. . Наведена потрошња горива је 3000 л/9.4 км.
Цаннон Л модел подиже корак напред у погледу перформанси у односу на нижу варијанту Цаннон-а, а да бисте оправдали додатних 4000 долара, добијате неке лепе и пожељне артикле.
Карактеристике у овој класи укључују разне 18-инчне алуминијумске фелне (као што је Цаннон Кс изнад њега), аеросолну облогу, спортску шипку, врата пртљажника која се лако отварају и паметне мердевине за терет који се увлаче, као и кровне шине. .
Предња седишта су грејана, али са истим облогама од вештачке коже, а седиште возача је електрично подесиво, кожни волан, контрола климе, клима уређај (једна зона), аутоматски затамњивање ретровизора, затамњена задња стакла и озвучење иде на шест звучника (уместо четири).
Такође стандардни су ЛЕД фарови са ЛЕД ДРЛ и активним светлима за маглу, ЛЕД задња светла, браници у боји каросерије, бочне степенице, електрични ретровизори, улазак без кључа, дугме за покретање, ручице мењача за аутоматски мењач и екран осетљив на додир од 9.0 инча. уз Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто и АМ/ФМ радио. Позади се налазе три УСБ порта и утичница од 12 волти, као и отвори за вентилацију за задња седишта.
А безбедност је на врху - по први пут се ово може рећи за измет Великог зида. Сви модели имају аутоматско кочење у случају нужде (АЕБ) са детекцијом пешака и бициклиста, препознавање саобраћајних знакова, помоћ при задржавању траке, упозорење о напуштању траке, праћење мртвог угла, упозорење о попречном саобраћају позади и седам ваздушних јастука укључујући предњи централни ваздушни јастук. Ову врсту технологије сам видео само у аутомобилима као што су Мазда БТ-50 и Исузу Д-Мак, који коштају десетине хиљада више као камионет са двоструком кабином 4×4 од ГВМ Уте.
